Nerovnoměrné opotřebení běhounu výrazně snižuje životnost pneumatiky.
Ale co přesně způsobuje nepravidelné opotřebení pneumatik na stopě? Jak dlouho by vlastně měly pneumatiky vydržet?
Obecným pravidlem je očekávat, že z nových pneumatik ujedeme 40–50,000 XNUMX mil. Ve skutečnosti je však odhad použitelnosti pneumatiky ošemetný. Rychlost a způsob opotřebení ovlivňuje mnoho různých faktorů, které ovlivňují kilometrový výkon.
Co je nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky?
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik je nepravidelné opotřebení pneumatiky. Běhoun pneumatiky se může z různých důvodů opotřebovávat nerovnoměrně a vzor opotřebení může být také všestranný. Životnost pneumatiky zkracují opotřebení odklonu, opotřebení, opotřebení špičky, nepravidelné opotřebení a nadměrné opotřebení.
Jaké jsou důvody nerovnoměrného opotřebení pneumatik?
Nepravidelné opotřebení pneumatiky se objevuje na stopě pneumatiky z různých důvodů. Od mechanických problémů vozidla až po agresivní styl jízdy způsobuje nadměrné a nerovnoměrné opotřebení mnoho faktorů.
I když se některým problémům nelze vyhnout, zabránit nerovnoměrnému opotřebení pneumatik není nemožné.
Pojďme se podívat na různé problémy, které vedou ke zkrácení životnosti pneumatiky.
Mechanické problémy
Aby bylo zajištěno rovnoměrné opotřebení, musí se pneumatiky odvalovat rovně a využívat jejich kontaktní plochu k udržení plného kontaktu s povrchem vozovky. Kromě toho musí být obě pneumatiky namontované na jedné nápravě zcela rovnoběžné.
V důsledku toho, když do hry vstoupí problémy s vozidlem, ovlivňuje to také opotřebení běhounu. Nejvíce problémů způsobuje špatné seřízení kol, ale to souvisí s jinými opotřebovanými nebo poškozenými díly vozidla.
Když se čas od času přihlásíte ke svému mechanikovi a necháte si vozidlo prohlédnout, pomůže vám to čelit nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Navíc další výlety do obchodu nebudou bolet, zvláště když si všimnete nesrovnalostí ve výkonu vozidla.
Návštěva mechanika je dobrý nápad, když:
- Pozorujete nepravidelné opotřebení pneumatik
- Vozidlo táhne do strany
- V kabině vozidla jsou cítit vibrace
Geometrie kol
Špatná geometrie kol svírá pneumatiky na nápravě. Jinými slovy, jejich stopa se nebude plně dotýkat silnice.
Takové nesprávné vyrovnání zaměří hnací tlak na jednu oblast běhounu. To vede ke zrychlenému vnitřnímu nebo vnějšímu opotřebení ramen pneumatiky v závislosti na tom, jakým směrem se pneumatiky naklánějí. Jinými slovy, způsobuje rychlejší opotřebení vnitřních nebo vnějších okrajů pneumatiky ve srovnání se středem běhounu.
Abyste tomu zabránili, ujistěte se, že nevyvážená kola jsou opravena co nejdříve, nejlépe dříve, než dojde k nevratnému nerovnoměrnému opotřebení pneumatik.
Další problémy s vozidly
Nevyvážená kola mohou být jen příznakem jiných problémů vozidla. To je obvykle způsobeno opotřebovaným systémem odpružení nebo komponentami řízení.
Opotřebované součásti zavěšení by měly být vyměněny. To zaručuje návštěvu mechanika, jakmile si všimnete problému, protože to může vést k větším problémům.
Obecně řečeno, součásti systému odpružení vozidla by se měly měnit každých 50,000 100,000-XNUMX XNUMX mil – nebo častěji, pokud jedete po nerovných cestách. To pomůže udržet lepší kontrolu nad vozidlem a zároveň zajistí, že pneumatiky budou sloužit po celou dobu životnosti.
Používání nesprávných pneumatik
Nové pneumatiky mohou být drahé, a proto je zásadní udělat vše, co je v našich silách, abychom zachovali jejich plnou životnost. Vynucování rovnoměrného opotřebení pneumatik však začíná ještě před jejich zakoupením.
Jednoduché: různé modely aut potřebují různé sady pneumatik. Ne všechny modely pneumatik se hodí pro všechny typy aut! I když je velikost stejná, existují různé specifikace, typy a aplikace, které musíme mít na paměti.
Hodnocení zatížení a rychlosti
Hodnocení zatížení a rychlosti ukazuje nosnost a rychlostní kapacitu dané pneumatiky. Toto číslo se obvykle nachází hned za rozměrem pneumatiky na bočnici.
Index nosnosti udává, jakou váhu může jedna pneumatika zvládnout, zatímco rychlost ukazuje nejvyšší rychlostní odolnost pneumatiky. Tato čísla by neměla být překročena.
Pokud tedy máte osobní automobil, pořiďte si sadu P-metrických pneumatik. Pokud vlastníte lehký nákladní automobil, který uveze větší váhu, jsou pneumatiky vhodné pro lehké nákladní vozy nezbytné. Totéž platí pro cestovní a sportovní vozy! Můžete získat pneumatiky s vyšším hodnocením (ne o mnoho!!), ale obrácený postup není možný, pokud si přejete zachovat sadu pneumatik po její odhadovanou životnost.
Štítek umístěný na dveřích vozidla u řidiče nebo v uživatelské příručce vám sdělí specifikace pneumatik, které musíte hledat.
Nesprávný typ běhounu pneumatiky
Kromě nosnosti a rychlosti je důležitá také sezóna a výkonnostní typ pneumatiky. Zrychlené a nerovnoměrné opotřebení pneumatik zkrátí použitelnost pneumatiky, pokud jsou na vozidle použity nesprávné pneumatiky.
Zimní vs. běhoun letní pneumatiky:
Zimní pneumatiky jsou vyrobeny z měkčí směsi, která udržuje pneumatiky poddajné v mrazivých podmínkách. Když však teplota dosáhne 50 stupňů Fahrenheita, stejná směs se opotřebuje rychleji, aby byla zajištěna stejná úroveň trakce. Pokud si tedy nepřejete kupovat celoroční pneumatiky, měňte sady zimních a letních pneumatik, až přijde čas.
Typ výkonu:
Pokud na autě používáte vysokorychlostní pneumatiky, cestovní pneumatiky vám stačit nebudou. Hnací tlak působící na střed stopy bude mít za následek hromadění tepla. To nejen způsobuje nerovnoměrné opotřebení pneumatik, ale může to způsobit vážnější problémy (jako je prasknutí pneumatiky).
Rotace pneumatik
Pravidelné otáčení pneumatik pomůže zabránit předčasnému a nerovnoměrnému opotřebení pneumatik. Pneumatiky namontované na různých nápravách mají různé tlaky. Tohle znamená tamto rotace čtyř pneumatik pomůže déle zachovat opotřebení běhounu pneumatiky.
Přední pneumatiky se více opotřebovávají, protože na ně působí vyšší úrovně jízdního tlaku. Navíc, pokud nejsou kola správně vyrovnána, může to snadno způsobit další problémy.
Pravidelně každých 5,000 XNUMX mil pravidelně otáčejte přední a zadní pneumatikou, pokud nejsou rozměry pneumatik odstupňované. To umožní předním pneumatikám zachytit potřebný zlom. Díky tomu nedojde k předčasnému opotřebení předních kol, což zvýší jejich životnost.
Tlak v pneumatice
Tlak v pneumatikách hrál obrovskou roli při nerovnoměrném opotřebení pneumatik. Podhuštěné nebo přehuštěné pneumatiky způsobují, že okraj nebo střed běhounu rychleji klesá. Z tohoto důvodu je důležité, aby byl po celou dobu udržován správný tlak v pneumatikách.
Pojďme se rychle podívat, jak na to nesprávné nahuštění pneumatik ovlivňuje pneumatiky.
Podhuštěné pneumatiky jezdí na jejich okrajích, protože ramena a bočnice drží ideální tvar pneumatiky. Z tohoto důvodu se vnitřní a vnější okraj opotřebovává, zatímco středový běhoun zůstává. Podhuštění také ničí spotřebu paliva vašeho auta. Problém lze snadno opravit, jednoduše přidejte vzduch do pneumatiky.
Při nadměrném nahuštění se pneumatika pohybuje po střední oblasti běhounu. To znamená, že středový běhoun se více opotřebovává, zatímco běhoun na okrajích zůstává. Abyste zajistili bezpečnost jízdy pneumatiky, upravte tlak vzduchu tak, aby byl snížen.
Tlak v pneumatikách a nesprávné nahuštění, bez ohledu na to, zda je pneumatika přehuštěná nebo nedostatečně, výrazně zkrátí životnost pneumatik. Dodržujte doporučení pro tlak v pneumatikách, abyste předešli nerovnoměrnému opotřebení pneumatik, které naleznete na bočnici pneumatiky nebo v návodu k obsluze vozidla.
Suchá hniloba
Suchá hniloba je degradace pneumatiky v průběhu času. Objevuje se různými způsoby, ale vždy jde o odpařování nebo rozpad zbytku pryžových olejů. To vede k tomu, že pneumatika doslova vysychá. Největším viníkem je sluneční záření.
Mezi příznaky suché hniloby patří:
- Praskání a praskání na povrchu pneumatiky
- Poškození boční stěny
- Oddělení běhounu
Zatímco některé problémy na tomto seznamu jsou reverzibilní, bohužel nemůžeme upravit suchou hnilobu. Jakmile se objeví, pneumatika již nenabízí potřebnou bezpečnost jízdy. Promluvte si se svým mechanikem, abyste zjistili, které nové pneumatiky jsou pro vaše vozidlo dobrou volbou.
Pokud se chcete dozvědět více o suché hnilobě na pneumatikách, podívejte se na náš blogový příspěvek.
Agresivní řidičské návyky
Pneumatiky hrají zásadní roli ve výkonu vozu. Důležitá jsou také kola, systém odpružení, výměna oleje a další díly vozidla, ale pneumatiky jsou v kontaktu s povrchem vozovky.
Agresivní a bezohledné styly jízdy na ně proto budou působit více. Rychlá akcelerace vytváří lysiny na středovém běhounu, rychlé zatáčení a manévrování má za následek nadměrné opotřebení vnějších okrajů.
Kromě toho může bezohledná jízda rychle způsobit další problémy s vozidlem. Od problémů s geometrií kol a dalších problémů souvisejících s koly až po opotřebované díly řízení a zavěšení, vozidlo také dostane zásah.
Zabránit nerovnoměrnému opotřebení pneumatik je snadné, pokud jen zpomalíme. Nejen, že se tím šetří opotřebení běhounu, ale také nám auto poděkuje.
Pokud se chcete dozvědět, jak zabránit nadměrnému opotřebení pneumatik, přečtěte si o tom náš blogový příspěvek.
Má běhoun vašich pneumatik některá místa, která jsou opotřebovaná nerovnoměrně nebo silněji než okolní běhoun? Pokud ano, vaše pneumatiky mohou vykazovat známky nepravidelného opotřebení běhounu označovaného jako „cupping“.
CO JE TO TYRE CUPPING?
Promáčknutí pneumatiky může vypadat, jako kdyby někdo vzal naběračku zmrzliny a nabral část běhounu každé tři až čtyři palce po obvodu. Kvůli tvaru opotřebovaných míst se někdy také prohlubování pneumatik nazývá „vroubkované pneumatiky“.
Znalost příčin, souvisejících problémů a toho, jak zabránit ohýbání pneumatik, může majitelům vozidel pomoci ušetřit peníze a snížit nepohodlí při neočekávaných opravách.
PŘÍČINY PALUBENÍ PNEUMATIK
Hromadění pneumatik může být příznakem různých problémů s odpružením. Jejich okamžitá oprava může majitelům pomoci vyhnout se dalším nákladům na pneumatiky a opravy.
Špatně seřízené pneumatiky
Nesprávně nastavený kontakt pneumatik s vozovkou může být nerovnoměrný nebo se nemusí odvalovat rovně. Nerovnoměrné namáhání pneumatiky způsobené těmito podmínkami se může projevit na běhounu jako hloubení nebo „pilový“ vzor opotřebení na okrajích běhounu – „opotřebení paty a špičky“ technicky řečeno.
Opotřebované odpružení a tlumiče
Komponenty odpružení jako tlumiče, vzpěry, pouzdra a další se opotřebovávají s ujetými kilometry. Výsledkem může být pneumatika, která již není schopna plynule rolovat po silnici; místo toho mírně poskočí. Toto poskakování vytváří nerovnoměrné body tlaku na pneumatikách, což vede k ohýbání pneumatiky.
Nevyvážené pneumatiky
Pokud není hmotnost po obvodu pneumatiky rovnoměrně rozložena, může to vést k nevyváženosti pneumatik. Pokud je stav nevyváženosti dostatečně závažný, může způsobit, že některé části běhounu narazí na vozovku větší silou než jiné. Tato zvýšená síla má za následek větší opotřebení v těchto oblastech – ohýbání pneumatik nebo nepravidelné opotřebení běhounu.
Pneumatiky je třeba dobře udržovat, aby byla zajištěna bezpečná jízda, a pokud jsou nevyvážené, nechte je zkontrolovat certifikovaným mechanikem. Pouhé vyvážení pneumatik může prodloužit jejich životnost až o 20 %.
Levné pneumatiky
Ne všechny pneumatiky mají stejnou kvalitu. Někdo může použít méně kvalitní materiály (ocelové pásy poskytující menší oporu běhounu, guma náchylnější k nerovnoměrnému opotřebení atd.). Tyto pneumatiky mohou být náchylnější k promáčknutí na vozidle s opotřebovaným odpružením nebo méně než dokonalým vyvážením kol.
PROBLÉM S PŘIPOJENÍM PNEUMATIK
Pumpování pneumatik není něco, co by se mělo brát na lehkou váhu a ignorovat. Pokud je povoleno pokračovat, baňkování se zhorší, což má za následek další problémy.
Nekonzistentní kontakt
Pneumatiky jsou konstruovány tak, aby jejich běhoun byl při jízdě v nepřetržitém kontaktu s povrchem vozovky. Prohnuté pneumatiky narušují tuto konzistenci, protože záplaty vytvářejí nerovnoměrné vysoké a nízké body běhounu, které neumožňují trvalý kontakt. To může v případě nouze snížit trakci a zvýšit riziko ztráty kontroly nad vozidlem.
ZNÁMKY PŘIPOJENÍ PNEUMATIK
Řidiči, kteří se setkávají s těmito příznaky, musí nechat zkontrolovat pneumatiky a odpružení svého vozidla důvěryhodným profesionálem.
Vibrace a třes
Možným příznakem toho, že pneumatiky jsou nevyvážené a potenciálně hrbolaté, je, když se volant nebo sedadlo třese nebo vibruje.
Vibrující cítit přes volant znamená, že přední kola mohou být nevyvážená a vibrace cítit skrz sedadlo znamená, že zadní kola mohou být nevyvážená. Pokud ucítíte vibrace jak v sedadle, tak ve volantu, je důležité nechat pneumatiky zkontrolovat na nevyváženost a možné promáčknutí.
Prohnuté pneumatiky bývají poměrně hlučné, zejména při dálničních rychlostech. Pokud časem zaznamenáte zvyšující se hluk pneumatik, určitě je nechte zkontrolovat odborníkem.
Otočné vozidlo
Nesprávně seřízené pneumatiky mohou způsobit vychýlení vozidla doleva nebo doprava nebo se při zatáčení chovat nepředvídatelně. Prohnutí pneumatik může být důsledkem nesprávně seřízených a/nebo nevyvážených pneumatik. Pokud během jízdy zaznamenáte některý z těchto stavů, nechte pneumatiky a seřízení vozidla zkontrolovat kvalifikovaným technikem.
Vizuální znaky
Na pneumatikách je vidět cupování pneumatik. Rychle se podívejte na běhoun pneumatiky, a pokud jsou na opotřebovaném běhounu nerovnoměrné nahrabané plochy, nechte jej vyměnit.
PŘEDCHÁZENÍ CUPPOVÁNÍ PNEUMATIK
Zůstat v bezpečí při řízení je prvořadé. Prevence ohýbání pneumatik pomáhá udržet řidiče a ostatní v bezpečí na silnici a navíc pomáhá vyhnout se potenciálním nákladům na opravy. Jak tedy zabránit ohýbání pneumatik?
Včasná údržba udržuje nízké náklady, vysoký stav pneumatik a může vám pomoci vyhnout se neočekávaným účtům za opravy. Zde je několik oblastí, které je třeba zvážit, abyste udrželi své pneumatiky v co nejlepší kvalitě:
Rotace a vyvažování
Pravidelné otáčení a vyvážení pneumatik pomáhá pneumatikám vydržet a podávat optimální výkon. Obecně platí, že pneumatiky musí být otočeny každých 5,000 8,000 až XNUMX XNUMX mil a znovu vyváženy s každou další rotací.
Vyrovnání a zavěšení
Každoroční kontrola geometrie a odpružení snižuje pravděpodobnost promáčknutí pneumatiky tím, že zajistí, aby se pneumatika odvalovala tak, jak bylo zamýšleno výrobcem automobilu, a byla vždy v plném kontaktu s vozovkou.
Tlak vzduchu
Měsíčně kontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. To pomáhá identifikovat, zda jedna pneumatika ztrácí vzduch rychleji než ostatní, a zabraňuje jízdě na podhuštěných pneumatikách, což přispívá k různým formám zvýšeného opotřebení pneumatik, včetně prohlubování.
Aby vozidlo mělo špičkový výkon, jeho součásti musí správně fungovat, zejména pneumatiky. Pokud se domníváte, že se vaše pneumatiky ohýbají, nechte je zkontrolovat a případně vyměnit, abyste zajistili bezpečnost vás i ostatních na silnici.
