Existuje mnoho různých technik, se kterými výrobci automobilů experimentovali, aby odstranili nebo nahradili systém stěračů. Dešťový senzor je poměrně nedávný doplněk na čelní sklo automobilu. Tato technologie existuje již od 50. let, avšak dešťové senzory se v autech začaly používat až koncem 1990. let. Dnes jsou poměrně běžné u domácích i zahraničních osobních a nákladních vozidel. Dešťový senzor detekuje přítomnost vody na skle čelního skla. Senzor pak vyzve vůz k automatickému zapnutí stěračů, kdykoli je detekován déšť.
Jaký je mechanismus za dešťovým senzorem?
Dešťový senzor je namontován vedle zpětného zrcátka tak, aby byl v kontaktu s čelním sklem. Malá část čelního skla je začerněná, aby se skryl dešťový senzor. Je zde však malý průhled, který není začerněný a přes který je senzor schopen detekovat déšť.
Dešťový senzor funguje na principu totálního vnitřního odrazu. Tato technika využívá infračervené záření. Infračervené světlo svítí pod úhlem 45 stupňů na volnou oblast čelního skla ze snímače uvnitř vozu. Když prší, mokré sklo způsobí rozptyl světla a menší množství světla se odrazí zpět k senzoru. Když se množství zpětně odraženého světla sníží na úroveň přednastavenou softwarem uvnitř senzoru, automaticky se zapne stírací mechanismus vozu a spustí se proces sušení.
Software také určuje rychlost stěračů v závislosti na množství nahromaděné vlhkosti. Tato rychlost se mění podle detekce vlhkosti čidlem.
Jaká je výhoda dešťového senzoru?
Je velmi důležité, aby bylo čelní sklo během jízdy čisté, a to nejen pro vaši vlastní bezpečnost, ale i pro bezpečnost ostatních lidí nebo vozidel kolem vás. Úroveň viditelnosti se výrazně snižuje, když prší. Pro vyčištění čelního skla je třeba okamžitě zapnout stěrače. Dešťový senzor detekuje déšť a zapíná stěrače, abyste nebyli rozptylováni snahou o ruční zapínání stěračů. To vám pomůže lépe ovládat vůz a nakonec – zůstat v bezpečí.
Instalace a výměna dešťového senzoru
Chcete-li zjistit, zda má vaše auto dešťový senzor nebo ne, můžete při příštím dešti věnovat pozornost a sledovat, zda se stěrače zapínají automaticky nebo ne. Gelové podložky dešťového senzoru je třeba vyměnit pokaždé, když provádíme výměnu čelního skla. Pokud si nejste jisti, zda je vaše vozidlo vybaveno dešťovým senzorem, podívejte se na fotografie níže a pokud si stále nejste jisti, zavolejte nám a my vám pomůžeme. Pokud vše, co potřebujete, je opravit čelní sklo od kamínku nebo jiného předmětu, který se dotýká vašeho čelního skla, nebudete potřebovat novou gelovou podložku dešťového senzoru.
Jako vždy nás neváhejte kontaktovat telefonicky nebo e-mailem. Telefon 610-935-5588 nebo info@trueblueautoglass.com.
Příklady tlačítek dešťového senzoru na vozidlech Chevrolet, Ford, Lexus, Volvo a BMW.
První kroky k opravě a výměně autoskel
Ať už jste měli nehodu, něco vám narazilo do čelního skla nebo jste se prostě probudili…
Jak dlouho mohu nechat naštípané čelní sklo, než jej nechám opravit nebo vyměnit?
Nechat rozbité čelní sklo před jeho opravou nebo výměnou není dobrý nápad…
Rozhodování mezi opravou čelního skla a výměnou čelního skla
Oprava čelního skla nebo výměna čelního skla – vybírejte moudře V každém vozidle přijde čas…
Senzor dešťového světla má integrované senzory, které snímají vlhkost na skle čelního skla a okolní světlo.
Dešťový senzor
Dešťový senzor je optický systém. Skládá se z optického prvku nalepeného na čelní sklo a elektronického prvku. Elektronická vyhodnocovací jednotka a 4 optické diody vysílače a přijímače jsou integrovány v elektronickém prvku.
funkce
Ovládací tlačítko na spínači stěračů aktivuje dešťový senzor. Když je dešťový senzor aktivní, rozsvítí se zelená LED na spínači stěračů.
Když je dešťový senzor aktivován, řidič dostane vizuální zpětnou vazbu tak, že se nejprve provede jeden cyklus stírání. Poté vysílací diody emitují infračervené světlo, které je vedeno přes optický prvek k čelnímu sklu. Pokud je čelní sklo zcela suché a čisté, infračervené světlo se plně odráží na diody přijímače.
Pokud je v oblasti optického prvku na čelním skle voda nebo nečistoty, není již možný plný odraz infračerveného světla. Část světla proniká čelním sklem, takže pouze část světla dopadá na diody přijímače. Elektronická vyhodnocovací jednotka detekuje na základě chybějícího množství světla stupeň vlhkosti na čelním skle a vyšle signál přes datovou sběrnici K-CAN. V reakci na to modul stěrače provede jeden cyklus stírání. V případě silného deště se přerušovaný provoz přepne do režimu nepřetržitého stírání.
Topné těleso integrované v dešťovém senzoru zabraňuje zamlžování optického článku nebo diod.
Citlivost dešťového senzoru lze měnit ve 4 stupních citlivosti pomocí rýhovaného kolečka na spínači stěračů/ostřikovačů. Při každém pohybu nastavovacího kolečka ve směru (zvýšit citlivost) (nahoru) se provede cyklus stírání.
Když vozidlo stojí, dojde k automatickému snížení citlivosti, takže stěrač obvykle běží v přerušovaném režimu.
Pokud dešťový senzor selže, stěrač běží v pevně stanoveném časovém intervalu.
Z bezpečnostních důvodů je dešťový senzor vypnutý při vypnutí svorky R.
požadavky pro bezchybnou funkci dešťového senzoru jsou:
· Bez voskových šmouh na čelním skle
· Lišty stěračů jsou v pořádku
· Sklo čelního skla bez závad v oblasti dešťového senzoru
· Optický prvek spojený bez bublin s čelním sklem
Kvůli optickému procesu musí být dešťový senzor přizpůsoben čelnímu sklu. Tato adaptace probíhá při inicializaci.
Předpokladem bezchybné inicializace je, aby čelní sklo bylo suché, čisté a bez závad v oblasti dešťového senzoru.
Inicializace se provádí pomocí servisní funkce (Inicializovat dešťový senzor) v diagnostickém systému BMW.
V servisní funkci se vymažou adaptační hodnoty v dešťovém senzoru. Poté následuje nastavení systému senzorů na čelní sklo podle následující sekvence:
· Vypnutí dešťového senzoru
· Vypněte svorku 15 a svorku R
· Zapněte svorku R a svorku 15 a počkejte 10 sekund.
Během 10 sekund čekací doby se určí a uloží nové adaptační hodnoty.
Inicializace dešťového senzoru je nutná:
· Po výměně čelního skla
· Montáž použitého světelného senzoru pro jízdu v dešti
Použitý snímač musí být předem zakódován
Světelný senzor jízdy
Senzor dálkového světla se skládá ze dvou fotodiod a elektronické vyhodnocovací jednotky. Fotodiody jsou uspořádány tak, že je snímáno jak světlo dopadající na senzor zepředu, tak světlo dopadající na senzor shora (okolní světlo).
Pokud dojde ke změně světelných podmínek, je vydán signál přes datovou sběrnici K-CAN. Když je systém automatických světel aktivní, modul světel zapíná nebo vypíná dálková světla.
Snímání světel je aktivní od svorky R, nezávisle na tom, zda je systém automatických dálkových světel zapnutý nebo vypnutý.
Po výměně musí být snímač světel zakódován v objednávce vozidla a je tak přizpůsoben čelnímu sklu.
AutoHex II (Diagnostický skenovací nástroj)
je jedním z nejlepších profesionálních skenovacích nástrojů pro BMW; Autohex vám umožňuje diagnostikovat, kódovat, programovat/flashovat ECU a přidávat nové klíče pro BMW. Další informace: BMW Scan Tool
