Třesou se vám nervy z vašeho auta? Auta a nákladní auta jsou navržena tak, aby jezdila hladce, a když se otřesou, je to známka toho, že něco není v pořádku a je třeba to opravit.
Vozidla v dobrých provozních podmínkách by se neměla třást a vědět, jak identifikovat příčiny, vám pomůže vyhnout se zbytečným výdajům, když vezete auto k mechanikovi.
autobahn-performance.com vysvětluje některé z důvodů, proč můžete zaznamenat otřesy, vibrace motoru a ztrátu výkonu.
Automobilový volant a brzdový pedál chvění
Kdykoli se vaše vozidlo otřese, může to být znepokojivé a znepokojivé. Když toto chvění pochází z volantu nebo brzdového pedálu, zde jsou některé z častějších viníků:
Mimo kolo – Brzdové kotouče se mohou zdeformovat buď nadměrným brzděním (jízda na brzdách), nebo náhlým brzděním při rychlostech nad 40 mph. Toto zkroucení je známé jako „nezakulacené“ a způsobí, že se váš volant bude třást nebo vibrovat, když jsou brzdy použity.
Lepící brzdový třmen – S podobnými účinky jako u „nekulatých“ rotorů může dojít k otřesům, když se jeden z brzdových třmenů přilepí na rotor.
Nevyvážené pneumatiky – Při jízdě rychlostí mezi 45 a 60 mph může docházet k chvění volantu v důsledku nevyvážených pneumatik nebo nerovnoměrného opotřebení pneumatik.
To může být složité, protože chvění nebo vibrace mohou zmizet při vyšších nebo nižších rychlostech. Jakmile však problém zjistíte, měli byste jej co nejrychleji diagnostikovat a opravit.
Sestava hřídele CV nápravy – Častěji spojený s cvakáním při zatáčení, špatný nebo vadný hřídel nápravy CV může také způsobit otřesy vozidla při brzdění.
Přední vs. Zadní brzdy – Pokud je třes nebo vibrace volantu způsobena problémem s předními brzdami, chvění bude při brzdění výraznější. Naopak, když je problém v zadních brzdách, bude chvění cítit více v brzdovém pedálu.
Vibrace motoru automobilu a ztráta výkonu
Vibrace motoru rezonují celým vozidlem a mohou mít za následek ztrátu výkonu, což naznačuje nutnost okamžité návštěvy vašeho mechanika. I když existuje velké množství důvodů, proč může váš motor vibrovat a ztrácet výkon, zde jsou některé z běžnějších faktorů (kontrolka motoru může být spuštěna kterýmkoli z následujících):
zapalovací svíčky – Když selže zapalovací svíčka, váš motor získá zcela novou osobnost. Ve spalovacích motorech se zapalovací svíčky zapalují postupně, aby udržely tlak v motoru a poskytly energii pro pohon vozidla.
Když zapalovací svíčka přestane pálit, vnitřní tlak motoru klesne (což má za následek ztrátu výkonu) a zbývající válce se nechají kompenzovat (způsobuje vibrace a možné prudké otřesy).
Příklad: Abyste měli představu, jak za těchto okolností přirovnat namáhání motoru, představte si, že auto má 3 kulaté pneumatiky a jednu čtvercovou pneumatiku.
Dráty zapalovací svíčky – Někdy nazývané zapalovací cívky nebo zapalovací dráty, dráty vaší zapalovací svíčky jsou zodpovědné za přenos elektrického proudu do zapalovací svíčky, takže může střílet postupně.
Když jeden z těchto drátů selže, příznaky jsou téměř – pokud ne – totožné s vadnou zapalovací svíčkou.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno měřičem otáček, můžete zachytit vadný kabel zapalovací svíčky dříve, než selže. Když zastavíte na červeném semaforu nebo stopce, můžete si všimnout mírného odskočení nebo opakovaného poklesu ručičky RPM. Toto odskočení může být také doprovázeno mírným tlumením normálního zvuku motoru. Toto je běžný příznak problému s elektrickým proudem v zástrčce nebo drátu.
Vzduchová nebo vakuová hadice – Další častou příčinou vibrací motoru a ztráty výkonu je, když se vzduchové nebo podtlakové hadice uvolní, začnou unikat nebo prasknout.
Tři nezbytnosti pro všechny spalovací motory jsou vzduch, palivo a jiskra. Pokud je některý z těchto tří dodán ve správném poměru, váš motor bude bojovat, ztrácet výkon a vibrovat.
Nesprávné oktanové číslo benzínu – Může se to zdát neintuitivní, ale benzín s vyšším oktanovým číslem hoří pomaleji než jeho protějšek s nižším oktanovým číslem.
Pokud je váš motor dimenzován pro benzín s oktanovým číslem 87 a používáte palivo s vyšším oktanovým číslem, neschopnost vašeho motoru palivo správně spálit bude mít za následek snížení výkonu, vyšší spotřebu paliva a potenciální třes motoru.
Motorový kal – V průběhu času se motorový olej může rozpadnout a zanechat usazeniny v celém motoru. Jak se tyto usazeniny hromadí, tvoří hustý, obtížně odstranitelný kal, který může způsobit ztrátu výkonu, otřesy a může vést k drahým opravám.
Podobně, když hladina oleje v motoru klesne příliš nízko, motor nebude správně mazán a může ztratit výkon, přehřát se a způsobit úplné selhání motoru.
Této situaci se lze vyhnout tím, že budete olej měnit ve správných intervalech pro značku a model vašeho vozidla. Pro více informací si přečtěte Proč a kdy bych si měl nechat vyměnit olej.
Chvění auta při zastavení nebo volnoběhu
Pokud se vaše vozidlo třese, když běžíte na volnoběh při úplném zastavení, problém bude pravděpodobně v poškození nebo zlomení uložení motoru nebo převodovky.
Poškozené uchycení motoru nebo převodovky může způsobit silné otřesy motoru a je třeba je opravit dříve, než způsobí jiné vážné mechanické problémy.
Proč se moje auto třese?
Auto, které se nezvykle třese, potřebuje opravit. Ať už jde o volant, brzdový pedál nebo motor, buďte pozorní, protože řešení může být snadné nebo složitější.
V tomto článku jste objevili mnoho příčin chvění nebo vibrací volantu, brzdového pedálu, motoru nebo celého vozidla. Také jste odhalili některé z důvodů, proč může motor ztrácet výkon.
Nenecháte-li si auto opravit nebo opravit po zjištění vibrací a otřesů, může dojít k dalšímu mechanickému selhání, zadření motoru a drahým opravám, kterým se lze vyhnout pouhou návštěvou vašeho mechanika.
