Kód P0420 – Účinnost katalyzátoru pod prahem (Bank 1) znamená, že je problém s katalyzátorem řady 1. Kód P0430 znamená stejnou poruchu pro katalyzátor řady 2 v motoru se dvěma řadami válců (např. V6 nebo V8). Katalyzátor neboli «cat» je klíčovou součástí systému řízení emisí vozidla.
Kód P0421 Účinnost zahřívacího katalyzátoru pod prahovou hodnotou znamená stejnou poruchu v případě, že primární (přední) katalyzátor je označen jako „zahřívací“ třícestný katalyzátor nebo WU-TWC (např. Mazda, Honda, Mitsubishi). U těchto vozů kód P0421 označuje primární (přední) monitorovaný katalyzátor WU-TWC. Kód P0431 je stejná chyba pro WU-TWC banky 2.
Symptomy:
U kódů P0420, P0421 nebo P0430 se nemusí vyskytovat žádné jiné příznaky než kontrolka Kontrola motoru, nebo si můžete všimnout některých z následujících příznaků:
— Vůně nebo nespálené palivo z výfuku jako ze starého auta z 50. let.
— Pokud se rozpadl vnitřní keramický monolit katalyzátoru, můžete slyšet rachotivý zvuk vycházející z katalyzátoru, jako by měl uvnitř uvolněné kameny.
— Pokud je katalyzátor propálený, výfuk může znít hlasitěji než obvykle.
— Pokud něco způsobí přehřátí katalyzátoru, můžete cítit nadměrné teplo vycházející z motorového prostoru nebo může motor při vypínání a ochlazování vydávat cvakání.
Můžete pokračovat v jízdě s kódem P0420?
To vám může říct pouze váš mechanik po alespoň prvotní diagnostice. V některých autech se kousky rozbitého keramického monolitu z katalyzátoru mohou nasát zpět do válců a poškrábat stěny válců a dále poškodit motor.
To znamená, že v průběhu let jsme se setkali s několika motoristy, kteří pokračovali v jízdě s kódem P0420/P0430, protože jejich vozidla s vysokým počtem najetých kilometrů neměla kromě kontrolky Check Engine žádné jiné problémy s řízením a nedošlo k žádnému jinému poškození. Jejich vysvětlení bylo v tom smyslu, že auto stejně nestojí za moc, takže do něj nemá smysl dávat peníze.
Naše rada, nechte si vůz zkontrolovat a prodiskutujte své možnosti s mechanikem nebo servisním poradcem.
Jak jsou diagnostikovány kódy P0420, P0421 nebo P0430:
Prvním krokem je kontrola servisních bulletinů, protože existují případy, kdy výrobci automobilů místo výměny katalyzátorů doporučují levnější opravy. Pokud nemáte přístup k tovární servisní příručce, mnoho bulletinů je dostupných online; vyhledejte pomocí Googlu své vozidlo bulletin roku, značky a modelu P0420. V dolní části tohoto článku jsme také zveřejnili seznam webových stránek, které nabízejí placený přístup k servisním příručkám různých vozů: Kontrolka motoru: Co zkontrolovat jako první, možnosti opravy.
Například servisní bulletin 01-010/16 pro některá vozidla Mazda doporučuje přeprogramování PCM jako řešení pro kód P0421, pokud je po zkušebním postupu potvrzeno, že je katalyzátor v pořádku. Servisní bulletin Acura 19-049 také doporučuje aktualizovat software PGM-FI (SAE termín: PCM) pro kód P0420 v 2015-17 Acura TLX.
V dalším příkladu Ford Service Bulletin 21-2381 pro 2020-2021 Ford Expedition/Lincoln Navigator doporučuje desulfátové katalyzátory řízením vozidla v určitém vzoru, který zahrnuje zrychlení a zpomalení a jízdu mezi 50 mph a 65 mph.
Mnoho výrobců automobilů také ve svých diagnostických postupech radí, že pokud se v blízkosti katalyzátoru objeví úniky výfukových plynů, je nutné je před testováním katalyzátoru opravit. Existuje několik způsobů, jak otestovat katalyzátor, samozřejmě se řiďte postupem doporučeným výrobcem pro vaše vozidlo.
1. Vymazání kódu a kontrola, zda se vrací: Pro potvrzení selhání katalyzátoru mnoho výrobců automobilů ve svém diagnostickém postupu pro tento kód navrhuje vymazat kód a poté, co se motor zahřeje, jet s vozidlem v určitém vzoru (typicky stabilní jízda mezi 40 mph a 70 mph) po dobu 10- 20 minut.
Dalším krokem je zkontrolovat pomocí diagnostického nástroje, zda je monitor připravenosti katalyzátoru nastaven na DOKONČENO, a zkontrolovat, zda existují nevyřízené kódy pro katalyzátor. Je-li některý z výše uvedených kódů přítomen nebo nevyřízený, je katalyzátor potvrzen jako špatný a musí být vyměněn. Pokud nejsou přítomny žádné kódy, není v tuto chvíli nutná žádná oprava.
Měli jsme například jeden 5 let starý Ford s nízkým nájezdem kilometrů s kódem P0420, který jezdil jen na krátké jízdy. Vymazali jsme kód a jeli s autem po dálnici v různých režimech a kód se nevrátil.
2. Porovnání signálů ze snímače poměru vzduch/palivo před kočkou (přední O2) se zadním snímačem O2 za kočkou. Tento test je třeba provést pomocí diagnostického nástroje poté, co je katalyzátor plně zahřátý, s motorem běžícím v určitém rozsahu otáček (obvykle 1,500 2,000 až XNUMX XNUMX ot./min), specifikovaném v diagnostickém postupu výrobce pro tyto kódy.
Dobrý signál předního (nahoře) a zadního snímače O2 (dole) katalyzátoru. Větší obrázek.
V dobrém katalyzátoru, kde všechny ostatní systémy fungují tak, jak mají, by se měl signál z předřazeného poměru vzduch/palivo nebo předního kyslíkového čidla (přední O2) přepínat nahoru a dolů, zatímco signál ze zadního čidla O2 za kočkou by měl být stabilní jako na této horní fotografii.
Pokud je katalyzátor špatný, uvidíte, že signál zadního senzoru O2 opakuje signál předního senzoru před kočkou. Jinými slovy, oba signály budou vypadat podobně jako na spodní fotografii.
Je to proto, že pokud je katalyzátor špatný, chová se téměř jako rovná trubka a tak senzor za kočkou ukazuje téměř stejný signál jako senzor před kočkou (přední).
Špatný signál předního (nahoře) a zadního snímače O2 (dole) katalyzátoru. Větší obrázek.
Napětí signálu O2 se může v různých autech lišit, ale princip je stejný: Pokud signál ze zadního senzoru O2 těsně opakuje signál ze senzoru pre-cat, jako na spodním obrázku, došlo k selhání katalyzátoru.
Výše uvedená fotografie ukazuje signály předních a zadních senzorů O2 v Dodge Caravan s dobrými katalyzátory. Níže uvedená fotografie ukazuje zapínání a vypínání signálů A/F (přední O2) a zadního snímače O2 (HO2S2) v Nissan Altima s kódem P0420. To znamená, že selhal katalyzátor.
Pokud se jedná o vozidlo V6 nebo V8 se dvěma řadami a katalyzátor selhal na jedné řadě, pomáhá porovnat hodnoty předního a zadního snímače O2 z obou řad.
3. Kontrola teplot katalyzátoru pomocí infračerveného teploměru.
Teplota výfukových plynů před katalyzátorem.
Mechanici často testují, zda katalyzátor pracuje s infračerveným teploměrem (neboli pyrometrem).
Protože pracovní katalyzátor spaluje nespálené palivové nebo olejové páry vycházející z motoru, měla by být teplota výfukového potrubí hned za katalyzátorem vyšší než teplota předřazeného výfukového potrubí před katalyzátorem.
Pokud je katalyzátor propálený a působí jako rovná trubka, teplota výstupní trubky bude nižší, protože kočka již nespálí žádné nespálené palivo. Teplota výfukového potrubí proti proudu bude vyšší, protože je blíže k motoru.
Teplota výfukových plynů za katalyzátorem.
Pro ilustraci jsme měřili teploty výfukových plynů před a za předním katalyzátorem v GMC Sierra (motor běží na volnoběh). Má dobrou pracovní kočku. Přední výfukové potrubí před katalyzátorem ukazuje 345 stupňů Fahrenheita (horní fotografie), zatímco potrubí po proudu vycházející z katalyzátoru ukazuje téměř 400 stupňů Fahrenheita, což znamená, že katalyzátor spaluje nespálené palivo.
Příčiny kódů P0420, P0421, P0431 a P0430
- Selhal katalyzátor
- Katalytický konvertor by mohl být kontaminován, např. kvůli vysokému obsahu síry v palivu.
- Únik výfuku.
- Stárnoucí přední snímač poměru vzduch/palivo (přední O2), zvláště pokud je zadní snímač nový.
- Nesprávný software PCM, který je třeba aktualizovat
Co může způsobit, že katalyzátor dříve selže?
Jedním z běžných důvodů selhání katalyzátoru je, když motor spotřebovává olej, ať už kvůli lepícím olejovým kroužkům, poškrábaným stěnám válců, nebo vadnému systému PCV nebo netěsnému turbodmychadlu. Vzhledem k tomu, že katalyzátor musí spálit přebytečný olej přicházející s výfukem, přehřívá se a selhává.
Pokud motor vynechává zapalování nebo některý ze vstřikovačů paliva uniká, je také známo, že přebytečné nespálené palivo poškozuje katalyzátor.
Unikající chladicí kapalina z těsnění hlavy do spalovacích komor může také poškodit katalyzátor.
Dalším důvodem je, že když je směs vzduchu a paliva příliš chudá, ať už kvůli netěsnostem podtlaku nebo špatnému senzoru hmotnostního průtoku vzduchu, katalyzátor má také tendenci selhat dříve.
To znamená, že pokud dojde k poruše katalyzátoru, musí být diagnostikován a opraven stav, který jej způsobil, aby se zabránilo opětovnému selhání nového katalyzátoru. Měli jsme případy, kdy jsme skončili výměnou motoru za použitou jednotku a montáží nového katalyzátoru.
Základní znalosti: Jak se nastavuje kód P0420/P0430?
Regulace výfukových emisí katalyzátoru. Větší obrázek.
Jak to funguje: počítač motoru nebo PCM monitoruje signály ze snímače poměru vzduch/palivo (neboli přední lambda sondy) instalovaného před katalyzátorem a zadní lambda sondy instalované za katalyzátorem. Na základě údajů z těchto senzorů PCM vypočítá kapacitu pro skladování kyslíku neboli OSC katalyzátoru. Pokud je hodnota a OSC menší než standardní hodnota, PCM rozpozná chybu a uloží kód.
Jednotky 2 a 3 Parklands Industrial Estate,
Forest Road, Denmead
Hampshire, PO7 6TJ.
Tel. +44(0)23 9224 5300
Fax. +44(0)23 9224 5310
E-mail. sales@eurocats.co.uk
E-mail. exportsales@eurocats.co.uk
- Katalyzátory
- DPF a FAP
- Výfukové plyny
- Benzín 6v1
- Diesel 6v1
- Flexibilní spojky
- Spojky potrubí
- Stock Checker
- Vrácení zboží a záruky
- New To Range
- Žádost o účet
- Cookies politika
- Zásady ochrany osobních údajů
- Podmínky
- Sitemap
- .
© 2024 European Exhaust & Catalyst Ltd
Katalyzátory | Produkty automobilových emisí | Filtry pevných částic
Na našich webových stránkách používáme soubory cookie, abychom vám poskytli co nejrelevantnější zážitek tím, že si zapamatujeme vaše preference a opakované návštěvy. Kliknutím na „Přijmout vše“ souhlasíte s používáním VŠECH souborů cookie. Můžete však navštívit „Nastavení souborů cookie“ a poskytnout kontrolovaný souhlas.
Přehled o ochraně osobních údajů
Tento web používá soubory cookie k vylepšení vašeho zážitku při procházení webem. Z toho jsou soubory cookie, které jsou podle potřeby kategorizovány, uloženy ve vašem prohlížeči, protože jsou nezbytné pro fungování základních funkcí webu. Používáme také soubory cookie třetích stran, které nám pomáhají analyzovat a porozumět tomu, jak používáte tento web. Tyto cookies budou uloženy ve vašem prohlížeči pouze s vaším souhlasem. Máte také možnost tyto soubory cookie odhlásit. Odhlášení z některých z těchto souborů cookie však může ovlivnit vaše procházení.
Nezbytné cookies jsou naprosto nezbytné pro správné fungování webových stránek. Tyto soubory cookie zajišťují anonymně základní funkce a bezpečnostní funkce webu.
| sušenka | Trvání | Popis |
|---|---|---|
| Cookielawinfo-checkbox-analytics | 11 měsíců | Tento soubor cookie je nastaven pluginem GDPR Cookie Consent. Soubor cookie se používá k uložení souhlasu uživatele s používáním souborů cookie v kategorii „Analytika“. |
| Cookielawinfo-zaškrtávací políčko-funkční | 11 měsíců | Cookie je nastavena souhlasem s cookie GDPR k zaznamenání souhlasu uživatele s cookies v kategorii «Funkční». |
| Cookielawinfo-zaškrtávací políčko-nutné | 11 měsíců | Tento soubor cookie je nastaven pluginem GDPR Cookie Consent. Soubory cookie se používají k uložení souhlasu uživatele s používáním souborů cookie v kategorii „Nezbytné“. |
| cookielawinfo-checkbox-ostatní | 11 měsíců | Tento soubor cookie je nastaven pluginem GDPR Cookie Consent. Cookie se používá k uložení souhlasu uživatele s cookies v kategorii «Jiné. |
| cookielawinfo-checkbox výkon | 11 měsíců | Tento soubor cookie je nastaven pluginem GDPR Cookie Consent. Cookie se používá k uložení souhlasu uživatele s cookies v kategorii „Výkon“. |
| zobrazeno_cookie_policy | 11 měsíců | Cookie je nastaven pluginem GDPR Cookie Consent a slouží k ukládání toho, zda uživatel souhlasil s používáním cookies. Neukládá žádné osobní údaje. |
Funkční soubory cookie pomáhají provádět určité funkce, jako je sdílení obsahu webových stránek na platformách sociálních médií, shromažďování zpětných vazeb a další funkce třetích stran.
Soubory cookie výkonu se používají k porozumění a analýze klíčových indexů výkonu webu, které pomáhají návštěvníkům poskytovat lepší uživatelský dojem.
Analytické soubory cookie se používají k pochopení interakce návštěvníků s webem. Tyto soubory cookie pomáhají poskytovat informace o metrikách počet návštěvníků, míru okamžitého opuštění, zdroj provozu atd.
Soubory cookie reklamy slouží k poskytování relevantních reklam a marketingových kampaní návštěvníkům. Tyto soubory cookie sledují návštěvníky napříč webovými stránkami a shromažďují informace za účelem poskytování přizpůsobených reklam.
Ostatní nezařazené soubory cookie jsou ty, které jsou analyzovány a dosud nebyly zařazeny do žádné kategorie.
