PARKOVÁNÍ A provádění dalších manévrů může být v přeplněných centrech měst a na parkovištích NĚKDY trochu složité. Naštěstí existuje nějaká technologie, která to může trochu usnadnit. Věnujte pozornost následujícím funkcím, pokud hledáte auto, které udělá vítr z těsných prostor.
Městský režim
Režim „CITY“ se nachází ve vozech skupiny Fiat. Stisknutím tlačítka CITY, které se obvykle nachází na volantu, se zvýší posilovač řízení při nízkých rychlostech. Díky tomu je řízení lehčí a snižuje se námaha potřebná k otáčení volantem. Volantem můžete otáčet v podstatě jedním prstem. Parkování je snazší, takže tato funkce je užitečná zejména při jízdě v centrech měst.
Režim CITY se nachází u modelů Fiat 500, Fiat Panda, Fiat Punto a Fiat Tipo.
Řízení zadních kol
Při manévrování při nízkých rychlostech natáčejí systémy řízení zadních kol zadní kola v opačném směru než přední kola, čímž snižují průměr otáčení vozu. To usnadňuje parkování a otáčení ve stísněných prostorech.
Mezi vozy s řízením zadních kol patří nové Audi A6, A7, A8 a Q7, Lexus GS, LC 500, LS 500 a RC a také mnoho dalších modelů od BMW včetně nové řady 5, Ferrari, Mercedes a Lamborghini.
Variabilní hřebeny řízení
Můžete také hledat vozy s variabilním hřebenem řízení, který snižuje minimální poloměr otáčení vozidla.
Nové modely BMW řady 3 M Sport budou mít variabilní řízení, Ford Focus ST má variabilní řízení stejně jako Fiesta ST a Mustang.
Existuje mnohem více modelů s těmito funkcemi, stačí jen trochu prozkoumat.
PŘEČTĚTE SI: Recenze – Subaru Impreza je výjimečně bezpečný a spolehlivý rodinný hatchback >
ČTĚTE: Mám si koupit hybrid? Zde jsou klady a zápory >
Chcete mít jistotu, že vám nic, co se děje ve světě motorů, neuteče? Dejte nám like na Facebooku a sledujte nás na Twitteru pro nejnovější aktualizace.
Melanie Mayová
Více příběhů
Související značky
Vložte tento příspěvek
Chcete-li tento příspěvek vložit, zkopírujte níže uvedený kód na svůj web
Tvůj hlas
Komentáře čtenářů
Tohle je VAŠE komunita komentářů. Zůstaňte civilní, zůstaňte konstruktivní, zůstaňte u tématu. Před účastí se prosím seznamte s našimi zásadami pro komentáře zde.
Zanechat komentář
Odešlete zprávu
Pomozte nám prosím pochopit, jak tento komentář porušuje naše pokyny pro komunitu.
Zanechat komentář zrušit
Přihlásit se na
mít svůj názor
Nebo si vytvořte bezplatný účet a připojte se k diskuzi
Copyright © Journal Media Ltd. 2024 Registrováno v Dublinu, registrační číslo: 483623. Sídlo: 3. patro, Latin Hall, Golden Lane, Dublin 8.
- O nás
- Přijímáme!
- Kontaktujte nás
- Inzerujte s námi
- The Journal FactCheck
Věstník podporuje práci Tiskové rady Irska a Úřadu tiskového ombudsmana a naši zaměstnanci působí v souladu s Kodexem praxe. Kopii kodexu můžete získat nebo se obrátit na Radu na adrese www.presscouncil.ie, PH: (01) 6489130, telefonní číslo 1890 208 080 nebo e-mail: info@presscouncil.ie
Obrázky zpráv poskytly Press Association a RollingNews.ie, pokud není uvedeno jinak. Irské sportovní obrázky poskytnuté společností Inpho Photography, pokud není uvedeno jinak. Telekomunikační služba poskytovaná AFP a Press Association.
Journal Media nekontroluje a neodpovídá za obsah vytvořený uživateli, příspěvky, komentáře, příspěvky nebo preference. Uživatelům se připomíná, že jsou plně odpovědní za svůj vlastní vytvořený obsah a své vlastní příspěvky, komentáře a příspěvky a plně a účinně zaručují a odškodní Journal Media ve vztahu k takovému obsahu a jejich schopnosti zpřístupnit takový obsah, příspěvky, komentáře a příspěvky. Journal Media nekontroluje a neodpovídá za obsah externích webových stránek.
Dobrý den, mám Sport 2012 a jednoho dne přestalo fungovat pravé tlačítko ovládání hlasitosti na volantu. Nemohu ovládat hlasitost ani přepínat mezi různými dostupnými režimy.
Nevíte někdo jak toto tlačítko vyměnit, vycvakává se z kola nebo je potřeba sundat celé kolo?
Přílohy
107 KB Zobrazení: 808 XNUMX
Je zábavné řídit rychle pomalé auto, než rychlé auto pomalu!!
14812 příspěvků · Připojeno 2011
Opravdu netuším. Může být instalován zevnitř. S airbagem v kole. Bylo by to něco, na co by se měl prodejce podívat.
Začátek diskuze DatsMe
36 příspěvků · Připojeno 2014
Tak rychlá aktualizace; v den 1 servisní středisko vyměnilo spínač a problém s hlasitostí nevyřešil, takže byli v neustálém kontaktu s inženýry Fiat, aby našli problém. 2. den jim bylo řečeno, aby nahradili mé rádio známým funkčním rádiem a stále žádná změna. Po dvou dnech stále netuší, proč tento spínač neovládá hlasitost rádia. Zítra bude den 3.
Moje střeva mi říkají, že to má něco společného s aktualizací firmwaru, kterou provedli, když jsem si nechal vyměnit olej. Tento problém začal PO aktualizaci, přepínač fungoval na disku do servisního střediska a nefungoval při odchodu. Několikrát jsem se zeptal, zda aktualizace způsobila problém, ale bylo mi řečeno, že ne; aktualizace nebude mít vliv na tento přepínač.
Je zábavné řídit rychle pomalé auto, než rychlé auto pomalu!!
323 příspěvků · Připojeno 2015
Netuším, jestli to souvisí, ale měli provést reset systému CAN po jakékoli aktualizaci firmwaru. Myslím, že se to zobrazuje jako položka nabídky s názvem „Zarovnání proxy“ v jejich servisním softwaru OBD. Je známo, že to opravuje (možná související) stav, kdy tlačítko MENU na volantu občas přestane fungovat.
Zobrazit další odpovědi
513 příspěvků · Připojeno 2012
Díky za aktualizaci, ne každý to dělá. Měli by zkontrolovat hodinovou pružinu, protože jím procházejí všechny signály z volantu do auta.
Začátek diskuze DatsMe
36 příspěvků · Připojeno 2014
Takže rychlá aktualizace #2, myslím, že jsem bez rádia o něco déle.
Třetí den jim bylo řečeno, aby zkontrolovali zesilovač a několik dalších věcí, ale stále se jim nepodařilo najít problém. Doufám, že dostanu výtisk všech věcí, které zkontrolovali, pokud ano, zveřejním je s nadějí, že někdo zde může pomoci.
To mě trochu znervózňuje; Do konce tovární záruky mám ještě asi 7 měsíců, takže si myslím, že jsem zatím v pořádku. Zlomená část je jedna věc, ale elektrický problém je celá ‚další plechovka červů‘.
Myslím tím, že pokud nedokážou najít problém s nefunkčním jednoduchým přepínačem, kolik času a $ $ $ strávím, až vyprší záruka?
Uf, asi nemám jinou možnost, než si to vzít zpět, když mi mohou zdarma půjčit, a nechat je, dokud nenajdou a nevyřeší problém; a co pak, nechat si to do měsíce před vypršením záruky a vyměnit to.
Opravdu miluji toto auto, ale je to velmi frustrující.
Je zábavné řídit rychle pomalé auto, než rychlé auto pomalu!!
Začátek diskuze DatsMe
36 příspěvků · Připojeno 2014
Takže tady je to, co udělali s mým autem v posledních několika dnech, je to trochu moc, takže jsem to vyfotil.
Doufám, že vám to něco říká, protože si opravdu nejsem jistý, o čem mluví. Pokud o tom máte nějaký přehled, dejte mi prosím vědět.
Dnes večer udělám malý průzkum na Googlu.
Je zábavné řídit rychle pomalé auto, než rychlé auto pomalu!!
323 příspěvků · Připojeno 2015
Z přečtení tohoto výtisku to stále vypadá jako problém s komunikací CAN bus. Kontakty spínače na volantu jsou čteny ve volantu a převedeny na zprávy CAN, aby prošly nábojem volantu na cestě k počítači karoserie. Technik ověřil, že spínač funguje a signály CAN se odesílají z modulu volantu. Zdá se mi tedy, že problém je v tom, že buď řídicí modul karosérie (BCM) je nepřijímá, nebo jinak BCM nekomunikuje s počítačem Blue and Me. Protože vyměnil BCM, mám podezření, že spojení mezi BCM a Blue and Me je přerušené.
Doporučil bych prodejci vyzkoušet postup uvedený v Fiat TSB 08-049-15: «Proveďte postup «Obnovení konfigurace BCM Proxi» dostupný na záložce «Vehicle Preparations» na domovské stránce wiTECH».
Pochybuji, že by tento postup mohl něčemu ublížit a mohl by problém vyřešit.
Začátek diskuze DatsMe
36 příspěvků · Připojeno 2014
Děkuji multiar za odpověď, i když mám na vás několik otázek.
1. Co znamená „CAN“, uvedl jste „vypadá jako problém s komunikací na sběrnici CAN“, nejste si jisti, co to je.
2. Co je TSB 08-049-15: «Proveďte «Obnovení konfigurace BCM Proxi»? Nevidím to na výtisku, takže říkáte, že bych je měl požádat, aby to udělali?
Zavolám jim později, abych jim domluvil další schůzku, aby se na tento problém podívali hlouběji.
Je zábavné řídit rychle pomalé auto, než rychlé auto pomalu!!
323 příspěvků · Připojeno 2015
CAN znamená Controller Area Network, což je ve skutečnosti jen «Ethernet pro gadgety» (na rozdíl od osobních počítačů). Automobilový průmysl přijal variantu CAN k použití pro různé části automobilů, které spolu mluví. Na nejvyšší úrovni mají auta několik malých počítačů (jeden pro karoserii, jeden pro airbagy, jeden pro hnací ústrojí) a CAN poskytuje způsob, jak spolu mohou mluvit.
Na nižší úrovni jsou malé moduly, které připojují věci k různým počítačům, aby se snížilo a zjednodušilo zapojení. Například všechna světla v zadní části vozu mohou být zapojena do okruhu v nákladovém prostoru a poté je zapíná nebo vypíná malý modul pod kontrolou počítače, který čte spínače z prostoru řidiče. Malý modul je připojen k počítači karoserie přes sběrnici CAN, což drasticky snižuje počet a velikost vodičů mezi přední a zadní částí vozu.
Když vše funguje, je to skvělé. Ale na každém počítači v autě běží software a software může mít chyby a jediné, co mohou servisní technici udělat, je aktualizovat software, když se chyby nakonec opraví. Někdy mohou být zaraženi i technici továrního servisu. Microsoft například produkoval hlavní části softwaru v počítači Blue and Me, takže Microsoft v něm musí opravit chyby.
Oh, TSB je bulletin technické služby (technici Fiat by měli mít přístup ke všem těm pro Fiat). Zmiňuje postup pro opravu chyby, kdy tělo a počítač Blue and Me správně nekomunikují.
Kromě dotazu na tento TSB je možná také požádejte, aby aktualizovali firmware Blue and Me, protože tam se skutečně mění hlasitost zvuku.
