Fiat se rozhodl rozdělit svou produktovou řadu do dvou proudů, nazvaných Emotional a Rational. Řada Emotional se v současné době skládá z řady 500 městských vozů, kabrioletů, MPV a softroaderů a nedávno představeného sportovního vozu 124 Spider. Na straně Rational jsou rozumná, ne-nesmyslná auta jako Panda, Qubo a Doblo.
A nyní do rozumného segmentu přichází novinka – Fiat Tipo. Vypůjčil si jméno krabicovitého hatchbacku z 1980. let, který si během sedmi let našel dva miliony kupců.
Nové Tipo není hranaté, přestože patří k racionální straně rozdvojené osobnosti Fiatu. Ve skutečnosti je docela slinka a poskytuje příjemné proporce z většiny úhlů. Jsou tu náznaky sympatických Italů minulosti – závan Alfy 147 v bočním pohledu, dokonce i neurčité kývnutí na starou 124 kolem nosu.
Na bocích je také několik pěkně vytesaných záhybů a kanálek vtlačený do střechy Tipa (který pomáhá snižovat odpor vzduchu), který se odráží v odpovídajícím vyboulení kapoty – jako by se přesunul nabraný materiál. Je jasné, že stylisté Fiatu se usilovně snažili vytvořit tvar s určitým charakterem a švihem.
Živý pohled stranou, Fiat doufá, že prodá Tipo na základě několika velmi rozumných kritérií – nízké ceny, dostatek prostoru a klidná kabina. V nabídce by měla být také dobrá hospodárnost, alespoň v naftových verzích, které mají všechny oficiální hodnoty CO2 pod 100 g/km. Vyberte si naftovou edici Business Edition s paketem Eco Pack a hodnocením emisí CO2 je 89 g/km, s následnými výhodami pro daň ze služebních vozů.
Tipo se uvnitř cítí na středně velký hatchback pozoruhodně prostorný, zejména vzadu. Prostor pro nohy je zhruba srovnatelný s Nissanem Pulsar, který také cílí na racionálního spíše než emocionálního kupce. Nový Ital boduje nad Nissanem větším zavazadlovým prostorem, který nabízí 440 oproti 385 litrům. Naštěstí mohou oba vozy umístit místo šetřící rezervní kolo místo sady pro huštění.
Tipo je k dispozici také jako kombi, poskytuje dalších 100 litrů se zvednutými sedadly a obrovský potenciální nákladový prostor, kterému pomáhají zadní sedadla, která se správně skládají. Polštář se zvedne a umožní sklopit opěradlo do úrovně zavazadlového prostoru.
Cena bude jedním z hlavních lákadel, přičemž řada Tipo začíná na pouhých 12,995 1,000 £. Povýšení v rozsahu pak má tendenci jít skoky o 13,995 1,000 GBP – 95 120 GBP vám umožní jít o jednu úroveň výbavy výš, řekněme od Easy po Easy Plus, nebo od poklopu po kombi na stejné úrovni výbavy. Upgrade z benzinového motoru s výkonem XNUMX k na variantu s výkonem XNUMX k stojí také XNUMX XNUMX liber.
Mezi ekvivalentními benzinovými a naftovými modely je o něco širší propast 2,000 XNUMX liber, ačkoli dieselové motory poskytnou spoustu točivého momentu, takže by se měly cítit schopnější a také hospodárnější na pumpách.
Jak byste očekávali za cenu, i v nejvyšších úrovních výbavy je v nabídce relativně málo luxusu. Zatímco horní část palubní desky působí poddajným dojmem, téměř každý jiný povrch pevně odolá sondovacímu prstu. Tipo se však ve výsledku cítí docela robustní.
Lesklá povrchová úprava z umělé kůže na většině vnitřních povrchů není tak uklidňující. Vypadá to dost příšerně a je těžké pochopit, proč se Fiat nerozhodl pro poctivější povrch. Některé rovnoměrně rozmístěné důlky by byly vhodnější než falešné kožovité vrásky.
Výběr povrchu je ještě těžší pochopit, když vezmete v úvahu úsilí, které Fiat vynaložil na plasty v Pandě, které jsou zakončeny okouzlujícím vzorem složeným z neuspořádaných písmen názvu vozu.
Tipo, které jsem řídil, byl diesel 1.6 MultiJet ve výbavě Lounge. Nabízí výkon až 120 koní a točivý moment 320 Nm, což je poměrně svižná a živá nabídka, která dokáže dosáhnout rychlosti 62 mph za 9.8 sekundy. Přišlo mi to docela náročné na řízení, s přesným řízením a robustním pocitem při řazení. Opravdu je těžké uvěřit, že Tipo pochází od stejné společnosti jako 500L, což mi při jízdě na klikaté silnici připadalo neurčité a znervózňující.
S ohledem na hospodárnost nabízí sdružený přístroj Tipo užitečné rady, kdy přeřadit, a k dispozici je také rychlý a nenáročný systém stop-start pro úsporu paliva při stání.
Centrální dotyková obrazovka měří od rohu k rohu pouhých pět palců, takže není o moc větší než průměrný smartphone. Navigace je standardně dodávána s výbavou Lounge, ale můžete ji přidat také k základní výbavě Easy za 500 GBP nebo k edici střední třídy Easy Plus za 250 GBP.
To se může, ale nemusí zdát jako dobrá hodnota ve srovnání se zařízením, které můžete přilepit na čelní sklo, ačkoli použitý navigační software TomTom odvádí alespoň spolehlivou práci, když vás dostane z bodu A do bodu B.
Na přední vzpěře a odpružení zadních nosníků Tipo není nic zvláštního, ale vůz zvládá šustit složenou jízdu přes nerovnosti a kombinuje slušný komfort s dobře odhadnutou tuhostí v zatáčkách. Možná nevyhrajete žádné závody, ale máte dobrou šanci, že dorazíte svěží a bez rozrušení. Dobrá přední sedadla pomáhají a poskytují pevnou oporu během dlouhého dne jízdy.
Nejsou zde žádné ekologické nebo sportovní režimy, se kterými si můžete hrát, i když Fiat poskytl svůj obvyklý režim City pro řízení, který poskytuje extra posilovač pro parkování – umožňuje vám otáčet volantem jedním prstem.
Fiat říká, že Tipo je špičkou ve své třídě, pokud jde o klid v interiéru, a uvádí „index artikulace“ 85 %. Nemohu to opravdu komentovat, protože nemám ponětí, jaký by mohl být index artikulace jakýchkoli soupeřů nebo co přesně je index artikulace.
Během mých testů se zdálo, že Tipo dost těžce trpělo hučením pneumatik na špatném povrchu, ale na lepším asfaltu bylo skutečně klidnější, než jsem čekal. Při dálničních rychlostech na šestý rychlostní stupeň se motor ustálí na nízkém hukotu a je zde velmi malý hluk větru, takže jsem připraven věřit, že Fiatův matoucí údaj může být poctivým měřítkem tichého auta.
Celkově jsem měl pocit, že Tipo nabízí poměrně líbivou kombinaci talentů, zejména za cenu. Pokud vám nevadí výběr plastů Fiatu, není opravdu co reptat.
Fiat Tipo je kompaktní řada výrobce. Jeho design pochází z «Centro Stile Fiat» pod vedením designéra předchůdce konceptu Fiat 500. Je k dispozici ve čtyřdveřovém, pětidveřovém a SW kombi.
Nejnovější dostupné modely Fiat Tipo
TIPO 5 PORTES 1.6 MULTIJET 120 CH START/STOP DCT
Demonstrace
TIPO MY21 1.0 FIREFLY TURBO 100 CH S&S
Fiat Tipo : Sedan, 5 dveří nebo kombi, vyberte si karoserii
Mezi limitovanou sérií a třemi úrovněmi výbavy je splněno každé přání – od elegance designu po dynamický výkon, včetně kvality komfortu a velkorysého prostoru interiéru. Nezapomíná se ani na sportovnost, exkluzivní pětidveřový Ballon d’Or se může pochlubit sportovním designem a 18palcovými dvoubarevnými litými koly. Ale jeho skutečná síla pochází z nabídky nejlepšího kompromisu mezi cenou a příslušenstvím ve své třídě. Tipo je velmi dobře vybavené, nabízí velmi prostorný interiér s dostatkem místa pro kolena a velký zavazadlový prostor, zabalený v decentním designu, který však zůstává cenově výhodný. Jeho široce se otevírající dveře umožňují snadný přístup cestujícím i řidiči. Přestože je velmi prostorný, velmi dobře se přizpůsobí centru měst, posilovač řízení v režimu City zjednodušuje manévrování.
Fiat TIPO: Pohodlí, díky kterému chcete cestovat
V benzínu nebo naftě, 5 různých povrchových úprav pro všechny chutě a rozpočty
Pětidveřový Fiat Tipo: kompaktní rodinný limuzínový vůz královské velikosti
Pětidveřové Tipo nabízí osvědčené motory a velkorysý komfort spojený s moderním stylem a technologií. Prostorná, má jednu z největších bot ve své kategorii s objemem cca 440 litrů. Dodává se s nejnovější technologií, se systémem Uconnect LIVE a 7palcovou obrazovkou s vysokým rozlišením pro připojení vašich telefonů nebo tabletů přes Bluetooth. Díky kompatibilitě Apple CarPlay a Android Auto se pětidveřový Fiat Tipo propojí s vaším chytrým telefonem a umožní vám přístup ke všem vašim aplikacím a datům.
Je k dispozici s manuální nebo automatickou převodovkou a čtyřmi benzínovými nebo naftovými motory. Špičková povrchová úprava Lounge vám za nižší rozpočet poskytuje výhodu 17palcových litých kol, tmavě tónovaná zadní a boční okna, automatickou klimatizaci nebo dokonce zpětnou kameru. Fiat Tipo, vybavený nejnovějšími inovacemi aktivní bezpečnosti, je vybaven systémem kontroly stability ESP, který vám pomůže udržet kontrolu nad vozidlem v nouzových situacích.
Fiat Tipo SW: vše, co potřebujete, za bezkonkurenční cenu
Tipo Station Wagon nabízí nezbytný prostor pro rodinu v komfortním balení, se všemi potřebnými technologiemi a za velmi příznivou cenu. Standardem jsou podélné střešní tyče a modulární zavazadelník o objemu 550 litrů má platformu Magic Cargo Box pro snadnější nakládání. S dobrou výškou nad hlavou a dostatkem prostoru pro nohy se do Tipo SW pohodlně vejde pět dospělých. Sedadla jsou samozřejmě ergonomická, s bederním nastavením pro řidiče.
Sklopením zadních sedadel se dostanete do nákladové hloubky 1.80 m s objemem 1,650 litrů. Výběr povrchových úprav a motorů je stejný jako u zbytku nabídky a bloky vznětových motorů 120 Multijet o výkonu 1.6 k a zážehových motorů 120 T-jet o výkonu 1.4 k vám poskytnou příjemný jízdní komfort na dlouhých cestách. Zejména v nejvyšších verzích je Tipo SW nabízen za velmi příznivou cenu při zohlednění bohatého příslušenství a kvalit, které nabízí.
