Dobře, zdá se, že při hledání nemohu získat definitivní odpovědi. Vidím zmínky o tom, že Mk7 má systém automatického přídavného topení pro ovládání klimatizace spolujezdce, kde pokud je klimatizace zapnutá, zapne se systém přídavného topení předtím, než se motor / chladicí kapalina plně zahřeje.
Ví někdo o jaký typ systému se jedná? Je to všechno elektrické? Spaluje palivo na teplo? Je to nastavení výměníku tepla spojené s výfukovým systémem?
Vidím zmínky o tom, že Mk7 má systém, který využívá výměník tepla ve výfukovém systému k poskytování tohoto doplňkového tepla, a také vidím lidi mluvit o tom, jak spaluje naftu k výrobě tepla, a také vidím, že lidé říkají, že je to prostě elektrický ohřívač (předpokládejme prostorový ohřívač), který je v souladu s normálním systémem chladicí kapaliny/výměníku tepla.
Ptám se, protože s mou Mk7 G-TDI-SW cítím trochu více výfukových plynů, když zapnu topení se studeným motorem, i když jede. Není to silné, ale zdá se, že zmizí, když se motor zahřeje.
Matt927
Veterán člen
Připojen 29. prosince 2013 Umístění Severovýchodní TDI několik
Cítíte výfukové plyny nafty? Pravděpodobně malá netěsnost na akčním členu VNT na turbu, která se sama upraví zahřátím.
Jakékoli doplňkové teplo bude elektrické.
Shepner
Veterán člen
Připojen 24. března 2006 Místo Milwaukee, WI TDI 2015 Golf TDI
Ví někdo o jaký typ systému se jedná?
Někde jsem četl, že je to elektrické topení, ale moc jsem se v tom nehrabal, abych určil příkon a za jakých podmínek to auto umožní. Zdá se, že to dělá (nepatrný) rozdíl v tom, jak rychle se čelní sklo odmrazuje.
Na související poznámku jsem zjistil, že vyhřívání zrcátek se nezapne, pokud není dostatečně chladno
TurnOne
Veterán člen
Připojen 22. září 2014 Místo Cincinnati, OH TDI 2015 Golf SEL TDI 6MT
Elektřina není zadarmo. K výrobě elektřiny pro přídavné topení musí spalovat naftu. Myslím, že to má jeden, pokud na mém SEL natočíš topení na maximum.
ale já ne. Čekám, až se zahřeje, abych minimalizoval dobu zahřívání motoru.
Matt927
Veterán člen
Připojen 29. prosince 2013 Umístění Severovýchodní TDI několik
Pokud na mém Mk6 otočím topení až na maximum a pak dám nastavení ventilátoru na 2 nebo vyšší, elektrický článek bude fungovat. Funguje, dokud teplota chladicí kapaliny nepřekročí určitou prahovou hodnotu. Věřím, že existují i jiná provozní kritéria, jako je napětí systému.
Nechápu, proč by to odstranili na Mk7.
Poslední úprava: 20. ledna 2016
Shife
Veterán člen
Připojen 8. května 2015 Místo Michigan TDI 2015 GSW SE DSG bílá/béžová
Pokud na mém Mk6 otočím topení až na maximum a pak dám nastavení ventilátoru na 2 nebo vyšší, elektrický článek bude fungovat. Funguje, dokud teplota chladicí kapaliny nepřekročí určitou prahovou hodnotu. Věřím, že existují i jiná provozní kritéria, jako je napětí systému.
Nechápu, proč by to odstranili na Mk7.
MK7 nezachoval elektrické pomocné topení. Přešli na revidovaný chladicí systém, který využívá tři nezávisle řízené chladicí okruhy — «mikro» okruh je v podstatě hlava válců a je určen k rychlému poskytování tepla. Zbytek bloku je na jiném okruhu. Třetí nezávislý okruh je vodní strana mezichladiče. Všechny v případě potřeby vyžadují vodu ze stejné nádrže, ale jsou na sobě nezávislé. Toto více než 70stránkové PDF, které se vznáší kolem modulárního designu EA288, to podrobně vysvětluje.
makattack
Veterán člen
Připojen 21. září 2015 Místo Boston, MA TDI 2015 VW Golf Sportwagen TDI/S/Manual
Děkuji Shife! Našel jsem PDF, které jste zmínil, a stáhl jsem si ho, protože je skvělý! To mi to vysvětluje. Děkuji také za zmínku o mikroobvodu, který mi umožnil rychle najít správnou stránku s podrobnostmi. Všechno dobré vědět. Tento nový doplňkový topný systém založený na mikroobvodovém chladicím stupni se jeví jako pěkný, účinný design, který umožňuje rychlejší zahřátí prostoru motoru i prostoru pro cestující, i když je mi jasné, že by se motor zahřál rychleji, kdyby nebylo teplo. Pro pohodlí cestujících není odstraněn. Myslím, že vše také závisí na rychlosti vozidla / zatížení motoru, protože existuje práh / bod (parametry nejsou uvedeny), kde je čerpadlo chladicí kapaliny znovu zapnuto.
Zpět k dalšímu čtení.
Matt927
Veterán člen
Připojen 29. prosince 2013 Umístění Severovýchodní TDI několik
Jste si jisti, že to nebylo odstraněno? Čtu, že je stále v evropských autech Mk7 2.0 TDI.
JCrouton
Aktivní člen
Připojen 1. listopadu 2015 Umístění Fredericton, New Brunswick TDI 2015 Golf Comfortline TDI
Děkuji Shife! Našel jsem PDF, které jste zmínil, a stáhl jsem si ho, protože je skvělý! To mi to vysvětluje. Děkuji také za zmínku o mikroobvodu, který mi umožnil rychle najít správnou stránku s podrobnostmi. Všechno dobré vědět. Tento nový doplňkový topný systém založený na mikroobvodovém chladicím stupni se jeví jako pěkný, účinný design, který umožňuje rychlejší zahřátí prostoru motoru i prostoru pro cestující, i když je mi jasné, že by se motor zahřál rychleji, kdyby nebylo teplo. Pro pohodlí cestujících není odstraněn. Myslím, že vše také závisí na rychlosti vozidla / zatížení motoru, protože existuje práh / bod (parametry nejsou uvedeny), kde je čerpadlo chladicí kapaliny znovu zapnuto.
Zpět k dalšímu čtení.
Nevadilo by vám odkaz na PDF zde. Tohle bych si taky rád přečetl.
Díky
Marc
makattack
Veterán člen
Připojen 21. září 2015 Místo Boston, MA TDI 2015 VW Golf Sportwagen TDI/S/Manual
Nevadilo by vám odkaz na PDF zde. Tohle bych si taky rád přečetl.
Díky
Marc
Jasná věc. jen pro FYI pro případ, že byste to v budoucnu potřebovali znovu najít, byl to první odkaz, když jsem hledal «ea288 pdf», což byl tento příspěvek:
A toto je přímý odkaz na dokument:
Jste si jisti, že to nebylo odstraněno? Čtu, že je stále v evropských autech Mk7 2.0 TDI.
To je to, co je v Severní Americe (emisní normy BIN 5) motor EA288:
Chladicí okruhy
Chladicí okruh se skládá ze tří dílčích chladicích okruhů, které zajišťují distribuci tepla podle potřeby.
* Mikroobvod
* Vysokoteplotní obvod
* Nízkoteplotní okruh
Mikroobvod
Pokud je motor studený, spustí se tepelný management mikroobvodem, což umožňuje rychlé zahřátí motoru a prostoru pro cestující. Během tohoto rychlého ohřevu chladicí kapaliny zůstává termostat chladicí kapaliny uzavřen u chladiče.
Cirkulace chladicí kapaliny ve velkém okruhu je zabráněna tím, že modulační píst spínatelného čerpadla chladicí kapaliny je nasunut na oběžné kolo čerpadla. Výsledná „statická chladicí kapalina“ se rychle zahřívá, což zajišťuje, že se ohřívá i motor.
Chladicí kapalina v mikroobvodu je poháněna podpůrným čerpadlem topení V488. Toto čerpadlo je ovládáno ECM podle potřeby v závislosti na teplotě chladicí kapaliny v hlavě válců.
Požadovaná teplota v prostoru pro cestující je poskytována řídicím modulem Climatronic a je zohledněna při aktivaci V488.
1. rychlostní stupeň
Datum připojení duben 2008 Příspěvky 96 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 27 Díky (Přijato) 9 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Vlákno( s) Citováno 0 příspěvků
Přídavný ohřívač – 07, 10:2010
V rámci MMI mám možnost doplňkového ohřevu (který je nastaven na Auto), další možnost je „vypnuto“. Podotýkám, že topení je v tomto autě mnohem rychlejší než můj předchozí B8 SE (který neměl namontovaný přídavný topení)
Zkontroloval manuál, má část o přídavném topení, ale nepojednává o tom, jak funguje, ani neposkytuje žádné skutečné podrobnosti. Existuje odstavec o pomocném ohřívači, který je jasněji vysvětlen. Nevíte někdo, jak funguje přídavné topení?
177 Černá, Manual, Daytona, Drive Select, Damper Control, Tech Pack High, Hill Hold, Dálková světla, Hers, DS3 THP — Kapesní raketa!
Re: Doplňkový ohřívač
1. rychlostní stupeň
Datum připojení říjen 2009 Umístění manchester Lancashire Příspěvků 285 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 40 Díky (Přijato) 31 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených štítkem 0 citovaných vláken 0 příspěvků
Re: Doplňkový ohřívač – 07, 10:2010
Napadlo mě to a myslím, že si vzpomínám, že existuje elektrické topné těleso, které provádí počáteční zahřívání. Líbilo by se mi to přídavné topení, protože miluji teplé auto v zimě
A4 3.0TDi S Line, manuální, Quartz Grey, Tech Pack High (AMI, Parking Plus), Full ADS + Sports Diff, Sound Pack, 18″ 5 paprsků, Storage Pack, Vnitřní osvětlení, Sklopná zrcátka, Vyhřívaná přední sedadla, TPM , Hill Hold.
Re: Doplňkový ohřívač
4. rychlostní stupeň
Datum připojení květen 2008 Příspěvků 2,901 Příspěvek Díky / Líbí se Díky (Dáno) 7 Díky (Přijato) 319 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 1 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Vlákno( s) Citováno 0 příspěvků
Re: Doplňkový ohřívač – 07, 10:2010
ano, myslím, že je to elektrické, řidič nad tím nemá žádnou kontrolu – jen poskytuje trochu tepla, zatímco se chladicí kapalina motoru zahřívá.
Je škoda, že nemůžeme mít správné Aux topení – to by bylo skvělé v zimě. Jen si představte, že vyrazíte do vyhřátého auta se všemi okny, která už jsou vyčištěná!
Re: Doplňkový ohřívač
1. rychlostní stupeň
Datum připojení únor 2010 Umístění Velká Británie Příspěvky 151 Příspěvek Díky / Líbí se Díky (Dáno) 149 Díky (Přijato) 6 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvky označené 0 citovaných vláken 0 příspěvků
Re: Doplňkový ohřívač – 07, 10:2010
B7 S4 Avant Moro Blue, TIP, Automatická světla/stírání, Sat Nav, Cruise, DRL’S.
Re: Doplňkový ohřívač
4. rychlostní stupeň
Datum připojení květen 2008 Příspěvků 2,901 Příspěvek Díky / Líbí se Díky (Dáno) 7 Díky (Přijato) 319 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 1 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 Příspěvků označených 0 Vlákno( s) Citováno 0 příspěvků
Re: Doplňkový ohřívač – 08, 10:2010
Myslím, že ano, ale nikdy o tom nevíte, jen se snaží poskytnout trochu tepla při studených startech, ale řidiči chybí ovládání ani indikace.
Re: Doplňkový ohřívač
Bratty host
Re: Doplňkový ohřívač – 08, 10:2010
Můžete retro montovat «standheizung» (možnost AUDI mimo Spojené království), ale firma WEBASTO dělá také systém. Proč se obtěžovat? Protože v zimě předehřívá vaše auto pomocí časovače (programovatelného na MMI) nebo pomocí dálkového ovládání a v létě může cirkulovat vzduch, aby byl interiér chladný.
Re: Doplňkový ohřívač
1. rychlostní stupeň
Datum připojení duben 2007 Místo Příspěvky Altrincham 59 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 25 Díky (Přijato) 2 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 příspěvků Označených 0 Citované vlákno(a) 0 příspěvků
Re: Doplňkový ohřívač – 15, 10:2010
Původně odeslal Bratty 
Můžete retro montovat «standheizung» (možnost AUDI mimo Spojené království), ale firma WEBASTO dělá také systém. Proč se obtěžovat? Protože v zimě předehřívá vaše auto pomocí časovače (programovatelného na MMI) nebo pomocí dálkového ovládání a v létě může cirkulovat vzduch, aby byl interiér chladný.
Ahoj Dunku, opravdu mě zajímá možnost „standheizung“, ale můj místní prodejce o ní nikdy neslyšel. Máte prosím přibližnou představu, kolik by taková možnost stála (díly a práce)?
Je tu někdo, kdo si to namontoval na své auto?
Audi A4 Avant 2.0 TDi S Line 170ps, MY2010, Lava Grey, HDD satnav s MMI3G, vyhřívaná sedadla, elektrická bederní opěrka, zadní parkovací senzory, příprava na mobil nízká. a to je prozatím vše!
Re: Doplňkový ohřívač
Osvoboďte svůj motor — MTM
Datum připojení říjen 2010 Místo Malm�, Švédsko Příspěvků 12 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 2 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 příspěvků ) Označeno 0 vláken Citováno 0 příspěvků
Re: Doplňkový ohřívač – 18, 10:2010
Před týdny jsem si nechal namontovat topení Webasto na strom svého auta (v Dánsku, ale Webasto je označeno také ve Velké Británii) a je fantastické!
Vybral jsem si jejich dálkový ovladač T100, který vám umožní zapnout topení zevnitř vašeho domu nebo naprogramovat, kdy si přejete, aby bylo auto předehřáto a připraveno k odjezdu.
Re: Doplňkový ohřívač
1. rychlostní stupeň
Datum připojení duben 2007 Místo Příspěvky Altrincham 59 Příspěvek Díky / Líbí se mi Díky (Dáno) 25 Díky (Přijato) 2 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 příspěvků Označených 0 Citované vlákno(a) 0 příspěvků
Re: Doplňkový ohřívač – 19. 10. 2010, 09:55
Původně odeslal perfektní_g
Před týdny jsem si nechal namontovat topení Webasto na strom svého auta (v Dánsku, ale Webasto je označeno také ve Velké Británii) a je fantastické!
Vybral jsem si jejich dálkový ovladač T100, který vám umožní zapnout topení zevnitř vašeho domu nebo naprogramovat, kdy si přejete, aby bylo auto předehřáto a připraveno k odjezdu.
Ahoj Perfect_g, v první řadě moc děkuji za odpověď. Webasto UK jsem již kontaktoval před několika dny a doufám, že by se mi měli vrátit s dalšími informacemi. Můžu se zeptat, v jakém Audi A4 jezdíš a kolik jsi utratil za montáž? Nechali jste si to udělat u prodejce Audi nebo u nezávislého specialisty? Z toho, co jsem pochopil, instalace nezávislého topení Webasto na dieselové auto, jako je to moje, by měla být mnohem levnější, protože je již dodáváno s pomocným naslouchátkem.
Na zdraví
Fab
Audi A4 Avant 2.0 TDi S Line 170ps, MY2010, Lava Grey, HDD satnav s MMI3G, vyhřívaná sedadla, elektrická bederní opěrka, zadní parkovací senzory, příprava na mobil nízká. a to je prozatím vše!
Re: Doplňkový ohřívač
Osvoboďte svůj motor — MTM
Datum připojení říjen 2010 Místo Malm�, Švédsko Příspěvků 12 Příspěvek Díky / To se mi líbí Díky (Dáno) 0 Díky (Přijato) 2 Líbilo se (Dáno) 0 Líbilo se (Přijato) 0 Nelíbí se (Dáno) 0 Nelíbí se (Přijato) 0 Zmíněno 0 příspěvků ) Označeno 0 vláken Citováno 0 příspěvků
Re: Doplňkový ohřívač – 19. 10. 2010, 10:52
Původně odeslal fab1975
Ahoj Perfect_g, v první řadě moc děkuji za odpověď. Webasto UK jsem již kontaktoval před několika dny a doufám, že by se mi měli vrátit s dalšími informacemi. Můžu se zeptat, v jakém Audi A4 jezdíš a kolik jsi utratil za montáž? Nechali jste si to udělat u prodejce Audi nebo u nezávislého specialisty? Z toho, co jsem pochopil, instalace nezávislého topení Webasto na dieselové auto, jako je to moje, by měla být mnohem levnější, protože je již dodáváno s pomocným naslouchátkem.
Na zdraví
Fab
Ahoj Fabe, jezdím na A4 3.0 Tdi. Instalaci jsem nechal udělat u nezávislého specialisty v Dánsku. Moje auto má přídavné topení, ale z nějakého důvodu to nebylo levnější, protože stejně museli nainstalovat nezávislé topení Webasto – technické důvody neznám, ale byla to stejná odpověď od všech prodejců, které jsem kontaktoval.
Každopádně mi na motoru hodně záleží a rozhodl jsem se, že si instalaci nechám provést i tak – hlavně kvůli tomu, aby motor nestartoval za studena a chřadnul po městě při cestě domů z práce. ale od té doby, co jsem si to nechal namontovat, musím říct, že ten pocit z vyhřátého auta po ránu je prostě tááák příjemný.
Zaplatil jsem asi 2.200 100 EUR za kus včetně dálkového ovladače T100 atd. Mohl jsem mít možnost volání za stejnou cenu (zavoláte nebo zavoláte na auto a topení se spustí), ale místo toho jsem zvolil pokročilé možnosti TXNUMX.
