Zelený vodík je v osmi evropských zemích levnější než zemní plyn, uvádí zpráva médií. Důvodem jsou trvale vysoké ceny LNG v Německu, Itálii, Francii, Spojeném království, Polsku, Španělsku, Švédsku a Turecku. Ceny zeleného vodíku závisí na cenách obnovitelné energie a elektrolyzérů – obojí klesají kvůli technologickému vývoji.
Vodík, nejhojnější prvek, který tvoří tři čtvrtiny hmoty ve vesmíru, je nyní považován za klíč k boji proti změně klimatu. To, co bylo před několika lety speciální technologií, je nyní součástí globálního úsilí o dekarbonizaci – „energetická superstar“, která v dohledné době nahradí fosilní paliva. Zelený vodík je stále ještě daleko od toho, aby se stal významným hráčem v globálních energetických rovnicích, ale všechny velké ekonomiky světa masivně investují do výroby zeleného vodíku za konkurenceschopné ceny.
Poptávka po průmyslovém vodíku je uspokojena rozdělením fosilních paliv na vodík a uhlík (CO2). Svět produkuje 70 milionů tun vodíku – z toho 70 % ze zemního plynu, čímž vzniká 9 kg CO2 na každý kilogram vodíku. Používání „šedého vodíku“ přispívá 2 % k emisím uhlíku.
Zelený vodík jako alternativa fosilních paliv
Zelený vodík se vyrábí procesem zvaným elektrolýza, který štěpí molekuly vody na vodík a kyslík. Produkt se nazývá zelený vodík, protože se vyrábí s využitím obnovitelné energie a při tomto procesu nevznikají žádné skleníkové plyny. To se stalo možností poté, co se obnovitelná energie stala dostupnější než energie vyráběná z uhlí, plynu nebo jaderných zdrojů. Energetickí experti vidí zelený vodík jako klíč k dekarbonizované globální ekonomice.
Existuje řada důvodů pro popularitu zeleného vodíku. Lze jej vyrábět v různém množství podle proměnných výkonů solární a větrné energie. Jeho doprava je také pohodlná a cenově výhodná. Vzhledem k tomu, že několik společností učinilo průlom ve výrobě různých typů levných elektrolyzérů, odborníci na energetiku očekávají, že zelený vodík brzy nahradí ropná paliva a zemní plyn jako přední světový zdroj energie.
Zelený vodík byl na začátku roku 2022 dvakrát dražší než šedý vodík. Rostoucí ceny zemního plynu však změnily status quo. Také velké investice vlád a podniků do výzkumu a vývoje již přinášejí výsledky a ceny elektrolyzérů rychle klesají. Existuje také politická podpora ve formě daňových úlev a regulační podpory, které by mohly zlevnit zelený vodík.
Vodík jako energetická superstar
Vodík lze spalovat za účelem výroby energie. Kilogram vodíku při spalování uvolňuje 33 kWh energie, díky čemuž je vhodný pro průmyslové použití i pro těžké dopravní aplikace, které potřebují obrovské množství energie. Může být také použit v palivových článcích, které vyrábějí elektřinu smícháním vodíku a kyslíku v reakci. Ve vodíkových palivových článcích jsou jedinými emisemi vodní pára.
Po celém světě funguje velké množství vodíkových generátorů energie s palivovými články. Existuje větší počet zařízení, která spalují vodík k výrobě energie. Několik experimentů s vozidly s palivovými články probíhá již téměř století. V posledních 10 letech rostly prodeje vozů na vodíkové palivové články navzdory jejich vysokým cenám. V roce 2021 se celosvětově prodalo 15,500 98 kusů, přičemž téměř všechny (2022 %) tvořily Hyundai Nexo a Toyota Mirai. Nedostatečná vodíková infrastruktura a vysoké ceny jsou důvodem špatných prodejů vozů s palivovými články. Na Zimních olympijských hrách XNUMX v Pekingu byly použity stovky autobusů na vodíkové palivové články.
Výroba zeleného vodíku nemá za následek žádné emise skleníkových plynů, když se v procesu používá obnovitelná energie. Je potřeba upustit od barevného schématu pro klasifikaci vodíku a přijmout specifické matice, které měří emise, jako jsou kilogramy oxidu uhličitého na kilogram vyrobeného vodíku.
