Co je aktivní detekce mrtvého úhlu BMW?

Mám týden starý 2022 X3 M40i a během své první prodloužené jízdy tento týden jsem si všiml, že kontrolka Active Blind Spot Detection na pravé straně trvale nefunguje.

Nepodařilo se mi určit žádné vzory. Zdá se, že nezáleží na velikosti, barvě nebo tvaru vozidla, ani na rychlosti, kterou jedu já nebo sousední vozidla. Nezáleží na tom, jestli prší nebo ne. Levá strana funguje dobře. Tipoval bych, že to funguje správně jen 10-20% času.

Jakékoli návrhy před převzetím a nechat prodejce určit problém.

Ukázkové video níže.

Ocenit 0
Pohony: X3 G01 30i xDrive
Založen: Feb 2018
Místo: EU
iTrader 🙁)

Systém má mnoho omezení. První zmínka v návodu je «pokud je rychlost blížícího se vozidla výrazně vyšší než vlastní. » A další — hraniční čáry musí být jasně viditelné, omezením jsou také mokré podmínky, myslím, že ve vašem případě by to mohlo mít vliv na funkčnost.

__________________
’18 G01 X3 xDrive 30i xLine, šedá Sophisto, Vernasca Mocha, adaptivní
Ocenit 0
Pohony: Brzy — 2022 X3 M40i
Datum připojení: prosinec 2021
Místo: Lancaster, SC
iTrader 🙁)
Původně odeslal hokieman1

Mám týden starý 2022 X3 M40i a během své první prodloužené jízdy tento týden jsem si všiml, že kontrolka Active Blind Spot Detection na pravé straně trvale nefunguje.

Jakékoli návrhy před převzetím a nechat prodejce určit problém.

Ukázkové video níže.

Toto je pokračování mého původního příspěvku. Zrovna včera jsem si všiml, že kromě toho, že moje aktivní světlo mrtvého úhlu většinu času nefunguje na pravé straně, nefunguje vůbec můj aktivní parkovací asistent, i když je zaškrtnutý jako ON.

Nyní přemýšlím, zda jeden nebo více senzorů nefunguje a tyto dva problémy spolu souvisí. Nejste nadšeni z toho, že musíte přivézt k prodejci kvůli vzdálenosti k nejbližšímu a muset se vypořádat s pravděpodobně odjezdem a dopravou tam a zpět.

Zná někdo někoho, kdo má problém s nefunkčním aktivním parkovacím asistentem na novém 2022 X3 M40i?

Ocenit 0
Pohony: BMW X3 xiDrive30
Založen: Feb 2020
Místo: Illinois
iTrader 🙁)
Vezměte si nové auto ZPĚT K PRODEJCI. nejste si jisti, proč jste to ještě neudělali.
Ocenit 3
Registrováno
Pohon: BMW X3
Založen: Jul 2022
Místo: Maine
iTrader 🙁)

Problém mrtvého úhlu 2022 X3 – na straně spolujezdce tento senzor nefunguje konzistentně. BMW nekomentuje jinak, že by strana spolujezdce nefungovala, pokud je rychlostní diferenciál příliš velký. Testoval jsem to a zdá se, že to někdy funguje, pokud je rozdíl rychlosti velmi malý. Ale je to úplně jiné než strana řidiče, která funguje 100% a považuji to za bezpečnostní riziko. Nejsem si jistý, co si BMW myslí se 2 různými kalibracemi. Mám také problém s automatickým senzorem otevírání zadních dveří – funguje asi 10% času. Je to pěkné auto, ale tyto typy problémů na novém vozidle jsou velmi nepříjemné – zvláště když neexistuje nic, co by prodejce mohl vyřešit. Mají také podpis Mazdy CX2019 z roku 5 – žádné problémy – mrtvý úhel funguje perfektně – a pohodlí, velikost a jízdní vlastnosti oproti X3 jsou přinejmenším stejné, možná lepší. Těžké ospravedlnit 15 5 dolarů navíc pro BMW. Vlastně se pokusil získat další podpis Cx3, ale čekací doba byla příliš dlouhá – BMW XXNUMX mělo rychlejší dostupnost. Myslím, že už vím proč.

ČTĚTE VÍCE

Where is the horn relay on a 2014 Jeep Grand Cherokee?

Ocenit 0
Pohony: Brzy — 2022 X3 M40i
Datum připojení: prosinec 2021
Místo: Lancaster, SC
iTrader 🙁)
Původně odeslal jgw

Souhlasíte, není důvod, proč by Active Blind Spot neměl být konzistentnější. Chápu, že by tam byl velký rozdíl v rychlosti, ale ten můj mnohokrát nedetekuje vozidlo, když tam není velký rozdíl v rychlosti. Není bezpečný ani spolehlivý. Velké zklamání. Myslím, že je tam chyba, ale prodejce nesouhlasí.

Ocenit 0
Pohony: 2019 X3 m40i
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Severovýchod
iTrader 🙁-1)

Zapněte si detekci mrtvého úhlu �brzy�
Systém BMW je náročný na to, jak rychle někoho míjíte.
Také jsem si myslel, že ten můj se kazí, ale systém prostě funguje. Zapnutí včasné detekce některým pomáhá.

Může to být špatný snímač, ale to je velmi neobvyklé, ale ne nemožné

AllBlackBimmer

Zobrazit veřejný profil

Najít další příspěvky od AllBlackBimmer

Pohony: Brzy — 2022 X3 M40i
Datum připojení: prosinec 2021
Místo: Lancaster, SC
iTrader 🙁)
Původně odeslal AllBlackBimmer

ČTĚTE VÍCE

Proč mám volant rovně, ale auto jede doleva?

Může to být špatný snímač, ale to je velmi neobvyklé, ale ne nemožné

Už se změnilo nastavení g a i když to některým pomohlo, stále to nedetekuje asi 1/2 nebo více času. Prodejce neuvedl žádný problém se snímačem.

Ocenit 0
Pohony: 2022 BMW X5 45e M-Sport
Založen: Jul 2018
Umístění: San Antonio, TX
iTrader 🙁)

Zdá se, že to funguje tak, jak bylo zamýšleno podle úryvku manuálu níže.

Vidíte to vlevo, když auta přijíždějí zezadu a míjejí vás. Napravo to nevidíte tak často, protože ta auta obecně míjíte, pokud se nerozhodnou zrychlit a předjet vás, uvidíte varování.

Připojené obrázky
Ocenit 0
Registrováno
Pohon: BMW X3
Založen: Jul 2022
Místo: Maine
iTrader 🙁)

díky – myslím, že úryvek manuálu odkazuje na absolutní rychlost jízdy, nikoli na rozdílovou rychlost. U ostatních vozidel se snímači mrtvého úhlu je varování vždy, když se v mrtvém úhlu – vpravo nebo vlevo – nachází auto. Cokoli jiného je problémem bezpečnosti a rozhodně se nemohu spoléhat na nedostatek varování na straně spolujezdce mého BMW – velmi pravděpodobně je v mrtvém úhlu auto.

Ocenit 0
Pohony: Brzy — 2022 X3 M40i
Datum připojení: prosinec 2021
Místo: Lancaster, SC
iTrader 🙁)
Původně odeslal jgw

Souhlasím, mělo by to detekovat KDYKOLI vozidlo v mrtvém úhlu bez ohledu na rychlost. Jinak jaký je smysl systému. Pokud tam je auto, mělo by to upozornit v zrcátku.

Ocenit 0
První poručík
Pohony: 2022 X3 M40i AW/TacRed
Založen: Mar 2022
Místo: USA, Severní Karolína
iTrader 🙁)

Můj detekuje pokaždé, když je auto zpět na obou stranách. Odráží se to v grafice v clusteru, protože mám tuto možnost povolenou. Když auto projíždí nebo je míjeno, grafika odráží tento stav v roztomilé animaci. Měl jsem povolený zásah do řízení a když se pokusím změnit jízdní pruh, když je mrtvý úhel aktivní, auto mě agresivně opraví. To bylo od té doby zakázáno.

Všiml jsem si několika zvláštností u některých těchto automatizačních systémů, jako je parkování a ACC. Ale většinou fungují podle očekávání. Pokud OP nedostává parkovací žluté, žluté, červené varování o vzdálenosti, musí být něco v nepořádku se senzory… ne?

ČTĚTE VÍCE

Kolik let vydrží Buick Encore?

__________________
2017 530i (G30) — minerální bílá
2022 X3 M40i — AW/ TacRed
Ocenit 0
Registrováno
Pohon: BMW X3
Založen: Jul 2022
Místo: Maine
iTrader 🙁)

Zdá se, že – toto je problém mimo X3 – našel jsem tuto recenzi na X5 se stejným problémem:

Problém s detekcí mrtvého úhlu u BMW X2021 5
Datum selhání: 01/25/2022
Toto je BMW X2021 z roku 5 se systémem varování v mrtvém úhlu od BMW. Vozidlo má aktuálně najeto cca 5,500 km a bylo zakoupeno nové. Systém varování před mrtvým úhlem trvale nefunguje od doby dodání vozidla. Při sledování mrtvého úhlu na pravé straně (strana spolujezdce) zachytí v průměru pouze 1 z každých 3 střetnutých vozidel a ostatní zcela ignoruje. Výrazem „zvednutí“ mám na mysli vizuální indikaci v pravém zrcátku, která se rozsvítí, když je vozidlo v mrtvém úhlu. U těch, které systém nedetekuje, neexistuje žádná vizuální indikace vozidla a pokud je aktivováno pravé směrové světlo, není varováno vozidlo v mrtvém úhlu. To účinně činí tento kritický bezpečnostní systém zcela nepoužitelným a představuje vážné bezpečnostní riziko, protože zjevně nefunguje správně. Na základě stížnosti byl X5 zkontrolován prodejcem, který oznámil, že nebyla nalezena žádná závada a systém „funguje tak, jak byl navržen“. Po dodatečné diskuzi s vedoucím servisu prodejce ústně přiznal, že systém trvale nedetekuje další auta na pravé straně vozidla, ale protože v systému nebyla zjištěna žádná elektrická závada, musí být v pořádku a nešlo o opravitelný problém. Za předpokladu, že je analýza problému prodejcem správná, vede to k závěru, že v systému detekce mrtvého úhlu BMW existuje vážná bezpečnostní chyba. Krátké prozkoumání různých internetových fór souvisejících s BMW ukazuje tento problém, nebo velmi podobné problémy týkající se funkce a designu systému detekce mrtvého úhlu BMW byly hlášeny několika majiteli BMW, což naznačuje, že problém je pravděpodobně chyba v designu a ne jednoduchá součást. selhání.

S každým vytvořeným modelem automobilky rády zavádějí nové funkce, které pomáhají podporovat bezpečnou jízdu. Zatímco sledování mrtvého úhlu bylo spotřebitelům poprvé představeno v roce 2007, kolize v mrtvém úhlu se stále jeví jako významný problém. National Law Review uvádí, že podle údajů National Highway Safety Administration se každý rok stane více než 800,000 XNUMX nehod v mrtvém úhlu.

How Valuable Is Blind-Spot Monitoring In Your Vehicle

Tento článek se podívá na sledování slepého úhlu, jak funguje a zda stojí za cenu upgradu. Kromě toho zkoumáme účinnost systémů sledování slepého úhlu a diskutujeme o některých potenciálních nevýhodách tohoto typu technologie.

Co je sledování mrtvého úhlu?

Ačkoli se sledování mrtvého úhlu může lišit v závislosti na výrobci automobilů, technologie obvykle funguje stejně. Smyslem sledování mrtvého úhlu je upozornit řidiče, že se někdo blíží ve vedlejším pruhu.

ČTĚTE VÍCE

Který je lepší pryžový držák motoru nebo hydraulický držák motoru?

Tato technologie využívá dvojici senzorů umístěných na bočních zrcátkách nebo zadním nárazníku k detekci přibližování v přilehlých pruzích. Pokud systém detekuje pohybující se vozidlo, upozorní řidiče pomocí zvukové nebo vizuální výstrahy.

Zatímco hlídače mrtvého úhlu se mohou lišit v závislosti na značce a modelu vozu, existují dva běžné typy systémů detekce mrtvého úhlu.

Varování před mrtvým úhlem (BSW): Toto je nejběžnější typ sledování slepého úhlu dostupný na trhu. BSW upozorní řidiče zvukovým nebo vizuálním varováním, že auto je aktuálně ve slepém úhlu. Tento systém může také varovat, pokud má řidič zapnutý blinkr, že není bezpečné měnit jízdní pruhy nebo se zařazovat.
Upozornění na mrtvý úhel s automatickým nouzovým řízením: Tento systém dělá to samé jako BSW, ale obsahuje další funkci, která automaticky řídí nebo brzdí, pokud řidič změní jízdní pruh, když je vozidlo v mrtvém úhlu.
Vzhledem k tomu, že náklady na tuto technologii klesly, jsou vozidla s monitory mrtvého úhlu běžnější, nejen luxusní vozidla. Výrobci automobilů jako Toyota, Lexus, Nissan, Ford, Tesla, Audi a BMW nabízejí systémy sledování slepého úhlu jako vylepšení funkce.

Každý z nich však má pro tuto funkci své vlastní pojmenování. Například Toyota a Lexus tomu říkají Blind Spot Monitor, BMW zase Active Blind Spot Detection.

Jak účinný je systém sledování mrtvého úhlu?

Teoreticky je sledování mrtvého úhlu skvělou funkcí, která pomáhá omezit kolize způsobené mrtvým úhlem. Po zavedení do praxe však tento systém nemusí být tak účinný, jak se původně plánovalo.

Nedávná studie provedená Americkou automobilovou asociací (AAA) ve spojení s Automotive Research Center jihokalifornského Automobilového klubu zjistila, že systémy sledování mrtvého úhlu mají potíže s odhalováním rychle se pohybujících vozidel. Výstrahy by byly často poskytovány příliš pozdě na to, aby řidič mohl jednat. To může způsobit problémy při zařazování na rušnou dálnici. Navíc systémy sledování mrtvého úhlu měly potíže s odhalováním motocyklů. Studie zjistila, že motocykly byly detekovány o 26 % později než osobní vozidla.

Další studie publikovaná v časopise Traffic Injury Prevention se zabývala účinky systémů sledování slepých úhlů na kolize při změně jízdního pruhu související s policií. Tato studie zjistila, že míra kolizí při změně jízdního pruhu klesla o 14 % u vozidel s aktivním sledováním mrtvého úhlu než u vozidel bez něj.

Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu navíc zveřejnil některé statistiky týkající se detekce mrtvého úhlu. Některé z klíčových výsledků zahrnují:

Snížení počtu kolizí při změně jízdního pruhu se zraněním o 23 %.
Snížení škod na jiných vozidlech o 7 %.
Snížení škod o 9 % za zranění osob v jiných vozidlech

Jaké jsou některé nevýhody systémů sledování mrtvého úhlu?

Sledování mrtvého úhlu nabízí řidiči mnoho výhod, ale některé nevýhody mohou některé lidi od upgradu odradit.

I když se nevýhody mohou lišit v závislosti na výrobci automobilů, největším problémem ve všech oblastech je schopnost technologie efektivně detekovat rychle se pohybující vozidla. Jak již bylo zmíněno, studie zjistily, že systémy sledování mrtvých úhlů často upozorní řidiče příliš pozdě na blížící se vozidlo v sousedním pruhu.

ČTĚTE VÍCE

Proč na mém VW Golf svítí kontrolka airbagu?

Vzhledem k tomu, že většina systémů sledování mrtvého úhlu funguje na základě vizuálních podnětů na zrcátku na straně řidiče, může být pro řidiče obtížné je včas zachytit. Vnější okolnosti, jako jsou jasná světla, mohou ovlivnit schopnost řidiče zaznamenat signál.

Kromě toho může BSW poskytovat zvukové signály, jako je pípnutí, které řidiči signalizuje, že se někdo nachází v jeho slepém úhlu. Bohužel mnoho BSW dostupných na trhu poskytuje zvukové signály pouze při aktivaci ukazatele směru.

Nejlepší postupy pro řízení s monitorováním mrtvého úhlu

Sledování mrtvého úhlu je skvělá funkce, ale stejně jako většina ostatních funkcí, které mají řidičům pomáhat, je jen tak dobrá, jakou je řidič. Proto je důležité dodržovat osvědčené postupy, i když je aktivní sledování mrtvého úhlu. Řidič by měl stále kontrolovat mrtvý úhel při změně jízdního pruhu nebo při odbočování obecně.

Existuje několik způsobů, jak identifikovat a řešit slepá místa. Mezi nejběžnější situace slepého úhlu patří:

Změny jízdního pruhu: Změna jízdního pruhu je, když řidič přejíždí s vozidlem z jednoho jízdního pruhu do druhého. Údaje Mezinárodní asociace dopravních a bezpečnostních věd ukazují, že změny jízdních pruhů způsobují asi 17 % vážných kolizí.
Křižovatky a přechody pro chodce: Věci, jako jsou stromy, dopravní značky a další předměty, mohou řidiči bránit v navigaci po silnicích. Než odbočíte, nezapomeňte zkontrolovat okolní oblast.
Protijedoucí provoz: Zatáčení vlevo přes provoz může vytvořit značná slepá místa, pokud řidič nedává pozor.

Gerber Collision může být schopen pomoci v případě kolize

Sledování mrtvého úhlu je skvělý nástroj, který pomáhá řidičům lépe vnímat své okolí, ale přesto se doporučuje dodržovat osvědčené postupy a kontrolovat mrtvý úhel před změnou jízdního pruhu nebo odbočením. V případě nešťastné nehody je náš tým v Gerber Collision připraven pomoci.

ODMÍTNUTÍ ODPOVĚDNOSTI: Tento článek je prezentován pouze pro informační účely a neměl by být považován za jakoukoli radu. Informace zde uvedené nebo propojené prostřednictvím tohoto článku jsou „tak, jak jsou“, bez záruky přesnosti nebo úplnosti. Spoléhání se na jakékoli informace uvedené v tomto článku je výhradně na vaše vlastní riziko.