EDPS (snímače výfukových plynů a diferenciálního tlaku) se nacházejí ve všech dnešních dieselové motory stejně jako v rostoucím počtu benzinové motory, oni chránit různé součásti motoru a zajistit, aby se výfukové plyny setkaly s dnešními přísné normy.
Přibližně 87 milionů vozů vybavených v EMEA (zdroj: TecDoc)
Dnešní setkání životního prostředí normy EU
62% pokrytí senzorů v provozu v EMEA (zdroj: TecDoc)
Obsáhlý technická podpora
Typy EIOÚ a jeho technologie
Snímače tlaku výfukových plynů jsou často instalovány na více místech podél výfukového potrubí zajistit ο správné fungování různých součástí a chránit je proti nadměrnému tlaku.
Běžně se vyskytují před a za EGR ventily, kde pomáhají zajistit správnou rychlost recirkulace výfukových plynů, pomáhá udržet nízké emise a motor výkon vysoký.
In dieselové motory, jsou instalovány tlakové senzory před a/nebo po diesel filtr pevných částic (DPF). Tyto filtry mají optimální provozní teplota při kterém mohou účinně spálit jemné částice zachycené filtrem. Pokles tlaku signalizuje, že se filtr začíná plnit. Na zabránit ucpání a zajistit optimální výkon, snímač tlaku vyšle signál do ECU, aby zvýšila teplotu výfukových plynů a umožnila filtr regenerovat, tím konzervování životnost těchto filtrů.
Principy funkcí
U dieselových motorů pracují tlaková čidla zachovat ο životnost filtru pevných částic (DPF). Tyto filtry mají optimální provozní teplotu, při které mohou účinně spálit jemné částice zachycené filtrem. Pokles tlaku signalizuje, že se filtr začíná plnit. Na zabránit ucpání a zajistit optimální výkon, snímač tlaku vyšle a signál do do ECU zvednout ο teplotu výfukových plynů a umožnit filtr do regenerovat.
Moderní benzínové motory jsou díky turbodmychadlu kompaktní a výkonné. Když je tlak výfukových plynů příliš nízký, nemůže turbodmychadlo podávat optimální provozní výkon. Při příliš vysokém tlaku hrozí přehřátí. Snímače tlaku vysílají signály do řídicí jednotky motoru (ECU). upravit ο proud plynu podle potřeby.
Typy snímačů tlaku
Senzory tlaku výfuku
NTK snímače tlaku výfukových plynů (EPS) poskytují an měření absolutního tlaku výfukových plynů. Tyto senzory monitorovat tlak a varovat pokud by byl protitlak příliš vysoký.
Senzory vysokého tlaku
Senzory vysokého tlaku (HPS) jsou speciální senzory, které dělají totéž jako EPS, pouze pro výfukové plyny s vyšším tlakem.
Snímače diferenčního tlaku
Jsou umístěny snímače diferenčního tlaku (DPS). komponenty před a po jako je filtr pevných částic (DPF), otto filtr pevných částic (OPF) nebo ventil recirkulace výfukových plynů (EGR). Změny tlaku zde mohou signalizovat, že monitorovaná jednotka nepracuje optimálně.
