Pokud máte zájem o koupi ojetého modelu, podíváme se na tři motory čtvrté generace motorů KIA Sportage.
Zveřejněno: 19. září 2023, 13:06
Předpokládaná doba čtení: 3 minuty
Foto mřížka
V listopadu 2018 byla řada KIA Sportage revidována, ale zachovala si své oblíbené motory. V nabídce jsou 2.0litrové motory s vícebodovým vstřikováním (MPI) a 2.0litrové motory CRDI (vstřikování vznětového motoru Common Rail) pro použití ve Sportage, přičemž přestaly být vyráběny motory 2.4 GDI (přímé vstřikování benzínu) a 1.6 T-GDI (přeplňované turbodmychadlem). Benzínové motory s přímým vstřikováním) nalezené v předchozích modelech SX AWD a GT Line. Čtvrtá generace Sportage byla velmi populární zde v Jižní Africe. Pár použitých příkladů najdete zde na našem webu a pokud jste našli ten, který chcete a potřebujete prodat své aktuální auto rychle a snadno, můžete vyzkoušet náš nástroj Okamžitá nabídka.
Příbuzný : Ford Kuga vs Kia Sportage vs Hyundai Tucson: zde je náš vítěz
Zážehový motor
Známé 2.0 l „Nu“ MPI motor poskytuje výkon 115 kW a maximální točivý moment 196 Nm při 4000 ot./min. Zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 10.5 sekundy u 6stupňové manuální převodovky a 11.1 sekundy u 6stupňové automatické převodovky. Dosahuje maximální rychlosti 186 km/h (6stupňový manuál) a 181 km/h (6stupňový automat) a emise CO2 byly naměřeny na 183 g/km (6stupňový manuál) a 184 g/km ( 6stupňový automat) resp.
Dále je zde a 1.6 l T-GDI přeplňovaný zážehový motor s výkonem 130 kW a maximálním točivým momentem 265 Nm při 1500 ot./min. Zrychlení z 0 — 100 km/h proběhne se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou za 9.1 sekundy. Tento motor dosahuje maximální rychlosti 7 km/h a emise C201 byly naměřeny t 02 g/km.
Novinkou v sortimentu je efektivní 1.6 litru GDI (Gasoline Direct Injection) motor, používaný výhradně ve Sportage Ignite. Tento motor nové generace „Gamma“ o objemu 1591 cm97 poskytuje maximální výkon 161 kW a maximální točivý moment 4850 Nm od 0 ot./min. Zrychlí z 100 na 12.1 km/h za 170 sekundy a je schopen dosáhnout maximální rychlosti 2 km/h. Emise CO175 byly naměřeny na XNUMX g/km.
Konečně je tu 2.4 litru GDI motor poskytuje výkon 135 kW a maximální točivý moment 237 Nm od 4000 ot./min. Tento motor zrychlí z 0 — 100 km/h za 9.6 sekundy, má maximální rychlost 192 km/h a bohužel se nám nepodařilo najít údaje o měření emisí C02 pro tento motor.
Dieselové motory
Oblíbené v řadě je 2.0 CRDI motor s maximálním výkonem 131 kW a maximálním točivým momentem 400 Nm mezi 1750 a 2750 ot./min. V rámci revizí v polovině životnosti byl tento motor nyní spárován výhradně s novou osmistupňovou automatickou převodovkou KIA ve specifikacích Ignite Plus, EX a EX Plus.
Osmistupňová automatická převodovka navržená vlastní společností KIA se může pochlubit 143 nově patentovanými technologiemi a poskytuje hladší řazení, rozhodnější jízdu a zároveň snižuje emise. Ve srovnání s jinými automatickými převodovkami vyžaduje nová osmistupňová jednotka KIA méně řídicích ventilů, což umožňuje přímější mechanické spojení s motorem. To umožňuje převodovce řadit rychleji než odcházející šestistupňová automatická převodovka a umožňuje rozhodnější zrychlení.
Tato nová převodovka pomáhá Sportage zrychlit z 0 na 100 km/h za 9.3 sekundy, dosahuje maximální rychlosti 201 km/h a emise CO2 byly naměřeny na 164 g/km.
Verdikt
Doporučujeme dieselový model 2.0 CRDI. Nabízí skvělou kombinaci výkonu a hospodárnosti a zároveň kráčí po celém zážehovém motoru v oddělení točivého momentu.
Je všeobecně známo, že dieselové motory jsou řidiči na dlouhé vzdálenosti, ale moderní dieselové motory nepodléhají paradigmatu „pouze dlouhé cesty“. Majitelé vznětové Sportage uvedli, že na krátké cesty to zvládne dobře.
Během posledních 10 let přijaly moderní vznětové motory novou technologii vstřikování, díky které jsou čistší, citlivější a ještě účinnější z hlediska spotřeby paliva, takže není důvod je ve městě nepoužívat.
Mnoho moderních vznětových motorů je vybaveno filtrem pevných částic (DPF), což je speciální filtrační systém zabudovaný do výfuku. I když v Jižní Africe nejsou vyžadovány, v jiných částech světa jsou vyžadovány zákonem. Tyto konkrétní motory s DPF potřebují pravidelný běh na dálnici, aby se staraly o filtr. Sportage naopak není vybavena systémem DPF, takže můžete bez negativních důsledků běhat krátké vzdálenosti a jezdit po městě.
Ať už jde o benzin nebo naftu, oba těží z pravidelných jízd po dálnici. Jen zajistěte pravidelný servis svého vozu, protože jízdy na krátké vzdálenosti jsou velmi náročné na mazací olej.
