Pro PEUGEOT jako výrobce automobilů je závazek k životnímu prostředí naprosto nezbytný, pokud je zachován požitek z jízdy. Inženýři a designéři PEUGEOT proto vymysleli a navrhli řadu účinných řešení.
MOTORY PURETECH
Rodina tříválcových zážehových motorů PEUGEOT PureTech kombinuje účinnost a nejmodernější technologie. Tato rodina byla vybrána jako motor roku ve své kategorii v letech 3, 2015 a 2016 a vybavuje celou řadu PEUGEOT od 2017 do 108.
MOTORY BLUEHDI
PEUGEOT, tvůrce nejúčinnějšího systému na trhu z hlediska snižování znečišťujících emisí, potvrzuje svou dominanci z hlediska ekologické účinnosti. BlueHDi je název pro vznětové motory PEUGEOT Euro 6, které kombinují vysoký výkon a nízké emise.
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA EAT6
Převodovka EAT6 Efficient Automatic Transmission 6 je 6stupňová automatická převodovka, která optimalizuje spotřebu paliva a zážitek z jízdy. Byl navržen tak, aby drasticky snížil emise CO2 a zároveň nabídl vysokou úroveň uživatelského komfortu
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA EAT8
Tato automatická převodovka PEUGEOT snižuje spotřebu paliva až o 7 % díky vylepšené účinnosti s rozšířením funkce Stop & Start až na 20 km/h a řazením na 8 rychlostních stupňů. Šetří také hmotnost a je neuvěřitelně skladný.
STOP & START
S funkcí Stop & Start systému zastavení a restartu motoru, která je k dispozici u zážehových a vznětových motorů, spojíte ekologický výkon s potěšením z jízdy!
Funkce Stop & Start, která je vhodná pro jízdu ve městě, automaticky vypíná motor vždy, když se vozidlo zastaví, například na červenou nebo na stopce. Když si řidič přeje pokračovat v cestě, restart je okamžitý a hladký.
Tato technologie má mnoho výhod: lepší kontrola spotřeby paliva (-15 % v hustém městském provozu ve srovnání s konvenčním vozidlem), snížení emisí CO2 (nulové emise během fází vypínání motoru) a ticho při stání.
Za účelem přizpůsobení se všem jízdním stylům lze funkci Stop & Start deaktivovat.
PLATFORMY EMP2 a CMP
K dispozici jsou dvě platformy: EMP2 Efficient Modular Platform 2: Platforma nové generace Stellantis Peugeot Citroën a multienergetická platforma CMP/eCMP jsou jádrem návrhu a výroby nového městského, středního a špičkového modelu Stellantis Group. -modely z řady, které poskytují zejména:
- Modulární architektura Platforma sdružuje všechny následující funkce vozidla mimo siluetu: spodek, uzemnění, úpravy motoru a převodovky a jádro elektrické a elektronické architektury, aby vyhovovaly specifickým požadavkům hlavních světových trhů (4 a 5dveřové sedany, kombi, MPV, hatchbacky, SUV, kabriolety nebo kupé)
- Různé motory a převodovky na jedné platformě (4válcový, hybridní, pohon všech kol atd.)
- Lehčí vozidla a nižší emise CO2 a zároveň lepší tuhost, bezpečnost a potěšení z jízdy díky inovativním lehkým materiálům, jako je ocel, kompozitní materiály, hliník pro zemní spojení a nejmodernější procesy (jako je lisování za tepla a laserové svařování)
- Inovativní technologické možnosti pro optimalizaci řízení, ovládání, vnitřního pohodlí a bezpečnosti (kompozitní podlaha, pneumatiky s ultra nízkým valivým odporem atd.)
- Více svobody ve stylu (velká kola, variabilita rozvoru, nízká kapota a nízká světlá výška atd.) bez ohledu na siluetu (SUV, sedan atd.)
Platforma EMP308, která byla uvedena na PEUGEOT 2013 v roce 2, umožňuje výrobu nových vozů PEUGEOT 3008/3008 Plug-in Hybrid a 5008 SUV, 508/508 Plug-in Hybrid, 508 SW/508 SW Plug-in Hybrid, Rifter, Traveller/e-Traveller a Expert/e-Expert.
Platforma CMP/eCMP je speciálně určena pro výrobu městského vozu 208/e-208 a kompaktního SUV 2008/e-2008.
ELECTRIC
PEUGEOT je jedinou značkou na světě, která nabízí globální nabídku udržitelné mobility:
- Městský vůz PEUGEOT e-208 a SUV PEUGEOT e-2008
- Dodávka e-Expert
- MPV e-Traveller
- Elektrický skútr PEUGEOT e-LUDIX
- Řada elektricky asistovaných jízdních kol pro všechna použití (městská, silniční nebo off-roadová), včetně modelů eC01, eLCO1, eT01, eM01, eM02 a eM03.
HYBRID
Jako hlavní hráč v každé technologické revoluci se PEUGEOT poklidně vypořádává s energetickou transformací s přesvědčením, že technologie je stále a vždy ve službách potěšení z jízdy.
Plug-in hybridní technologie využívá dva zdroje energie pro pohyb: kombinuje elektromotor s dobíjecí baterií a zážehový motor.
Díky tomu můžete při krátkých cestách jezdit ve 100% elektrickém režimu a při dlouhých cestách používat spalovací motor.
RECYKLACE BATERIE
V souladu se svými závazky snížit dopad svých vozidel s ukončenou životností na životní prostředí spojila skupina Stellantis své síly se společností SNAM Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (New Metals Refining Company), evropským lídrem v oblasti sběru a recyklace baterie. Dohoda podepsaná na konci roku 2015 v rámci partnerství zahájeného se společností SNAM ve Francii v roce 2012 zaručuje kvalitu procesů sběru a recyklace baterií elektrických a hybridních vozidel skupiny s ukončenou životností v celé její prodejní síti. a výrobní závody v Evropě.
Výkon dosažený SNAM Société Nouvelle d’Affinage des Métaux (New Metals Refining Company) dosahuje 70% účinnosti recyklované hmoty pro lithium-iontové baterie v elektrických vozidlech a 84% pro Ni-MH baterie v hybridních vozidlech. Tyto sazby jsou výrazně nad prahovými hodnotami evropských předpisů, které vyžadují 50% recyklaci materiálu.
SPOTŘEBA PALIVA ZALOŽENÁ NA POUŽITÍ
Aby mohla skupina Stellantis poskytovat svým zákazníkům lepší informace, zpřístupnila nezávislé, certifikované výpočty skutečné spotřeby paliva. Navázala partnerství s nevládní organizací Transport & Environment Transport & Environment: Evropská asociace pro životní prostředí specializující se na vytváření politiky udržitelné dopravy. a France Nature Environnement France Nature Environnement: Francouzská federace asociací na ochranu přírody a životního prostředí. . Společně definovali protokol pro měření skutečné spotřeby paliva, který byl schválen certifikační společností Bureau Veritas Bureau Veritas: Globální inspekční, certifikační a laboratorní testovací společnost. . Tento protokol předpovídá skutečnou spotřebu paliva vozidel pohybujících se po trase dlouhé 57.3 mil, která kombinuje jízdu ve městě, na venkově a na dálnici. Testovaná vozidla jezdí na otevřených trasách v běžných dopravních podmínkách, s cestujícími a zavazadly. Povinné je také používání klimatizace nebo topení. Vybrané trasy mají sklon reprezentativní pro použití v reálném světě. Uvedené obrázky jsou pouze obecným vodítkem. Neposkytujeme žádná prohlášení ani záruky jakéhokoli druhu, výslovné ani předpokládané, ohledně úplnosti, přesnosti, spolehlivosti, vhodnosti nebo dostupnosti odhadu pro jakýkoli účel. Testovací protokol je k dispozici na webových stránkách Stellantis Group: stellantis.com. To umožňuje Peugeotu, značce Stellantis Group, být transparentnější vůči svým zákazníkům.
- Všechna 100% elektrická vozidla
- Všechna plug-in hybridní vozidla
- SUV
- Městská auta
- kombi
- 7+ míst
- Hatchbacky
- Peugeot Sport Engineered
- Vans
- Ceny a specifikace modelů
- Vyhledávání
- Nejnovější nabídky / nákup online
- Navrhněte si svůj Peugeot
- Proveďte dotaz
- Průvodce cenami a specifikacemi
- Zarezervujte si zkušební jízdu
- Oceňte mé vozidlo
- Ojeté vozy schválené SPOTiCAR
- Vyžádejte si službu
- Servis Peugeot
- STK
- Opravy s pevnou cenou
- Peugeot Assistance
- Připojené služby
- Příslušenství Peugeot
- Servis elektrických a hybridních pohonů
- Stáhněte si aplikaci MyPeugeot
- Peugeot Lifestyle butik
- Stellantis Kariéra
- Peugeot učební obory
- Vodítka
- Pohyblivost
- Podpora a časté dotazy
- Najděte prodejce
- Kontaktujte nás
- Peugeot Magazine
- Staňte se maloobchodníkem
PEUGEOT dokončuje zavádění své řady motorů Euro 6 do segmentu velkých dodávek. PEUGEOT Boxer bude nyní k dispozici s novou řadou vznětových motorů 2.0 BlueHDi navržených a vyrobených skupinou PSA. Technologie BlueHDi je od roku 2013 vyzkoušena a testována v limuzínách a SUV PEUGEOT, dokáže zpracovat až 90 % NOx a 99.9 % i těch nejjemnějších částic. Nejen, že je považována za nejúčinnější technologii na trhu pro úpravu emisí; má další výhodu v optimalizaci spotřeby paliva a emisí CO2. PEUGEOT zároveň rozšířil řadu nových, moderních a efektivních prvků Boxeru, aby usnadnil život profesionálům a fanouškům obytných vozů.
Nižší spotřeba paliva; vyšší výkon
Nová řada motorů PEUGEOT Boxer 2.0 l BlueHDi nabízí 3 úrovně výkonu pro hlavní trh:
- 110 k a 300 Nm, nárůst o 50 Nm oproti předchozímu motoru;
- 130 k a 340 Nm, nárůst o 20 Nm oproti předchozímu motoru;
- 160 koní a 350 Nm, nárůst o 10 koní oproti předchozímu motoru.
Motory jsou spárovány se 6stupňovou manuální převodovkou a u všech verzí je k dispozici technologie Stop & Start.
Motory BlueHDi namontované na PEUGEOT Boxer znamenají, že nyní má:
- rekordní úrovně spotřeby v segmentu velkých dodávek, počínaje 6.0 l/100 km, s 154 g/km CO2, snížením o 1.1 l/100 km a 30 g CO2 pro verzi střední třídy s výkonem 130 k;
- Stejné užitečné zatížení a maximální rychlost;
- Zrychlení a zrychlení při zařazeném převodovém stupni se zlepšilo až o 4 s pro zrychlení z 0 na 100 km/h a o 8 s pro 80 až 120 km/h pro verzi o výkonu 110 k, resp.
Obsahuje technologii BlueHDi SCR (Selective Catalytic Reduction) před aditivovaným filtrem pevných částic DPF (Diesel Particulate Filter). Možnosti motoru tedy splňují normu Euro6 s tím, co se bere v úvahu nejúčinnější technologie kontroly znečištění na trhu.
Jejich nádrž AdBlue 15 l poskytuje dojezd přibližně 10,000 XNUMX km. Plnění AdBlue je snadné díky vnější plnicí klapce, která je umístěna nad palivovou nádrží a která je kompatibilní se stávajícími čerpadly AdBlue těžkých nákladních vozidel na čerpacích stanicích.
PEUGEOT Traveller nabízí konkurenční náklady na používání, a to především díky své nejlepší spotřebě paliva ve své třídě a nákladům na údržbu, které patří k nejnižším v segmentu.
Design zaměřený na kvalitu a pevnost
Nový PEUGEOT Boxer, který byl představen v roce 2014, byl prvním krokem v pokračujícím procesu značky zdokonalování svých velkých dodávek.
S designem neustále zaměřeným na robustnost a kvalitu, která obstojí při používání, jsou nyní vybaveny novými motory Euro 6 BlueHDi, které byly navrženy a vyrobeny výhradně skupinou PSA.
Nové motory byly vyrobeny v závodě Tremery ve Francii, což jim umožnilo těžit z osvědčených odborných znalostí nástroje, který již vyrobil více než 12 milionů motorů. Jsou založeny na nejnovější generaci dvoulitrových vznětových motorů DW od skupiny PSA s technologií Euro 2 BlueHDi, které se již prodalo 6 milion kusů.
Motor 2.0 l BlueHDi se od konce roku 2013 osvědčuje zejména ve velkém sedanu PEUGEOT 508. Verze 2.0 l BlueHDi pro PEUGEOT Boxer byly podrobeny více než 10,000 1.3 hodinám ověřování na zkušebních stolicích a XNUMX milionu specifických jízdních testů představujících různé typy použití těžkých užitkových vozidel.
- Specifické testy pro zvýšení odolnosti a životnosti turba a výfukového potrubí;
- Testy s o 50 % větším zatížením než u soukromých vozidel;
- Testy v klimatických komorách při -30 °C a 6,000 15 cyklech tepelných šoků navíc ve srovnání se soukromými vozidly, což odpovídá XNUMX letům intenzivního používání;
- Specifické testy světlé výšky a výdrže výfukového potrubí s následnou úpravou postřikem vodou a bahnem.
Nové moderní, efektivní zařízení
Konektivita vozu PEUGEOT Boxer byla vylepšena, takže profesionálové mohou ještě snáze vytvořit z vozidla rozšíření své kanceláře: držák pro digitální tablet nebo chytrý telefon, USB připojení a 12V zásuvka na přístrojové desce pro jejich napájení jsou nyní standardně k dispozici pro povrchovou úpravu Premium Pack.
Pro snazší život za volantem byla nyní centrální přihrádka v palubní desce nahrazena dvojitým držákem nápojů, odkládací přihrádkou a přihrádkou pro smartphone s USB a pomocným připojením, jako standardní nebo volitelná funkce, v závislosti na úrovni dokončení.
PEUGEOT Boxer nyní nabízí vylepšenou bezpečnost a komfort jízdy díky kameře umístěné v horní části čelního skla pro čtení značek a jejich zobrazování ve středu přístrojové desky a také funkci automatického přepínání dálkových světlometů. .
Z hlediska stylu má nyní verze van, stejně jako řada obytných vozů, přední nárazník a kliky dveří ve stejném odstínu jako karoserie. Uvnitř jsou větrací mřížky opatřeny páskovým lemem v barvě hliníku.
Pro fanoušky obytných vozů je PEUGEOT Boxer vybaven funkcí vypínání, která prodlužuje životnost baterie, když je vozidlo zaparkováno na delší dobu, a také novými sedadly „captain chair“, která jsou ještě pohodlnější.
A konečně, PEUGEOT Boxer nyní přichází s novým systémem ESP, který je specifický pro zadní kabiny s podvozkem AL-KO. Jeho kalibrace vyhovují široké škále rozvorů a vytvářejí další možnosti pro přestavbu PEUGEOT Boxer. Tyto aplikace jsou k dispozici pro obytné vozy nebo profesionální varianty, až po těžké verze se 2 nebo 3 nápravami.
