Dobrý den, mám všechny nové baterie – uzavřené, ale odvzdušněné olověné. Chápu, že napěťový vstup do nich by neměl být omezen na více než 14.6 voltů, což je maximum, které do nich vloží moje 50ampérová nabíječka Sterling Pro Digital, i když jsou velmi nízké. Motor a 175ampérový alternátor jsou nové. Myslel jsem, že alternátory mají omezený výkon, aby se zabránilo vaření nejméně přijímající baterie? 15.1 voltů se mi zdá moc. Mám pravdu, nebo doufám, že se mýlím? Je to bezpečné nebo je uvařím.
klidný
Známý člen
Připojeno 20. dubna 2002 Zprávy 10,791 XNUMX Umístění Cornwall
15.1 voltu je trochu vysoké napětí, ale některá auta na toto napětí jezdí. Baterie bude skutečně potřebovat vyšší napětí, aby se plně nabila, ale tato oblast se běžně nepoužívá.
Při jakém napětí je tedy alternátor navržen tak, aby pracoval?
Pokud není 15.1 V, vraťte se jako vadné.
Pokud je to 15.1 V, nechte si poradit od dodavatele alternátoru, protože je vysoké.
VicS
Známý člen
Připojeno 13. července 2002 Zprávy 48,039 XNUMX
Jen další myšlenka k tomu, co řekl Brian. Jste si jisti, že je voltmetr správný? Levné multimetry mohou číst vysoko, když baterie hvězdy selžou, jsme vedeni k přesvědčení.
«Pár» odkazů, pokud chcete vědět «vše o bateriích»
Athény
Nový člen
Připojen 28. března 2003 Zprávy 6 Umístění Norsko
„15.1 V z alternátoru“. Znamená to, že jsi měřil napětí na alternátoru? Zajímavější by bylo napětí naměřené na bateriích. Pokud je mezi nimi diodový rozdělovač, hodnota by byla správná.
Danny
Nový člen
Připojen 23. října 2003 Zprávy 955 Místo Já: St Albans. Loď: Portsmouth
[ CITÁT ]
„15.1 V z alternátoru“. Znamená to, že jsi měřil napětí na alternátoru? Zajímavější by bylo napětí naměřené na bateriích. Pokud je mezi nimi diodový rozdělovač, hodnota by byla správná.
[/ QUOTE ]Ano, to by bylo v případě dálkového průzkumu Země správné. Alternátor by zvýšil svůj výkon, aby vyrovnal pokles napětí na diodách. Ale pokud tam není rozbočovač a není tam žádný vodič dálkového průzkumu a napětí je určitě příliš vysoké na svorkách baterie, pak můžete tohoto poklesu napětí využít instalací diody mezi alternátor a baterii (nebo diodu rozdělovač, protože máte více než jednu baterii).
labutí
Nový člen
Připojeno 22. ledna 2006 Zprávy 156 Poloha Spojené království, ale tolik cestuji, že potřebuji TomTom, abych našel své
Díky za příspěvky kluci. Více info — Diodový splitter není, mám dvě banky, startér a house a každá má svůj alternátor. Hodnota 15.1 je z mého digitálního panelu pro správu baterie a také z panelu Beta Marine Engine Panel, který má svůj vlastní voltmetr. Jdu a pro jistotu změřím napětí na bateriích. Beta Marine zjišťuje, jestli má můj alternátor v sobě neomezený nebo vysoce výkonný regulátor. Neobjednal jsem si ani jeden. Ve skutečnosti jsem si objednal 150ampérový alt, ale neměli žádný tak upgradovaný na 175ampér bez mého vědomí. Zjistil jsem, kdy byl motor namontován. Myslím, že je to bonus, mám domácí banku 450ah. Zdráhám se nyní spustit motor, protože nechci vyvařit nové baterie. Pokud je výstupní napětí pravdivé, myslím, že budu muset sundat hnací řemen k alternátoru a nechat změnit regulátor na omezenější. Alternativně by mě zajímalo, kdybych připojil svůj regulátor alternátoru, regulovalo by to výstup alternátoru na maximum 14.6 .
lodní motorkář
Známý člen
Připojen 30. června 2002 Zprávy 7,029 XNUMX Location Solent
Myslím, že si děláš zbytečné starosti. Není to jen rozdělovač diod, který může způsobit zobrazení vysokého napětí. Vysoký odpor ve vašem nabíjecím okruhu může také. Pokud máte chytrou nabíječku Stirling, měla by být ve skutečnosti zapojena snímacím kabelem přímo zpět k baterii a ovládacím napětím na 14.6 nebo tak nějak U BATERIE. Pokud však váš ampérmetr nebo digitální panel čte jinde, může to být jiné. Ve stirlingově chytré nabíječce je řada dip přepínačů, které umožňují měnit nabíjecí napětí. Byl jsem trochu nešťastný, že ten můj ukazoval konstantních 151/2 voltů, ale „vyladil“ jsem to zpět na 14.8 změnou přepínačů. Pokud to zapojíte a pohrajete si s nastavením, dostanete údaj, se kterým jste spokojeni, protože by měl potlačit ovladač v alternátoru. Musíte si však pozorně přečíst pokyny, aby byly přepínače správně nastaveny a ujistit se, že je nastavíte na hodnoty na baterii, nikoli jinde.
jwilson
Známý člen
Připojeno 22. července 2006 Zprávy 5,977 XNUMX
Můj analogový měřič ukazuje asi 14.8 při běžícím motoru a plně nabitých bateriích, údaje na přístroji Raymarine ukazují 15.1 V. Zdá se, že se baterie nevaří.
Roberto
Známý člen
Připojen 20. července 2001 Zprávy 4,929 XNUMX Umístění Lorient/Paříž
Měl jsem stejný problém, hodnoty napětí jsou velmi vysoké: Nevím, jaký alternátor máte, ale můj je Prestolite a regulátor má malý šroub, který umožňuje oříznout výstup; šroub se poněkud uvolnil a výstup alternátoru vyletěl do nebes
Obnovena poloha šroubu, kapka lepidla na závity, od té doby bez problémů
Možná stojí za to se podívat, pokud je ten váš stejný?
labutí
Nový člen
Připojeno 22. ledna 2006 Zprávy 156 Poloha Spojené království, ale tolik cestuji, že potřebuji TomTom, abych našel své
Díky za to všechno, ale příběh se odvíjí. Nyní jsem přečetl výstupní napětí z alternátoru na alternátoru a baterie. Zajímavé je, že u alternátoru kolísal mezi 14.95 a 14.97 a u baterie 14.3 až 14.4 opravdu zvláštní je, když jsem motor vytočil nad volnoběžné otáčky, výkon alternátoru klesl na 14.8 u alternátoru a o něco méně u baterií! Je to normální? Že při točení alternátoru při vyšších otáčkách klesá napětí, nikoli ampéry? Čím více jsem točil, neklesal dále, jen ten počáteční pokles. Jak divné. Než udělám další, čekám na další informace od Beta.
Diodový rozdělovač mimochodem nemám a ovladač alternátoru od Stirlinga ještě není připojen. Slyšel jsem od Charlese ve Sterlingu, že externí regulátory, jako je ten jeho, nemohou snížit výkon z alternátoru, pouze ho zvýšit, takže jeho montáž nepomůže. Řekl mi, že bych do uzavřených olověných baterií neměl dávat více než 14.4 voltů, ale jeho profesionální digitální nabíječka pravidelně dává 14.6 až 14.8 a nastavení jsou správná pro uzavřenou olověnou kyselinu. Myslím si však, že panel pro správu baterie od libry, který mám, uvádí v průměru 05 voltu vyšší. Vzrušující věci eh!
Stoaty
Člen
Připojeno 7. října 2004 Zprávy 582 Umístění Medway
Nebál bych se toho, pokud to nevyhazuje spoustu zesilovačů současně. Jsem na 24V systému, takže moje napětí je dvojnásobné. Alternátor při plném nabití ukazuje 30V. Moje nabíječka baterií (40/5 ampérů) však při plném nabití zobrazí 31.5 V, ale jakékoli zatížení, jako je rozsvícení světla, jej sníží na 29.5 V. Při běžném používání nezpůsobuje žádné problémy. ale nenechával bych nabíječku zapnutou, když nejsem.
BA taky
Nový člen
Připojen 1. března 2004 Zprávy 2,056 XNUMX Umístění Východní pobřeží
Nechte si svůj tester zkalibrovat nebo alespoň zkontrolovat!! Jak říká VicS, údaje se velmi liší, když jejich vnitřní baterie slábne – právě to jsem měl s mým multimetrem.
Také na mé lodi se hodnoty napětí navigačního přístroje liší od mého multimetru, který se liší od mého in-line analogového voltmetru.
Můj alternátor se nabíjí rychlostí 1,500 14.7 ot./min mezi 15.5 a XNUMX V?
Myslím, že to může být příliš?
Bangkokský děkan
07-07-2017, 07:16 AM
Mistr Le Mans
Členem od: října 2007
Místo: Rhode Island
Příspěvky: 7,114
Obdržel 739 To se mi líbí u 616 příspěvků
Normální rozsah by měl být asi 13.8-14.4. 14.8 je málo a 15.5 je rozhodně moc. Toto jsou čísla, která jsem si vždy nechal vyrobit buď sériovým alternátorem 12SI 63 ampér, alternátorem 12SI 120 amp (na autě asi 15 let před výměnou) a mým současným alternátorem CS144 140 amp. vše ověřeno voltmetrem s vypnutou baterií a alternátorem. Při vašich měřeních bych nespoléhal na palubní voltmetr.
Zkontroloval jsi hodnoty napětí voltmetrem? Měli byste také vidět hodnoty vyššího napětí ihned po spuštění, protože baterie byla vybitá při otáčení startéru, a mírně nižší hodnoty napětí při vysoké elektrické zátěži s příslušenstvím tažným zesilovačem.
07-07-2017, 08:06 AM
Mistr Le Mans
spouštěč nití
Členem od: ledna 2004
Poloha: jednu noc v Bangkoku nejste nikdy osamělí
Příspěvky: 8,283
Obdržel 25 To se mi líbí u 16 příspěvků
Ano, zkontroloval jsem to voltmetrem, je to stejné jako měřidlo.. Hned po nastartování nedochází k žádnému zvýšení napětí, dokud ho neotáčím na 1,500, pak se většinou drží kolem 15 voltů až 15.5 voltů, a to i při volnoběhu.
Naposledy upravil Bangkok Dean; 07 v 07:2017 .
Bangkokský děkan
07-07-2017, 09:09 AM
Mistr Le Mans
Členem od: října 2007
Místo: Rhode Island
Příspěvky: 7,114
Obdržel 739 To se mi líbí u 616 příspěvků
Regulátor napětí v alternátoru. nový nebo starý alternátor. pokud je nový, vraťte ho
07-07-2017, 09:49 AM
Mistr Le Mans
Členem od: prosince 2006
Příspěvky: 8,823
Obdržel 1,014 To se mi líbí u 808 příspěvků
Původně odeslal Bangkokský děkan
Můj alternátor se nabíjí rychlostí 1,500 14.7 ot./min mezi 15.5 a XNUMX V?
Myslím, že to může být příliš?
Dlouholetý starý přítel. Regulátor je zastřelen.
07-08-2017, 02:28 AM
Mistr Le Mans
spouštěč nití
Členem od: ledna 2004
Poloha: jednu noc v Bangkoku nejste nikdy osamělí
Příspěvky: 8,283
Obdržel 25 To se mi líbí u 16 příspěvků
Původně odeslal jb78L-82
Regulátor napětí v alternátoru. nový nebo starý alternátor. pokud je nový, vraťte ho
Původně odeslal Big2Bird
Dlouholetý starý přítel. Regulátor je zastřelen.
Děkuji za odpovědi, First in Thailand není možné vzít zpět. lol
Právě jsem nainstaloval použitý regulátor, který je dobrý. nyní je to 14 voltů.
Na zdraví
Naposledy upravil Bangkok Dean; 07 v 08:2017 .
Bangkokský děkan
07-08-2017, 11:45 AM
Tavení Slicks
Členem od: února 2007
Místo: S.E. MI
Příspěvky: 2,245
Obdržel 189 To se mi líbí u 143 příspěvků
Donor St. Jude ’15
Naposledy upravil bruiser; 07 v 08:2017 .
07-08-2017, 07:06 PM
Majitel týmu
Členem od: ledna 2006
Místo: Crossville TN
Příspěvky: 36,556
Obdržel 2,695 To se mi líbí u 2,258 příspěvků
Max. nabíjecí napětí na většině alternátorů automobilů je v rozsahu 14.5 voltů. Pokud regulátor napětí (ať už je v alternátoru nebo ne) správně snímá výstupní napětí, může to vést k regulaci, jako by byla baterie zcela vybitá. Nebo MŮŽE být baterie zcela vybitá.
Pokud je baterie plně nabitá, napětí alternátoru by nemělo překročit 13 voltů.
07-09-2017, 12:53 AM
Mistr Le Mans
spouštěč nití
Členem od: ledna 2004
Poloha: jednu noc v Bangkoku nejste nikdy osamělí
Příspěvky: 8,283
Obdržel 25 To se mi líbí u 16 příspěvků
Původně odeslal 7T1vette
Max. nabíjecí napětí na většině alternátorů automobilů je v rozsahu 14.5 voltů. Pokud regulátor napětí (ať už je v alternátoru nebo ne) správně snímá výstupní napětí, může to vést k regulaci, jako by byla baterie zcela vybitá. Nebo MŮŽE být baterie zcela vybitá.
Pokud je baterie plně nabitá, napětí alternátoru by nemělo překročit 13 voltů.
Bohužel je monzunové období, takže se nemohu vydat na pořádnou projížďku, abych viděl, v čem se usadí. Ale ze všech, kteří zazvonili, je 14 voltů při 1,500 ot./min lepší než 15.5 voltu.
Jestli někdy přestane pršet, uvidím, co se stane.
Bangkokský děkan
07-09-2017, 07:31 AM
Mistr Le Mans
Členem od: října 2007
Místo: Rhode Island
Příspěvky: 7,114
Obdržel 739 To se mi líbí u 616 příspěvků
Zkusme to znovu.
Normální napětí pro nabíjení alternátoru je mezi 13.8-14.4 volty, jak jsem uvedl výše, v závislosti na venkovní teplotě, zatížení příslušenství, jak je vybitá baterie atd. (jako nastartování auta). Tato čísla mohou být za určitých podmínek vyšší. přečtěte si odkaz níže..
Normální napětí baterie pro plně nabitou baterii je 12.6 voltů. V autě s plně nabitou baterií a bez zapnutého příslušenství bude napětí alternátoru 13.3-13.4 voltů. V této situaci by napětí alternátoru nikdy nemělo být nižší než 13 voltů!
Naposledy upravil jb78L-82; 07-09-2017 v 07:33 .
07-09-2017, 11:40 AM
Hořící brzdy
Členem od: ledna 2012
Obdržel 73 To se mi líbí u 69 příspěvků
Původně odeslal Bangkokský děkan
Bohužel je monzunové období, takže se nemohu vydat na pořádnou projížďku, abych viděl, v čem se usadí. Ale ze všech, kteří zazvonili, je 14 voltů při 1,500 ot./min lepší než 15.5 voltu.
Jestli někdy přestane pršet, uvidím, co se stane.
Ano, 14 voltů je mnohem lepší než 15.5. Normální nabíjení je obvykle 1 volt přes plně nabitou baterii (12.6) až do 15.5 voltu. 15.5 je maximální výstup a je zřídka vidět, pokud se nevybije baterie. Můžeš vidět, že krátkodobě max 15.5, ale pak by se to mělo usadit. Vzhledem k tomu, že váš zůstal na 15.5, je to regulátor v alternátoru. V závislosti na stavu baterie a příslušenství, které je zapnuto, jsou mezi 13.5 V a 14 V průměrná čísla. Novější auta s množstvím počítačů a elektroniky obvykle jezdí blíže ke 14 a mírně nad tím (nečinnost). Zůstat suchý.
