Pokud jste zkusili nastartovat a vaše auto nenastartovalo, díváte se na problém větší než autobaterie. (Pokud je to autobaterie, možná jste si všimli některých z těchto šesti jemných příznaků, že máte špatnou baterii.)
Za prvé, nepokračujte v testování zapalování. Mohli byste přehřát svůj startér, pokud ještě nemáte špatný.
Odborník na automobilovou elektroniku Interstate Batteries Jeff Barron si vzal pár okamžiků z naší laboratoře na testování baterií v Dallasu, aby promluvil o nejčastějších důvodech, proč vaše auto nejde nastartovat.
„Motory potřebují palivo, jiskru a vzduch, aby mohly běžet. Vezmete si jeden z nich a nezačne to,“ řekl Barron. “Motory jsou v podstatě obrovská vzduchová pumpa s nasáváním vzduchu zvenčí a procházející sadou senzorů umožňujících správnou směs, aby fungoval efektivně.”
Jakýkoli počet vadných dílů může způsobit, že se vaše auto zastaví. Ve skutečnosti může čerstvá, zdravá baterie maskovat některé problémy se startováním.
Pokud vaše auto nenastartuje, ale má nějaký výkon…
Pokud auto nevydává vůbec žádný hluk a funguje jen nějaká elektronika, můžete mít spálenou pojistku. Nezkoušejte motor dál a nezkoušejte s ním skákat. Místo toho prozkoumejte jeho pojistkovou skříň. Můžete si všimnout zjevně spálené pojistky nebo je možná budete muset otestovat multimetrem nebo voltmetrem. Pojistky jsou levné a v závislosti na značce a modelu vašeho vozu není jejich výměna příliš složitá.
Poté, co skočíte do auta, existuje šance, že baterie je stále v pořádku.
Chcete-li to zjistit, navštivte obchod Interstate All Battery Center nebo nejbližší místo, kde se Interstate prodává.
Upozornění: Vypálení pojistky způsobilo něco jiného. Co mohlo vůbec protáhnout tím obvodem tolik energie? Je to pojistka spínače zapalování, palivového čerpadla, řídicího modulu motoru nebo jakékoli jiné důležité součásti? Jediný způsob, jak to zjistit, je získat řádnou diagnostiku motoru ve vaší důvěryhodné opravně.
Zkontrolujte také připojení baterie. Nemusí to být pojistka nebo spínač zapalování; může se stát, že se vám nějak uvolnily kabely baterie. Možná budete moci jednoduše utáhnout šrouby na svorkách baterie a auto se hned rozjede. Jak se mohou uvolnit svorky baterie? Jedním z viníků může být koroze, takže se ujistěte, že jste z baterie vyčistili korozi, a ujistěte se, že vaše auto vždy dobře nastartuje.
Pokud vaše auto nenastartuje a elektronika zhasne…
Možná máte špatný alternátor nebo spínač zapalování – ale stále je můžete nastartovat. Nyní mohou světla na palubní desce zhasnout nebo se některé příslušenství nemusí správně zapnout kvůli jedné z těchto příčin. (To může být také běžný příznak, že je vaše baterie téměř vybitá.)
Nyní je to pravděpodobně spínač zapalování, pokud auto nastartuje a pak se náhle zastaví. Selhání spínače zapalování může zapnout auto, pouze přeruší napájení palivového systému, což vypne auto. Spínače zapalování mohou také odstartovat řadu dalších znepokojivých problémů, jako je zablokování během jízdy nebo zaseknutí klíče od auta.
Je vaše autobaterie stále v pořádku? Pojďme to otestovat.
Navštivte jakékoli místo, kde se Interstate prodává, pro rychlý a přesný test baterie, abyste zjistili, jak dlouho mu ještě můžete věřit. Pomůžeme vám vyměnit baterii, než se vybije.
Pokud auto nastartuje a během jízdy si všimnete, že světla na palubní desce nebo světlomety se rozjasňují nebo slábnou v závislosti na otáčkách, to je alternátor. (A pravděpodobně za něj budete muset vyměnit autobaterii.) Jakmile budete mít auto v provozu, můžete zkontrolovat nabíjecí napětí: Mělo by být větší než 13.1 voltů (obvykle mezi 14-15 volty.) Cokoli menší než že když motor běží a vy víte, že máte špatný alternátor. Dostaňte se do opravny co nejdříve.
Pokud vaše auto vydává cvakání…
Pokud auto nejde nastartovat, můžete mít špatný startér, ale baterie je dobrá.
Cvakání obvykle ukazuje na elektrický problém. Cvakání je zvukem roztočení startéru. Startér se snaží vytvořit elektrický kontakt, aby přetočil motor – a buď autobaterie, nebo samotný startér je příliš slabý. Jedno hlasité cvaknutí znamená, že startér nemá dostatek energie. Rychlé cvakání znamená, že startér získává výkon, ale tento výkon nepřechází do motoru.
To znamená, že pokud uslyšíte rychlé cvakání místo toho uklidňujícího vroomu, když se pokoušíte skočit do auta, může to být startér. Nezkoušejte dál klíč, nebo opravdu vybijete startér.
Pokud váš motor vydává napjatý, bzučivý zvuk…
Můžete mít špatný řídicí modul motoru, řídicí modul karoserie nebo modul řízení výkonu. I když skočíte do auta, slyšíte spínač, cvaknutí startéru, otáčení motoru – a žádný start.
Pokud budete stále mačkat zapalování, motor bude stále bzučet. Nedělejte to. Můžete spálit startér. Startéry nejsou navrženy tak, aby běžely déle než 30 sekund v kuse, stejně jako v případě, že je to dost času na to, aby se skutečný motor rozběhl.
Hledáte ve svém okolí důvěryhodnou opravnu?
Navštivte jakékoli místo, kde se Interstate prodává, a připojte se k profesionálovi na baterie, včetně tisíců místně vlastněných nezávislých opraváren po celé zemi.
Tyto řídicí moduly řídí palivo, vzduch a jiskry, které motory potřebují k rozběhnutí. Pokud je jeden z nich mimo provoz, ani skok vás nerozjede. Právě tehdy potřebujete opraváře s nástroji a díly, aby se vaše auto znovu nastartovalo.
Pokud vaše auto nenastartuje a motor krátce prská…
Možná vám došel benzín nebo máte špatné palivové čerpadlo, pokud se snažíte naskočit do auta a stále nenastartuje. Ten prskavý zvuk bude krátký. To znamená, že motor spálí několik kapek a nasává příliš mnoho vzduchu pro palivovou směs.
Pokud je bez plynu, máte přímou opravu. Zajeďte si na nejbližší čerpací stanici pro kanystr a galon oblíbeného nápoje vašeho auta.
Možná máte vybitou baterii, pokud…
- Pokud se světla na palubní desce rozsvítí a začnou slábnout (nebo pokud se nerozsvítí vůbec)
- Pokud se hodiny vašeho auta resetují na 12:00 nebo elektronika zapomněla vaše nastavení Bluetooth
- Pokud je venku obzvlášť chladno, když vaše auto nejde nastartovat.
- Pokud naskočíte do auta a vše funguje dobře poté, co s ním nějakou dobu jedete dálniční rychlostí
- Pokud otestujete svou 12V autobaterii a uvidíte něco menšího než 12.6 až 12.8 voltů.
Nyní může být vybitá baterie příznakem odumírajícího alternátoru nebo hlubšího elektrického problému, včetně přerušených kabelů někde podél linky. Dokud pravidelně provádíte test baterie při každé výměně oleje, budete mít náskok před problémy souvisejícími s baterií.
Není tu nikdo, kdo by ti skočil do auta? Místo toho použijte skokový balíček.
Vezměte si ruční baterii určenou ke skoku z auta a vejde se do kabelky, batohu a přihrádky. (Také nabíjí váš telefon.)
