Při jízdě po silnici se ozve hučení. Když zastavíte, trvá to sedmdesát pět až sto yardů, než se vrátíte. Když otočíte to samé. Obě přední ložiska jsou vyměněna. Myslím na nápravu CV, protože to zní, jako by to přicházelo z pravé přední strany.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
máte stejný problém?
Pondělí 21. května 2018 V 4:47
Odpovědi 19
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Nápravové hřídele nemohou vydávat takový hluk. V devadesáti devíti procentech případů, kdy hluk zní jako letecký motor a je tam stále s novými ložisky kol, je to způsobeno nesprávnými instalačními postupy. Je důležité, aby na sestavu ložiska nebyla umístěna žádná hmotnost vozidla, pokud není matice nápravy utažena podle specifikací, a tato specifikace je u některých modelů GM neobvykle vysoká. Typická specifikace točivého momentu je 180 stop liber a musí být nastavena pomocí momentového klíče s klikacím typem. Někteří GM požadovali 240 stop liber.
Kutilové a nezkušení mechanici často položí vozidlo na pneumatiku, aby zabránili otáčení hřídele nápravy, aby mohli utáhnout matice nápravy. V tom okamžiku bylo poškození způsobeno a nové ložisko bude hlučné. Místo toho prostrčte šroubovák skrz jednu z chladicích štěrbin v brzdovém rotoru, aby držel hřídel nápravy, a poté utáhněte matici nápravy podle specifikace.
Chcete-li ověřit, že nové ložisko je hlučné, můžete spustit vozík se zařazeným převodem na kladkostroji a poslouchat vedle něj stetoskopem. K identifikaci příčiny můžete použít nástroj zvaný «Ucho podvozku». To je sada šesti mikrofonů, které připevníte k podezřelým součástem a poté mezi nimi přepínáte pomocí přepínací skříňky a posloucháte pomocí sluchátek. Třetím způsobem, který funguje nejlépe, když máte přední vinuté pružiny, je zvednout tuto pneumatiku ze země, natáhnout se přes pneumatiku a lehce ovinout konečky prstů kolem části pružiny a poté pneumatikou pomalu točit druhou rukou. Pokud je ložisko hlučné, ucítíte na jaře bzučení typu vibrací.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Pondělí 21. května 2018 V 6:32
Ne, hluk tam byl, než jsem udělal ložisko náboje. Udělal jsem stranu řidiče před stranou spolujezdce a matice náboje nebyla utažena rukou. Dělal jsem je už dříve, ale hluk tam byl, než jsem udělal ložisko náboje.
Úterý 22. května 2018 VE 2:32
Udělal jsem levý náboj ložiska přesně stejným způsobem, že náraz, který jsem použil, způsobí točivý moment na 150 liber dokořán a točivý moment na matici náboje je pouze 151. Jak to, že nedostávám stejný hluk? Hluk je charakteristický, přichází. Udělal jsem hodně práce na svých vlastních vozidlech. Nevěřím, že je to nové ložisko náboje, které jsem právě nainstaloval, protože hluk je úplně stejný, než jsem to udělal.
Úterý 22. května 2018 VE 3:35
Vyšší rychlost méně hluku.
Úterý 22. května 2018 VE 3:47
Možná to není hučení, ale hluk, který zní, jako by přicházel z pravé přední části. S otevřeným oknem to není tak hlasité, ale zavřené okno se zdá hlasitější.
SPONZOROVANÉ ODKAZY
Úterý 22. května 2018 V 3:56
CARADIODOC
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Nikdy jsem neviděl specifikaci točivého momentu nižší než 180 stop liber, takže jsem to pro vás vyhledal a máte naprostou pravdu. Vyžaduje to 151 stop liber. Pokud by při uvolněné matici nápravy nikdy na ložisku nebylo žádné zatížení, další věc, kterou bych sledoval, je opotřebení pneumatik, konkrétně opotřebení „špičky“. To je způsobeno tím, že se dvě přední kola natáčejí mírně směrem ke středu vozidla nebo mírně od něj, když jedete přímo po silnici. Tím se vytvoří dezén, který je identický na obou pneumatikách na této nápravě. Pokud se podíváte na jeden blok běhounu pryžové pneumatiky, jeden roh nebo jedna strana se zvedne a druhý roh nebo strana se vydrhne. Konečky vašich prstů budou snadno klouzat po běhounu v jednom směru a ve druhém směru se zachytí o zvýšené okraje.
Jedním z potenciálních vodítek hluku z opotřebení prstů je, že se mění se změnami rychlosti na silnici, jak jste si všimli. Pokud zjistíte tento typ opotřebení, je třeba vozidlo vyrovnat a máte asi padesátiprocentní šanci, že se tyto pneumatiky znovu opotřebí, pokud se přesunou dozadu, alespoň pokud má vozidlo pevnou zadní nápravu. Pokud máte nezávislé zadní odpružení, nebo pokud necháte opotřebené pneumatiky vpředu, bude se obvykle vyskytovat nyní nastavený vzorec opotřebení, dokud nebudou opotřebeny. Hluk může časem ustoupit, ale opotřebení obvykle nikdy zcela nezmizí. To je důležité mít na paměti, protože pokud si svědomitý mechanik v budoucnu všimne opotřebení, pravděpodobně doporučí seřízení. Budete ho muset informovat, že již bylo hotovo.
Úterý 22. května 2018 V 7:17
Je možné, že se pokazil třmen? Protože když jsem udělal zavěšení náboje a třmenu za ramínko, dvouválce se nepohnuly a bez lisu to trvalo asi čtyři až pět hodin, protože jsem nesundal čep řízení, nikdy jsem neviděl, že by se třmen nepohnul a mám udělal hodně brzd. Myslel jsem, že je to na tu dobu neobvyklé, že jsem byl schopen nasadit třmen zpátky.
Středa 23. května 2018 V 4:54
CARADIODOC
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Mnoho lidí si myslí, že k zatažení pístu do pouzdra třmenu musíte použít c-svorku, ale pokud se k tomu musíte uchýlit, na pístu je kroužek nečistot nebo rzi a tento píst nebo třmen je třeba vyměnit nebo přestavěn. To už asi víte. To se však změní, pokud máte dvoupístkový třmen. Stlačení jednoho pístu může způsobit vysunutí druhého pístu. V takovém případě použijte c-svorku k přidržení prvního, zatímco budete pracovat na druhém. Uvolnění uzávěru na nádržce to také usnadní, protože budete pohybovat hodně tekutiny.
Třmeny a rotory nebudou vydávat bzučivý zvuk. Musíte se dívat na věci, které se točí. Poloviční hřídele a pouzdra, na kterých běží, se neotáčejí dostatečně rychle, aby způsobovaly hučení. Na základě vašeho pozorování se zvuk mění se změnami rychlosti na silnici, díval jste se na pneumatiky?
Pokud si myslíte, že to nesouvisí s pneumatikami, slyšeli jste nebo viděli nástroj nazvaný «Chassis Ear»?
Středa 23. května 2018 V 5:51
Jak jsem řekl, nemusí to být hučení, ale hluk určitě souvisí s rotací. Myslím, že ucho podvozku by byl můj další krok. Chlap, se kterým pracuji, má v garáži výtah ze země a na uchu podvozku by bylo snazší určit, odkud pochází.
Středa 23. května 2018 V 6:27
CARADIODOC
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Před pár týdny jsem si koupil původní model. Hledal jsem a hledal roky, abych našel potřebu mít vlastní. Nakonec se dostal k nákladnímu vozu z roku 2014, který byl rozbit na 4,200 XNUMX mil. Můj kamarád má karosárnu, kde se specializuje na přestavbu nabouraných jedno a dvouletých nákladních vozů Dodge pro asi padesát stálých zákazníků ve svém okolí. Jakmile dokončil můj, ozvalo se drobné bzučení, když jsem trochu zatáhl za motor. Zjistil jsem, že kluzná deska pod převodovkou byla ohnutá a jen stěží odřená. Narovnal jsem to a hluk je pryč. Sakra smůla. Nyní již nepotřebuji ucho podvozku. Na mém starém rezavém věrném denním řidiči, pokud se objeví nový hluk, počkám pár dní, než součástka spadne na dálnici, pak je hluk pryč!
Informujte mě o tom, co najdete.
Středa 23. května 2018 V 6:43
Mám dotaz, můj Equinox má špatné středové opěrné ložisko, pokud vyjmete hnací hřídel úplně ven, může to něco zranit nebo způsobit problém?
Čtvrtek 24. května 2018 V 4:45
CARADIODOC
- MECHANIK
- 33,612 SLOUPKY
Ani náhodou. Je určeno k odstranění, když je třeba jej opravit. Je obvyklé označovat třmeny, aby bylo možné hřídele znovu sestavit ve stejném vztahu. Každá část hnacího hřídele byla vyvážena nezávisle, ale mimochodem byla v minulosti provedena nějaká práce, která zahrnovala vytvrzení vibrací, je standardním postupem pokusit se dát věci dohromady ve stejné orientaci.
Maxima 4. generace (1995–1999) Navštivte fórum 4. generace a pokládejte konkrétní otázky nebo zjistěte více o 4. generaci Maxima.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
05-27-2009, 08:44 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2006
Příspěvky: 2,265
Může hnací náprava způsobit pulzující hučení?
Před téměř dvěma lety jsem vyměnil nápravu na straně řidiče a zdá se, že moje auto od té doby začalo vydávat pulzující hučení/drhnutí. Zvuk je zvláště patrný na hladkých silnicích při rychlostech nad 20 mph. Není to příliš hlasité a většina lidí předpokládá, že jde o hluk pneumatik, ale není to rovnoměrný zvuk, jaký byste získali od pneumatik, je to spíše pulzující zvuk. Nezdá se, že by projíždění zatáček nebo brzdění dělalo rozdíl s hlukem.
Od začátku hluku jsem namontoval novou sadu pneumatik a nic se nezměnilo a otáčení pneumatik nepomáhá. Zdá se, že zvuk vychází zepředu na straně řidiče. Zní to, jako by to mohlo být špatné ložisko kola, ale po dvou letech a 18 XNUMX kilometrech bych očekával, že ložisko kola bude hlasitější, a to se nestalo. Mám namontovat novou nápravu (v záruce) a doufám, že problém vyřeší. Pokud ne, ložisko kola bude pravděpodobně můj další odhad.
Oceňuji jakoukoli zpětnou vazbu od členů organizace, ale mou hlavní otázkou je, zda může hnací náprava vydávat pulzující hučení.
05-27-2009, 08:49 PM
Už žádný Maximas.
Založen: Jul 2005
Místo: Oak Ridge, TN
Příspěvky: 14,331
Nápravy mohou určitě vydávat podivné zvuky a mít zvláštní příznaky.
Pokud už nějaký máte, zkuste to
Nezapomeňte důkladně zkontrolovat oblast, když tam budete, a hledejte cokoli jiného, co se zdá špatné.
05-27-2009, 09:01 PM
Senior Member
spouštěč nití
Založen: Oct 2006
Příspěvky: 2,265
Díky, snad to zjistím. Během posledních dvou let jsem tam byl mnohokrát. Ten hluk je tak akorát na to, aby mě vyděsil. Můj odhad je, že ten, který jsem nainstaloval, nebyl správně repasován. Nevadí mi výměna nápravy, je to následné vyrovnání přední části, kterému jsem se snažil vyhnout.
06-01-2009, 04:23 AM
Nováček – právě se zaregistroval
Založen: Mar 2009
Ahoj, dostal jsem přesný hluk a chvíli jsem se ho snažil zjistit. Hluk také koreluje s rychlostí. Čím vyšší rychlost, tím vyšší je i zvuk. Mířil jsem po cestě kol a souvisejících komponentů, jako jsou pneumatiky. Příště dupu na brzdy. Ještě bych nevylučoval pozastavení. Pokud jsou vzpěry, upevnění špatné, může to způsobit. Napiš prosím zpět, jestli to náprava opraví.
Původně odeslal Nepike
Před téměř dvěma lety jsem vyměnil nápravu na straně řidiče a zdá se, že moje auto od té doby začalo vydávat pulzující hučení/drhnutí. Zvuk je zvláště patrný na hladkých silnicích při rychlostech nad 20 mph. Není to příliš hlasité a většina lidí předpokládá, že jde o hluk pneumatik, ale není to rovnoměrný zvuk, jaký byste získali od pneumatik, je to spíše pulzující zvuk. Nezdá se, že by projíždění zatáček nebo brzdění dělalo rozdíl s hlukem.
Od začátku hluku jsem namontoval novou sadu pneumatik a nic se nezměnilo a otáčení pneumatik nepomáhá. Zdá se, že zvuk vychází zepředu na straně řidiče. Zní to, jako by to mohlo být špatné ložisko kola, ale po dvou letech a 18 XNUMX kilometrech bych očekával, že ložisko kola bude hlasitější, a to se nestalo. Mám namontovat novou nápravu (v záruce) a doufám, že problém vyřeší. Pokud ne, ložisko kola bude pravděpodobně můj další odhad.
Oceňuji jakoukoli zpětnou vazbu od členů organizace, ale mou hlavní otázkou je, zda může hnací náprava vydávat pulzující hučení.
06-01-2009, 09:15 AM
Senior Member
Založen: Sep 2003
Místo: Acworth, GA
Původně odeslal Nepike
Před téměř dvěma lety jsem vyměnil nápravu na straně řidiče a zdá se, že moje auto od té doby začalo vydávat pulzující hučení/drhnutí. Zvuk je zvláště patrný na hladkých silnicích při rychlostech nad 20 mph. Není to příliš hlasité a většina lidí předpokládá, že jde o hluk pneumatik, ale není to rovnoměrný zvuk, jaký byste získali od pneumatik, je to spíše pulzující zvuk. Nezdá se, že by projíždění zatáček nebo brzdění dělalo rozdíl s hlukem.
Od začátku hluku jsem namontoval novou sadu pneumatik a nic se nezměnilo a otáčení pneumatik nepomáhá. Zdá se, že zvuk vychází zepředu na straně řidiče. Zní to, jako by to mohlo být špatné ložisko kola, ale po dvou letech a 18 XNUMX kilometrech bych očekával, že ložisko kola bude hlasitější, a to se nestalo. Mám namontovat novou nápravu (v záruce) a doufám, že problém vyřeší. Pokud ne, ložisko kola bude pravděpodobně můj další odhad.
Oceňuji jakoukoli zpětnou vazbu od členů organizace, ale mou hlavní otázkou je, zda může hnací náprava vydávat pulzující hučení.
Mám přesně stejný hluk v levé přední části. Není to moc hlasité, ale slyším to a taky mě to štve. Myslel jsem, že by to mohlo být také ložisko kola, ale dělalo to 15 XNUMX mil a nezhoršilo se to. Taky jsem měnil pneumatiky a hluk je tam taky.
Moje auto je 95. Vyměnil jsem vzpěry a uložení/ložiska vzpěr spolu s vnitřními a vnějšími spojovacími tyčemi. Všechny díly OEM se vzpěrami KYB. Má někdo tento hluk a přišel na to, co problém vyřešilo?
