Pokud jde o rychlost, slávou každého auta je reagovat podle toho, jak sešlápnete plynový pedál. Žádný řidič nikdy nechce, aby se jeho auto zastavilo nebo táhlo, když se z něj chystá udělat silniční bestii. Ale vidíme, že se to často stává. Pokud se vaše auto zastaví nebo se vleče s tikavým zvukem, když sešlápnete plynový pedál před rozjezdem, jak by mělo, je to známka toho, že s vozidlem není něco v pořádku. Většina řidičů si myslí, že tikání je zvuk vstřikovače paliva při akceleraci. Zatímco vstřikovače paliva mohou vydávat tikavý zvuk, obvykle to znamená problémy se spalováním nebo špatné načasování zapalování.
Co způsobuje hluk vstřikovače paliva při akceleraci
Vstřikovače paliva mohou v motoru vydávat tikot – o tom není pochyb. Zvuky tikání však nejsou při akceleraci vozu dostatečně hlasité. Zvukově izolační materiály ve většině moderních automobilů a další zvuky automobilů téměř znemožňují slyšet zvuk vstřikovače paliva při akceleraci. Znečištěné vstřikovače paliva však mohou způsobovat tikání z motoru. Znečištěný vstřikovač paliva způsobí vynechávání zapalování motoru a vydává tikavý zvuk při volnoběhu nebo akceleraci. K vynechání zapalování dochází, když se nevhodná směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře nezapálí nebo hoří rovnoměrně. Vstřikovače paliva jsou určeny k rozstřikování paliva do spalovací komory. Pokud se v nich tedy časem nahromadí nečistoty, nemusí rozstřikovat palivo rovnoměrně nebo ve správný čas, což může vést k vynechání zapalování motoru. Špinavé vstřikovače paliva mohou také způsobit špatný kilometrový výkon, hrubý volnoběh a snížený výkon motoru. I když při zrychlování v nízkých rychlostech uslyšíte hluk vstřikovače paliva, zvuk vstřikování paliva je znatelnější při volnoběhu. Při akceleraci ve vysokých rychlostech to zmizí nebo bude téměř nemožné si toho všimnout.
Co může vydávat tikavý zvuk v motoru při akceleraci
Jak jsem vysvětlil dříve, vstřikovače paliva vydávají tikající zvuk, když se nahromadí nečistoty nebo se zhorší. Tyto zvuky však nejsou dostatečně hlasité, abyste je slyšeli při zrychlování nebo jízdě vysokou rychlostí. Zde jsou další věci, které by mohly způsobovat tikavý zvuk z motoru při akceleraci, který si pletete jako zvuk vstřikovače paliva.
- Nízký nebo znečištěný motor — Nízký nebo znečištěný motorový olej způsobí nesprávné mazání v motoru. Vždy způsobuje nadměrné tření, opotřebení a trhliny v motoru, což povede k podivnému hluku z motoru.
- Opotřebované nebo zalepené zvedáky ventilů — Pokud se zvedáky ventilů opotřebují nebo zanesou věkem a počtem najetých kilometrů, způsobí to rytmické tikání.
- Vadné zapalovací svíčky — Pokud vlastníte auto s vysokým počtem najetých kilometrů, může být vadná zapalovací svíčka hlavní příčinou tikajícího zvuku.
- Únik výfuku — Motor vašeho auta je uzavřený okruh, což znamená, že nic nemůže jít dovnitř ani ven, pokud něco není v pořádku. To je důvod, proč netěsnosti ve výfukovém systému, zejména blíže nebo na potrubí, způsobí nepříjemné tikání z motoru.
- Rod Knock — Ojnice a klikové hřídele jsou spojeny pomocí měkkého kovového ložiska, aby se zabránilo jejich vzájemnému tření. Pokud se kovové ložisko pokazí, zanechá velký prostor, což způsobí klepání tyčí na klikový hřídel.
Toto jsou nejčastější důvody tikajícího hluku v motoru při volnoběhu a akceleraci. Proto, když uslyšíte tikání nebo jakýkoli podivný zvuk v motoru, věnujte pozornost těmto problémům při diagnostice vozidla. Zatímco některé z těchto důvodů jsou malé a nezpůsobí problémy v krátkodobém horizontu, jiné jsou hlavními problémy, které by mohly způsobit katastrofické poruchy motoru v co nejkratším čase.
Proč tikají špatné nebo špinavé vstřikovače
Za perfektních pracovních podmínek nemají vstřikovače paliva žádný jedinečný zvuk. Ale když se v nich časem nahromadí nečistoty nebo se zhorší, začnou vydávat podivné zvuky, jako je tikání.
Podivný zvuk ze vstřikovačů paliva naznačuje, že by měly být vyměněny. Pokud některý ze vstřikovačů selže, vůz zaznamená vynechávání zapalování, snížený výkon motoru nebo nízký dojezd plynu a na palubní desce se rozsvítí kontrolka motoru.
Vstřikovače paliva mají jednoduchý design. Pracovní postup je ale trochu složitý. Vstřikovač paliva je elektronický mechanismus, který přijímá pokyny z ECU – kdy otevřít a kdy zavřít. Pokud je vstřikovač špatný a neotevře se, když o to ECU požádá, bude vydávat tikání nebo jiný podivný zvuk. Ale tento hluk není při jízdě téměř slyšet.
Co byste měli dělat, když při akceleraci slyšíte tikot motoru?
Zda byste měli pokračovat v jízdě nebo zastavit, když uslyšíte tikající zvuk z motoru automobilu, závisí na tom, kdy tento hluk uslyšíte. Pokud se hluk objeví pouze při sešlápnutí plynového pedálu, měli byste pokračovat v jízdě, dokud nedorazíte do cíle. Jezděte však jemně a vyvarujte se prudké akcelerace. Poté si domluvte návštěvu mechaniky.
Pokud ale při každém nastartování motoru slyšíte tikající zvuk, slyšíte skřípání nebo kvílení, na přístrojové desce vyskočí kontrolka motoru nebo ručička otáček začne poskakovat nahoru a dolů, v motoru se děje něco šíleného. Pokud budete v této situaci pokračovat v jízdě, může to způsobit totální poruchu motoru. Zastavte jízdu a odtáhněte vozidlo blízkému mechanikovi, než způsobíte katastrofální poškození.
Závěrečná slova
Vysvětlil jsem, co způsobuje hlučné vstřikovače paliva, ale je důležité si uvědomit, že je téměř nemožné slyšet hluk vstřikovačů paliva při akceleraci. Zvuky vstřikovače paliva jsou patrné při volnoběhu nebo pomalém otáčení motoru v zaparkované poloze. Pokud při zrychlování uslyšíte jakýkoli zvuk a máte podezření, že jej pochází ze vstřikovačů paliva, kontaktujte svého mechanika, aby provedl diagnostiku, než uděláte závěr.
Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
Poslední příspěvky
Ozubená kola jsou kola se zuby na okraji, která zabírají s jiným ozubeným kolem pro přenos mechanické energie. V mnoha motorizovaných výbavách nabízejí převodovou redukci. Jsou nezbytné pro efektivní a.
Ford, americká srdcovka, exkluzivně vyrobil a uvedl na trh motor 6.7 Powerstroke v roce 2011. S kódovým označením „scorpion“ je nepochybně spolehlivý a výkonný V8 turbodieselový motor.
O NÁS
Vítejte na rxmechanic.com. Jsme blog automechaniků, který pomáhá mechanikům a uživatelům automobilů najít nejaktuálnější a nejpřesnější technické a opravárenské informace pro jejich vozy. Tento blogový web jsme vytvořili v roce 2018, abychom mohli sdílet naše znalosti s ostatními automechaniky a majiteli automobilů.
Partnerský Zveřejnění
Rxmechanic.com je účastníkem programu Amazon Services LLC Associates Program, přidruženého reklamního programu, jehož cílem je poskytnout vlastníkům webových stránek způsob, jak získat reklamní poplatky prostřednictvím reklamy a propojení s Amazon.com.
Tikání vycházející z motoru je zdrojem obav téměř všech majitelů automobilů. Co je to tikot v motoru? Tento typ hluku nebo tikání motoru při volnoběhu může znamenat různé problémy, od drobných problémů až po vážné poruchy motoru. Pochopení možných důvodů tikajícího hluku v motoru je důležité pro určení závažnosti problému a přijetí nezbytných opatření k jeho opravě. Tak to musíte vědět existuje mnoho různých důvodů pro zvuk tikání vycházející z motoru. Můžeme je třídit jako nízký tlak oleje, opotřebovaná ložiska motoru, vadné ventily, špatné zapalovací svíčky a netěsnosti výfuku. I když je nejlepší nechat mechanika diagnostikovat problém, aby určil přesnou příčinu a nezbytnou opravu, měli byste mít dostatek informací o výše uvedených důvodech pro údržbu vašeho vozidla. V tomto článku prozkoumáme tyto různé příčiny motoru tikajícího hluku a co mohou naznačovat. Pokud se ptáte, proč můj motor vydává tikání?” měli byste si o tom přečíst náš podrobný výzkum. Když lépe porozumíte možným příčinám tikajícího hluku v motoru, můžete podniknout kroky k ochraně svého vozidla a udržení jeho hladkého chodu po mnoho let. Na závěr se také podělíme o užitečné tajemství o zvýšení celkové jízdní kvality vašeho vozidla.
Nízký tlak oleje
Jeden z nejznámějších důvodů cvakání v motoru souvisí s nízkým tlakem oleje. Mohlo by dojít ke vzájemnému kontaktu pohyblivých částí motoru bez řádného mazání. Tikání je zde obvykle způsobeno kovové součásti motoru, jako jsou zvedáky, ventily a ložiska, vibrují proti sobě kvůli nedostatečnému mazání. Tato situace vede časem k opotřebení motoru. Takže můžete zkontrolovat olejový filtr a olejové čerpadlo. Pro další diagnostiku a opravu je však nejlepší poradit se s kvalifikovaným mechanikem.
Opotřebovaná ložiska motoru
Dalším častým důvodem hluku motoru při klepání je opotřebovaná ložiska motoru. Je zodpovědný za kontakt kov na kov mezi klikovým hřídelem a ojnicí nebo vačkovým hřídelem a vahadlem. Tento kontakt kov na kov vytváří cvakavý zvuk z motoru. Jak se problém zhoršuje, tikající zvuk motoru může být častější a hlasitější. Ložiska motoru jsou ve skutečnosti navržena tak, aby snížila tření mezi těmito kovovými součástmi a umožnila jim hladký pohyb a bez velkého opotřebení. Když se ložiska opotřebují, nemohou již poskytovat dostatečné odpružení mezi kovovými součástmi a způsobit jejich vzájemné tření. Pokud tedy chcete ochránit motor vašeho auta před možným závažnějším poškozením, měli byste to vědět je důležité okamžitě řešit jakýkoli tikot v motoru a nechat jej diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem.
Vadné ventily
Pokud se zeptáte: “Proč mi tiká motor?” měli byste mít podezření na problém s ventily vašeho vozidla. Důvodem je, že vadné ventily mohou způsobit tikavý zvuk v motoru. Ventily jsou zodpovědné za řízení průtoku vzduchu a paliva do spalovací komory a také za tok výfukových plynů ven z motoru. Když ventily nefungují správně, nemohou již těsně těsnit vůči sedlům ventilů. Proto tato situace vede k ztráta komprese ve spalovací komoře a pak t zvuk klepání kovu o kov, když motor běží. Pokud máte vadné ventily, vše, co musíte udělat, je poradit se s kvalifikovaným mechanikem. Navíc pravidelná údržba, včetně výměny oleje a udržování motoru v čistotě, může pomoci předejít problémům s ventily a dalšími součástmi motoru.
Rod Knock
Klepání tyče může způsobit cvakání v motoru. Můžeme to popsat jako vážný problém motoru, který zahrnuje poruchu v ojničních ložiscích motoru. Ložiska ojnice jsou kritickou součástí procesu vnitřního spalování motoru, který spojuje píst s klikovou hřídelí a přenáší sílu vznikající spalováním paliva na klikovou hřídel. Ojnice tak pomáhá snižovat tření a zajišťuje hladký provoz. Když se ojnice ojnice opotřebují nebo poškodí, mohou při pohybu v motoru začít vydávat tikavý zvuk. Také klepání ojnice může způsobit vážné poškození motoru, případně vést k jeho poruše. Proto je důležité, aby vaše vozidlo zkontroloval kvalifikovaný mechanik, pokud máte podezření, že máte klepání na tyč nebo jakýkoli jiný neobvyklý zvuk motoru.
Špatné zapalovací svíčky
Pokud máte nákladní auto, které vydává tikot, měli byste mít podezření na kvalitu svých zapalovacích svíček. Důvodem je to špatné zapalovací svíčky mohou vést k tikajícímu hluku motoru. Když zapalovací svíčky nefungují správně, nemusí účinně zapálit směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře. Tato situace může způsobit vynechání zapalování, což má za následek tikání nebo klepání při běhu motoru. Tím pádem, vadné zapalovací svíčky vyžadují důkladnou diagnostiku kvalifikovaným mechanikem.
Vadné zvedáky
Vadné zvedáky můžeme definovat jako zvukový důvod tikání v motoru, protože jsou kritickou součástí ventilového rozvodu motoru. Zvedače, známé také jako hydraulické zvedáky, jsou malé válce, které jsou zodpovědné za ovládání otevírání a zavírání ventilů motoru. Když se zvedáky opotřebují nebo poškodí, mohou si vytvořit nadměrnou vůli, která jim umožňuje pohybovat se více, než by měli. Takže můžete slyšet tikavý zvuk, když se vadné zvedáky pohybují uvnitř motoru. Kromě toho existuje několik potenciálních příčin vadných zvedáků, včetně opotřebení v průběhu času, nedostatečného správného mazání a znečištění nebo ucpání olejových kanálů. Pokud zůstane neadresováno, vadné zvedáky mohou vést k dalšímu poškození motoru a nakonec k jeho poruše. Z tohoto důvodu byste měli vyhledat odbornou pomoc, pokud zaznamenáte neobvyklé zvuky motoru.
Špinavé vstřikovače paliva
Znečištěné vstřikovače paliva mohou vést k tikajícímu zvuku v motoru, protože mohou vést k vynechání zapalování produkujícím tikavý zvuk. K vynechání zapalování dochází, když se směs vzduchu a paliva ve spalovací komoře nezapálí nebo se zapálí v nesprávnou dobu. Tato situace způsobí chvilkový výpadek napájení a tikavý zvuk. Vstřikovače paliva jsou určeny k rozstřikování paliva do spalovací komory motoru. Když se tedy vstřikovače paliva zašpiní nebo ucpou, nemusí stříkat palivo rovnoměrně nebo ve správný čas, což může způsobit vynechání zapalování. Kromě toho jsou znečištěné vstřikovače paliva zodpovědné za snížený výkon motoru, špatnou spotřebu paliva a hrubý volnoběh. Z tohoto důvodu, hluk je často znatelnější při volnoběhu a může zmizet nebo být méně patrný při vyšších otáčkách motoru. Pokud tedy chcete chránit díly motoru vašeho auta, měli byste vzít své auto do nejbližšího autoservisu.
Ucpané olejové kanály
Další důvod cvakání v motoru souvisí s ucpanými olejovými kanálky. Jsou zodpovědní za nedostatečné mazání pohyblivých částí motoru, což vede ke kontaktu kov na kov a zvýšenému tření. Při ucpání nebo znečištění olejových kanálků se olej nemusí dostat do všech potřebných částí motoru. Tato situace může způsobit vážné opotřebení součástí motoru. Taky, zvýšené tření mezi součástmi motoru může způsobit klepání při chodu motoru. Pokud olejové kanály zůstanou ucpané po delší dobu, může to způsobit vážnější poškození motoru, přehřátí motoru a špatný výkon. Pokud se tomu tedy chcete vyhnout, měli byste se poradit se zkušeným mechanikem.
Uvolněné nebo poškozené tepelné štíty
Uvolněné nebo poškozené tepelné štíty spadají do kategorie příčiny cvakání v motoru. Důvodem je to tepelné štíty jsou navrženy tak, aby chránily blízké součásti před vysokými teplotami generovanými výfukovým systémem. Když se tepelné štíty uvolní nebo poškodí, mohou vibrovat a dotýkat se dalších blízkých součástí, jako je výfukové potrubí, katalyzátor nebo výfukové potrubí. Tato situace představuje vážnou hrozbu pro tyto komponenty. Pokud tedy zaznamenáte neobvyklé zvuky motoru, můžete mít uvolněné nebo poškozené tepelné štíty. Z tohoto důvodu je vždy dobré nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem.
Vadné palivové čerpadlo
Jedním z nejčastějších důvodů tikání v motoru je vadné palivové čerpadlo. Palivové čerpadlo je navrženo tak, aby dodávalo palivo do motoru, ale vadné palivové čerpadlo může způsobit problémy se systémem dodávky paliva. To může být způsobeno opotřebovanou nebo poškozenou mechanickou součástí uvnitř palivového čerpadla, jako je ložisko nebo oběžné kolo. Další možnou příčinou tikajícího hluku z vadného palivového čerpadla je vzduch v palivovém potrubí. Pokud dojde k netěsnosti palivového systému nebo ucpání palivového filtru, může to způsobit vniknutí vzduchu do palivového potrubí, což může způsobit klepání, když se palivové čerpadlo snaží nasát palivo. Pokud zůstane neadresováno, vadné palivové čerpadlo může způsobit řadu problémů, včetně zhasnutí motoru, nízké spotřeby paliva a případné poruchy motoru. Vadné palivové čerpadlo proto vyžaduje důkladnou diagnostiku kvalifikovaným mechanikem.
Netěsnosti výfuku
Úniky výfukových plynů můžeme popsat jako běžnou příčinu tikotu v motoru. Důvod je ten úniky výfuku umožňují horkým výfukovým plynům unikat z výfukového systému v abnormálním místě, často před tlumičem výfuku. To může způsobit, že výfukový systém bude vibrovat nebo chrastit a vydávat zvuk tikání. Také hluk je obvykle znatelnější při akceleraci nebo při zatížení motoru. Pokud tedy máte podezření, že z vašeho vozidla uniká výfuk, měli byste navštívit zkušeného mechanika. Poté, co se nezbytnou automatickou údržbou a opravou zbavíte cvakání v motoru, můžete se soustředit na to, jak s klidem zažít dokonalý požitek z jízdy. Vše, co musíte udělat, je upgradovat své vozidlo vysoce kvalitní výkonový díl. Čtěte nás dál, abyste se to naučili!
Zažijte dokonalý požitek z jízdy s Pedal Commander
Několikanásobný vítěz ceny SEMA, Pedal Commander je nejpraktičtější a nejuniverzálnější elektronický ovladač plynu na trhu. Je navržen tak, aby eliminoval prodlevu plynu z vašeho plynového pedálu. Pokud máte jen 10-15 minut, můžete Pedal Commander snadno nainstalovat do svého vozidla. To platí i pro proces odstranění. Vzhledem k tomu, že Pedal Commander je navržen s nejmodernější technologií, můžete jej ovládat ze svého mobilního telefonu díky aplikaci Pedal Commander vybavené Bluetooth ovládáním. Pedal Commander navíc nabízí plynulou jízdu, ohromující zrychlení a zároveň efektivní spotřebu paliva. Důvodem je to umožňuje vám ovládat rychlost pomocí čtyř nastavitelných režimů: režim Eco, režim City, režim Sport a režim Sport+. Jak můžete vidět, Pedal Commander věnuje více pozornosti vašemu pohodlí ve všech různých podmínkách a ročních obdobích. Poté, co vyřešíte některé vážné problémy, jako je klikání v motoru, můžete se s klidem soustředit na zlepšení celkové kvality svého vozu. Tím pádem, Pedal Commander vypustí bestii ve vašem vozidle za dostupnou cenu (299.99 $). Pokud se o tom chcete dozvědět více, můžete se podívat na naše video na YouTube:
