Systém SBS upozorní řidiče na možnou kolizi pomocí displeje a varovným zvukem, pokud radarový senzor (přední) a přední snímací kamera (FSC) určí, že existuje možnost srážky s vozidlem jedoucím vpředu během jízdy. při rychlosti přibližně 15 km/h nebo vyšší (10 mph nebo rychlejší). Pokud navíc radarový senzor (přední) a přední snímací kamera (FSC) určí, že srážce je nevyhnutelná, dojde k automatickému ovládání brzd, aby se snížilo poškození v případě srážky.

Kromě toho, když řidič sešlápne brzdový pedál, brzdy se použijí pevně a rychle, aby pomohly. (Brzdový asistent (SBS brzdový asistent))

Nespoléhejte zcela na systém SBS a vždy jezděte opatrně:

Systém SBS je navržen tak, aby omezil poškození v případě srážky, nikoli aby se nehodě vyhnul. Schopnost detekovat překážku je omezena v závislosti na překážce, povětrnostních podmínkách nebo dopravní situaci. Pokud je tedy pedál plynu nebo brzdy sešlápnutý omylem, může dojít k nehodě. Vždy ověřte bezpečnost okolí a sešlápněte brzdový pedál nebo pedál plynu, přičemž udržujte bezpečnější vzdálenost od vozidel jedoucích před vámi nebo protijedoucích vozidel.

V následujících případech vypněte systém, abyste předešli nesprávné činnosti:

  • Vozidlo je taženo nebo při tažení jiného vozidla.
  • Vozidlo je na podvozkovém válci.
  • Při jízdě po nerovných cestách, jako jsou oblasti s hustou trávou nebo v terénu.

  • Systém SBS funguje, když jsou splněny všechny následující podmínky:
    • Zapalování je zapnuté.
    • Systém SBS je zapnutý.
    • Rychlost vozidla je přibližně 15 km/h nebo vyšší (10 mph nebo rychlejší).
    • Relativní rychlost mezi vaším vozidlem a vozidlem před vámi je přibližně 15 km/h nebo vyšší (10 mph nebo rychlejší).
    • Dynamická kontrola stability (DSC) nefunguje.
    • Pokud vozidlo prudce zrychlí a přiblíží se k vozidlu vpředu.
    • Vozidlo jede stejnou rychlostí jako vozidlo před ním.
    • Je sešlápnutý pedál plynu.
    • Je sešlápnutý brzdový pedál.
    • Ovládá se volant.
    • Páka voliče se ovládá.
    • Používá se ukazatel směru.
    • Když vozidlo před vámi není vybaveno koncovými světly nebo jsou zadní světla vypnutá.
    • Když se na multiinformačním displeji zobrazují varování a zprávy, jako je špinavé čelní sklo, související s přední snímací kamerou (FSC).
    • Předměty na vozovce na vjezdu do zatáčky (včetně svodidel a sněhových zábran).
    • Při projíždění zatáčky nebo zatáčení se vozidlo objeví v opačném pruhu.
    • Při přechodu úzkého mostu.
    • Při průjezdu pod nízkou brankou nebo tunelem či úzkou brankou.
    • Při vjezdu do podzemního parkoviště.
    • Kovové předměty, hrboly nebo vyčnívající předměty na silnici.
    • Pokud se náhle přiblížíte k vozidlu před vámi.
    • Při jízdě v oblastech, kde je vysoká tráva nebo píce.
    • Dvoukolová vozidla, jako jsou motocykly nebo jízdní kola.
    • Chodci nebo nekovové předměty, jako jsou stojící stromy.

    Mazda CX-5 je jedním z nejúplnějších kompaktních SUV letošního roku. Kombinuje fluidní prémiový design se skvělou ovladatelností a nabízí spoustu užitečných funkcí, všechny dostupné za dostupnou cenu. Podíváme se na některé z nejužitečnějších bezpečnostních funkcí modelu.

    2020 Mazda CX-5

    Foto: Mazda Motor Corporation

    Vůz, který získal ocenění „2020 Top Safety Pick+“ udělované americkým pojišťovacím institutem pro bezpečnost na silnicích (IIHS), má mnoho standardních bezpečnostních prvků, jako jsou přední, boční a stropní airbagy, předpínače bezpečnostních pásů a 4-kolový ABS. Obsahuje také další důležité pokročilé bezpečnostní prvky.

    Brzdový asistent

    V některých případech, kdy řidič sešlápne brzdový pedál co nejsilněji, to nemusí stačit. Brzdový asistent kontroluje brzdný tlak a rychlost sešlápnutí brzdového pedálu. Pokud se rozhodne, že síla je nedostatečná, systém to kompenzuje vyvinutím většího brzdného tlaku.

    Elektronická kontrola stability

    CX-5 využívá systém dynamické kontroly stability (DSC), který automaticky převezme kontrolu nad vozidlem, když je detekován smyk.

    Účinně řídí výkon motoru a brzdnou sílu působící na každé kolo prostřednictvím protiblokovacího brzdového systému 4 kol a systému kontroly trakce (TCS).

    2020 Mazda CX-5 TCS

    Foto: Mazda Motor Corporation

    To pomáhá vozidlu udržet trakci při zatáčení na kluzké vozovce nebo při náhlém zatáčení, aby se zabránilo srážce.

    Monitor slepého úhlu

    Tato funkce využívá radary namontované v zadním nárazníku k detekci vozidel přijíždějících zezadu a v blízkém jízdním pruhu.

    Upozorňuje řidiče na přítomnost vozidel v mrtvém úhlu na obou stranách blikáním ikony v příslušném vnějším zpětném zrcátku. Pokud se řidič pokusí změnit jízdní pruh s vozidlem v mrtvém úhlu, ikona zabliká a ozve se varovný zvuk.

    Varování při odjezdu z jízdního pruhu

    Systém detekuje čárové značení na povrchu vozovky a upozorní řidiče na neúmyslné opuštění jízdního pruhu. Je zvláště účinný v situacích, kdy je silnice neustále rovná a řidiči se rozptylují a přestávají vozovce věnovat dostatečnou pozornost.

    Když je změna jízdního pruhu doprovázena použitím ukazatelů směru nebo zrychlením, systém rozpozná manévr jako úmyslný a zůstane tichý.

    Pokročilá podpora brzd Smart City s detekcí chodců

    Pokročilý SCBS je aktivní mezi rychlostmi od 2 do 50 km/h a upozorní řidiče na možnou kolizi, když kamera umístěná ve zpětném zrcátku detekuje vozidlo nebo osobu před ním a rozhodne, že srážka je nevyhnutelná. .

    Kromě toho systém snižuje poškození v případě kolize tím, že když se rozhodne, že kolize je nevyhnutelná, použije ovladač brzd a řidič sešlápne brzdový pedál.

    Ovládání dálkových světel

    Tento systém detekuje protijedoucí a jedoucí vozidla a automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly během noční jízdy, což řidiči usnadňuje rozpoznání nebezpečí.

    2020 Mazda CX-5 HBC

    Foto: Mazda Motor Corporation

    Vozidla obvykle jezdí s dálkovými světly v noci, takže systém přepne z dálkových na potkávací pouze tehdy, když detekuje zadní světla nebo světlomety protijedoucích aut.

    Přepíná také světlomety na potkávací světla, když vozidlo jede v jasně osvětlených oblastech nebo při rychlostech nižších než 17 km/h, kdy nejsou potřeba dálková světla.

    Druhá generace CX-5 staví na již tak mimořádně dobrém autě. Je to prémiové SUV s mnoha vynikajícími vlastnostmi, výjimečně dobře se ovládá a co je důležitější, má mnoho oceněných pokročilých bezpečnostních prvků. Je také k dispozici za atraktivní cenu; základní model může být váš za 28,000 XNUMX $.

    Pokud se vám článek líbil, sledujte nás: zprávy Google Youtube Instagram X (Twitter)

    O autorovi: Vlad Radu

    Vladovo první auto bylo vyrobeno na zakázku: exotika, kterou vyrobil ze dřeva, lepenky a vypůjčeného volantu v pěti letech. Spojením jeho předchozích zkušeností s psaním a roky autobazaru se jeho články do hloubky zaměřují na speciální vozy minulosti i současnosti.
    Celý profil

    ČTĚTE VÍCE
    Jak používáte systém kontroly sjezdu z kopce?