Rachot motoru není nikdy dobré znamení. Příčin však může být mnoho. Pokud chrastí na volnoběh, může to znamenat něco úplně jiného než chrastění motoru při akceleraci. V závislosti na příčině mohou náklady na opravu vystřelit přes střechu. Přečtěte si více níže, abyste zjistili, v čem by mohl být problém.
Získejte online nabídku z harampádí ve vašem okolí
Zadejte prosím platné PSČ. K pokračování potřebujeme PSČ.
- Garantovaná nabídka
- Odtah a svoz ZDARMA!
- Většina vozů zakoupených za 24–48 hodin
- Žádná povinnost. Bez problémů!
Jsme vaši důvěryhodní kupci vozů:
Rachot motoru nebo cvakání v motoru může vycházet z mnoha zdrojů. Ať už se jedná o klepání motoru při akceleraci, nějaké klepání jiskry nebo jen obecný hluk motoru, některé jsou vážnější než jiné, ale je tu jedna věc, která platí pro všechny: nikdy není dobré to nechat být. Existuje celá řada důvodů, proč můžete slyšet zvuk motoru vašeho auta. Podívejte se na tyto důvody, proč můžete slyšet chrastivý zvuk motoru a co můžete očekávat od oprav s těmito problémy a diagnostikou motoru.
Vykupujeme auta s vážnými problémy s motorem!
Pokud se nechcete zabývat drahými opravami, můžete své poškozené auto prodat a jít dál.
Získejte výplatu rychle za pouhých 24–48 hodin!
Věděli jste to? Náklady na poškození motoru patří mezi nejvyšší, pokud jde o opravy automobilů. Výměna motoru je téměř stejně nákladná, takže se často nevyplatí dělat ani jedno. Auta s velkým mechanickým poškozením, jako jsou problémy s motorem, vykupujeme každý den. Zjistěte, kolik můžete za své poškozené auto nyní dostat.
Drnčení motoru při akceleraci
Výměna napínače řemenu
Jak se motor uvnitř točí, rozvodový řemen nebo řetěz potřebuje určité vedení, zvláště když otáčky motoru stoupají. Rachot motoru při akceleraci může být příznakem problému s tímto rozvodovým řemenem. Pro motory s rozvodovým řetězem existují vodítka. Obě vozidla s rozvodovým řemenem nebo řetězem mají napínací systém, který drží pevně a ve středu. Pokud rozvodový řemen nebo napínač řetězu ztratí svou pevnost, má řemen/řetěz větší pohyb, než by měl. To způsobuje klapání motoru při akceleraci a cvakání motoru, když naráží do vodítek. To bude určitě hlasitý zvuk motoru při akceleraci, takže by to mělo být snadno rozpoznatelné. Z tohoto důvodu není obvykle dobrý nápad jet dlouhou dobu poté, co zjistíte, že motor vydává hluk. Bude to stát kolem $ 500 na $ 1,500 k výměně rozvodového řetězu nebo napínáku rozvodového řemene. Ponechaný v klidu, rozvodový řemen by mohl přeskakovat nebo prasknout, což by způsobilo, že váš motor neběžel kvůli poruše motoru.
Náklady na opravu prasklého setrvačníku nebo ohebné desky
Je těžké odhalit prasklý setrvačník, protože je zastrčený mezi motorem a převodovkou. Navíc, kdo by měl podezření, že problém bude s neviditelným setrvačníkem nebo flexplate? Setrvačník je pevně připevněn ke klikovému hřídeli motoru a převodovka s ním zabírá, když začnete jezdit. Pokud je setrvačník nebo flexplate prasklý, při akceleraci se mírně ohýbá v důsledku točivého momentu. To znamená, že není dokonale seřazený a při zatížení se ozývá chrastění nebo klepání. Kupodivu zmizí, jakmile uvolníte plyn, a při lehké akceleraci byste ho nemuseli vůbec slyšet. Pokud je flexplate prasklý, je třeba převodovku odstranit a vyměnit ji. Mezi díly a prací můžete očekávat účet kolem 1,200 2,000 až XNUMX XNUMX USD v závislosti na vaší značce a modelu. Pokud se s tím nevypořádáte, ten rachotivý zvuk motoru nikdy nezmizí. Možná budete muset v tuto chvíli prodat auto s vyfouknutým motorem.
Drnčení motoru při volnoběhu
Problémy s katalyzátorem
Nejběžnější chrastění motoru při volnoběhu není vůbec problémem motoru. To, co uslyšíte, je klapavý, plechový kovový zvuk, když nepracujete. Katalyzátor je součástí výfukového systému, který řídí emise. Jeho jádro ve stylu včelí plástve přehřívá nespálené plyny ve výfuku, než opustí koncovku. Ale toto jádro nebude trvat věčně. Když se začne rozpadat, odlomí se malé kousky a uvnitř chrastí. Nejvíce je to znát na volnoběh. Katalyzátor, který zůstane nějakou dobu neopravený, způsobí problémy s provozem, když se zapojí, a navíc neprojdete smogovým testem. Jeho výměna se může prodražit – výměna katalyzátoru v autě může být od 650 do 1,900 XNUMX USD.
Zapalovací svíčka klepání
Co je to jiskra? Pokud máte zvuk cinkání motoru, je to způsobeno detonací motoru. Co se stane, je, že palivo se vznítí dříve, než zapalovací svíčka vystřelí. Je to kvůli nadměrnému teplu, špatné dodávce paliva a spoustě dalších příčin. Jiskra obvykle nastává při volnoběhu a během jízdy se vyhladí, ale stav je stále přítomen. Ve skutečnosti, pokud se neléčí, může tento malý hluk způsobit vážné selhání motoru. Protože existuje mnoho příčin klepání zapalovací svíčky, náklady na opravu jsou na celé mapě. Oprava by mohla stát několik set dolarů nebo několik tisíc.
Jak mohu okamžitě získat cenovou nabídku na své nevyžádané auto?
Je to jednoduché a trvá to méně než 90 sekund. klikněte na tlačítko níže a začněte a zjistěte, jakou hodnotu vaše nevyžádané vozidlo stojí! Vyzvednutí vozidla je po celé ČR ZDARMA. Žádné dohadování. Bez poplatku. Jsme Podnik s hodnocením A+ v BBB.
Zhroucené zvedáky
Zvedače motoru – malé hydraulické části, které otevírají a zavírají ventily motoru – potřebují ke své práci motorový olej. U některých starších vozidel byly tyto zvedáky známé tím, že se zhroutily, což bránilo oleji, aby je napumpoval nahoru, aby fungovaly ventily. Ano, je to další problém, který způsobuje chrastění motoru, zejména při volnoběhu. Výměna zvedáků ventilů je poměrně náročná práce a nejlepší je vyměnit celou sadu. Náklady na opravy se hodně liší, od $ 470 na $ 2,100, to vše proto, že motory jsou tak odlišné ve svých částech a pracovních procesech.
Hluk motoru za studena
Šlap pístu
Pokud nastartujete motor a hned uslyšíte klap-klak-klak, je velká šance, že jde o plesknutí pístu. V každém válci se pohybuje nahoru a dolů píst, který je uvnitř pevně uchycen. Pokud je tam trochu prostoru pro pohyb, píst bude chrastit o stěnu válce. Obvykle dochází k prasknutí pístu na všech válcích současně. Nutná oprava je v podstatě přestavba motoru. Opět platí, že náklady na opravy se liší v závislosti na velikosti, stylu a účelu motoru a také na rozsahu poškození. U většiny běžných motorů můžete očekávat opravy až 4,500 XNUMX USD.
Rod Knock Sound
Pokud motor vašeho auta zní, že spodní konec upadne, pravděpodobně se jedná o klepání na tyč motoru. Hluk, který slyšíte, je jako kladivo, které opakovaně klepe na ocelovou desku. To, co se skutečně děje, se měří v tisícinách palce. Mikroskopická vrstva oleje mezi klikovým hřídelem a ojničními ložisky se opotřebila více, než je její normální šířka půl vlasu. Ojnice bouchne o klikový hřídel pokaždé, když se píst pohybuje nahoru nebo dolů. Náraz také zhoršuje opotřebení, shodou okolností. Když máte klepání na tyči, budete potřebovat přestavbu nebo výměnu motoru. Je to známka hladovění oleje, což znamená, že jednoduchá výměna tyčového ložiska by v krátké době přinesla stejný výsledek. Opravy se měří v tisících, pravděpodobně od 3,000 6,000 až XNUMX XNUMX USD u většiny aut. Pokud budete pokračovat v jízdě neopravené, nakonec se ojnice uvolní a rozbije vnitřek motoru. Můžete říct „špatné zprávy“? Pokud se chcete o foukaných motorech dozvědět více, máme pro vás podrobného průvodce foukanými motory pro různé značky a modely v průběhu let.
Drkotání motoru, když je horko
Nízký tlak oleje
Tikání motoru se může zdát docela normální, ale může to být první známka nízkého tlaku oleje. Jak se to zhoršuje, nízký tlak oleje brání mazání a ochraně částí motoru. Netrvá to dlouho a bude to mnohem, mnohem horší. Nízký tlak oleje může být způsoben vadným olejovým čerpadlem, ale je mnohem pravděpodobnější, že je to kvůli nedostatečné údržbě. Základní metodou prevence je základní výměna oleje. Pokud má váš motor nízký tlak oleje, může se při zahřátí motoru vyskytovat chrastění motoru při volnoběhu. Je to proto, že olej je řidší a nenatírá části. Nízký tlak oleje obvykle znamená kompletní práci motoru. Buď výměna motoru, nebo přestavba motoru – v každém případě vás to bude stát velké peníze.
Tepelný štít
Na druhou stranu, běžný rachotivý zvuk motoru, když je motor horký, je velmi malý. Tepelné štíty na výfukovém systému zabraňují tomu, aby vysoké teploty výfuku ovlivňovaly blízké díly. Tyto tenké kovové povrchy jsou však náchylné na rez a korozi. Pokud začnou rezivět, mohou chrastit a klepat, čímž vás zaženou do šíleného domu. Tepelné štíty jsou levné, obvykle méně než 100 USD. Stále je důležité je vyměnit – když už ne kvůli vašemu duševnímu zdraví, tak kvůli ochraně částí motoru před teplem z výfuku.
Mám své auto opravit nebo ho prodat tak, jak je?
Neopravujte to – prodejte to
Rachotivé zvuky motoru mohou být nepříjemné a jejich oprava je nákladná. Proč místo toho, abyste se snažili dávat dohromady tisíce dolarů na opravu, neprodat své auto tak, jak je? CarBrain vám dá zaručenou nabídku na vaše méně než dokonalé auto, chrastění motoru a tak dále. Jednoduše vyplňte žádost o cenovou nabídku s informacemi o vašem vozidle. Dáme vám garantovanou nabídku. Pokud nabídku přijmete, dáme vám peníze do kapsy. Poté přijedeme pro vaše auto z místa, kde stojí, a postaráme se o náklady na odtah. Je to rychlé, snadné a použití CarBrain je zdarma. Na co čekáš? Získejte zaručenou nabídku hned teď.
