Zapalovací cívky jsou pro spalovací motory stěžejní pro transformaci napětí baterie na vysokonapěťové impulsy, které zapalují směs vzduchu a paliva v motoru.
Pokud vaše zapalovací cívka vykazuje známky poruchy, vaše vozidlo bude méně účinné, protože nepracuje na svůj maximální výkon.
Vynechávání motoru a potíže se startováním vozidla jsou některé z kritických příznaků špatné zapalovací cívky. Cívka může způsobit tyto problémy kvůli vibracím a přehřívajícímu se motoru.
Jak funguje zapalovací cívka?
Zapalovací cívka je součást, která iniciuje elektrický proud z napětí dodávaného baterií.
Cívka funguje jako elektrický transformátor a má dvě sady vinutí; primární a sekundární.
První je připojen k baterii pomocí spínače, zatímco druhý je připojen přímo k zapalovacím svíčkám motoru.
Když zapnete klíček zapalování, dokončí se elektrický obvod mezi baterií a primárním vinutím.
Proces vytváří uvnitř jádra transformátoru magnetické pole, které způsobuje rozdíl napětí mezi jeho vstupními a výstupními svorkami (plus a minus).
Tento rozdíl napětí způsobuje, že kabely zapalovacích svíček protéká proud, který protéká každým drátem ve víku rozdělovače do každého válce.
Proud vytváří vysokonapěťový elektrický náboj, který skáče přes mezeru mezi špičkou každé zapalovací svíčky a stěnou spalovací komory.
Extrémně horká jiskra přeskakuje mezi těmito dvěma povrchy a zapálí palivo ve válcích vašeho motoru, když k tomu dojde přesně ve správný okamžik jeho cyklu.
Jak diagnostikovat špatnou zapalovací cívku
Špatnou zapalovací cívku můžete diagnostikovat kontrolou odporu ohmmetrem.
Připojte testovací vodiče ohmmetrů k primárním svorkám cívky. Hodnota by měla být mezi 0.4 a 2 ohmy.
Pokud je údaj nula, je cívka pravděpodobně zkratovaná. Pokud je daleko nad 2 ohmy, signalizuje to otevřenou cívku.
Dalším způsobem, jak zjistit, zda je vaše zapalovací cívka špatná, je zkontrolovat jiskru na zapalovací svíčce pomocí zkoušečky jiskry.
Chcete-li zkontrolovat jiskru:
- Vypněte motor vozidla a vyjměte zapalovací svíčku
- Vyjměte zapalovací cívku ze zapalovací svíčky
- Připojte jeden konec zkoušečky jisker k výstupu zapalovací cívky a druhý k horní části zapalovací svíčky
- Nyní nastartujte motor a přitom kontrolujte kontrolku na zkoušečce jisker
Pokud kontrolka nebliká, cívka může být špatná nebo obvod, který cívku řídí, mohl mít nějaké závady.
Příznaky špatné zapalovací cívky
Špatná zapalovací cívka může způsobit různé příznaky. Pokud je cívka vadná, nevyvolá jiskru, která by zapálila směs paliva a vzduchu ve válcích, což způsobí zhasnutí vozu a vynechání zapalování.
Následují běžné příznaky špatné zapalovací cívky:
Vynechávání motoru
Špatná zapalovací cívka způsobí, že váš motor vynechá nebo zakopne při zrychlování nebo řazení nahoru.
Můžete si také všimnout, že když sešlápnete plynový pedál, motor se při volnoběhu rozběhne dopředu, ale po několika sekundách zhasne.
K vynechání zapalování dochází, když jeden válec střílí nesprávně nebo nepálí vůbec.
Zvýšená spotřeba paliva
Vadná zapalovací cívka způsobí vynechání zapalování některých válců, protože nemůže uvolnit vysokonapěťovou jiskru potřebnou k zapálení válců.
Pokud válce nepálí správně, mohou výrazně zvýšit spotřebu paliva. K chodu motoru s menším počtem válců než normálně je potřeba více paliva v důsledku sníženého výkonu motoru, což vede k menšímu počtu kilometrů na litr paliva.
Pokud zaznamenáte neobvyklý trend ve spotřebě paliva vašeho vozidla, možná budete chtít zkontrolovat stav zapalovací cívky.
Zastavení vozidla a obtížné startování
Motor vyžaduje dobře načasované jiskření, aby nastartoval a běžel při správném napětí. Vadná zapalovací cívka vysílá nepravidelné jiskry do zapalovacích svíček.
Tyto nepravidelné jiskry mohou způsobit zastavení vozidla a problémy při startování.
Selhání
Ke zpětnému hoření dochází, když ke spalování dochází před zapalovací svíčkou namísto na špičce svíčky.
Tato diskoordinace nastává, když není dostatečné napětí pro správné zapálení zapalovací svíčky, což se může stát, pokud je vaše zapalovací cívka vadná.
Když nespotřebované palivo ve spalovacím válci exploduje, uslyšíte z vozidla hlasité rány.
Výbuch vydává silný zápach plynu doprovázený tmavým kouřem z výfukového potrubí.
Špatný výkon katalyzátoru
Katalyzátory pomáhají přeměňovat škodlivé emise na méně škodlivé.
Vadná zapalovací cívka vypálí slabou jiskru, která umožní, aby nespálené palivo prošlo do katalyzátoru.
Nespálené palivo nakonec nasytí katalyzátory v konvertoru, což ovlivňuje proces dodatečného spalování a oxidace.
Co způsobuje, že se zapalovací cívka pokazí?
Níže jsou uvedeny faktory, které způsobují poškození zapalovacích cívek:
Poškozené nebo opotřebované zapalovací svíčky
Poškozené zapalovací svíčky nutí zapalovací cívku pracovat silněji a dávají vyšší výkon, než by obvykle měly.
Jak se zapalovací svíčky opotřebovávají, vytváří se u nich výraznější mezera mezi výpaly, kterou musí cívka vyrovnat uvolněním vyššího napětí.
Zvýšené namáhání způsobuje přehřívání cívek v důsledku přetížení napětí, což snižuje jejich životnost.
vibrace
Vibrace ovlivňují vinutí a izolaci kolem zapalovací cívky, což vede ke zkratům a přetržení.
Pokud během jízdy zaznamenáte neobvyklé vibrace, okamžitě je nechte zkontrolovat automechanikem.
Mohlo by vás to ušetřit nutnosti dalších oprav.
Nestabilní bateriové napájení
Vaše baterie dodává energii všem elektrickým systémům vašeho vozu, včetně zapalovací cívky.
Nestabilní napájení z baterie může spálit zapalovací cívku a způsobit její nefunkčnost.
Přehřátí motoru
Pokud se motorový prostor nadměrně zahřívá, může roztavit většinu pryže a jemných součástí motoru. Zapalovací cívky se mohou přehřátím roztavit.
Pokud k tomu dojde, musíte před výměnou cívky vyřešit problém s ohřevem.
Zničené vstřikovače paliva
I když vzácně, vadné nebo ucpané vstřikovače paliva mohou způsobit selhání zapalovací cívky. Dávejte pozor na úniky podtlaku ve vstřikovačích paliva a opravte je, pokud zaznamenáte neobvyklé opotřebení zapalovací cívky.
Také pravidelně čistěte a odstraňujte vstřikovače paliva, aby byly správně funkční.
Vyhodí Bad Coil Pack kód?
Špatná sada cívek vyvolá kód. Jedním takovým kódem je P0350.
Mohu řídit se špatnými zapalovacími cívkami?
Nemůžete jezdit s vadnými zapalovacími cívkami. Zapalovací cívky jsou zodpovědné za poskytování proudu zapalovacím svíčkám k vytvoření jiskry potřebné pro spalování.
Bez této jiskry nebude mít vaše auto žádné spalování a nebude mít žádný způsob jízdy.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
Pozorujete v poslední době na svém voze něco divného? Přečtěte si o příznacích špatného balení cívek, jeho umístění a kolik bude stát jeho výměna.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: březen 16, 2023
Sada cívek je nezbytnou součástí zapalovacího systému. Pracuje ruku v ruce se zapalovacími svíčkami na spalování směsi vzduchu a paliva v motoru. Když se sada cívek pokazí, poznáte to, i když nejste profesionální technik. Příznaky nebude možné ignorovat.
V této příručce zkoumáme hlavní příznaky špatného balení cívek. Vysvětlíme také jeho funkci a ukážeme vám, kde jej najdete. Nakonec se podíváme na to, kolik vás může stát výměna cívky, a odpovíme na vaše nejčastější otázky o tomto systému.
Příznaky špatného balení cívky
Když se sada cívek pokazí, můžete očekávat, že se rozsvítí kontrolka Check Engine a pravděpodobně bude blikat. Motor může také vynechávat a zvyšuje se spotřeba paliva. S tím přichází hrubý volnoběh, potíže s akcelerací, změněný zvuk motoru a možný zápach paliva.
Mnoho z těchto příznaků se vyskytuje vždy, když dojde k problému s motorem. Z tohoto důvodu nemůžete k určení problému s cívkou použít pouze jeden příznak. Podívejme se blíže na tyto příznaky špatného balení cívek, abychom viděli, s čím se můžete potýkat.
1. Vynechávání motoru
Směs vzduchu a paliva v benzínovém motoru musí být správně zapálena, aby motor běžel hladce. Když zapalovací sada nefunguje tak, jak má, tato směs se nemůže vznítit.
Výsledkem je vynechávající motor, který má pocit, jako by prskal nebo škubal, když je v režimu Drive. Když zastavíte na světlech, může být vynechání zapalování tak špatné, že způsobí chvění a vibrace motoru.
2. Bliká kontrolka Kontrola motoru
Kontrolka Check Engine je navržena tak, aby vás upozornila, když je s motorem něco v nepořádku. Všechny moderní vozy jsou vybaveny autodiagnostickým systémem známým jako OBD-II. Když snímač motoru zaznamená něco, co funguje mimo normální parametry, rozsvítí se kontrolka motoru a v systému se nastaví kód. Pokud dojde k vážnému problému, kontrolka bude blikat, což vám řekne, abyste zastavili jízdu, než dojde k poškození motoru.
Pomocí kompatibilního skeneru můžete číst chybové kódy přicházející ze snímačů motoru, abyste zjistili, co je špatně. Je možné, že vaše vozidlo vysílá kód P0351, což znamená problém se systémem zapalování. Můžete také vidět kód související s vynecháním zapalování motoru.
3. Zvýšená spotřeba paliva
Zapalovací cívky mohou samovolně selhat nebo se časem pokazit. Jak se opotřebovávají, spotřeba paliva vašeho vozu postupně klesá. Pomocí kalkulátoru ujetých kilometrů můžete bedlivě sledovat spotřebu paliva svého vozu, takže si všimnete, když se vyskytne problém.
I když zjistíte, že pokles spotřeby paliva souvisí s jiným mechanickým problémem, budete rádi, že jste si toho všimli. Nikdo přece nechce utrácet peníze za plyn.
4. Hrubý nečinný
Jakákoli mechanická porucha, která nedokáže zapálit směs vzduchu a paliva, může vést k hrubému volnoběhu. Z tohoto důvodu je třeba vzít v úvahu pakety cívek.
Spolu s pakety cívek mohou být na vině také ucpané vzduchové filtry, vadné zapalovací svíčky a špinavé vstřikovače paliva. To je důvod, proč nemůžete diagnostikovat problém pouze na tomto příznaku.
5. Hrubé zrychlení
Totéž lze říci o potížích s akcelerací. I když je to příznak špatného balení cívek, může to být také kořenem většiny poruch motoru.
Pokud dojde k poklesu výkonu, když šlápnete na plynový pedál, je něco špatně, co je třeba okamžitě řešit. Pokud dovolíte, aby problém pokračoval, vozidlo se může začít zablokovat.
6. Změněn zvuk motoru
Dříve jsme mluvili o vynechávajícím motoru. Tento příznak také přichází s některými zvláštními zvuky, na které možná nejste zvyklí slyšet. Jak motor škube a naskakuje, uslyšíte hlasitější zvuk.
Pokud je sada cívek špatná, může to způsobit, že motor běží na jeden nebo více válců méně než normálně, a to způsobí změnu zvuku motoru.
V extrémních případech by mohlo dojít i ke zpětnému výstřelu vozu. K tomuto hlasitému bouchání dochází vždy, když z výfuku uniká nespálené palivo. Chcete to mít opravené nejen proto, abyste zabránili dalšímu poškození, ale také abyste se vyhnuli rozpakům ze zvuků.
7. Pach paliva
Pokud se palivová směs nespaluje správně, můžete cítit náznak benzínu. Problémy se zapalováním však nejsou jediným důvodem tohoto příznaku.
Ve skutečnosti, nejčastěji, když je cítit benzín, souvisí to s palivovým nebo výfukovým systémem. Pokud se tento příznak vyskytuje u některých dalších, které jsme zmínili, může to být způsobeno cívkami nebo zapalovacími svíčkami.
Jaká je funkce balení cívek?
Sady cívek fungují ve spojení se zapalovacími svíčkami. Pro vytvoření jiskry musí existovat vysokonapěťový zdroj, který zajistí spalování paliva ve válci. Jakmile začne spalování, je cívka zodpovědná za vytvoření příslušného množství energie. V některých případech je to mezi 50,000 75,000 a XNUMX XNUMX volty.
Elektronický řídicí modul nebo počítač poté vyšle signál do řízení zapalování, aby uvolnil napětí ze sady cívek. Toto napětí putuje do zapalovacích svíček, kde jiskra může přeskočit mezeru a zapálit směs paliva a vzduchu v komoře válce.
Kde se nachází Coil Pack?
Dnešní plynové motory obvykle používají nezávislé cívkové systémy známé jako cívka na zástrčce. Tato cívka je namontována přes každou zapalovací svíčku samostatně. Takže pokud máte osmiválcový motor s osmi zapalovacími svíčkami, pravděpodobně máte také osm cívek.
Starší motory však používaly jinou konstrukci cívek opatřenou pakety cívek. Místo jedné cívky pro každou zapalovací svíčku by existovala sada cívek pro více svíček. Například osmiválcový motor může mít čtyři sady cívek, jednu na každé dvě zapalovací svíčky.
Sady cívek mohou být umístěny kdekoli na motoru. Každý model to dělá jinak. Často jsou tyto cívkové sady na jiném místě než zapalovací svíčky, což vyžaduje drát k jejich spojení. Pokud budete sledovat drát vycházející ze zapalovací svíčky, najdete k němu připojenou sadu cívek.
Nevýhodou paketů cívek je, že pokud jedna cívka selže, je třeba vyměnit celé balení. Balíčky jsou lisované dohromady a nelze je oddělit.
Kolik stojí výměna cívky?
V průměru počítejte s tím, že za výměnu cívky utratíte 250 až 450 USD. Tento odhad zahrnuje díly a práci pro standardní vůz. Ceny se mohou lišit v závislosti na tom, kde žijete, na typu vozidla, které řídíte, a na tom, kolik balení cívek je třeba vyměnit.
Kromě toho možná budete chtít současně vyměnit zapalovací svíčky. Pokud je téměř čas na jejich výměnu v rámci vaší pravidelné údržby, můžete to také udělat, když už na voze pracujete.
Pokud můžete některou z těchto prací provést svépomocí, ušetříte také nějaké peníze. V některých vozidlech je jednoduché vyměnit cívky za základní mechanické nástroje.
Je zajímavé, že cena za výměnu sady cívek je často vyšší než výměna cívky za zástrčku u novějších modelů. Protože tento systém zvládá více zapalovacích svíček, je přirozeně dražší. Navíc může být těžší je najít, protože jsou na starších vozidlech. Možná si budete muset objednat cívky online, pokud je váš místní obchod s autodíly nemá.
Testování balení cívek
Sady cívek můžete sami vyzkoušet, abyste zjistili, zda selhávají. Doporučujeme získat servisní příručku pro vaše vozidlo, abyste mohli zkontrolovat hodnoty podle specifikací výrobce. Specifikace se liší v závislosti na typu sady cívek, ale zde jsou některá obecná doporučení.
Následuj tyto kroky.
- Najděte balíček cívek. Umístění jsme vám ukázali výše.
- Odpojte kabely zapalovací svíčky ze svorky. Vyjměte balení pomocí ráčny a nástrčného klíče nebo klíče.
- Pro odečtení ohmů použijte multimetr. Nastavte jej na 200 ohmů.
- Připojte multimetr k příslušným svorkám.
- Otestujte kontinuitu svazku cívek. Většina cívek má kontinuitu mezi 0.3 Ohm a 1.0 Ohm.
Dále chcete zkontrolovat sekundární odpor sady cívek.
- Nastavte multimetr na rozsah 20,000 XNUMX ohmů.
- Vložte sondy do příslušných svorek. V zapalovací cívce je vyčnívající věž spojující sekundární vinutí.
- Měli byste vidět hodnotu mezi 5,000 12,000 a 5.0 12.0 Ohmy. Hodnota může být XNUMX až XNUMX.
- Čtení O.L naznačuje, že v obvodu je otevřená smyčka.
Pokud naměřené hodnoty neodpovídají tomu, co je uvedeno v příručce, měli byste vyměnit sadu cívek. Kromě toho můžete v motoru vyhledat kódy a zjistit, jaké závady byly objeveny. Můžete najít více problémů najednou.
Můžete řídit s vadnou cívkou?
Vozidlo můžete stále ovládat, ale nedoporučujeme ho řídit. Nejen, že se vyskytnou problémy s výkonem, které mohou způsobit nehodu kvůli nepředvídatelnosti, ale je také možné zničit další životně důležité části. Například katalyzátor po jízdě tímto způsobem nakonec selže.
Jak často je potřeba vyměnit cívky?
Většina výrobců nemá doporučený servisní interval pro sady cívek. Tato starší technologie se v dnešních vozidlech nepoužívá, takže byste je měli vyměnit pouze v případě potřeby. Očekává se, že většina balení cívek vydrží bez problémů nejméně 100,000 XNUMX mil.
Co způsobuje poškození svazku cívek?
Opotřebení je nejčastějším důvodem selhání. Mnoho let zneužívání si vyžádá daň na zapalovacích cívkách. Kromě toho mohou vibrace z motoru a jízdy způsobit porušení izolace, což vede ke zkratu v elektrickém spojení.
Jsou cívky stejné jako zapalovací svíčky?
Mnoho online zdrojů vám říká, že zapalovací svíčky a cívky jsou stejné věci, ale není to pravda. Sady cívek dodávají napětí do zapalovacích svíček. U moderních motorů je cívka na zástrčce pro každou zapalovací svíčku, zatímco starší vozidla často používají sadu cívek pro více svíček.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Systém zapalování automobilu je fascinující a po mnoha letech práce na vozidlech na něj stále žasneme. Pokud vše běží, jak má, je to jako dobře namazaný stroj se vším na svém místě a plní svou práci. Na druhou stranu, druhá věc během operace nefunguje, zdá se, že jde všechno z kopce.
Balíčky cívek sice nejsou velkou součástí auta, ale mají velký účel. Bez toho, aby vykonávaly svou práci, trpí celý výkon motoru. Pokud si všimnete problémů s cívkami, ať už se snížila spotřeba paliva nebo motor vynechává zapalování, je čas se na to podívat, než nastanou větší problémy.
