Bude mít odstranění katalyzátoru vliv na senzor O2?

Mám běžec 1989 4 (22re) . Moje byla vyřazena a je to jen rovná trubka. Kamarád, kterému toyota řekl, že to vypálí senzor O2. Je to opravdu pravda? Jaké jsou příznaky vypáleného o2 senzoru? Nemám kontrolku „kontrola motoru“. T

tetonvalley4runner
03-26-2013, 02:57 PM
Registrovaní uživatelé
Založen: Mar 2011
Místo: Morganton, Severní Karolína
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

No, mluví o tom, že to má vliv na absenci měniče nebo jen proto, že nemá protitlak? Neslyšel jsem, že by se kvůli něčemu takovému pokazily nějaké senzory O2, jediná věc, o které bych si myslel, že by se spálila, jsou vaše ventily, pokud neopravíte výfuk.

KOLEČKO8688
03-26-2013, 03:07 PM
Registrovaní uživatelé
spouštěč nití
Založen: Mar 2011
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal KOLEČKO8688

No, mluví o tom, že to má vliv na absenci měniče nebo jen proto, že nemá protitlak? Neslyšel jsem, že by se kvůli něčemu takovému pokazily nějaké senzory O2, jediná věc, o které bych si myslel, že by se spálila, jsou vaše ventily, pokud neopravíte výfuk.

Ne, je tam protitlak. Mám kompletní výfukový systém s tlumičem a koncovkou po prázdném katalyzátoru. Senzor O2 je ve výfukovém potrubí těsně před převodníkem.

tetonvalley4runner
03-26-2013, 03:44 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: prosinec 2012
Umístění: Colorado
Příspěvky: 5,433
Obdržel 553 To se mi líbí u 451 příspěvků

Ne, otevřená kočka neovlivní předřazený kyslíkový senzor.

Pokud se toho obáváte, vyzkoušejte si to podle návodu.

03-11-2014, 10:46 AM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: srpen 2012
Místo: Twin Cities, MN
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku

Mám problém související se senzorem o2 a nedostatkem kočky. Koupil jsem tento náklaďák hned po kočce. byl ukraden. Pak měl PO výfuk jen bypass (IE: pouze tlumič, žádná kočka) a nový senzor O2. No, teď se senzorem O2 v náklaďáku běží velmi špatně a když je odpojen, CEL je zapnutý a ECU (pravděpodobně) je nastaveno na bezpečné nastavení. Mám teď dost špatný nájezd na benzín a myslím, že to s tím souvisí.

Mám FSM a zkontroluji správnou funkčnost čidla O2, ale ten, kdo instaloval výfuk, řekl, že stačí nechat snímač O2 odpojený, protože tam není žádná kočka. stejně zkazí naměřené hodnoty (což mi nedává smysl, protože senzor O2 byl pro začátek před kat.).

Nějaké nápady/rady k tomu?

03-11-2014, 12:54 PM
Registrovaní uživatelé
Připojit Datum: listopad 2013
Místo: s cali
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků

Mám stejný problém s 87 4runner, 22re. právě vyměněn nový snímač 02 z důvodu hrubého volnoběhu. vyřeší to problém s nečinností, ale spálí spoustu plynu. potřebovat pomoc

03-11-2014, 01:24 PM
Registrovaní uživatelé
Datum připojení: prosinec 2010
Místo: Salida, CO
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Žádná kočka, nedávná zkušenost se senzorem O2
Původně odeslal NickB47

Mám problém související se senzorem o2 a nedostatkem kočky. Koupil jsem tento náklaďák hned po kočce. byl ukraden. Pak měl PO výfuk jen bypass (IE: pouze tlumič, žádná kočka) a nový senzor O2. No, teď se senzorem O2 v náklaďáku běží velmi špatně a když je odpojen, CEL je zapnutý a ECU (pravděpodobně) je nastaveno na bezpečné nastavení. Mám teď dost špatný nájezd na benzín a myslím, že to s tím souvisí.

Mám FSM a zkontroluji správnou funkčnost čidla O2, ale ten, kdo instaloval výfuk, řekl, že stačí nechat snímač O2 odpojený, protože tam není žádná kočka. stejně zkazí naměřené hodnoty (což mi nedává smysl, protože senzor O2 byl pro začátek před kat.).

Nějaké nápady/rady k tomu?

Mám náklaďák z roku ’89 bez kočky a 22RE.

Je to zajímavá otázka, jestli by žádná kočka nemohla spálit O2, ale hádám, že by to s tím nemělo mít nic společného, ​​jak říká Co_94_PU.

Můj náklaďák právě ujel přes 236 tisíc mil. Ten kluk, od kterého jsem to koupil, byl velký fanoušek náhradních dílů. Než jsem ho koupil, dal tam nový rozdělovač, ale (předpokládám) svod, kam se připojuje čidlo O2, byl původní. Dal jsem na něj nový výfuk asi před 10 měsíci hned poté, co jsem ho dostal, a nechal jsem kočku pryč.

Před časem moje CEL začalo blikat a pak zhaslo, i když jsem jel po silnici. Vytáhl jsem kódy a viděl jsem věci ze senzoru O2. Přátelé mi řekli, že nové senzory O2 mají tendenci zlepšit provoz vozidel a získat lepší kilometrový výkon, i když ten starý neselhal. Tak jsem si řekl, že to prostě vyměním. Dostal jsem jeden a viděl jsem, že montážní šrouby jsou úplně zrezivělé.

Vzal jsem náklaďák za chlapem v naději, že bude schopen odstranit hardware a nainstalovat nový senzor. Zjistil, že dráty k senzoru se dostaly příliš blízko k výfuku a roztavily se. Jen opravil dráty a prohlásil, že je to opravené, protože CEL zůstane vypnutý.

Další dlouhou cestu jsem podnikl, asi po 2 hodinách na silnici CEL nastoupil a zůstal. Během této cesty jsem najel neuvěřitelně málo plynu. Na jednom větrném úseku dálnice NM jsem dostal MENEJ NEŽ 14 MPG.

Tak jsem zase šmátral v peněžence a sehnal si nový svod a čidlo.

CEL byl vypnutý a náklaďák běžel jako gangbustery. Ale pak se při druhé cestě světlo znovu rozsvítilo!

Tak jsem tam vlezl a odlepil spoje v kabeláži. Byli hodně nedbalí. Takže jsem odizoloval dráty a spojil je opravdu čistě (jsem obecně idiot s vozidly, ale udělal jsem telefonní a počítačové kabely, takže mám v této oblasti nějaké šílené dovednosti).

Takže to všechno bylo asi před 500 mil. Světlo nesvítí. Počet ujetých kilometrů se posunul z ne lepších než 20 (obvykle teenageři) na solidní střední 20, dokonce i v horách a studeném vzduchu.

Každému, kdo má problémy s O2 senzory, bych vás rád požádal, abyste se podívali, jak jsou k nim vedeny dráty. Je zřejmé, že tyto dráty musí být přiměřeně blízko výfuku (přímo nad kočkou, pokud nějakou máte), protože tam žijí senzory O2. Pár spon se pokazí, nešikovný mechanik nevloží drát zpět do spon. To je jedno. Dráty se nemusí pohybovat příliš daleko, než se přiblíží k výfuku.

Opravil jsem své spoje. Vlastně zkrátil kabeláž, protože toho bylo moc. Všechno to zalepil elektrikářskou páskou. Pak jsem šel do obchodu s díly a sehnal jsem pásku s tepelným štítem a zabalil jsem to tím. Nakonec jsem vymyslel dobrou, pevnou metodu zavazování zipu, který se přisává co nejblíže spodní straně těla a co nejdále nad trubkou.

Zemře můj nový senzor O2 předčasně, protože za ním není žádná kočka? Pokud ano, uslyšíte o tom zde jako první!

Pokud chcete odstranit svůj katalyzátor a senzory O2, pravděpodobně se obáváte, jak obejít technologii za nimi. Populární mod pro mnoho automobilových nadšenců má důsledky, které nejsou příznivé pro životní prostředí a vaše vozidlo. Mnoho majitelů automobilů s ním však stále pokračuje, zejména pokud vždy vezmou auto na trať.

Pokud je to vaše poprvé, je toho hodně, co potřebujete vědět, než budete pokračovat. Na konci tohoto článku také poskytneme podrobný návod, jak obejít senzory O2, protože odstraněním katalyzátoru by se rozsvítila kontrolka motoru.

Katalytický konvertor a O2 senzory: Jak fungují?

Katalyzátor a senzory O2 jsou dvě základní součásti výfukového systému, které spolupracují na snížení škodlivých emisí z vašeho vozu.

Katalyzátor přeměňuje škodlivé emise na neškodné plyny, zatímco senzor O2 měří množství kyslíku ve výfukovém proudu a odesílá tyto informace do elektronické řídicí jednotky (ECU).

Pomocí těchto informací počítač upraví palivovou směs a vytvoří vyvážený poměr vzduch/palivo, aby řídil emise vozidla.

Spoustě majitelů aut se však nelíbilo omezení, které přinesl katalyzátor. Uvnitř tohoto potrubí je voštinová struktura, která filtruje procházející vzduch a ovlivňuje prostor pro vzduchovou energii generovanou spalováním paliva. Tato konstrukce výrazně snižuje výkon vozidla. Představte si svůj nos zakrytý obličejovou maskou. Takto výfukový systém uvolňuje plyny, které produkuje. Dusivé.

Aby to automobiloví nadšenci zmírnili, upravují svá auta a snaží se poskytnout více prostoru pro výpary. V této části dochází k vymazání katalyzátoru.

Co je odstranění katalyzátoru?

Vymazání katalyzátoru je proces úpravy výfukového systému odstraněním katalyzátoru. Majitelé to dělají z různých důvodů: zlepšení výkonu, přidání více výkonu, zlepšení spotřeby paliva a další.

I když existuje mnoho dobrých důvodů, proč je smazání kočky ideální, není to vždy nejlepší volba. Pro jednou může tento proces vést k dlouhodobým škodám, jako je snížení životnosti motoru a emise škodlivých plynů.

Provedením kterékoli z těchto metod měníte konstrukční návrh výfukového systému a ohrožujete jeho funkci. Konstrukční design výfukového systému prošel roky výzkumu a vývoje, aby vyhovoval emisním normám. Z tohoto důvodu nemůžete projít emisními testy s vymazanou nebo vyprázdněnou kočkou.

Proč vlastníci smažou katalyzátor?

Častým důvodem, proč majitelé odstraňují katalyzátory, je vyladění motorů pro závody. Nebudou tedy muset poskytovat více prostoru pro energii generovanou spalováním paliva.

Dále majitelé jdou po kočičím mazání, protože milují chraplavý zvuk produkovaný neomezeným výfukovým potrubím. Benzínové hlavy milují osvobozující zvuk statných, drsných a těžkých tlačenek.

Dalším důvodem k odstranění kočky je snížení tepla produkovaného namáhaným motorem. Snížení omezení také znamená snížení zátěže motoru při spalování.

Zákonnost kočičího mazání

Když uvažujete o obejití katalyzátoru, měli byste si být vědomi zákonnosti tohoto postupu ve vašem státě.

Zatímco emisní testy nejsou pro některé automobilové nadšence v několika státech problém, emisní normy ve vaší lokalitě musíte dodržovat, zvláště pokud často jezdíte s autem na cesty. Tyto emisní testy probíhají každoročně. Neúspěšný emisní test má za následek sankce, pokutu nebo vězení.

Úspěšný emisní test je vaším oprávněním k řízení na silnici, protože vaše auto uvolňuje do vzduchu bezpečné hladiny plynů. Je vaší součástí komunity starat se o životní prostředí tím, že nevystavujete ostatní lidi riziku kvůli výparům vycházejícím z vašeho auta.

Co se stane, když byl odstraněn katalyzátor?

Tato akce by eliminovala tlumící efekt katalyzátoru, což mělo za následek mnohem hlučnější výfukové potrubí a motory.

• Vysoké emise toxických plynů

Odstraní také hlavní funkci katalyzátoru, kterou je kontrola emisí plynů z vozu.

• Zkontrolujte kontrolku motoru

ECU přijímá signály ze senzorů O2, které úzce spolupracují s katalyzátorem a poskytují informace do počítače. Ale s nepřítomností katalyzátoru by váš senzor O2 detekoval tuto abnormalitu v systému, což vedlo k upozornění na kontrolku motoru.

Jak obejít Cat Delete?

Co se stane během mazání kočky:

• Nejprve rozeberete výfukové potrubí.
• Dále byste museli odšroubovat šrouby, které drží kočku, abyste ji odstranili.
• Nakonec byste museli znovu sestavit výfukové potrubí a vyměnit kočku za rovnou trubku, která na něj pasuje.

Když smazání kočky nepřichází v úvahu, majitelé plást zevnitř vyhloubí. V tomto procesu majitelé nebo stavitelé zcela odstraní katalyzátor, aby uvolnili místo pro výstup a vstup. V této části dochází k jeho vyhloubení.

• Po odinstalování katalyzátoru jej zajistěte na pracovním stole lícovou stranou nahoru pomocí stolního svěráku.
• Dále vložte dlouhé dláto a zamiřte na voštinový vzor uvnitř kočičího kužele. (Nasaďte si respirátorovou masku.)
• Pomocí kladiva klepejte na dláto, dokud se plástev nerozpadne a váš katalyzátor se úplně nevyprázdní.
• Po předchozím postupu jej nyní můžete vyčistit a znovu nainstalovat.

Co je bypass O2 senzorů?

Vynechání senzorů O2 znamená odstranění senzorů O2 z výfukového systému, takže motor může stále fungovat bez nich. Funkcí senzoru O2 je pomáhat udržovat vyvážený poměr vzduchu a paliva poskytováním hladin kyslíku ve výfukových plynech do ECU.

Pokud jste v cestě ladění motoru, s největší pravděpodobností odstraníte senzory O2 spolu s katalyzátorem. Tento mod je oblíbený u závodníků, protože s největší pravděpodobností odstraní katalyzátor ve výfukovém systému, který spouští kontrolku motoru.

Proč majitelé obcházejí O2 senzory?

Obejití senzorů O2 je efektivní při ladění motoru. Když váš motor běží příliš chudý nebo bohatý, ještě rádi jezdíte do terénu a nejste ladič motoru, může vám tato možnost vyhovovat.

Dalším důvodem, proč obejít senzory O2, je odstranit několik náhodných chyb ve vašem systému. Když vyrazíte do terénu, špína a špína mohou často aktivovat vaše senzory O2.

A protože vaše auto směřuje k závodění a vyladění motoru je nejdůležitější, museli byste vymazat katalyzátor, což je častá příčina kontrolky motoru.

Nyní, pokud vaše kontrolka motoru ukazuje kód pro vadné senzory O2, možná budete muset zaplatit až 500 $ za výměnu.

Co se stane, když vynecháte O2 senzory?

• Zkontrolujte výstrahu světel motoru

Vaše ECU detekuje nepřítomnost senzorů O2, protože nereaguje. Tento problém vyřeší výměna za maketu senzoru.

Pokud váš systém nefunguje se snímačem O2, vaše ECU nemusí detekovat problémy se vstřikováním paliva. Pokud vám chybí vstřikování paliva, možná budete muset řídit vozidlo s omezeným množstvím paliva.

Váš počítač nebude vědět, zda systém vstřikuje do komory příliš mnoho nebo méně paliva. Můžete nevědomky řídit a plýtvat palivem. Pokud tomu tak je, nebudete vědět, zda nespálený plyn skončí ve vašem výfukovém systému.

• Neúspěšný emisní test

Bez senzorů O2 nebude možné zjistit, zda jsou ve vašem výfukovém systému netěsnosti, které obsahují páry a škodlivé plyny. Pokud dojde k netěsnosti ve výfukovém systému, může to poškodit katalyzátor. Pokud nemáte katalyzátor, určitě byste neuspěli v emisních testech, protože nemáte žádný mechanismus na kontrolu výparů a škodlivých plynů ve vašem vozidle.

Jak obejít váš O2 senzor?

Senzor O2 můžete snadno obejít jeho nahrazením atrapa senzoru. Dummy senzory jsou falešné senzory, které provádějí měření jako normální senzory O2. Pokud je dummy senzor naprogramován tak, aby fungoval s vaším vozem, může být schopen odesílat správné informace do počítače vašeho auta.

Jediné, co musíte udělat, je najít umístění vašich O2 senzorů a odpojit je. Obvykle je najdete na svém katalyzátoru. Poté připojte maketu senzoru. A je to.

Tajemství, jak to udělat, je vybrat si senzor naprogramovaný ve vašem autě.

Měli byste obejít svůj O2 senzor a smazat svou kočku?

Tyto dvě součásti výfukového systému hrají v motoru zásadní roli. Absence kteréhokoli z těchto dvou způsobí v budoucnu dlouhodobé problémy a ovlivní jeho účinnost.

Za prvé, poškodí váš systém vstřikování paliva. Vaše zapalovací svíčky mohou selhat. Senzory O2 posílají mnoho důležitých informací pro mechanismus vašeho motoru. Stejně tak nepřítomnost katalyzátoru naruší proces spalování paliva, protože budete muset odstranit i senzory O2.

Nyní, pokud žijete v místech bez přísných emisních norem, můžete řídit i bez těchto dvou.

A pokud jste stavitel motorů, který se vyzná ve výfukových systémech, pak obejít tyto dvě komponenty nebude problém.

Takže odpovědět na vaši otázku, zda byste s ním měli jít, záleží na tom, jak a kde budete své vozidlo používat. Pokud musíte vždy přivést své auto na veřejné komunikace, neobcházejte tyto komponenty. Pokud své auto používáte na závodních tratích nebo v terénu, můžete odstranit senzory O2 a katalyzátor.