Vůz, který pomohl zachránit Elonovu společnost, zaznamenal poměrně značné osvěžení. alespoň pro Teslu.
Zde na Gear Patrol, nepokrýváme Teslu tak často jako mnoho jiných výrobců automobilů. Existuje pro to řada důvodů – jedním z nich je touha nekrmit tu bestii, kterou je černá díra pozornosti vytvořená jistým bývalým Čas Osobnost roku – ale největší je, jednoduše řečeno, že Tesla ve skutečnosti neodhaluje tolik nových aut. Příběhy kolem produktů Tesla mají tendenci se točit kolem dramatu, který je obklopuje, nikoli samotných produktů.
Samozřejmě, když budou skutečně nová vozidla Tesla k diskusi, budeme o nich mluvit. Zvláště když je to vozidlo tak důležité jako nový elektrický sedan Model 3, o kterém Tesla říká, že bude k dispozici pro dodávky v USA od ledna nebo února tohoto roku.
Nejlepší nová auta, která si můžete koupit za méně než 30 tisíc dolarů
Budoucí elektromobily, ze kterých jsme nejvíce nadšeni
Počkat, je tu nová Tesla Model 3?
Ano – no, trochu nové. V tradičním automobilovém žargonu by byl nový Model 3 známý jako obnova v polovině životního cyklu modelového roku 2024 – ale Tesla nedělá tradiční automobilový jazyk ani tradiční obnovovací cykly. nebo téměř cokoliv jiného tradičním automobilovým způsobem.
Tato aktualizovaná verze – během vývoje s interním kódovým označením „Project Highland“ – nepředstavuje obrovskou změnu oproti stávající verzi, která se v posledních několika letech stala téměř všudypřítomnou v ulicích měst po celé Americe. Využívá stejný podvozek a baterii, má stejný rozvor, má středovou dotykovou obrazovku namísto konvenčních měřidel a ovládacích prvků a nabíjí se rychle a efektivně na značkových Superchargerech.
Co je tedy nového na tomto novém Modelu 3?
Aktualizovaná Tesla Model 3. Nová přední maska a světlomety jsou nejjednodušší způsob, jak si aktualizovaný model všimnout.
Největší změnou tohoto faceliftu je, no, facelift. Tesla Model 2024 z roku 3 má novou přední část se štíhlejšími světlomety, uhlazenější kapotou a méně podkusovým vzhledem; vylepšení na zadní straně zahrnují přepracovaná koncová světla. Změny ve stylu posunuly rozměry vozu, i když nepatrně. Ve srovnání se starou verzí je tato nová Tesla o jednu desetinu palce kratší, o jeden palec delší a 3.3 palce širší, což jí dává agresivnější postoj, aby šel s hezčím obličejem.
Uvnitř je jednou velkou změnou chybějící fyzická řadicí páka nebo páčky ukazatelů směru; stejně jako Model S, procházení mezi P-R-N-D vyžaduje dotykovou obrazovku, která ovládá prakticky všechny funkce vozu. K dispozici je také druhá dotyková obrazovka pro rok 2024, jedna umístěná vzadu pro cestující na zadních sedadlech.
Tesla říká, že nový model je tišší díky funkcím, jako je přepracované tlumení zvuku. Pokud by bylo ticho příliš dusné, je k dispozici nové stereo 17 reproduktorů u modelů s dlouhým dosahem, oproti dřívějším 14 reproduktorům. Odvětrávaná přední sedadla jsou pro rok 2024 novinkou, stejně jako ambientní osvětlení. Kmen je také o něco větší, roste z 19.8 kubických stop na 21.
Interiér faceliftovaného Modelu 3.
Jaký sortiment nabízí nový Model 3?
Nový Model 3 také přichází s novými odhady dojezdu, alespoň u modelu s dlouhým dojezdem; nyní má hodnocení EPA a ujede 341 mil na jedno nabití, oproti 333 dříve. (To však může souviset spíše s nedávno aktualizovanými federálními pravidly, jejichž cílem je poskytnout přesnější odhady dojezdu EV.) Model standardní řady s 56kWh baterií zůstává v hodnocení EPA pro 272 mil jízdy.
Mějte však na paměti dva faktory. Za prvé, Tesly obecně nedosahovaly svých EPA rozsahů v reálném použití; Trend motoru testování zjistilo, že předchozí Model 3 Long Range ušel 258 mil oproti nárokovaným 333 a internet je přeplněný anekdotami vlastníků, které podobné nálezy podporují. Za druhé, facelift zahrnuje aerodynamické úpravy, které snižují koeficient odporu vzduchu z 0.225 na 0.219, díky čemuž je Tesla Model 2024 3 jedním z nejkluznějších vozů na silnici – faktor, který by mohl pomoci zlepšit dojezd, zejména na dálnici.
Kolik stojí nový Model 3?
U Tesly je to něco jako popis počasí: současné podmínky nejsou zárukou budoucnosti. Ceny Tesly mají tendenci oscilovat bez zjevného důvodu (čtěte: rozmary jejího rtuťovitého generálního ředitele), takže to, co dnes vidíte na jejich stránkách, nemusí být stejné jako zítra.
Základním modelem v době psaní tohoto článku je standardní verze s pohonem zadních kol, která stojí $40,640 včetně poplatku za místo určení a objednávky. Nad tím leží dálkový dvoumotorový pohon všech kol Model 3, který začíná na $47,630.
Výchozí nastavení v konfigurátoru vozu Tesla ukazuje 33,990 XNUMX dolarů, ale nenechte se ujít: to je s „Pravděpodobnými úsporami“, které číslo falšují tím, že zahrnují věci, jako je množství peněz, které byste mohli ušetřit za benzín.
Model 3 v současné době nemá nárok na federální daňovou úlevu ve výši 7,500 XNUMX USD pro elektromobily – jediný model, který byl způsobilý, byla výbava Performance, a ta zatím není nabízena v faceliftované verzi – ale vsadíme se, že Tesla velmi brzy požádá o recertifikaci. , za předpokladu, že nový model splňuje nejnovější kritéria. Stát od státu mohou být k dispozici také pobídky k dalšímu snížení ceny. (Web společnosti Tesla je velmi užitečný při poskytování těchto informací, aby pomohl kupujícím přesně zjistit, kolik budou muset zaplatit, a to až po zahrnutí státní daně z prodeje.)
Proč je zase Model 3 tak důležitý?
Stručně řečeno, je to auto, které z Elona Muska udělalo nejbohatšího muže planety (nebo jednoho z nich, v závislosti na týdnu).
Když byl Model 3 uveden na trh v roce 2016, byl to pro Teslu fakticky návrh „vyrobit nebo rozbít“ – a chvíli to vypadalo, jako by se jehla ohýbala směrem ke zlomení. Model 3 byl prvním mainstreamovým modelem značky, který byl mnohem dostupnější než luxusní model S a Model X, a objednávky přicházely rychleji, než společnost dokázala zvládnout, čímž se společnost dostala do spirály, kterou Musk nazýval „výrobní peklo. » (Došlo to tak špatně, že Musk dokonce oslovil Tima Cooka, aby prodal celou společnost Applu za píseň.)
Ale díky tvrdé práci, zrnitosti a ceně akcií teflonu se Tesla dokázala vypořádat s těžkostmi a přistála na Modelu 3 – vyřešila problémy, které se během cesty objevily, jak je v módě značky. A dopadlo to dobře: od roku 2023 je Tesla Model 3 nejprodávanějším elektromobilem na světě a 12. nejprodávanějším vozem v Americe v loňském roce, s přibližně 233,000 15 prodanými kusy. Od té doby, co bylo auto oznámeno, se $TSLA od tohoto příběhu proměnilo z přibližně 234 USD za akcii na 11 USD – a když jeho generální ředitel, který vlastní to, co Wall Street označuje jako „metrická hovadina akcií“, z čistého jmění kolem XNUMX miliard dolarů Scrooge McDuckianovi $ 212 miliardy od ledna 2024.
Přesto je možná největším úspěchem Modelu 3 v USA, z hlediska zisku, jeho sourozenec Model Y. Vznikl jako prakticky crossoverová varianta sedanu a stal se zde ještě větším hitem než Model 3 a prodával dokonce i vozy jako Honda CR-V a Toyota Camry. Není divu, že se Musk cítil natolik nafoukaný, že si koupil Twitter.
Kdo by si v roce 2004 pomyslel, že z tohoto skromného 33letého multimilionáře vyroste . víš
