Najednou stojím před výměnou rozvodového řetězu. Našel jsem vlákno, které uvádělo, co jiného dělat ve stejnou dobu, ale teď to nemůžu najít. Jaké jsou tedy vaše návrhy?
Vodní čerpadlo je staré asi 2 roky, stejně jako klika a těsnění CPASV IIRC.
Vyměním olej
Vyměním chladící kapalinu.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
4687 příspěvků · Připojeno 2018
Najednou stojím před výměnou rozvodového řetězu. Našel jsem vlákno, které uvádělo, co jiného dělat ve stejnou dobu, ale teď to nemůžu najít. Jaké jsou tedy vaše návrhy?
Oh, měl jsem pravdu, vyskočil zub?
Kliknutím sem se dozvíte více o mém Cruze
Blasirl Začátek diskuse
15297 příspěvků · Připojeno 2015
Doufám, že to bude ověřeno dnes nebo zítra. Dám vám vědět.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
18189 příspěvků · Připojeno 2012
Vodítko nahoře a plastové napínače na boku.
Můžete také udělat těsnění klik, když tam budete.
Cruze Premier RS 2016
Blasirl Začátek diskuse
15297 příspěvků · Připojeno 2015
já jsem vlastně skákání vodítka a napínák jsou problém. Pak můžu výměnu řetězu trochu nakopnout.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
Zobrazit další odpovědi
2987 příspěvků · Připojeno 2015
Vodítka, WP, jakékoli šrouby TTQ, možná držáky motoru, které sundáte, těsnění klik, jako je zmíněno j, nemusí být špatný nápad.
67.3 MPG. 18HR, 2 řidiči 60 mph na dlouhou vzdálenost..Bylo by lepší bez EPA v autě
6646 příspěvků · Připojeno 2017
To, co již bylo zmíněno, a případné staré hadice chladicí kapaliny. Vyměnil bych (budu na své konstrukci) primární napínač rozvodového řetězu, který se přišroubuje k hlavě, když tam budeš. Pokud měníte vodní čerpadlo, vyměňte i termostat.
Blasirl Začátek diskuse
15297 příspěvků · Připojeno 2015
Tohle mi poprvé uniklo.
Vodní pumpa je stará jen pár let a t-stat je ještě novější. Je to také kus s doživotní zárukou, pokud zemře. Pokud jde o napínák, jsem si docela jistý, že je dodáván v sadě pro přestavbu spolu se šrouby, kterým věřím. Jo a jsem si docela jistý, že všechny hadice jsou nové, ale určitě to ověřím.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
4687 příspěvků · Připojeno 2018
Sázejte, pánové!
Kliknutím sem se dozvíte více o mém Cruze
4687 příspěvků · Připojeno 2018
Hodně štěstí!
Kliknutím sem se dozvíte více o mém Cruze
Blasirl Začátek diskuse
15297 příspěvků · Připojeno 2015
No, jsem zpět a se stejnými pneumatikami, které jsem měl, když jsem odjížděl. Tire Rack dodal špatnou velikost ráfku. Odesláno 17 místo 18. Poslal jsem e-mail jejich zákaznickému servisu a čekám na odpověď.
Zkontroluji, až se vrátím z toho, že někam vezmu dceru.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
2987 příspěvků · Připojeno 2015
Když mi pokazili HR pružiny, nechali mě si je nechat a vrátili mi 50 % nákladů. Možná pokud jde o takovou dohodu
67.3 MPG. 18HR, 2 řidiči 60 mph na dlouhou vzdálenost..Bylo by lepší bez EPA v autě
4687 příspěvků · Připojeno 2018
Ale ve skutečnosti doufám, že je to opravitelné a snadné.
Kliknutím sem se dozvíte více o mém Cruze
Blasirl Začátek diskuse
15297 příspěvků · Připojeno 2015
Je téměř kompletní, ale 1430 Tee time posunulo postup z tratí. Zítra. Doufám, že budu mít obrázek nebo dva.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
Zobrazit další odpovědi
Blasirl Začátek diskuse
15297 příspěvků · Připojeno 2015
No, jeden z průvodců se rozbil. Až budu moci, pošlu další informace.
“Nejezděte jen CRUZE!” ༼∵༽ ༼⍨༽ ༼⍢༽ ༼⍤༽
Maqcro1 jednou řekl.
829 příspěvků · Připojeno 2017
Rychlá kontrola, kterou můžete udělat, je zkontrolovat vyrovnání vačky. zatáhněte za kryt a nasaďte rovnou hranu přes uzávěry sání a výfuku. Všiml jsem si nerovnoměrného opotřebení vaček. spodní část hlavy se zatěžuje a smršťuje se dovnitř kvůli tisícům tepelných cyklů, které horní část hlavy nevidí. jako duha. vyvíjí větší sílu na vačku.
moje fotka je deska ložiska sání nejblíže k řetězovému kolu. všimněte si nerovnoměrného opotřebení. 100% důkaz, že vaše hlava je zkroucená bez použití rovné hrany
Přílohy
1.3 MB Zobrazení: 82
1,005.8 KB Zobrazení: 59 XNUMX
829 příspěvků · Připojeno 2017
jediný způsob, jak to napravit, je narovnat hlavu tlakem a pak uvolnit napětí teplem. jakákoliv strojírna, která frézuje stranu ventilu pro dosažení rovinnosti, nedělá nic pro to, aby se vačka dostala zpět
poté, co ohnete hlavu vzpřímeně. nebudete muset frézovat stranu ventilu
Říkám vám to proto, že opotřebovaná/zlomená vodítka a napětí na vačkách/časování obvykle souvisí s tím, že nejsou vyrovnány. takže ten problém můžeš mít
829 příspěvků · Připojeno 2017
pro lepší pochopení se podívejte na video.
při kontrole rovinnosti. vždy zkontrolujte stranu vačky. na stranu těsnění ventilu nepoložíte rovnou hranu. v dnešní době je to špatné. dokonce i strojírny, se kterými jsem mluvil, chtěly jen oholit hlavu, která neřeší vyrovnání vačky. němý
Google jak narovnat hlavu válců. uvidíte dobré stroje, které vám ukazují různé techniky a žádný z nich neoholí hlavu.
rychlý levnější způsob je koupit podložky a dát je pod vodní čerpadlo a pouze okraje výstupu vody a utáhnout hlavu dolů. tím se hlava narovná a díky tepelným cyklům to bude trvalé a nebude to namáhat nebo praskat hlavu.