V našem nejnovějším srovnání se utkají dva prémiové elektrické sedany. Tesla Model 3 je díky svému výkonu, funkcím a velkému dojezdu nejprodávanějším elektrickým sedanem v Americe. Ale nové BMW i4 má prémiové německé vlastnosti, fantastické ovládání a intuitivní technologie. Který je nejlepší?
Tesla Model 3 vs. BMW i4: Přehled
Pokud hledáte prémiový rodinný vůz, na trhu je spousta skvělých možností, bez ohledu na to, na jaký typ pohonu se díváte. Nejlepší zprávou je, že pokud jste připraveni přejít na elektrický vůz, řada výrobců automobilů nyní nabízí atraktivní elektromobily pro prémiové řidiče – a výběr se postupem času zlepšuje a rozšiřuje.
Tesla Model 3 je za posledních pár let nejprodávanějším elektrickým sedanem v Americe, a to z dobrého důvodu. Je rychlý, je prostorný, pohodlný a má jeden z nejdelších dosahů ve třídě. Navíc je nabitý technologiemi a zábavou z jízdy. Všechny tyto důvody, plus přístup k vynikající síti Supercharger od Tesly, ve skutečnosti posunuly prodeje Modelu 3 výše než benchmark prémiových sedanů v USA, BMW řady 3.
BMW však neusíná na vavřínech. Na začátku roku 2022 představilo BMW i4. Je to elegantní elektrický sedan, který kombinuje fantastickou ovladatelnost a pocit z jízdy řady 3 s praktickým hatchbackem a výběrem výkonných plně elektrických pohonů. Intuitivní technologie a výjimečný styl dělají z i4 skutečného soupeře.
Tak který je pro vás nejlepší? Čtěte dál a dozvíte se to.
Návrh interiéru a exteriéru
Jak Tesla Model 3, tak BMW i4 jsou elegantní čtyřdveřové tvary a skvělí představitelé svých značek do budoucna. Tesla je elegantní, podlouhlá slza, s Teslovou nyní známou přední částí bez tváře, velkou a vysokou skleněnou plochou a vysokou zadní částí, která vám dává velký, prakticky tvarovaný kufr.
i4 je futuristickým pojetím stylu BMW Gran Coupe, samo o sobě je uhlazenějším a technologicky vyspělým pojetím klasického sedanu řady 3. Jeho velké ledvinky BMW již nerámují přední chladiče, ale drží všechny senzory bezpečnostních systémů. Dlouhý rozvor, krátké převisy a detaily, jako jsou dostupná laserová světla, mu dodávají sportovní nádech.
Interiér Tesly je překvapivě jednoduchý. Společnost, která u svého sedanu Model S a SUV Model X vytvořila obrazovku vertikálního formátu, přešla u Modelu 3 a Modelu Y na obrazovku horizontálního formátu. Sjednocuje téměř všechny ovládací prvky včetně voliče převodovky.
Nabídky jsou intuitivní, ale přepínání rychlostních stupňů a nastavování dalších funkcí vozidla pomocí obrazovky je obtížnější, než by mělo být. Obrazovka se vznáší nad jednoduchou pomlčkou, která za větracími otvory obsahuje jen velmi málo; konzole je podobně minimalistická. Kvalita sestavení se v průběhu let zlepšila a nejnovější Model 3 působí solidně a kvalitně.
Pokud vystupujete z jiného benzinového vozu, bude vám BMW připadat známější a také luxusnější. Interiér sdílí svou architekturu se sedanem řady 3 a sedanem řady 4 Gran Coupe. To znamená vynikající prostor vpředu, fantastická sedadla, kvalitní materiály a úžasná kvalita zpracování, které jsou neustálou připomínkou toho, že jste si koupili německý luxusní vůz.
Uživatelské rozhraní BMW si zaslouží zvláštní zmínku, protože i4 má kromě toho, co vypadá jako akry LED obrazovek, stále velké množství fyzických ovládacích prvků. Sdružený přístroj a ovládání infotainmentu/klimatizace jsou sloučeny do jednoho obřího zakřiveného displeje, který lze v případě potřeby ovládat dotykem.
Na konzole je ale stále volič převodovky a kruhový knoflík iDrive a skutečná tlačítka pro volbu jízdního režimu, tempomatu a ovládání audia. BMW bylo jednou z prvních značek, které na počátku roku 2000 zkoumaly integraci sofistikovaných IT technologií do přístrojových panelů, a více než 20 let zkušeností ukazuje – je to prostě nejlepší a nejsnáze použitelný systém na trhu. .
Model 3 i i4 nabízejí prostorná zadní sedadla s dostatečným prostorem pro nohy pro dospělé, ale vzadu se Tesla cítí prostornější. V i4 je prostor pro hlavu vzadu ohrožen elegantní svažující se střechou a přístup na zadní sedadlo není skvělý kvůli těsnému otevírání dveří. Na druhou stranu, díky obrovskému hatchbacku i4 je jeho velký nákladový prostor praktičtější a všestrannější než podobně velký kufr Modelu 3, který je přístupný relativně malým otvorem.
Tesla Model 3 a BMW i4: Cena a výkon
Počáteční doporučená cena Tesly Model 2023 na rok 3 je 46,990 267 USD před uplatněním jakýchkoli pobídek. Za to dostanete pohon zadních kol a dojezd podle EPA 60 mil. Základní model Y zrychlí na 5.8 mil/h za 140 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 4 mil/h. BMW i40 eDrive55,900 má také jeden motor a pohon zadních kol, počáteční doporučenou cenu 301 5.5 USD před pobídkami a dojezd podle EPA 60 mil. Je rychlejší než Model Y, s rychlostí XNUMX sekundy na XNUMX mph.
Oba vozy mají také výkonnější modely. Model Y Performance s pohonem všech kol má počáteční doporučenou cenu 62,990 315 USD bez pobídek, s odhadovaným dojezdem EPA 60 mil. Také se dostane na 3.1 mph mnohem rychleji, za pouhých 4 sekundy. Ekvivalentní BMW je i50 M60, který má pohon všech kol a dokáže zrychlit na 3.7 mph za 270 sekundy, ačkoli EPA odhaduje jeho dojezd na 67,300 mil. Jeho počáteční doporučená cena je XNUMX XNUMX $.
Model 3 má výhodu jak z hlediska dojezdu, tak účinnosti, ale v reálném provozu si mezi ním a i4 nevšimnete velkého rozdílu. Většina majitelů bude svá vozidla nabíjet přes noc a každé ráno opustí domov s plnou „nádrží“ elektronů a obě auta budou stále potřebovat nabíjení na delší cesty.
Síť Superchargerů od Tesly je však klíčovou výhodou, pokud často jezdíte na dlouhé vzdálenosti. Zážitek z nabíjení je prostě bezproblémový. i4 má přístup k téměř jakékoli jiné síti, ale možná si budete muset stáhnout aplikaci nebo si vytvořit účet.
Závěr: Jaký zážitek z jízdy je pro vás ten pravý?
BMW i4 a Tesla Model S jsou oba skvělá auta na řízení, a to nejen kvůli jejich působivému výkonu, tichu a plynulosti – vlastnosti, které sdílejí se všemi elektromobily.
Nejlepší na i4 je, že jezdí jako BMW. Řízení má pěkný zátah a i4 se do zatáček ohýbá s dokonalým citem a zpětnou vazbou. Přilnavost a stabilita v zatáčkách je vynikající. A díky chytrému naladění odpružení jsou jízdní vlastnosti fantastické. Se svým jediným elektromotorem o výkonu 335 k je i4 eDrive40 (abychom uvedli celé jméno) „pomalou“ verzí i4; Proč by někdo potřeboval ještě výkonnější i536 M4 s výkonem 50 k, si může každý domyslet – i když tento model díky dvěma elektromotorům poskytuje pohon všech kol.
Existuje také to, co BMW nazývá „IconicSounds“, trik, který šíří falešný hluk přes reproduktory, aby dodal nějaké emoce pomocí zvuků složených oscarovým skladatelem Hansem Zimmerem. Na papíře to zní směšně, ale ve skutečnosti je to skvělé. Zvuky nejsou rušivé a futuristické pískání a struny opravdu dělají z i4 zvláštní pocit.
I když to nemá úplně stejnou úroveň pocitu jako BMW, Tesla Model 3 je také skvělý řídit. Díky těžké baterii v podlaze, stejně jako BMW, má Tesla nízké těžiště, díky čemuž je velmi stabilní v zatáčkách a pomáhá vytvářet spoustu přilnavosti v zatáčkách. Zrychlení je výrazné, zvláště u superrychlého modelu Performance. Budete si však muset zvyknout na „jízdu na jeden pedál“. Regenerativní brzdění Tesly je velmi agresivní, mnohem více než výchozí nastavení u BMW. i4 vám umožňuje upravit úroveň rekuperačního brzdění, zatímco Tesla nikoli.
Bez ohledu na to, jakou výbavu nebo úroveň výkonu si vyberete, Tesla i BMW jsou komplexně vybaveny, zejména prvky aktivní bezpečnosti. Zejména BMW přichází s aktivní detekcí mrtvého úhlu, varováním před opuštěním jízdního pruhu, varováním před čelní srážkou a předkolizní brzdou. Oba vozy jsou vybaveny adaptivním tempomatem a za značný poplatek Tesla vybaví i svůj hardware „full self driving“ (nesprávné označení), který v budoucnu umožní více semi-autonomních jízdních funkcí.
Ale Tesla Model 3 a BMW i4 jsou tak dobré na řízení, že pravděpodobně nebudete chtít, aby řídily samy. Oba jsou příklady toho, jak elektrifikace dělá jízdu vzrušující a udržitelnější. Bez ohledu na to, co si vyberete, za volantem si užijete spoustu zábavy a zároveň ušetříte palivo a snížíte emise.
BMW i4 a Tesla Model 3 jsou dva z nejžhavějších elektromobilů na současném trhu. Obě vozidla nabízejí řadu funkcí navržených tak, aby bylo řízení snadné a efektivní, a také atraktivní styl. Ale každý má své výhody a nevýhody a je toho hodně, co je odlišuje z hlediska výkonu, technologie, pohodlí a ceny.
- Design
- Interiér a tech
- Výkon
- Ceny a dostupnost
- Závěry
Rozhodování mezi těmito dvěma? Proto jsme sestavili tento návod. Zde jsou rozdíly a podobnosti mezi Tesla Model 3 a BMW i4 a proč byste mohli chtít jedno přes druhé.
Design
Podívejte se na tato auta vedle sebe a estetické rozdíly budou okamžitě zřejmé. Tesla Model 3 vypadá… jako Tesla. Má elegantní, moderní vzhled, který se liší od většiny ostatních vozů na silnici, a který je podobný celkovému designu ostatních vozů Tesla (s výjimkou připravovaného CyberTruck). Někteří tvrdí, že design začíná být trochu unavený, vzhledem k tomu, že designový jazyk Tesla používá od prvního uvedení Modelu S v roce 2012. Jiní stále milují, jak vypadá.
- Tesla Model 3 vs. Tesla Model Y: Větší nebo levnější?
- Náklady na údržbu Tesla Model 3: Co můžete očekávat?
- Tesla Model 3 údajně míří k redesignu
BMW i4 má tradičnější design se zakřivenými liniemi a klasickým stylem. Díky charakteristické ledvinové mřížce chladiče a ikonickému logu BMW si ho nespletete s ničím jiným než s BMW. Tato ledvinová mřížka samozřejmě byla kontroverzní, vezmeme-li v úvahu, jak velká se za poslední dva roky stala. Mně osobně to už nevadí, ale ostatní mohou nesouhlasit. Samozřejmě existuje několik různých modelů BMW i4 a nabízejí drobné úpravy designu – ale ty se většinou scvrkají na akcenty a kola.
Je tedy jeden design lepší? Spíš ne. Vše záleží na osobních preferencích.
Interiér a tech
Interiéry těchto vozů jsou také velmi odlišné. Tesla Model 3 má minimalistický design s velkým centrálním displejem, který ovládá téměř každý aspekt vozu. Má také několik fyzických tlačítek a knoflíků v určitých oblastech, například na volantu, ale obrazovka je většinou způsob, jakým budete ovládat různé aspekty vozu.
Interiér BMW i4 je mnohem tradičnější, se správnými fyzickými tlačítky a knoflíky pro ovládání různých aspektů a také s velkým displejem, který je propojen s navigačním systémem. Je mnohem více zaměřený na řidiče, ale pokud jste zvyklí na minimalistický design Tesly, trvá to trochu si zvyknout. Interiér BMW také působí prémiověji, s pohodlnějšími sedadly a luxusnějšími prvky. To neznamená, že je lepší ačkoli – mnozí dávají přednost Teslovu minimalismu.
I když se někomu nemusí líbit, že se Model 3 ovládá z velké části přes dotykový displej, Tesla odvedla alespoň dobrou práci při vývoji svého softwaru. Tesla Model 3 má jeden z nejlepších operačních systémů do auta s hladkým a intuitivním uživatelským rozhraním. Nabízí také funkce, jako jsou bezdrátové aktualizace, které vám umožní získat nové funkce a opravy chyb, aniž byste museli chodit do dealerství.
BMW i4 je mnohem tradičnější v přístupu k technice. Platforma BMW iDrive se v průběhu let zlepšila, ale stále není tak dobře navržená nebo tak intuitivní jako software Tesly. Naštěstí můžete používat CarPlay a Android Auto, takže pokud nechcete, opravdu nemusíte pracovat se softwarem BMW.
Výkon
Tesla Model 3 je jasným vítězem, pokud jde o výkon. Je k dispozici s řadou různých velikostí baterií a konfigurací motoru, takže můžete získat verzi, která vyhovuje vašim potřebám. Nejvýkonnější varianta, model Performance, má dva motory, které mu umožňují zrychlit z 0-60 za pouhé 3.1 sekundy, což z něj dělá jeden z nejrychlejších vozů na trhu. Základní model není tak rychlý, s jedním motorem, který jej dokáže dostat z 0-60 za 5.8 sekundy. Základní model má dojezd 272 mil, zatímco výkonový model až 315 mil. Tesla v současné době neprodává takzvaný Long Range model, ale to by se mohlo brzy změnit.
Ani BMW i4 není žádný troškař. Existuje řada různých modelů BMW i4, které je třeba zvážit. Existuje BMW i4 eDrive35, které dokáže zrychlit na 60 za 5.8 sekundy, i4 eDrive 40, které se tam dostane za 5.5 sekundy, a sportovnější i4 M50, které zrychlí na 60 mil za hodinu za pouhých 3.7 sekundy. Dojezd se pohybuje od 270 mil u M50 do 335 u eDrive40.
Bez ohledu na to, jaké auto si pořídíte, získáte rychlost a rychlost, kterou jsou elektrická auta známá. Získáte také slušný dojezd – i když ti, kteří se opravdu obávají o dojezd, by měli zvážit pořízení buď Model 3 Performance, nebo BMW i4 eDrive40.
Ceny a dostupnost
Tesla Model 3 začíná na zhruba 40,390 56,390 dolarech, zatímco špičkový model Performance stojí kolem 4 51,400 $. BMW i35 začíná na mnohem vyšší ceně 67,300 50 USD za eDriveXNUMX a až na XNUMX XNUMX USD za nejvyšší variantu MXNUMX, i když možnosti mohou tuto cenu posunout ještě výše.
Pokud jde o dostupnost, Tesla Model 3 je mnohem dostupnější než BMW i4. Teslu najdete v podstatě v jakémkoli státě, zatímco BMW i4 se v současné době prodává pouze v některých státech a možná budete muset počkat, až ho naskladní místní prodejce.
Závěry
Která je tedy lepší? Nakonec záleží na tom, co od elektromobilu hledáte. Tesla Model 3 nabízí úhledný a minimalistický design, skvělý výkon a dobrou hodnotu za peníze, alespoň pokud jde o elektromobily. BMW i4 má tradičnější styl interiéru a navenek vypadá spíše jako BMW a jeho výkon je téměř stejně dobrý, když vezmete v úvahu řadu různých dostupných modelů.
Pokud chcete tradičně vypadající auto s vynikajícím elektrickým výkonem, jděte do BMW, ale pokud vám jde o dobrý software a modernější design, je Model 3 skvělé auto.
Doporučení redaktorů
- Tesla Model 3 Highland: datum vydání, rozsah, aktualizace designu a další
- Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: Porovnání dojezdu, rychlosti, ceny a dalších specifikací
- Tesla obdržela masivní objednávku Modelu 3 od giganta na pronájem aut Hertz
- BMW i4 přináší ultimátní řidičský stroj na území EV
