Systém SBS upozorní řidiče na možnou kolizi pomocí displeje a varovným zvukem, pokud radarový senzor (přední) a přední snímací kamera (FSC) určí, že existuje možnost srážky s vozidlem jedoucím vpředu během jízdy. při rychlosti přibližně 15 km/h nebo vyšší (10 mph nebo rychlejší). Pokud navíc radarový senzor (přední) a přední snímací kamera (FSC) určí, že srážce je nevyhnutelná, dojde k automatickému ovládání brzd, aby se snížilo poškození v případě srážky.
Kromě toho, když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdy se použijí pevně a rychle, aby pomohly. (Brzdový asistent (SBS brzdový asistent))
Nespoléhejte zcela na systém SBS a vždy jezděte opatrně:
Systém SBS je navržen tak, aby omezil poškození v případě srážky, nikoli aby se nehodě vyhnul. Schopnost detekovat překážku je omezena v závislosti na překážce, povětrnostních podmínkách nebo dopravní situaci. Pokud je tedy pedál plynu nebo brzdy sešlápnutý omylem, může dojít k nehodě. Vždy ověřte bezpečnost okolí a sešlápněte brzdový pedál nebo pedál plynu, přičemž udržujte bezpečnější vzdálenost od vozidel jedoucích před vámi nebo protijedoucích vozidel.
V následujících případech vypněte systém, abyste předešli nesprávné činnosti:
- Vozidlo je taženo nebo při tažení jiného vozidla.
- Vozidlo je na podvozkovém válci.
- Při jízdě po nerovných cestách, jako jsou oblasti s hustou trávou nebo v terénu.
- Systém SBS funguje, když jsou splněny všechny následující podmínky:
- Zapalování je zapnuté.
- Systém SBS je zapnutý.
- Rychlost vozidla je přibližně 15 km/h nebo vyšší (10 mph nebo rychlejší).
- Relativní rychlost mezi vaším vozidlem a vozidlem před vámi je přibližně 15 km/h nebo vyšší (10 mph nebo rychlejší).
- Dynamická kontrola stability (DSC) nefunguje.
- Pokud vozidlo prudce zrychlí a přiblíží se k vozidlu vpředu.
- Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před ním.
- Je sešlápnutý pedál plynu.
- Je sešlápnutý brzdový pedál.
- Ovládá se volant.
- Páka voliče se ovládá.
- Používá se ukazatel směru.
- Když vozidlo před vámi není vybaveno koncovými světly nebo jsou zadní světla vypnutá.
- Když se na multiinformačním displeji zobrazují varování a zprávy, jako je špinavé čelní sklo, související s přední snímací kamerou (FSC).
- Předměty na vozovce na vjezdu do zatáčky (včetně svodidel a sněhových zábran).
- Při projíždění zatáčky nebo zatáčení se vozidlo objeví v opačném pruhu.
- Při přechodu úzkého mostu.
- Při průjezdu pod nízkou brankou nebo tunelem či úzkou brankou.
- Při vjezdu do podzemního parkoviště.
- Kovové předměty, hrboly nebo vyčnívající předměty na silnici.
- Pokud se náhle přiblížíte k vozidlu před vámi.
- Při jízdě v oblastech, kde je vysoká tráva nebo píce.
- Dvoukolová vozidla, jako jsou motocykly nebo jízdní kola.
- Chodci nebo nekovové předměty, jako jsou stojící stromy.
Mazda CX-5 je jedním z nejúplnějších kompaktních SUV letošního roku. Kombinuje fluidní prémiový design se skvělou ovladatelností a nabízí spoustu užitečných funkcí, všechny dostupné za dostupnou cenu. Podíváme se na některé z nejužitečnějších bezpečnostních funkcí modelu.
Foto: Mazda Motor Corporation
Vůz, který získal ocenění „2020 Top Safety Pick+“ udělované americkým pojišťovacím institutem pro bezpečnost na silnicích (IIHS), má mnoho standardních bezpečnostních prvků, jako jsou přední, boční a stropní airbagy, předpínače bezpečnostních pásů a 4-kolový ABS. Obsahuje také další důležité pokročilé bezpečnostní prvky.
Brzdový asistent
V některých případech, kdy řidič sešlápne brzdový pedál co nejsilněji, to nemusí stačit. Brzdový asistent kontroluje brzdný tlak a rychlost sešlápnutí brzdového pedálu. Pokud se rozhodne, že síla je nedostatečná, systém to kompenzuje vyvinutím většího brzdného tlaku.Elektronická kontrola stability
CX-5 využívá systém dynamické kontroly stability (DSC), který automaticky převezme kontrolu nad vozidlem, když je detekován smyk.Účinně řídí výkon motoru a brzdnou sílu působící na každé kolo prostřednictvím protiblokovacího brzdového systému 4 kol a systému kontroly trakce (TCS).
Foto: Mazda Motor Corporation
To pomáhá vozidlu udržet trakci při zatáčení na kluzké vozovce nebo při náhlém zatáčení, aby se zabránilo srážce.
Monitor slepého úhlu
Tato funkce využívá radary namontované v zadním nárazníku k detekci vozidel přijíždějících zezadu a v blízkém jízdním pruhu.Upozorňuje řidiče na přítomnost vozidel v mrtvém úhlu na obou stranách blikáním ikony v příslušném vnějším zpětném zrcátku. Pokud se řidič pokusí změnit jízdní pruh s vozidlem v mrtvém úhlu, ikona zabliká a ozve se varovný zvuk.
Varování při odjezdu z jízdního pruhu
Systém detekuje čárové značení na povrchu vozovky a upozorní řidiče na neúmyslné opuštění jízdního pruhu. Je zvláště účinný v situacích, kdy je silnice neustále rovná a řidiči se rozptylují a přestávají vozovce věnovat dostatečnou pozornost.Když je změna jízdního pruhu doprovázena použitím ukazatelů směru nebo zrychlením, systém rozpozná manévr jako úmyslný a zůstane tichý.
Pokročilá podpora brzd Smart City s detekcí chodců
Pokročilý SCBS je aktivní mezi rychlostmi od 2 do 50 km/h a upozorní řidiče na možnou kolizi, když kamera umístěná ve zpětném zrcátku detekuje vozidlo nebo osobu před ním a rozhodne, že srážka je nevyhnutelná. .Kromě toho systém snižuje poškození v případě kolize tím, že když se rozhodne, že kolize je nevyhnutelná, použije ovladač brzd a řidič sešlápne brzdový pedál.
Ovládání dálkových světel
Tento systém detekuje protijedoucí a jedoucí vozidla a automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly během noční jízdy, což řidiči usnadňuje rozpoznání nebezpečí.Foto: Mazda Motor Corporation
Vozidla obvykle jezdí s dálkovými světly v noci, takže systém přepne z dálkových na potkávací pouze tehdy, když detekuje zadní světla nebo světlomety protijedoucích aut.
Přepíná také světlomety na potkávací světla, když vozidlo jede v jasně osvětlených oblastech nebo při rychlostech nižších než 17 km/h, kdy nejsou potřeba dálková světla.
Druhá generace CX-5 staví na již tak mimořádně dobrém autě. Je to prémiové SUV s mnoha vynikajícími vlastnostmi, výjimečně dobře se ovládá a co je důležitější, má mnoho oceněných pokročilých bezpečnostních prvků. Je také k dispozici za atraktivní cenu; základní model může být váš za 28,000 XNUMX $.
Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)
O autorovi: Vlad Radu
Vladovo první auto bylo vyrobeno na zakázku: exotika, kterou vyrobil ze dřeva, lepenky a vypůjčeného volantu v pěti letech. Spojením jeho předchozích zkušeností s psaním a roky autobazaru se jeho články do hloubky zaměřují na speciální vozy minulosti i současnosti.
Celý profil