Co je to auto na konci životnosti?

Každý rok v Evropě skončí životnost více než šesti milionů vozidel a je s nimi nakládáno jako s odpadem. Pokud vozidla s ukončenou životností (ELV) nejsou řádně spravována, mohou způsobit problémy v oblasti životního prostředí a evropské hospodářství přichází o miliony tun materiálů.

Automobilový průmysl patří mezi největší spotřebitele primárních surovin, jako je ocel, hliník, měď a plasty, ale málo využívá recyklované materiály. Přestože míra recyklace materiálů z vozidel s ukončenou životností je obecně vysoká, vyrobený kovový šrot má nízkou kvalitu a recykluje se pouze malé množství plastů.

Pozadí

Směrnice o vozidlech s ukončenou životností (směrnice o vozidlech s ukončenou životností) stanoví jasné cíle pro vozidla s ukončenou životností a jejich součásti. Rovněž zakazuje používání nebezpečných látek při výrobě nových vozidel (zejména olova, rtuti, kadmia a šestimocného chrómu), s výjimkou definovaných výjimek, kdy neexistují adekvátní alternativy. Výjimky jsou uvedeny v příloze II směrnice.

Od zavedení této směrnice bylo provedeno několik změn (více informací viz pozměňovací návrhy níže). EU rovněž zavedla několik souvisejících pravidel, jako je směrnice o schvalování typu motorových vozidel, pokud jde o jejich opětovnou použitelnost, recyklovatelnost a využitelnost.

V roce 2021 byl zahájen přezkum směrnice o vozidlech s ukončenou životností, jehož výsledkem je návrh nového nařízení v roce 2023.

Cíle

Směrnice stanoví jasné cíle pro opětovné použití, recyklaci a využití vozidel s ukončenou životností a usiluje o to

předcházet a omezovat odpad z vozidel s ukončenou životností a jejich součástí
zlepšit environmentální výkonnost všech hospodářských subjektů zapojených do životního cyklu vozidel

Zákon

Směrnice o vozidlech s ukončenou životností
Směrnice o vozidlech s ukončenou životností (konsolidovaná verze)
Shrnutí právních předpisů EU o odpadech týkajících se vozidel s ukončenou životností

Změny

Směrnice 2000/53/EU o vozidlech s ukončenou životností omezuje používání určitých nebezpečných látek (olovo, rtuť, šestimocný chrom a kadmium) ve vozidlech uvedených na trh po 1. červenci 2003. Možné výjimky pro použití těchto látek jsou stanovené v příloze II. Komise jej pravidelně přizpůsobuje vědeckému a technickému pokroku podle čl. 4 odst. 2 písm. b) směrnice, aby se zabývalo tím, kdy je použití omezených látek obsažených ve výjimkách možné se vyhnout, nebo zda rozsah výjimek lze zúžit.

V březnu 2023 vstoupila v platnost směrnice v přenesené pravomoci 2023/544, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2000/53/ES, pokud jde o výjimky pro použití olova ve slitinách hliníku pro účely obrábění, ve slitinách mědi a v některých bateriích .

ČTĚTE VÍCE

Vyhodí špatný řetěz načasování kód?

přezkoumání

Dne 13. července 2023 Komise po přezkumu navrhla nové nařízení o vozidlech s ukončenou životností. V souladu s Evropskou zelenou dohodou a akčním plánem pro oběhové hospodářství návrh nařízení o vozidlech s ukončenou životností staví na dvou stávajících směrnicích a nahrazuje je: směrnici 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností a směrnici 2005/64/ES o schvalování typu motorových vozidel z hlediska jejich opětovné použitelnosti, recyklovatelnosti a využitelnosti.

Navrhovaná nová pravidla pokrývají všechny aspekty vozidla od jeho návrhu a uvedení na trh až po jeho konečné zpracování na konci životnosti:

zlepšit kruhový design vozidel, aby se usnadnilo odstraňování materiálů, dílů a součástí pro opětovné použití a recyklaci
zajistit, aby alespoň 25 % plastů použitých na stavbu vozidla pocházelo z recyklace (z toho 25 % z recyklovaných vozidel s ukončenou životností)
získat více a kvalitnějších surovin, včetně CRM, plastů, oceli a hliníku
zajistit, aby výrobci byli finančně odpovědní za vozidla, když se stanou odpadem, zajistit řádné financování povinných operací zpracování vozidel s ukončenou životností a motivovat recyklátory ke zlepšení kvality
zastavit „zmizení“ vozidel prostřednictvím většího počtu kontrol, interoperability vnitrostátních systémů registrace vozidel, lepšího rozlišení ojetých vozidel od vozidel s ukončenou životností a zákazu vývozu ojetých vozidel, která nejsou způsobilá k provozu na pozemních komunikacích
pokrývat více vozidel a postupně rozšiřovat pravidla EU tak, aby zahrnovala nové kategorie, jako jsou motocykly, nákladní automobily a autobusy, a zajistila tak řádné zpracování na konci životnosti.

Implementace

monitorování

EU má pravidla pro sledování cílů směrnice o vozidlech s ukončenou životností pro opětovné použití/obnovu a opětovné použití/recyklaci.

Členské státy musí požadované údaje poskytovat každoročně do 18 měsíců od konce příslušného roku (např. do 30. června 2022 za rok 2020). Viz příslušná data EUROSTATU.

Zprávy o implementaci

Zprávy Komise o provádění jsou založeny na informacích poskytnutých členskými státy podle rozhodnutí Komise 2001/753/ES o dotazníku pro zprávy členských států o provádění směrnice o vozidlech s ukončenou životností.

Timeline

Klíčová data související s politikou EU týkající se vozidel s ukončenou životností

Vozidlo s ukončenou životností (ELV) je automobil nebo lehké užitkové vozidlo (méně než 3.5 tuny), které má být zlikvidováno nebo sešrotováno. Takže když auto zestárne a už se nedá používat, stane se z něj ELV. Je důležité řádně recyklovat a likvidovat vozidla s ukončenou životností, aby nepoškozovala životní prostředí.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Honda Pilot nestartuje a nekliká?

Vozidlo s ukončenou životností musíte zlikvidovat pomocí licence autorizovaná léčebná zařízení (ATF). Nazývají se také povolená vrakoviště. Vozidla s ukončenou životností obsahují nebezpečné materiály, které mohou poškodit životní prostředí. Pokud nejsou likvidovány bezpečným způsobem, mohou představovat riziko pro veřejné zdraví. Například vozidla, která obsahují olověné akumulátory, mazací olej, chladicí kapalinu, brzdovou kapalinu a katalyzátory.

Aby bylo zajištěno, že stará auta jsou likvidována správným způsobem, existuje systém dodržování předpisů (ELVES). To má pomoci zlepšit standardy při likvidaci vozidel s ukončenou životností.

Pokud se vy (nebo oprávněné zpracovatelské zařízení) neoprávněně zbavíte vozidla s ukončenou životností, dopustíte se trestného činu.

Likvidace ELV v autorizovaném zpracovatelském zařízení není zpoplatněna. Když jste své vozidlo odevzdali do ATF, měli byste obdržet osvědčení o zničení.

Pokud se vy (nebo oprávněné zpracovatelské zařízení) neoprávněně zbavíte vysloužilého vozidla, dopouštíte se trestného činu.

Zákony o vozidlech s ukončenou životností

Směrnice EU 2000/53/ES (v platném znění) stanoví opatření, která musí členské státy zavést.

Kam mohu přivézt své vysloužilé vozidlo?

Vy musí nechat vozidlo s ukončenou životností v autorizovaném zpracovatelském zařízení.

Každý výrobce nebo dovozce vozidel musí mít zaveden národní systém sběru. Musí mít alespoň jedno léčebné zařízení v každém městě a městské části.

Tato zařízení poskytují bezplatnou službu zpětného odběru vozidel značky daného výrobce. K dispozici jsou také nezávislá léčebná zařízení.

Pokud necháte vysloužilé vozidlo na neoprávněném zařízení, nedostanete potvrzení o zničení. Můžete zůstat evidován jako registrovaný vlastník vozidla v národním registru vozidel.

Autorizovaná zpracovatelská zařízení nejsou zodpovědná za přepravu vašeho vozidla. Dovoz ELV do zařízení si budete muset zajistit sami.

Když necháte své vozidlo v autorizovaném zpracovatelském zařízení, vlastník nebo provozovatel zařízení:

Vydejte vám (pokud jste registrovaným vlastníkem) a osvědčení o zničení
Předejte podrobnosti osvědčení o zničení do Národního souboru vozidel a řidičů. Tuto evidenci vede odbor dopravy

Jaké služby musí poskytovat autorizované léčebné zařízení?

Provozovatel autorizovaného zařízení na zpracování vozidel s ukončenou životností musí:

Vystavit registrovanému vlastníkovi potvrzení o zničení (elektronicky nebo v papírové podobě)
Ujistěte se, že zařízení je provozováno na základě příslušné licence nebo povolení k nakládání s odpady
Splňovat minimální technické požadavky na skladování, zpracování a obnovu vozidel s ukončenou životností a skladování komponentů obsahujících kapaliny, náhradní díly atd.
Uchovávejte záznamy o materiálech vozidel na konci životnosti pro opětovné použití, recyklaci, obnovu a likvidaci a tyto záznamy každoročně oznamujte místním úřadům

ČTĚTE VÍCE

Proč se moje domácí okno nestahuje?

Vozidlo musí být zachází do 10 dnů od uložení v provozovně.

Ošetření vozidla zahrnuje:

Vyjmutí baterie nebo baterií
Vyjmutí nádrže na zkapalněný plyn
Odstranění (nebo neutralizace) potenciálně výbušných částí (včetně airbagů)
Odebírání, sběr a skladování paliva, olejů a jiných kapalin (například brzdové kapaliny)
Odstraňte všechny části obsahující rtuť

Všechny ostatní části vozu by měly být pokud možno recyklovány.

Kolik stojí likvidace vysloužilého vozidla?

Za ponechání vozidla s ukončenou životností v autorizovaném zpracovatelském zařízení vám nelze účtovat poplatky, pokud:

Jste registrovaným vlastníkem tohoto vozidla a
Projekt vozidlo je nepoškozené

Pokud jsou důležité části vašeho vozu pryč (jako je motor, převodovka nebo převodovka), nebo je uvnitř vašeho vozu odpad, může vám být účtováno.

Dokumenty, které si musíte vzít s sebou

S sebou musíte vzít technický průkaz vozidla nebo knihu jízd.

Žádost o vrácení daně z motorových vozidel

Je možné, že budete moci žádat o vrácení daně z motorových vozidel, pokud daň nevypršela déle než 3 měsíce. Potřebujete potvrzení o zničení od autorizovaného zařízení na zpracování vozidel s ukončenou životností. Další informace získáte od místního úřadu daně z motorových vozidel.

Vyhledání autorizovaného léčebného zařízení

ELVES, průmyslový úřad pro dodržování předpisů, má prohledávatelnou databázi autorizovaných zpracovatelských zařízení (nebo vrakovišť).

Trestné činy za nedovolenou likvidaci vysloužilého vozidla

Pokud se vy (nebo oprávněné zpracovatelské zařízení) neoprávněně zbavíte vozidla s ukončenou životností, dopustíte se trestného činu.

Pokud své auto neodvezete do autorizovaného léčebného zařízení, můžete dostat pokutu 100 EUR. Pokud nedodržíte pravidla, jak se zbavit svého starého auta, jako je získání certifikátu, který říká, že bylo zničeno, možná budete muset zaplatit pokutu 1000 EUR.

Zákon o životním prostředí (různá ustanovení) z roku 2015 zavedl fixní platební výměry (pokuty na místě) za některé přestupky.

Další sankce za přestupky jsou stanoveny v nařízení 35 nařízení a jsou:

Souhrnné odsouzení: pokuta třídy A nebo 12 měsíců odnětí svobody (nebo obojí)
Odsouzení na základě obvinění: pokuta až 500,000 3 EUR nebo XNUMX roky vězení (nebo obojí)