Měli jste v poslední době problémy s klimatizací? Vzhledem k chladnějším měsícům na cestě je nyní optimální čas dát systému jednorázovou kontrolu a určit případné problémy. Nechceme, abyste uvízli bez topení, když to nejméně čekáte!
To je důvod, proč se budeme zabývat klíčovými aspekty vašeho topení, které je zodpovědné za vytápění a odmlžování kabiny vašeho auta. Jádro ohřívače je docela vizuálně podobné radiátoru, což může někdy vést k záměnám. Oba jsou výměníky tepla a obsahují žebra a trubky k rozptýlení tepla. Abychom si vše vyjasnili, vytvořili jsme jednoduchého průvodce, jak vaše topné jádro funguje v rámci systému klimatizace.
Natrad nabízí bezplatné kontroly chladicího systému v hodnotě 55 $! Promluvte si se specialisty na chlazení ještě dnes, abyste udrželi vaši klimatizaci ve špičkovém stavu.
Topné jádro vs radiátor
Topné jádro je jako malý radiátor. Skládá se ze vstupu a výstupu, jádra s žebry a trubkami a také bočních nebo sběrných nádrží. Tvar a velikost se liší auto od auta, ale jeho celková funkce je docela standardní. Některé systémy používají specifický ventil, který reguluje průtok chladicí kapaliny do jádra topení, kde jiní jednoduše nechávají neustále cirkulovat a klapky se otevírají, když je požadováno topení v kabině. Topné jádro zajišťuje přívod teplého vzduchu do kabiny a odmlžování oken, abyste měli dobrou viditelnost za jízdy.
Hlavní funkce
Jak to tedy funguje? Zatímco topné jádro je ve skutečnosti součástí vašeho klimatizačního systému, je přímo spojeno s širším chladicím systémem. To je způsobeno tím, že jím protéká horká chladicí kapalina, kde všechny ostatní části klimatizačního systému využívají chladivo. Vzhledem k tomu, že topné jádro je nutné k výrobě tepla, je použití horké chladicí kapaliny motoru ideálním způsobem, jak toho dosáhnout.
Viz schéma zde (znázorňuje průtok chladicí kapaliny jádrem topení) IMAGE CREDIT: Rychlá převodovka a automobilové služby. (Interaktivní mapa chladicího systému)
Jak můžete vidět výše, chladicí kapalina proudí systémem, dokud nakonec nedosáhne jádra topení. Chladicí kapalina vstupuje přes vstup a prochází trubkami jádra ohřívače. Teplo z chladicí kapaliny ohřívá vzduch procházející skrz ni, který je tlačen přes žebra jádra motorem ventilátoru. Tento vzduch je pak směrován do kabiny přes výdechy klimatizace.
Důležitá rada: Dobrým způsobem údržby klimatizace je nechat ji běžet alespoň 5 minut při každé jízdě. To pomáhá udržovat systém lubrikovaný a pomáhá předcházet ucpání nebo hromadění bakterií.
Co dělá radiátor?
Zatímco radiátor vypadá a funguje podobně jako jádro topení, jeho práce je zcela odlišná. Obvykle se nachází v přední části motorového prostoru, kde je proudění okolního vzduchu nejbohatší, a je navrženo tak, aby spíše chladilo než ohřívalo. Okolní vzduch z jedoucího vozidla prochází žebry chladiče, zatímco horká chladicí kapalina motoru cirkuluje jeho trubicemi. Proud vzduchu pomáhá ochlazovat chladicí kapalinu, která proudí zpět do bloku motoru, čímž zabraňuje přehřátí motoru.
Jak spolupracují?
I když mají v autě 2 samostatné role, jsou neodmyslitelně propojeny díky chladicímu systému a jeho chladicí kapalině. Využitím přirozeného tepla z horké chladicí kapaliny jádro topení efektivně šíří teplo do kabiny vozu a přitom stále chrání motor. Chladič napomáhá tomuto procesu tím, že odstraňuje teplo z chladicí kapaliny, než se dostane zpět do motoru, a pak vše začne znovu.
Příznaky selhání
Topné jádro je v zimních měsících nezbytnou součástí, zejména bez něj by odmlžování oken nebylo možné. Abyste se vyhnuli zhoršené viditelnosti, pravidelně kontrolujte známky selhání.
Klíčové příznaky, na které si dát pozor:
- Slabé nebo žádné proudění vzduchu
- Když je ohřívač zapnutý, větracími otvory proudí studený vzduch (ne teplý).
- Viditelný únik chladicí kapaliny uvnitř kabiny nebo vlhký zápach
Co tyto znaky znamenají? Znatelný rozdíl v proudění vzduchu by mohl naznačovat, že žebra jádra topení byla ucpaná a omezují proudění vzduchu. O něco zlověstnější je zápach chladicí kapaliny nebo viditelný únik chladicí kapaliny uvnitř vozu. To je pravděpodobně způsobeno dírou v jádru někde a chladicí kapalina uniká do kabiny. To je obvykle tam, kde jsou umístěna topná jádra. Může být nutné jej vyměnit, aby systém fungoval, i když někdy je možné únik utěsnit.
Důležitý tip: Únik chladicí kapaliny uvnitř kabiny může být nebezpečný z několika důvodů. Kapalina v blízkosti pedálů nebo na nich může způsobit, že jsou kluzké, a samotná kapalina může podporovat plíseň nebo rez, které pak mohou korodovat podlahu vašeho auta.
Pokud je příčinou problému netěsnost, může vaše auto pomalu ztrácet chladicí kapalinu. Pokud si všimnete nízké hladiny chladicí kapaliny, ale nemůžete najít zdroj úniku, může unikat do kabiny vozu. Ztráta chladicí kapaliny způsobí přehřátí motoru, což není dobré pro mnoho částí uvnitř systému!
Co teď?
Pokud jste si všimli některého z výše uvedených příznaků, pak je čas jednat. Poraďte se se znalým technikem v místní prodejně Natrad, aby správně diagnostikoval problém. Chyba může být zřejmá nebo může být potřeba hlubší kopání, ale ať už je nutná oprava, Natrad může pomoci.
Technici společnosti Natrad jsou specialisté na opravy chladicích systémů a klimatizací. Pokud potřebujete poradit se svým topným jádrem, obraťte se na nejbližší prodejnu ještě dnes.
Sdílejte tento článek na:
- Sdílet na Facebooku
- Podělte se na Twitteru
- Podíl na WhatsApp
- Podíl na LinkedIn
