Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.
Aktualizováno 24. února 2020
V tomto článku
Přejít do sekce
Systémy varování řidiče nabízejí způsob, jak snížit pravděpodobnost, že ospalý nebo unavený řidič způsobí nehodu v důsledku pomalé reakce nebo podřimování. Tyto systémy jsou navrženy tak, aby detekovaly varovné příznaky ospalého nebo oslabeného řidiče a poté poskytly výstrahu nebo provedly nějaký druh nápravného opatření. Každý systém používá různé metody detekce a korekce, ale všechny mají stejný obecný účel.
Potíže s ospalými a poškozenými řidiči
Výzkum zjistil, že unavení a ospalí řidiči trpí pomalejší reakční dobou a že k velkému počtu smrtelných i nesmrtelných nehod dochází v nočních a časných ranních hodinách, kdy jsou řidiči méně ostražití. S těmito dvěma informacemi je rozumné předpokládat, že obecné zvýšení bdělosti řidiče by mohlo potenciálně zachránit životy.
Zatímco studie NHTSA dospěla k závěru, že nejlepším řešením tohoto problému je dostatečný spánek a řádná edukace o nebezpečí ospalého řízení, realita je taková, že ospalí a postižení řidiči usedají za volant každý den. Pro tyto řidiče může účinný systém varování řidiče snadno znamenat rozdíl mezi bezproblémovou jízdou a katastrofální nehodou.
Jak fungují výstražné systémy pro řidiče?
Systémy varování řidiče jsou úzce spjaty se systémy varování před opuštěním jízdního pruhu v tom, že většina z nich funguje tak, že vizuálně sleduje značení jízdních pruhů a identifikuje jakékoli vybočení z jízdního pruhu. Zatímco systémy varování před opuštěním jízdního pruhu jsou navrženy tak, aby zabránily vybočení za všech okolností, systémy varování řidiče jsou speciálně zaměřeny na identifikaci známek únavy řidiče.
Spíše než spouštění pouze tehdy, když je vozidlo v nebezpečí vybočení z jízdního pruhu, tyto systémy hledají druh nevyzpytatelného pohybu, který je obvykle spojen s postiženým řidičem.
Jiné systémy jdou ještě o krok dále tím, že monitorují oči a obličej řidiče, zda nevykazují známky ospalosti. Pokud systém zjistí, že má řidič problém zůstat vzhůru, může podniknout nápravná opatření.
Nejjednodušší výstražné systémy řidiče jsou obvykle namontovány na hlavě řidiče, jako je sluchátko, a používají jednoduchý snímač pohybu nebo náklonu. Pokud hlava řidiče přikývne, zařízení obvykle spustí alarm.
Specifické implementace systému varování řidiče
Každý OEM, který nabízí systém varování řidiče, má na tuto technologii svůj vlastní pohled, ale nejběžnější konfigurace používá přední videokameru, která je namontována tak, aby mohla sledovat značení levého i pravého jízdního pruhu.
Některé z těchto systémů mohou také fungovat, pokud je viditelné pouze jedno značení jízdního pruhu. Sledováním značení jízdních pruhů nebo zkoumáním dalších vstupů může výstražný systém řidiče detekovat známky únavy při řízení.
Některé systémy varování řidiče používají složité algoritmy k rozlišení mezi úmyslnými pohyby a druhem driftování a trhavého řízení, které je obvykle spojeno s unaveným řidičem. Ostatní systémy mají ovladače citlivosti, které si může řidič upravit, a většinu lze vypnout ručně.
Kromě sledování způsobu, jakým je vůz řízen, mohou některé systémy varování řidiče také sledovat řidiče tím, že hledají známky povislých očních víček, ochablé obličejové svaly nebo jiné známky ospalosti.
Tyto funkce nejsou tak široce dostupné, ačkoli řada výrobců OEM pracuje s pokročilou technologií rozpoznávání obličeje pro budoucí implementace svých systémů varování řidičů.
Když varovný systém řidiče zaznamená známky únavy nebo ospalosti řidiče, může se stát celá řada věcí. Některé z těchto systémů poskytují vícevrstvou metodu, jejíž závažnost se postupem času zvyšuje.
Tyto systémy obvykle začnou zaznít nějakým typem bzučáku nebo zvonkohry a rozsvícením světla na přístrojové desce. Pokud řidič v tom okamžiku přestane nepravidelně jezdit, systém obvykle vypne kontrolku a sám se resetuje. Pokud však známky únavy při řízení přetrvávají, může výstražný systém řidiče spustit hlasitější alarm, jehož zrušení vyžaduje určitý druh interakce řidiče.
Některé výstražné systémy řidiče nakonec přejdou na poplach, který lze zrušit pouze přitažením vozidla a otevřením dveří řidiče nebo vypnutím motoru.
Kdo nabízí výstražné systémy pro řidiče?
Systémy varování pro řidiče nabízí řada výrobců OEM a jiní mají v plánu implementovat své vlastní technologie, ale ne každá automobilka tuto funkci nabízí na každém území. V mnoha případech jsou výstražné systémy pro řidiče zabaleny do balíčků, které také zahrnují různé další technologie pro předcházení nehodám.
Mezi některé z výrobců OEM, kteří nabízejí určitý typ systému varování pro řidiče, patří:
- Ford (upozornění řidiče)
- Mercedes-Benz (Attention Assist)
- Toyota (systém sledování řidiče)
- Volkswagen (systém detekce únavy)
- Volvo (Driver Alert Control)
Existují nějaké poprodejní systémy varování řidičů?
Zatímco na technologiích varování řidičů pracuje mnoho výrobců OEM, podobné systémy jsou k dispozici majitelům starších vozidel prostřednictvím trhu s náhradními díly. Některé systémy varování řidičů po prodeji zahrnují:
- Pilot proti spánku
- Takata SafeTrak
Existují také jednodušší řešení pro trh s náhradními díly, jako je Nap Zapper, které může řidič nosit na hlavě. Tato zařízení detekují specifické pohyby, například když hlava ospalého řidiče přikývne, a reagují tak, že zazní hlasitý alarm.
Zatímco zařízení, jako jsou tato, jsou ve srovnání se skutečnými systémy varování řidičů rozhodně technicky nenáročná a jejich účinnost se bude u jednotlivých řidičů lišit, jsou také výrazně levnější.
Systém varování řidiče je bezpečnostní systém navržený tak, aby monitoroval chování řidiče a varoval nebo varoval ho, když se rozptýlí nebo je ospalý po dobu dostatečně dlouhou na to, aby ztratil situační povědomí o scéně jízdy vpřed.
Běžné nepozorné chování při řízení:
Rozptýlené řízení má různé podoby. Toto chování zahrnuje cokoli, co brání řidiči věnovat plnou pozornost úkolu řízení nebo mu brání v plném zapojení, aby adekvátně reagoval na změny v prostředí řidiče.
- Ospalá jízda
- Mluvit na mobilním telefonu
- Textové zprávy
- Jíst
- Uzení
- Pomocí tabletu
- Čtení papírů
- Programování informačního a zábavního systému ve vozidle
Proč je roztěkané řízení problémem?
Řidič se může v kteroukoli chvíli zapojit do jednoho nebo více roztržitých jízdních projevů. Výsledek je stejný: zvýšené riziko kolize, zranění nebo dokonce úmrtí. Existuje jen málo argumentů, že nepozorné řízení je dnes jednou z nejrychleji rostoucích hrozeb bezpečného řízení a příčinou kolizí ve Spojených státech. Téměř 95 % vážných dopravních kolizí je způsobeno lidskou chybou¹, přičemž více než 70 % kolizí komerčních vozových parků zahrnuje nepozorné řidiče.² Národní rada pro bezpečnost uvádí, že v typický den je více než 700 lidí zraněno při dopravních nehodách. Tyto statistiky jsou skutečnými ukazateli toho, jak bezpečně řidiči používají vozovky a proč se zajištění bezpečnosti řidičů komerčních vozových parků a přihlížejících na silnici stává pro mnoho manažerů vozových parků a vedoucích pracovníků v oblasti bezpečnosti větší a nákladnější výzvou.
Proč se vozové parky obracejí na systémy varování řidičů?
Řidiči, vedoucí pracovníci v oblasti bezpečnosti, správci vozových parků a společnosti, které vlastní vozové parky, sdílejí společný cíl – snížit zranění sebe i ostatních a vyhnout se kolizím. Aby toho dosáhli, potřebují výstražný systém řidiče, který:
- Upozornění řidiči před dochází ke srážkám; to znamená, že se raději vyhýbejte kolizi, než abyste o kolizi informovali až poté
- Pomáhá řidičům zlepšit jejich řízení; zejména novější řidiči, u kterých je statisticky několikanásobně vyšší pravděpodobnost kolizí
Jaké jsou výzvy implementace systému varování řidičů?
Největším problémem, kterému manažeři vozového parku a bezpečnosti čelí při implementaci systému varování pro řidiče, je poskytnout řidičům správné informace ve správný čas, aniž by to narušilo jejich soukromí nebo profesionalitu.
1. Upozornění v reálném čase
Mnoho řešení videotelematiky a palubních kamer vyžaduje, aby bylo video řidiče nahráno do cloudu za účelem analýzy (tj. kontroly člověkem) před tím, než dojde k rozhodnutí o rozptýlení. Tato časová prodleva neboli latence, vyplývající z přenosu dat z vozidla do cloudu a zpět, zabraňuje upozornění v reálném čase. To znamená, že řidič nemá šanci jednat včas, aby incidentu zabránil, a co je horší, nadřízený ví, že se něco stalo ještě dříve, než to udělá řidič. Dobrá zpráva? Umělá inteligence to umožňuje. AI může poskytovat zpětnou vazbu v reálném čase před dojde k incidentu, což dává řidičům šanci vyhnout se kolizím namísto pouhého spouštění a hlášení, že k události již došlo.
2. Ochrana osobních údajů řidiče
Řidiči se obávají, že proti nim bude použito video ve vozidle, a najdou způsoby, jak zabránit tomu, aby systém fungoval tak, jak má. Implementace systému varování pro řidiče vyžaduje přístup ŘIDIČ – PRVNÍ oproti přístupu „hlášení a kouč později“. Při vyhodnocování různých bezpečnostních systémů řidičů a vozového parku se nenechte zmást prodejci, kteří technologické nedostatky přetvářejí do „funkcí“, které v konečném důsledku omezují přijetí a loajalitu řidiče prostřednictvím živého vysílání nebo neohlášených návštěv. Vyžadujte, aby platforma vašeho dodavatele prováděla AI ve vozidle v reálném čase, aniž by bylo nutné nahrávat video do cloudu, aby bylo možné detekovat rozptýlení řidiče nebo hrozící kolize. Použijte video ke koučování a zproštění viny, ne k sledování!
Jak Nauto pomáhá předcházet nepozornému řízení
Nauto využívá senzory AI ve vozidle k detekci pohybu řidiče, směru pohledu/pozornosti, aktivitě vozidla, dopravní situaci a dalších kontextových dat, aby mohla v reálném čase rozhodovat o hrozících rizicích, což může v průměru snížit frekvenci kolizí o 40 % až 60 %. a náklady související s kolizemi. Technologie Driver Behavior Alerts poháněná umělou inteligencí je osvědčeným způsobem, jak mohou vozové parky bojovat proti roztržitému řízení tím, že slyšitelně upozorní řidiče, jakmile se na delší dobu rozptýlí. To řidiči umožňuje proaktivně korigovat své chování, místo aby se spoléhal na retroaktivní koučování týdny po události. Analýzou miliard datových bodů z více než jedné miliardy ujetých kilometrů analyzovaných AI se algoritmy strojového učení Nauto neustále zlepšují a pomáhají ovlivňovat chování řidičů před událostmi, nikoli po nich.
—
¹ Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (2016).
² Nauto a Atlas Financial Holdings. Studie bezpečnosti řidičů (2018).
