V lednu 2023 Nio registrovalo v Nizozemsku 10 vozů, což je meziměsíčně o 78 % méně. Holandští zákazníci zakoupili 2 sedany ET7 a 8 SUV ES8 na platformě NT1. V Norsku Nio zaregistrovalo v lednu 3 vozy – 2 sedany ET7 a jeden ES8 NT1. V prosinci Nio zaregistrovalo v severské zemi 142 vozů, což znamená, že lednové registrace meziměsíčně klesly o 98 %. Spolkový úřad pro motorovou dopravu oznámí německé prodeje 5. února.
Dodávky do Číny
V Číně dodala společnost Nio 8,506 11.87 vozů, meziročně o 46.2 % méně a meziměsíčně o 5 %. Páteří prodeje je sedan střední třídy ET6,316. Nio představilo, že se prodalo 7 2,190 sedanů (včetně ET85) a 2 7 SUV. 5 % dodávek Nio byly vozy založené na platformě NT7 (ET7, ETXNUMX a ESXNUMX/ELXNUMX). To je uspokojivý výsledek, vezmeme-li v úvahu negativní dopad svátků čínského nového roku a situaci covid v Číně. V Evropě však žádný z nich nebyl problémem.
EL7 zahájil dodávky v Evropě
1. února začaly dodávky SUV EL7 v Nizozemsku a první vůz byl předán zákazníkovi v rámci předplatného. Také první tři EL7 byly podle Elbilstatistik registrovány v Norsku, přestože není jasné, zda byly dodány zákazníkům nebo registrace provedla společnost Nio pro showroomy.
EL7 je mezinárodní název ES8 kvůli prohranému soudnímu sporu Nio s Audi o ochrannou známku „ES“. Soudce rozhodl, že „ES8“ lze zaměnit s „S8“ od Audi, protože písmeno „E“ označuje „elektrický“, takže si zákazníci mohou myslet, že ES8 je elektrická verze S8. Nio okamžitě oznámil, že se odvolá.
ET5 kombi debut v červnu
V Evropě Nio v současné době dodává sedany ET7 a SUV EL7. Třetí vůz, sedan střední třídy ET5, se začne dodávat v březnu. Nio také oznámilo, že v červenci uvede v Evropě prodlouženou verzi kombi ET5 (nebo jak říkají Němci kombi). Protože kombíky nemají v Číně, která u větších aut preferuje SUV, žádnou tradici, v Evropě měly tyto výbavy shooting brake kolosální oblibu, zejména v 90. letech. Jsou stále velmi populární, ale pomalu je nahrazují SUV.
V Číně Nio aktuálně dodává šest vozů.
Brzy se začnou dodávat dva nové modely:
- EC7 SUV kupé v květnu 2023
- ES8 NT2 v červnu 2023
Očekává se také, že během H1 2023 se k němu přidají další dva vozy:
- ET5 kombi, o kterém jsme hovořili dříve
- Aktualizovaný ES6 založený na platformě NT2
Záznam o výměně baterie
Společnost Nio také oznámila, že během CNY poskytla více než 1 milion výměn baterií za 19 dní mezi 13. a 31. lednem, což je historicky nejvyšší rekord. 384 tisíc swapů bylo zdarma, protože společnost Nio během čínského svátku nabízela bezplatnou službu baterií na dálnicích. Nio v současnosti provozuje v Číně 1313 swapovacích stanic.
V Evropě Nio v současnosti provozuje 11 swapových stanic; většina z nich je v Nizozemsku, poslední, číslo čtyři, byl otevřen v Utrechtu koncem ledna. Mapu evropských swapových stanic a Nio Houses naleznete zde.
Přicházejí značky Alps a Firefly
Nio má pro letošní rok v plánu hodně; Prezident společnosti Qin Lihong dříve potvrdil, že pracují na základní podznačce Alps, která zahájí dodávky v roce 2024, a třetí značce Nio Firefly, která bude uvedena v Evropě jako první ve třetím čtvrtletí roku 3 a zaměří se na levné vozy. Alpy se zaměří na EV za přibližně 2024 30,000 dolarů, zatímco European Firefly se zaměřuje na mini auta, která mohou být levnější.
Soutěž
V lednu BYD registroval v Nizozemsku 62 vozů – 58 Atto 3 (Yuan Plus v Číně) a 4 Han. Geely’s Lyn&Co zaregistrovala 796 svých plug-in hybridů roku 01. Xpeng zaregistroval pouze jeden sedan P5 a oznámil, že svou evropskou strategii znovu spustí 3. února, kdy představí dva nové elektromobily pro Evropu – prémiové SUV G9 a pravděpodobně také aktualizovaný sedan P7.
Podle Tek.no byly letošní lednové prodeje v Norsku nejhorší od roku 1962. Data Road Information Council (OFV) ukazují, že minulý měsíc bylo registrováno pouze 1,860 6,097 osobních automobilů, což je pokles o 76.6 XNUMX vozů nebo XNUMX procenta oproti předchozímu měsíci.
Proč si myslíte, že evropské prodeje Nio v lednu v Evropě tak výrazně klesly?
Čína je největším světovým výrobcem elektromobilů – a její nejnovější modely přicházejí do Evropy. Zde je pět nejlepších, na které si dát pozor.
Návštěvníci největšího čínského autosalonu v Šanghaji na začátku tohoto roku by byli ohromeni nejen dominancí elektrických vozidel (EV), ale také rychlostí, kterou čínští výrobci postupují na domácí i mezinárodní trhy.
To platí zejména pro Evropu, která je po Číně druhým největším trhem pro prodej elektromobilů.
S ambiciózními cíli snižování emisí CO02 v EU čínské automobilky zvyšují dostupnost elektrických vozidel, ale mnoho evropských výrobců automobilů se obává, že by v tomto procesu mohli přetvořit automobilový průmysl na kontinentu.
Jak se však zavedení hráči i noví účastníci snaží přilákat zákazníky, výběr nových elektromobilů stále roste.
Zde jsou některé nové čínské modely, které můžeme v nadcházejících měsících očekávat na evropských silnicích.
HiPhi X
Jedna z nejinovativnějších společností vyrábějících elektromobily z Číny, HiPhi, uvádí na trh plně elektrické SUV, které se postaví proti Tesla Model X, Audi Q8 e-tron a BMW iX.
HiPhi X má 97 kWh baterii, která je spárována se dvěma motory vpředu a vzadu a poskytuje maximální dojezd 460 km.
Kupující si mohou při uvedení na trh vybrat mezi dvěma modely – čtyř nebo šestimístnou konfigurací – a mezi jedinečné funkce patří světlomety, které mohou promítat obraz nebo dokonce filmy, a bezdotykové automatické otevírání křídel.
Objednávky jsou nyní přijímány v Německu a Norsku, ale očekává se, že společnost oznámí další evropské trhy, na které vstoupí později v tomto roce.
Verze s pravostranným řízením pro britský a irský trh budou pravděpodobně až příští rok nebo později. Ceny za šestimístný HiPhi X začínají od 109,000 1,164,000 EUR (123,000 1,326,000 XNUMX NOK) a za čtyřmístný od XNUMX XNUMX EUR (XNUMX XNUMX XNUMX NOK).
Pečeť BYD
V patách SUV Atto 3 a hatchbacku Dolphin, nejnovějším a dosud nejambicióznějším modelem BYD je plně elektrický sedan, Seal.
Seal konkuruje modelům Tesla Model 3, BMW i4, Polestar 2 a Hyundai Ioniq 6 a je k dispozici s pohonem zadních i všech kol.
Oba sdílejí stejnou 82.5 kWh baterii. Pokud jde o dojezd, varianta s pohonem zadních kol může dosáhnout 570 km na jedno nabití, zatímco modely s pohonem všech kol mají předpokládaný dojezd 520 km.
BYD neboli «Build Your Dreams» prodalo více než 3.5 milionu vozů a je průkopníkem v technologii baterií již více než dvě desetiletí.
Baterie využívá chemii LFP, takže je bez kobaltu a její výroba je levnější než u lithium-iontových baterií, protože je potřeba méně vzácných materiálů.
Nový model, který byl oficiálně uveden na evropský trh na IAA Mobility 2023, má dorazit do Evropy v posledním čtvrtletí roku s cenou od 44,900 XNUMX EUR.
MG Cyberster
Nádherný plně elektrický dvoumístný sportovní vůz Cyberster je na cestě od MG, jedné z nejúspěšnějších čínských značek v Evropě.
MG, součást skupiny SAIC, největšího čínského výrobce automobilů, se zaměřuje především na rodinná elektromobily za konkurenceschopné ceny, což znamená jejich dlouho očekávaný návrat k výrobě sportovních vozů MG.
Poprvé představen na autosalonu v Šanghaji a svou evropskou premiéru si odbude na autosalonu IAA Mobility 2023 tento týden v Mnichově.
Cyberster, inspirovaný klasickými britskými sportovními vozy, je dosud nejvýkonnějším sériovým vozem MG.
Přibližně stejné velikosti jako BMW Z4 nebo Jaguar F-Type, očekává se, že bude mít dojezd až 480 km a bude k dispozici ve verzích s pohonem zadních i všech kol.
MG má své kořeny v roce 1924 a vůz bude uveden na trh v rámci oslav stého výročí příštího roku. Neexistuje žádné oficiální slovo o ceně, ale je nepravděpodobné, že by byla nasazena na hodnotovém konci trhu.
Zeekr
Stejně jako Polestar a Lotus je Zeekr součástí Geely Group, která také vlastní Volvo a spolu s Mercedes-Benz jsou partnery ve Smart Automotive.
Společnost Zeekr, založená před pouhými dvěma lety, má mezinárodní ambice a uvádí na trh své vlajkové lodě Zeekr 001 a Zeekr X v Evropě s prvními dodávkami započatými na podzim.
Zeekr X je malý elektrický crossover, který má mnoho společného se Smartem #1 a Volvem EX30 a zpočátku budou k dispozici dvě verze, jednomotorová a dvoumotorová varianta.
Zeekr X přichází na trh s 69 kWh baterií, která podle Zeekra dokáže zajistit dojezd až 440 km.
K dispozici pro předobjednávku nyní v Nizozemsku a Švédsku, další evropské trhy by se měly k jejich prodejnímu portfoliu připojit koncem tohoto roku.
Cena Zeekr X začíná na 44,990 550,000 EUR a 46,300 XNUMX SEK (přibližně XNUMX XNUMX EUR) za jednomotorový model Long Range.
Nio EL6
V přeplněném odvětví elektrických vozidel je Nio, založené v roce 2014, přezdíváno čínská odpověď na Teslu.
Nyní se přijímají objednávky na zcela nový EL6 Nio v Německu, Nizozemsku, Švédsku, Dánsku a Norsku, přičemž vozy dorazí později v průběhu roku.
EL3, navržený tak, aby konkuroval modelům Tesla Model Y a BMW iX6, přináší do elektrického rodinného SUV něco nového v podobě technologie výměny baterií.
Myšlenka je taková, že odstraněním nákladů na baterii z celkové ceny se EVS stane dostupnou širšímu publiku.
Díky této technologii je vlastnictví elektromobilu schůdnější pro lidi, kteří pravidelně překonávají dlouhé vzdálenosti, pro ty, kteří nemají přístup k domácí nabíječce, a pro každého, kdo má obavy o životnost baterie.
Výměna vybité baterie za plně nabitou trvá pouhých 5 minut; nicméně pohodlí a úspěch modelu Nio závisí na tom, jak rozsáhle jsou umístěny stanice pro výměnu baterií, ale v současné době je v Evropě pouze 16.
EL6 je k dispozici s výběrem dvou bateriových sad. Základní model má baterii o kapacitě 75 kWh, zatímco nejvyšší model má 100 kWh jednotku a dojezd až 520 km.
