Odpověď je ano i ne. Mezi CUV a SUV je technický rozdíl, ale tato linie mizí s popularizací SUV obecně. Nejprve se však podívejme na rozdíly mezi těmito dvěma. I když si to možná nemyslíte, Honda CR-V, Mazda CX-9 a Jeep Grand Cherokee jsou technicky všechny CUV, ale všechny jsou kategorizovány jako SUV. Vozidla jako Lexus CT 200h, Mazda CX-3 a BMW X1 jsou crossovery. Všechna vozidla uvedená v tomto odstavci jsou technicky CUV kvůli svému podvozku, ale většina z nich je prodávána jako SUV, takže v tomto termínu je něco víc, než se na první pohled zdá.
CUV versus SUV: Úložný prostor
CUV a SUV budou sdílet podobný úložný prostor, protože někdy používají stejné karoserie a designové prvky. Někdy budou mít téměř identické obrysy karoserie, kvůli oblíbenému stylu a aerodynamice. Pro dosažení dobrých kilometrů na galon existuje specifický tvar, který by měl být dodržen pro minimální koeficient odporu. SUV střední a velké velikosti nabídnou také třetí řadu sedadel, zatímco jen málo vozů CUV je bude mít volitelně nebo standardně. Velikostně nabízí CUV a malé SUV přibližně stejné množství úložného prostoru. SUV střední až velké velikosti však mají jiný tvar (obvykle krabicovější) a mnohem více úložného prostoru. CUV se nedodávají ve středních nebo plných velikostech – nazývají se jen vozy.
CUV versus SUV: Jízdní výška
Jedním z klíčových rozdílů bude světlá výška. CUV bude mít světlou výšku blíže sedanu nebo kupé. Liší se od vozů tím, že mají menší nákladovou plochu, i když sdílejí světlou výšku a celkový tvar. Ve skutečnosti mohou mít také stejnou světlou výšku, protože mnoho vozů CUV nabízí pohon všech kol a o něco vyšší světlou výšku než některá auta pro ‘lehký’ off-road. Ford Explorer přichází s poměrně nízkou světlou výškou ve srovnání s jinými užitkovými vozy Ford založenými na unibody, takže světlá výška není příliš rozlišovacím nástrojem.
CUV versus SUV: Hnací ústrojí
Prakticky jakýkoli motor můžete osadit jakoukoli převodovkou a připojit ji k jakékoli z dostupných konfigurací pohonu kol. Totéž platí o debatě CUV versus SUV. CUV nabízejí stejné konfigurace motorů, převodovek a dokonce i pohonu kol jako jejich protějšky SUV založené na nákladních automobilech. Vzhledem k tomu, že SUV mají tendenci táhnout více předmětů, mívají také vyšší točivý moment pro středně velké nebo velké SUV. Kompaktní SUV a CUV budou pravděpodobně poháněna podobně.
CUV versus SUV: Podvozek
SUV je tradičně založeno na podvozku nákladního automobilu, zatímco CUV je založeno na podvozku automobilu. Historicky vzato to byl rozdíl. Nyní se však čáry poněkud rozmazávají. CUV a SSUV se často používají zaměnitelně s SUV. Podvozek CUV bude obvykle jednokarosový podvozek, přičemž karoserie a rám jsou jedno, zatímco SUV bude karoserie na rámu, podobně jako u pick-upu. I když je to technický rozdíl mezi CUV a SUV, i tyto linie jsou stále více rozmazané.
CUV versus SUV: Vnímání
Vnímání je realita. Pokud člověk vnímá nebo výrobce chce, aby lidé vnímali, že vozidlo je „schopné, robustní nebo vhodné pro jízdu v terénu“, pak je to SUV, pokud je vozidlo vhodnější pro rychlostní zkoušky nebo zatáčení ulic než pískoviště, pak je to SUV. pravděpodobně CUV. Když lidé chtějí prostorné a bezpečné vozidlo, které nabízí sportovní jízdu, hledají užitkový crossover. Mnoho vozů CUV je však spíše schopných jízdy v terénu. Díky zahrnutí pohonu všech kol je většina vozidel schopna vyrazit do lehkého terénu, jako je sníh nebo bahno. Některá kompaktní SUV však dokážou stejně jako jejich větší SUV protějšky, i když jejich velikost do města je spíše skromná.
