Kontrolka motoru je jednou z nejotravnějších a nejnebezpečnějších věcí, se kterou se může řidič setkat. Je to signál, že s vozidlem není něco v pořádku, a může být obtížné určit přesnou příčinu. Pokud vlastníte auto, pravděpodobně jste někdy viděli, jak se rozsvítila kontrolka motoru. V tomto článku se zaměříme na kontrolku motoru pro katalyzátor.
Obsah
Co je to katalyzátor?
Katalyzátor je zařízení, které je instalováno ve výfukovém systému vašeho vozidla a snižuje emise škodlivých plynů. Přeměňuje škodlivé znečišťující látky na méně škodlivé plyny dříve, než se uvolní do životního prostředí. Stručně řečeno, katalyzátor je nezbytnou součástí systému řízení emisí vašeho vozidla.
ZÍSKEJTE VĚTŠÍ KONTROLU SVÉHO VOZU S FUNKCÍ CARLY
Podívejte se na přesnou cenu Carly pro vaši značku auta!
Rychlá mezinárodní přeprava s DHL
Zásady vrácení adaptéru do 14 dnů
Vynikající zákaznická podpora
Doživotní záruka na hardware
Co je kontrolka motoru?
Kontrolka motoru je varovná kontrolka na palubní desce vašeho auta, která se rozsvítí, když palubní počítač vozidla detekuje problém. Světlo je součástí palubního diagnostického systému vašeho vozu (OBD), který neustále monitoruje výkon a systémy vašeho vozu. Kontrolka motoru je také známá jako kontrolka poruchy (MIL).
Proč u katalyzátoru svítí kontrolka motoru?
Kontrolka kontroly motoru se může rozsvítit z mnoha důvodů a jedním z nejčastějších je problém s katalyzátorem. Pokud katalyzátor nefunguje správně, může to způsobit rozsvícení kontrolky motoru. Katalyzátor je zodpovědný za přeměnu škodlivých škodlivin ve výfukových plynech na méně škodlivé plyny. Pokud nefunguje správně, může způsobit překročení limitů emisí.
Příznaky vadného katalyzátoru
Pokud je váš katalyzátor vadný, můžete zaznamenat některé z následujících příznaků:
- Snížený výkon motoru
- Špatná spotřeba paliva
- Přehřátí katalyzátoru
- Rachotivý zvuk z katalyzátoru
- Silný zápach síry z výfuku
- Kontrolka kontroly motoru svítí
Pokud pociťujete některý z těchto příznaků, je nezbytné nechat vozidlo zkontrolovat profesionálním mechanikem.
Jak diagnostikovat vadný katalyzátor
Diagnostika vadného katalyzátoru může být náročná a je lepší ji svěřit profesionálnímu mechanikovi. Některé z běžných diagnostických testů však zahrnují:
- Vizuální kontrola
- Proveďte sken OBD
- Zkouška protitlaku výfuku
- Teplotní zkouška
- Zkouška emisí
Profesionální mechanik bude schopen diagnostikovat problém a doporučit nejlepší postup.
Příčiny selhání katalyzátoru
Existuje několik důvodů, proč může katalyzátor selhat, včetně:
- Znečištění motorovým olejem nebo chladicí kapalinou
- Fyzické poškození, jako je náraz od úlomků silnice nebo přehřátí
- Netěsnosti nebo ucpání výfukového systému
- Špatná kvalita paliva nebo nesprávný typ paliva
Tipy, jak udržet váš katalyzátor v pořádku
Aby byl váš katalyzátor zdravý, měli byste:
- Používejte správný typ paliva doporučený výrobcem vašeho vozidla
- Nechejte svůj motor pravidelně servisovat a udržovat
- Okamžitě opravte jakékoli netěsnosti nebo ucpání výfukového systému
- Vyvarujte se přetěžování vozidla
- Jezděte s vozidlem pravidelně, aby byl katalyzátor stále aktivní
Můžete řídit s vadným katalyzátorem?
Je možné jezdit s vadným katalyzátorem, ale nedoporučuje se to. Vadný katalyzátor může způsobit snížený výkon motoru, nízkou spotřebu paliva a vyšší emise. Pokud máte podezření na problém s katalyzátorem, je nezbytné nechat vozidlo zkontrolovat profesionálním mechanikem.
Jak vyřešit problém s katalyzátorem
Pokud máte problém s katalyzátorem, nejlepším řešením je nechat jej diagnostikovat profesionálním mechanikem. V závislosti na problému může mechanik doporučit jedno z následujících řešení:
- Opravte katalyzátor
- Vyměňte katalyzátor
- Odstraňte katalyzátor (pouze legální v některých státech/zemích)
Kdy vyměnit katalyzátor
Katalyzátory jsou navrženy tak, aby vydržely dlouhou dobu, ale časem se mohou opotřebovat nebo poškodit. Pokud pociťujete příznaky vadného katalyzátoru nebo máte diagnostikovaný problém, možná jej budete muset vyměnit. Přesná doba výměny katalyzátoru se liší v závislosti na značce a modelu vozidla, ale obecně se doporučuje vyměnit jej každých 100,000 XNUMX mil.
Jak je důležité opravit vadný katalyzátor
Oprava vadného katalyzátoru je nezbytná z několika důvodů:
- Soulad s právními předpisy: Vadný katalyzátor může způsobit, že vaše vozidlo neprojde testy emisí, což může mít za následek zákonné pokuty a sankce.
- Vliv na životní prostředí: Vadný katalyzátor může zvýšit škodlivé emise, které mohou mít významný dopad na životní prostředí a přispět ke znečištění ovzduší.
- Výkon vozidla: Vadný katalyzátor může způsobit snížený výkon motoru, nízkou spotřebu paliva a další problémy, které mohou ovlivnit celkový výkon vašeho vozidla.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Kontrolka kontroly motoru pro katalyzátor je běžný problém, se kterým se setkává mnoho řidičů. Pokud máte podezření na problém s katalyzátorem, je nezbytné nechat vozidlo zkontrolovat profesionálním mechanikem. Udržování zdravého katalyzátoru je nezbytné pro dodržování právních předpisů, dopad na životní prostředí a výkon vozidla.
Kromě toho, než odvezete auto k mechanikovi, možná budete chtít zvážit jeho kontrolu pomocí zařízení OBD. Zařízení vám může poskytnout chybové kódy, které vám pomohou identifikovat konkrétní problém s vaším vozem.
Nejčastější dotazy
Co způsobuje, že se u katalyzátoru rozsvítí kontrolka motoru?
Kontrolka kontroly motoru se může rozsvítit z několika důvodů, včetně problému s katalyzátorem.
Jak poznám, že je můj katalyzátor vadný?
Mezi příznaky vadného katalyzátoru patří snížený výkon motoru, nízká spotřeba paliva a silný zápach síry z výfuku.
Mohu jezdit s vadným katalyzátorem?
Je možné jezdit s vadným katalyzátorem, ale nedoporučuje se to.
Jak opravím problém s katalyzátorem?
Nejlepším postupem je nechat si vozidlo diagnostikovat profesionálním mechanikem.
Kdy mám vyměnit svůj katalyzátor?
Obecně se doporučuje vyměnit katalyzátor každých 100,000 XNUMX mil. Přesný čas se však liší v závislosti na značce a modelu vozidla.
Mějte na paměti, že každé auto má vestavěný jiný software a moduly. Specifické vlastnosti se proto budou u každého modelu lišit.
Canaan Manley je strojní inženýr s více než 30 lety zkušeností. Canaan vyrábí autodíly na zakázku a postavil několik aut úplně od základů. Píše a recenzuje naše techničtější články o autech a motocyklech. Více o Canaan Manley. odbornosti: automobilový průmysl, auto, motocykl 
/ autodíly, Auta / Poslední aktualizace: 21. listopadu 2023
Katalyzátor ve vašem autě pomáhá spálit veškeré zbytky paliva nebo kyslíku po procesu spalování a udržuje nízké emise vašeho vozidla. To je nedílnou součástí vašeho vozu při optimálním výkonu.
Znalost známek selhávajícího nebo degradovaného katalyzátoru může znamenat rozdíl mezi snadno opravitelným problémem nebo velmi drahým účtem.
Sdílíme nejčastější problémy s katalyzátory, jak je rozpoznat a jak je opravit, abychom vás udrželi na cestách.
#1 – Svítí kontrolka motoru
Účinnost vašeho katalyzátoru je monitorována kyslíkovými senzory ve výfukovém systému. Kyslíkové senzory jsou umístěny před a za katalyzátorem a detekují změnu množství kyslíku ve výfukových plynech poté, co opustí katalyzátor.
Pokud existuje významný rozdíl mezi hodnotami snímače, rozsvítí se kontrolka motoru (CEL), což znamená, že došlo k detekovanému problému.
Jak to opravit
Pokud máte rozsvícenou kontrolku Check Engine, můžete pomocí diagnostického skeneru zkontrolovat uložené chybové kódy a určit, co indikuje CEL.
Nejběžnější poruchový kód spojený s katalyzátorem je P0420.
- Zda je váš převodník částečně nebo úplně zablokován, můžete zjistit kontrolou množství výfukových plynů, které vychází z koncovky výfuku.
- Zakryjte konec rukou a požádejte další osobu, aby motor roztočila na 2,000 XNUMX ot./min.
- Pokud necítíte výraznou změnu v množství výfukových plynů vycházejících z koncovky výfuku, znamená to, že váš katalyzátor je částečně nebo úplně zablokován.
- Nalévaný čistič paliva může pomoci odstranit nečistoty z převodníku, pokud je částečně ucpaný.
Plně zablokovaný převodník může znamenat, že má vnitřní poškození a je třeba jej vyměnit.
#2 – Vaše spotřeba paliva se změní
Účinný motor spálí veškerou směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře a kyslíkové senzory ve výfukovém systému měří změnu kyslíku přes katalyzátor.
Pokud nedojde k významné změně mezi hodnotami snímačů, řídicí jednotka motoru (ECU) vašeho vozu může změnit množství paliva vstupujícího do motoru. Když se to stane, vaše spotřeba paliva se změní, a to může být špatná věc.
Jak to opravit
Když se změní spotřeba paliva, většina mechaniků ověří, že lambda sondy fungují správně, než prozkoumají katalyzátor jako zdroj problému.
Snímače se snáze vyměňují a rychle se zjišťuje, zda nedošlo k problému. Pokud zjistí, že senzory jsou dobré, dalším krokem je podívat se na katalyzátor jako na zdroj problému.
Mechanik může použít diagnostický nástroj OBD k ověření hodnot z kyslíkových senzorů. Tyto hodnoty snímače ukážou, jak se výfukové plyny mění prostřednictvím katalyzátoru a zda lze konvertor vyčistit nebo zda by měl být zcela vyměněn.
#3 – Všimnete si změny ve zrychlení
Katalyzátory jsou součástí týmu, který udržuje vaše auto v chodu efektivně.
Zapalovací svíčky zapalují směs vzduchu a paliva, písty využívají energii k pohybu klikového hřídele v motoru a tato síla se přeměňuje na pohyb vozu ke zrychlení.
Pokud jsou vaše měniče částečně zablokované nebo poškozené, způsobí zálohování a ztrátu akcelerace vozu.
Jak opravit to
Nesprávné spalování způsobí, že vaše auto bude méně účinné a bude muset vyvinout větší výkon, aby mělo stejné zrychlení, když sešlápnete plynový pedál.
Můžete si všimnout změny v počtu najetých kilometrů, což naznačuje problém s katalyzátorem.
Jakmile zjistíte problém, můžete vy nebo mechanik určit, zda je katalyzátor částečně zablokován nebo zda je poškozený, což brání účinnému proudění plynu z motoru. Možná budete muset vyčistit převodník, pokud má snížený průtok, nebo jej vyměnit, pokud je poškozený.
#4 – Váš výfuk páchne jako zkažená vejce
Ucpaný katalyzátor omezí proudění výfukových plynů. V průběhu času směs vzduchu a paliva zbohatne (to znamená, že je potřeba více paliva, než je potřeba), a to vede k nespálenému palivu ve spalovací komoře.
Když se bohatá směs vzduchu a paliva spálí, bude to cítit jako zkažená vejce nebo spálená síra.
Jak opravit to
Existují nalévací čističe paliva, které mohou pomoci vyčistit katalyzátor. Toto je nejlepší možnost vyzkoušet jako první, protože je to relativně levná oprava.
V závislosti na závažnosti ucpaného převodníku to může vyžadovat více než jednu lahvičku čističe.
Pokud čistič problém nevyřeší, může být nutné odstranit a vyměnit katalyzátor.
#5 – Kryt převodníku je vybledlý
Ucpaný katalyzátor bude generovat nadměrné teplo, protože blokuje proudění výfukových plynů opouštějících motor. Toto teplo může změnit barvu krytu na modrou, zlatou nebo dokonce tmavě hnědou.
Měniče jsou obvykle základní ocel, která má stříbrnou barvu, takže jakákoli dramatická změna této barvy znamená problém.
Jak opravit to
Toto je další situace, která vyžaduje nalévací čistič paliva, který přidáte do palivové nádrže. Měl by snížit zanášení katalyzátoru a obnovit proudění výfukových plynů.
Budete chtít sledovat, jak váš motor běží před čističem a po něm, abyste ověřili změnu výkonu vašeho vozu. Po vyčištění měniče by měl motor lépe běžet.
Barva pouzdra bude ne vrátit se ke stříbrné barvě, takže jakmile změní barvu, je to trvalá změna.
#6 – Vaše auto má počáteční problémy
Problémy se startováním a obecně špatný chod jsou signálem, že váš katalyzátor může být částečně ucpaný nebo zablokovaný.
Motor musí po spalování odstranit výfukové plyny a pokud to nedokáže, poběží špatně nebo bude mít potíže se startováním.
Pokud se vaše auto nastartuje a několik sekund běží, ale pak zhasne, může to signalizovat, že měnič je částečně zablokován. Výfukové plyny se hromadí kolem měniče a blokují motor, aby uvolnil více plynu.
Jak opravit to
Toto je další situace, kdy můžete vyzkoušet nalévací čistič paliva, který je určen k čištění katalyzátoru.
Vyzkoušejte jednu nebo dvě lahvičky čističe podle pokynů výrobce na lahvičce. Pokud to problém nevyřeší, možná je čas vyměnit převodník.
#7 – Vaše výfukové emise se výrazně zvýší
Úkolem katalyzátoru je přeměnit oxid dusíku, oxid uhelnatý a uhlovodíky ve výfukových plynech na bezpečnější prvky, jako je oxid uhličitý.
Pokud podstupujete každoroční nebo častou kontrolu emisí výfukových plynů, můžete v testu emisí selhat s katalyzátorem, který nedělá svou práci správně.
Můžete si také všimnout, že váš výfuk zapáchá jako zkažená vejce nebo spálená síra, pokud se měnič začal degradovat kvůli stáří.
Jak opravit to
Katalyzátory obvykle vydrží 10 let a časem ztrácejí výkon v důsledku degradace.
Jakmile doslouží, bude nutné je vyměnit za nové měniče. To je nejlepší nechat na profesionálním mechanikovi, protože měniče obsahují omezené materiály, jako je rhodium a platina.
Staré měniče je třeba řádně recyklovat.
#8 – Váš motor vynechává zapalování
Spalovací proces v motoru vyžaduje ke vznícení a hoření směs vzduchu a paliva.
Ucpaný nebo degradovaný katalyzátor může blokovat výstup výfukových plynů ze spalovacího prostoru v motoru. Toto zablokování může také zabránit vstupu směsi čerstvého vzduchu a paliva do motoru. Když nemáte směs vzduchu a paliva, dojde k vynechání zapalování.
Jak opravit to
Na začátku si vynechávání zapalování možná nevšimnete, ale řídicí modul vašeho motoru pravděpodobně ano. Může se stát, že se rozsvítí kontrolka motoru (CEL), což znamená, že došlo k problému.
Zkontrolujte diagnostické chybové kódy, abyste pochopili, co počítač detekuje. Možná budete muset vyčistit katalyzátor, nebo v nejhorším případě bude nutné jej vyměnit.
#9 – Slyšíte chrastění ve výfukovém systému
Výfukový systém by neměl mít chrastění, ale pokud nějaké uslyšíte, znamená to problém.
Voštinová struktura uvnitř katalyzátoru se může časem rozpadnout v důsledku degradace nebo něčeho, co narazí na vnější stranu krytu konvertoru.
Tyto malé kousky mohou chrastit uvnitř krytu měniče nebo mohou být přenášeny dále do výfukového systému. Můžete je slyšet chrastit uvnitř tlumiče nebo je nakonec vidět vycházet z výfukového potrubí.
Jak opravit to
Rozbitou plástev uvnitř katalyzátoru nelze opravit. Některé převodníky lze odstranit a voštinu vyměnit, ale s největší pravděpodobností budete muset vyměnit celý převodník jako celou jednotku.
