Ford Motor Co. plánuje postavit v Michiganu továrnu za 3.5 miliardy dolarů, která by zaměstnávala nejméně 2,500 100 lidí na výrobu levnějších baterií pro řadu nových i stávajících elektromobilů. Továrna, která má být postavena na pozemcích připravovaných pro průmyslový rozvoj asi 2026 mil západně od Detroitu, by začala vyrábět baterie v roce 35. Vyráběla by baterie o kapacitě 400,000 gigawatthodin, což by stačilo na zásobování XNUMX XNUMX vozidel ročně, řekl Ford. Továrna poblíž města Marshall by vyráběla baterie s lithium-železo-fosfátovou chemií, která je levnější než současná nikl-kobalt-manganová chemie, která se nyní používá v mnoha bateriích EV. Spotřebitelé si pak mohli vybrat, zda chtějí baterii s nižším dojezdem a cenou, nebo zaplatí více za vyšší dojezd a výkon. Společnost zatím neuvádí žádné ceny.
„Celým záměrem je učinit elektromobily dostupnějšími a přístupnějšími zákazníkům,“ řekl Marin Gjaja, marketingový ředitel pro elektrická vozidla Ford. Ford říká, že by továrnu vlastnila a zaměstnávala dělníky plně vlastněná dceřiná společnost. Ale čínská společnost Contemporary Amperex Technology Co. Limited nebo CATL, která je známá svými zkušenostmi s lithium-železo-fosfátem, by dodala technologie, některé vybavení a pracovníky.
Oznámení přichází v době, kdy jsou vztahy mezi USA a Čínou napjaté a Bidenova administrativa nabízí podnikům daňové úlevy za účelem vytvoření amerického dodavatelského řetězce pro baterie elektrických vozidel. Abychom zákazníkům nabídli plnou daňovou slevu 7,500 XNUMX USD na vozidlo, baterie EV nesmí obsahovat kovy nebo součástky z Číny.
Další velké údolí Kalifornie, «Lithium Valley,» pohánějící budoucnost elektromobilů 06:26 Ford doufá, že struktura závodu zmírní kritiku utrácení peněz z daňových pobídek na továrnu na společný podnik, která by byla částečně vlastněna Číňanem. společnost. Minulý měsíc stát Virginie vypadl ze závodu o stejnou továrnu Ford poté, co guvernér Glenn Youngkin charakterizoval projekt jako „frontu“ Komunistické strany Číny, která by vyvolala obavy o národní bezpečnost. V té době Virginia nenabídla Fordovi pobídkový balíček. Společnost očekává, že využije americké tovární daňové úlevy a že kupující zpočátku získají daňové úlevy ve výši nejméně 3,750 7,500 USD, protože vozidla jsou vyráběna v Severní Americe. Gjaja řekl, že časem by mohli získat celý kredit 247 310 dolarů v závislosti na zdroji nerostných surovin. Lithium-železo-fosfátové baterie by šly do standardních verzí elektromobilů Ford. Například elektrické SUV Mustang Mach-E s nejnižší cenou by dostalo baterii LFP a bylo by schopné ujet XNUMX mil na jedno nabití. Verze Mach-E s dlouhým dojezdem bude mít nikl-kobalt-manganovou chemii, která ujede na XNUMX mil na jedno nabití.
Továrna byla odhalena v pondělí na zasedání Michiganské strategického fondu, který schválil velký balíček daňových pobídek pro projekt poblíž křižovatky Interstates 94 a 69.
Generální ředitel Fordu Jim Farley o investicích do elektrických vozidel a odhalení nového Mustangu 05:13 Gabby Bruno, ředitelka ekonomického rozvoje Fordu, uvedla, že „pro tento projekt není nedostatek konkurence“. Řekla, že Michigan „soutěžil s mnoha státy a zeměmi“, aby zajistil investici. Přibližně 210 milionů dolarů pro továrnu Ford pocházelo z fondu Michigan’s Strategic Outreach and Attraction Reserve Fund, známého jako SOAR, který byl zřízen s cílem přilákat průmysl a pracovní místa do státu. Ale celková velikost motivačního balíčku nebyla jasná. Fond SOAR obdržel od svého prvního vytvoření v prosinci 1.8 téměř 2021 miliardy dolarů ze státního obecného fondu. Zákon o daňových úlevách schválený minulý týden v Michiganském domě by mohl během tří fiskálních let poslat fondu SOAR až 1.5 miliardy dolarů. navíc k jednorázovému vkladu 800 milionů dolarů, který guvernérka Gretchen Whitmer minulý týden nastínila ve svém návrhu rozpočtu. Návrh zákona o daňových úlevách, který ještě musí schválit státní Senát, kde mají demokraté dvoumístnou většinu, byl těžce kritizován republikány za to, že dává příliš málo daňovým poplatníkům a příliš mnoho velkým korporacím.
Více od CBS News
Počet žádostí o hypotéku stoupá. Zde je důvod, proč byste měli jednat hned.
Naděje na včasné odhalení Alzheimerovy choroby
Majitelé osedlali poloprázdné kancelářské budovy, protože trend hybridní práce pokračuje
Některým studentským dlužníkům by brzy mohly být dluhy odpuštěny. Zde je návod.
Poprvé publikováno 13. února 2023 / 2:57 EST
© 2023 The Associated Press. Všechna práva vyhrazena. Tento materiál nesmí být publikován, vysílán, přepisován nebo redistribuován.
DETROIT (AP) – Ford Motor Co. obnovuje výstavbu továrny na baterie pro elektrická vozidla v Michiganu, kterou společnost odložila před dvěma měsíci během stávky odborového svazu United Auto Workers.
Automobilka však uvedla, že kvůli zpomalujícímu růstu prodeje elektrických vozidel zmenší velikost továrny a sníží počet plánovaných pracovních míst asi o jednu třetinu na 1,700 2,500 z 400,000 230,000. Roční produkce bateriových článků klesne z dostatečného množství pro XNUMX XNUMX vozidel ročně na přibližně XNUMX XNUMX.
Ford továrnu, která měla původně stát 3.5 miliardy dolarů, pozastavil koncem září, když odbory vstoupily do stávky v cílených montážních závodech provozovaných Fordem, General Motors a výrobcem Jeepů Stellantis. Spor o smlouvu skončil minulý týden tím, že všichni tři zaměstnanci hlasovali pro ratifikaci nových dohod.
Mluvčí Mark Truby v úterý řekl, že společnost se podívala na prognózy růstu prodeje elektrických vozidel, své produktové plány pro elektromobily a na to, zda by mohla z továrny v Marshallu, asi 100 kilometrů západně od Detroitu, vytvořit udržitelný byznys.
“Nyní můžeme potvrdit, že s továrnou postupujeme vpřed,” řekl novinářům.
Závod bude otevřen v roce 2026 ve stejné časové ose, jakou si společnost stanovila, když továrnu v únoru oznámila. Bude vyrábět baterie s lithium-železo-fosfátovou (LFP) chemií, která je levnější než současná nikl-kobalt-manganová chemie, která se nyní používá v mnoha EV bateriích. Spotřebitelé si budou moci vybrat mezi baterií s nižším dojezdem a cenou, nebo zaplatit více za vyšší dojezd a výkon.
Na rozdíl od ostatních továren na baterie společnosti, které jsou společnými podniky, bude továrna Marshall plně vlastněnou dceřinou společností Fordu, v níž budou zaměstnanci Fordu. Ale čínská společnost Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. nebo CATL, která je známá svými zkušenostmi s lithium-železo-fosfátem, by dodala technologie, některé vybavení a pracovníky.
Truby řekl, že si není jistý, kolik by společnost utratila za zmenšený závod.
Prodeje elektrických vozidel v USA stále rostou vysokým tempem, ale ne tak rychle jako loni, což způsobilo, že mnoho výrobců automobilů zpomalilo své plány na výstavbu baterií a montážních závodů.
Podle Motorintelligence.com například v červnu loňského roku prodeje elektrických vozidel meziročně rostly zhruba o 90 %. Ale do června tohoto roku se tempo růstu zpomalilo na zhruba 50 % a automobilky se obávají, že se ještě zpomalí, protože spotřebitelé mají výhrady ohledně toho, jak daleko mohou cestovat a zda budou k dispozici nabíjecí stanice.
Guvernérka Michiganu Gretchen Whitmerová řekla novinářům po úterním podepsání zákona, že pobídkový balíček slíbený Fordu bude redukován s tím, že „když se změní velikost jednoho aspektu, změní se i druhý“. Specifika nového balíčku pocházejí od Michigan Economic Development Corporation, která spravuje státní motivační fond pro ekonomický rozvoj, řekla.
Stát na projekt vyčlenil téměř 1.7 miliardy dolarů na pobídkách a v říjnu přidal 65 milionů dolarů na připravenost místa.
Když Ford v říjnu oznámil zisk za třetí čtvrtletí, uvedl, že zpomalení prodeje a cen elektromobilů vedlo ke zpoždění plánů na výstavbu jedné ze dvou nových společných továren na baterie pro elektromobily v Kentucky, které byly oznámeny před dvěma lety. Společnost také omezuje výrobu Mustangu Mach-e a odkládá další výdaje na elektromobily v celkové výši 12 miliard dolarů, uvedl finanční ředitel John Lawler.
Truby řekl, že zmenšení továrny v Michiganu bylo součástí 12 miliard dolarů. Řekl, že společnost je v oblasti EV stále optimistická. „Ačkoli v USA i ve světě dochází k růstu, růst zjevně nedosahuje tempa, které jsme my a ostatní očekávali,“ řekl.
Prodeje elektrického SUV Mustang Mach-E od Fordu, jeho nejprodávanějšího elektromobilu, se letos potýkaly s problémy. Do října vzrostly pouze o 1.5 % a minulý měsíc klesly o 7 %. Prodej elektrického pickupu F-150 Lightning meziročně vzrostl o 42.7 %. Akcie Fordu v úterý klesly o něco málo přes 1.4 % v den, kdy trhy pro automobilky výrazně poklesly.
