Co je napůl nabitá baterie?

Vždy je dobrou praxí zkontrolovat úroveň nabití a celkový stav vaší autobaterie. Zde vám pomůžeme pochopit, jak zkontrolovat nabití autobaterie pomocí multimetru nebo voltmetru a jaké další užitečné kontroly můžete provést.

Dobrá zdravá autobaterie by měla registrovat mezi 12.6 až 12.7 volty. Vzhledem k tomu, jak se baterie vybíjejí, je velmi důležité, abyste baterii otestovali poté, co alespoň hodinu seděla (neběžela), abyste získali klidové napětí baterie. Testování baterie těsně po jízdě nebo provozu vozidla poskytne nepřesné údaje! Nejlepší možností by bylo nechat auto přes noc a otestovat baterii, než auto ráno nastartujete, to by přesně změřilo stav vaší baterie.

Mnoho baterií je umístěno v motorovém prostoru, ale řada výrobců má baterie umístěny v zavazadlovém prostoru, pokud to není zřejmé, když otevřete kapotu nebo zavazadlový prostor, podívejte se do uživatelské příručky. V moderních automobilech mohou být baterie zapouzdřeny v plastovém krytu nebo krytu, který se buď odepne, zvedne nebo někdy vyžaduje uvolnění některých šroubů nebo šroubů. Jakmile uvidíte baterii, můžete zjistit, že kladný pól má červený kryt, který se zvedne nebo odtáhne, aby se odkryl pól níže, v některých případech můžete na záporném pólu najít černý kryt, opět by se měl stáhnout zpět nebo zvednout.

Jakmile jsou oba kontakty baterie odkryty, buďte velmi opatrní, abyste se nedotkli obou svorek ničím kovovým, mohlo by dojít ke zkratu!

Nejprve se budete chtít ujistit, že máte svůj multimetr (také známý jako digitální voltmetr) správně pro měření stejnosměrného napětí, což je označeno přerušovanou a plnou čarou a nad písmenem V. Musíte mít číselník nastavte na 20, což bude přesně měřit mezi 0-20 volty. Pokud údaj bliká, když není k ničemu připojen, možná budete muset vyměnit vnitřní baterii multimetru.

Vezměte červenou sondu a umístěte ji na kladný pól baterie, kladný pól je obvykle označen červeně a nese symbol +. Vezmete-li černou sondu a přiložíte ji rovněž na záporný pól baterie, záporný pól baterie je obvykle označen černě a nese symbol –. Vaše hodnota pro plně nabitou baterii by měla ukazovat 12.6 nebo 12.7 pro některé baterie AGM, pokud máte hodnotu, která ukazuje -12.6 nebo -12.7, pak máte sondy špatně.

ČTĚTE VÍCE

Co to znamená, když se vaše auto zapne, ale nejde nastartovat?

Jak již bylo zmíněno, plně nabitá baterie je 12.6 až 12.7 voltů a klidové napětí by v ideálním případě nemělo být nižší než toto. Ale jak nám to pomůže definovat zpola nabitou nebo dokonce vybitou baterii? Pravidlem je, že baterie s napětím 12.4 voltů je z poloviny nabitá a baterie s napětím 12.2 voltů je vybitá, existují případy, kdy se vozidlo může rozjet při napětí 12.2 voltů, ale to by bylo vzácné a vy jste na nebezpečné úrovni, kdy vaše vozidlo se náhle nespustí. Pod 12 voltů je klasifikováno jako vybité a čím nižší je pokles napětí, dojde k hlubokému vybití a sulfataci.

U moderních vozidel dochází k „parazitním ztrátám“, k nimž dochází v podstatě tehdy, když elektrický systém vašeho vozu nadále odebírá energii z baterie, i když je vozidlo zcela vypnuté. Nezaměňujte to s tím, že necháte rozsvícená světla nebo úplně nezavřete dveře a vnitřní světlo zůstane svítit a vybíjí baterii. Místo toho „parazitní ztráta“ znamená, že je vše vypnuto a elektřina stále odchází z baterie. To může být způsobeno elektrickými součástmi, jako jsou počítače, vnitřní hodiny, alarm, sledovač vozidel, rádio a další, toto je známé jako parazitní svod. Pokud je vaše vozidlo používáno denně a cesta je přiměřeně dlouhá, pak jsou tyto vlivy omezeny na minimum. Pokud je však vaše vozidlo používáno zřídka nebo na mnoho krátkých cest a baterii jste v poslední době nenabíjeli, pak množství elektrické energie odebrané tímto procesem přesahuje normální rozsah, stává se problémem, který může ovlivnit výkon baterie a nakonec je to životnost.

Pokud se obáváte, že k tomu dochází, plně nabijte baterii vhodnou nabíječkou baterií a poté otestujte baterii po jejím ponechání přes noc. Pokud plánujete uskladnění vozidla, můžete baterii buď odpojit, nebo ji zcela vyjmout z vozidla.

Je důležité zmínit, že úkolem alternátorů je vyrábět elektřinu a nabíjet baterii, to je třeba udělat, aby bylo vozidlo dostatečně nabité, aby mohlo auto příště nastartovat. Při jízdě podél alternátoru přebírá roli dodávky energie do elektrických systémů vozidla a také nabíjení baterie. Je důležité si uvědomit, že pokud máte hluboce vybitou baterii, alternátor sám o sobě nedokáže plně nabít vaši baterii, toho lze dosáhnout pouze nabíjením baterie na nabíječce baterií.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje Kia Soul Electric nestartuje?

Chcete-li zkontrolovat, zda alternátor dodává správné množství náboje při běžícím motoru, umístěte sondy vašeho multimetru (jak bylo uvedeno výše) na svorky baterie. Zdravý nabíjecí systém by měl poskytovat výsledky mezi 13.6 volty a 14.4 volty při volnoběhu.

Pokud je naměřená hodnota nižší než 13.6 V, pak alternátor nedodává energii potřebnou k udržení elektrických systémů vozidla v chodu a nabití baterie, připravené na další start. Zde může dojít k vybití nebo vybití baterie a pouhá výměna baterie problém nevyřeší. Podobně, měření nad 14.4 voltů znamená přebíjení baterie a její efektivní vaření, což zase vyvaří elektrolyt. Ať už se váš alternátor nedobíjí nebo přebíjí, oboje výrazně zkrátí životnost baterie a bude potřeba, aby problém prošetřil a napravil odborník.