Domů » Co je elektronická parkovací brzda a jak funguje?
07 listopad, 2022
Parkovací brzda funguje jako záloha primárního brzdového systému vašeho vozidla.
V tomto blogu na tyto otázky odpovíme a dáme vám vědět, kdy byste měli použít parkovací brzdu. Poté si projdeme, co můžete dělat, pokud máte zaseknutou parkovací brzdu, a jak nejlépe udržet parkovací brzdu vašeho vozidla v perfektním stavu.
JAK FUNGUJE ELEKTRONICKÁ PARKOVACÍ BRZDA?
Systém je řízen elektronickou parkovací řídicí jednotkou. Při příchodu signálu se pracovní elektromotor otáčí, tento rotační pohyb je přenášen řemenem (řemenicí rozvodového řemene) na převodový mechanismus. Tento převodový mechanismus (převodovka) snižuje rychlost otáčení a převádí rotační pohyb na tah, tlačí brzdový píst k destičkám a brzdy ke kotoučům.
Při brzdění a podložka pístu spočívá na kotouči, protože elektromotor odebírá velké množství proudu, je tento nárůst proudu měřen, v tomto okamžiku je proud přerušen a proces brzdění je ukončen. Je-li požadováno otevření elektrické parkovací brzdy, čep, který tlačí píst dopředu, se zpětným chodem zatáhne zpět a brzda se uvolní.
Elektrický brzdový mechanismus je integrován s hydraulickým brzdovým mechanismem. Uvnitř hydraulicky plněného brzdového pístu je umístěn čepový hřídel, který přebírá tah od elektromotoru a tlačí píst.
3 RŮZNÉ TYPY PARKOVACÍ BRZDY
Obecně se setkáte s těmito třemi typy parkovacích brzd:
Nejoblíbenějším druhem nouzové brzdy je středová páková parkovací brzda (neboli ruční brzda). Skládá se z páky, která je umístěna uprostřed vašeho vozu, mezi dvěma předními sedadly.
Chcete-li aktivovat parkovací brzdu střední páky, stačí zvednout páku parkovací brzdy.
K uvolnění ruční brzdy stačí stisknout tlačítko na konci páky a poté stisknout středovou páku.
Vlevo od prostoru pro nohy řidiče je malý pedál pro nožní pedálový systém parkovací brzdy (také známý jako nožní brzda).
Spojkový pedál, konvenční brzdový pedál a plynový pedál jsou umístěny v oblasti pod volantem známé jako prostor pro nohy řidiče.
Abyste mohli aktivovat nožní brzdu, musíte úplně sešlápnout pedál parkovací brzdy, dokud neuslyšíte cvaknutí. Najděte páku přímo nad brzdovým pedálem a zatažením za ni uvolněte nožní brzdu.
Ruční brzda s tlačítkem (k dispozici ve vozech se systémem elektronické parkovací brzdy) je snad uživatelsky nejpříjemnější.
Pro aktivaci nouzové brzdy stačí stisknout tlačítko elektronické parkovací brzdy na konzole vašeho vozu. Stiskněte tlačítko ještě jednou, abyste uvolnili elektrickou parkovací brzdu.
Bez ohledu na druh parkovací brzdy, kterou vaše auto používá, je však důležité pochopit, kdy a proč ji aktivovat.
VÝSTRAŽNÉ KONTROLKY ELEKTRONICKÉ PARKOVACÍ BRZDY A JEJICH VÝZNAM:
KONTROLKA ELEKTRONICKÉ PARKOVACÍ BRZDY: Rozsvítí se po stisknutí tlačítka a aktivaci brzdy.
KONTROLKA BRZDOVÉHO SYSTÉMU: Rozsvítí se, když je zatažena parkovací brzda.
KONTROLKA PORUCHY ELEKTRONICKÉ PARKOVACÍ BRZDY: Rozsvítí se, pokud je v systému závada. Měl bys jít taky do servisu.
OVLÁDACÍ KONTROLKA AUTOMATICKÉHO ZADRŽENÍ (Asistent HOLD HOLD): Nachází se na tlačítku a rozsvítí se, pokud je aktivní asistenční systém pro rozjezd do kopce.
(Provozní režimy se mohou lišit v závislosti na značce a modelu)
Parkovací brzdu lze vždy použít při vypnutém zapalování. Ječí to. K uvolnění elektronické parkovací brzdy musí být zapnutý klíček zapalování. Pro uvolnění brzdy je nutné stisknout tlačítko nohou na brzdovém pedálu.
Když řidič při zavřených dveřích sešlápne plynový pedál, bezpečnostní pás se napne, motor běží a parkovací brzda se automaticky uvolní. Na základě momentu motoru a sklonu rampy se určí čas automatického uvolnění.
Když zastavíte v provozu nebo zrychlíte na rampu, auto nebude couvat, pokud je zatažena parkovací brzda. Program se spustí automaticky.
KDY MUSÍTE POUŽÍT PARKOVACÍ BRZDU?
Stejně jako mnoho majitelů automobilů pravděpodobně používáte ruční nebo nožní brzdu pouze při parkování v kopci nebo jiném prudkém svahu. Navíc, pokud má vaše auto automatickou převodovku, pravděpodobně používáte parkovací brzdu ještě méně často.
Bohužel se lanko parkovací brzdy a další části mohou poškodit a přestat fungovat, pokud se parkovací brzda nebo nouzová brzda delší dobu nepoužívá. V důsledku toho existuje riziko pro vaši bezpečnost, že vaše nouzová brzda nebude fungovat, když ji budete potřebovat.
Kromě toho, pokud při parkování vozu s automatickou převodovkou nepoužijete ruční nebo nožní brzdu, může dojít k poškození parkovací západky.
Malé zařízení připojené k systému automatické převodovky vašeho vozu se nazývá parkovací západka (nebo kolík). Parkovací západka zablokuje rychlostní stupně vaší automatické převodovky, když přepnete převodovku svého vozu do polohy Park (P).
Drobná parkovací západka je vystavena velkému tlaku pokaždé, když zaparkujete auto ve svahu bez použití nouzového zastavení. A pod takovým tlakem může selhat a poškodit váš přenosový systém.
ABYCH TO SHRNUL:
Obecně řečeno, zatáhněte parkovací brzdu pokaždé, když zastavíte vůz.
Nezáleží na tom, zda je terén plochý nebo strmý, nebo zda má vaše auto automatickou nebo manuální převodovku, proveďte akci.
Elektronická parkovací brzda – jinak známá také jako elektronická ruční brzda – je parkovací systém ovládaný spínačem, který přitahuje brzdové destičky na vaše brzdy elektronicky, nikoli pomocí kabelu. Elektronická parkovací brzda nahradila ruční pákovou ruční brzdu jako pohodlnější pomůcka pro řidiče a nyní ji najdete u většiny nových vozů.
V určitých situacích, jako je rozjezd do kopce, mohou být obzvláště užitečné elektronické parkovací brzdy. Na této stránce prozkoumáme, jak elektronická parkovací brzda funguje, proč je tak oblíbená a zda ji potřebujete.
Jak funguje elektronická parkovací brzda?
Zatímco konvenční páky ruční brzdy uváděly brzdy pomocí lanka, což vyžaduje ruční zásah řidiče, EPB lze aktivovat pouhým stisknutím tlačítka. Nebo, pokud je vozidlo nastaveno do parkovacího režimu nebo vypnuto, vůz automaticky aktivuje EPB.
Chcete-li uvolnit elektronickou parkovací brzdu, znovu stiskněte spínač nebo jednoduše odtáhněte, jak jste obvykle dělali; při sešlápnutí plynového pedálu z klidu se parkovací brzda automaticky uvolní. To v podstatě znamená, že elektronická parkovací brzda by nikdy neměla být ručně uvolněna pomocí spínače.
Existují však určité výjimky. Mnoho vozidel vyžaduje, aby řidič ručně uvolnil elektronickou parkovací brzdu při prvním spuštění motoru nebo při zařazení zpátečky z klidu.
Systém se také automaticky neodpojí, pokud řidič není připoután bezpečnostním pásem nebo pokud zůstanou některé dveře otevřené.
Potřebuji to?
Někteří řidiči upřednostňují při ovládání parkovací brzdy tradiční pocit z ruční páky, jiní zase oceňují jednoduchost ovládání spojenou s elektronickou alternativou. Jedna z nejužitečnějších aplikací nastává při rozjezdu do kopce.
Mnohá vozidla vybavená elektronickou parkovací brzdou také těží ze systému Hill-hold, který jim brání v couvání na svahu. Jakmile se řidič pohne, aby se rozjel, zapojí se systém Hill-hold, který vozu na několik sekund zabrání couvnout.
Mnoho vozů koncernu Volkswagen má nyní technologii Auto Hold, která automaticky zatáhne parkovací brzdu, když se vozidlo zastaví, a deaktivuje ji, když se řidič rozjede.
Nepřesvědčený? Dalším plusovým bodem pro elektronické parkovací brzdy je prostor navíc, který vytvářejí v kabině. Odstranění velké páky používané k ovládání ruční ruční brzdy umožňuje konstruktérům přidat větší loketní opěrky, držáky nápojů a další užitečné funkce.
Nějaké nevýhody?
Stejně jako u všech automobilových modů mají elektrické parkovací brzdy své nevýhody. Vzhledem k tomu, že technologie spoléhá na elektrickou energii, jakákoliv údržba nebo opravy mohou být nákladnější a časově náročnější než u běžného systému lanové ruční brzdy. Pokud by ve vašem voze došlo k úplnému výpadku elektřiny, může se stát obětí i vaše parkovací brzda.
Důležitější však je, že někteří řidiči prostě preferují mechanický, hmatový pocit pákové ruční brzdy. Zatažením za páku se řidiči mohou přesvědčit, že jsou brzdy zablokovány, místo aby se jednoduše spoléhali na technologii, která jim to říká.
Která auta mají elektrické parkovací brzdy?
Systémy elektronické parkovací brzdy lze nalézt u široké řady středně velkých až velkých vozů, včetně Peugeotu 308, Mercedes-Benz třídy A a Volkswagenu Golf.
