Ikona e-mailu na Facebooku Obálka. Označuje možnost odeslat e-mail.
Email Twitter icon Stylizovaný pták s otevřenou tlamou, tweetuje.
Twitter Ikona LinkedIn Slovo „v“.
Ikona LinkedIn Link Obrázek řetězového článku. To symobilizuje adresu URL odkazu na web.
Ikona uložení článku Záložka
- Šéf designu Tesly řekl, že společnost se opravdu chtěla vyhnout přidávání zrcadel do Cybertrucku.
- Franz von Holzhausen řekl Jay Lenovi, že by se jich v budoucnu „rád“ zbavil.
- Cybertruck zpočátku neměl boční zrcátka, ale Tesla je musela kvůli předpisům přidat.
Zaregistrujte se a získejte přehled o současných největších příbězích na trzích, v technologiích a podnikání – každý den. Přečíst náhled
Děkujeme za registraci!
Získejte přístup ke svým oblíbeným tématům v personalizovaném zdroji, když jste na cestách. stáhněte si aplikaci
Tesla opravdu, opravdu nechtěla přidávat zrcátka do Cybertrucku.
Franz von Holzhausen, šéf designu automobilky, řekl televiznímu moderátorovi Jayi Lenovi, že Tesla zoufale chtěla postavit elektrický náklaďák bez jakýchkoliv bočních zrcátek, a dokonce žádná nenavrhla, dokud k tomu nebyli donuceni regulátory vozidel.
“Nechtěli jsme zrcadla,” řekl Série YouTube „Garáž Jay Leno“.. “Na začátku jsme ani nenavrhovali zrcadla a pak jsme prostě nemohli docílit změny předpisů.”
“Do budoucna bychom se rádi zbavili zrcadel, to jen přidává na konvenci,” dodal.
Počáteční verze Cybertruck představil Elon Musk v roce 2019 neměl žádná boční zpětná zrcátka, protože automobilka se snažila, aby prototyp byl co nejefektivnější a hranatý.
Boční zrcátka jsou však zákonným požadavkem Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA). Musk již dříve uvedl, že tato zrcátka jsou však snadno odnímatelná a řidiči se na ně mohou spolehnout boční kamery.
Ale v prohlášení pro Business Insider mluvčí NHTSA uvedl, že agentura zakazuje výrobcům „vědomě znefunkčnit jakýkoli aspekt vozidla, který je nezbytný pro soulad s federálními bezpečnostními normami“.
„NHTSA vyzývá majitele vozidel, aby nepodnikali žádné kroky, které by ohrozily bezpečnost jejich vozidel. Kromě toho může státní zákon vyžadovat, aby vozidla provozovaná ve státě byla vybavena bočními zpětnými zrcátky,“ uvedli.
Přesto NHTSA navrhla, že budoucí legislativa by mohla některým vozidlům umožnit spoléhat se pouze na kamery. Vydrželo to období veřejného připomínkování v roce 2019 na této technologii. Mluvčí uvedl, že tento problém je však stále ve fázi před vládou.
Cybertruck je dražší, než se očekávalo
Přidání bočních zrcátek není jediným rozdílem mezi verzí Cybertruck představenou v roce 2019 a verzí, která nyní sjíždí z výrobních linek Tesla.
Když před čtyřmi lety odhalil náklaďák, Musk řekl, že Cybertruck začne v 39,990 500 $ a dojezd až XNUMX mil.
Mnoho fanoušků Tesly však bylo zklamáno, když byla nejlevnější verze, která je k dispozici až v roce 2025 v listopadu odhaleno, že stojí 60,990 XNUMX $, s téměř 100,000 320 $ “Cyberbeast” s doletem XNUMX mil.
Dalším pozdním přírůstkem do Cybertrucku je jeho obří stěrač čelního skla.
Původní prototyp neobsahoval žádné stěrače, ale Tesla byla nucena jeden přidat, přičemž Musk připustil, že žádné “snadné řešení” k problému, jak udržet obrovské přední okno Cybertrucku bez deště.
Touha udržet Cybertruck co nejefektivnější vedla k tomu, že se objevila některá zajímavá řešení, přičemž von Holzhausen řekl Lenovi, že inženýři Tesly zvažovali jeden návrh, který by viděl, že se stěrače zatahují pod kapotou.
„Měli jsme návrh, u kterého jsme se podívali na to, kde zakopáváme stěrače pod kapotu, když kapota vyskočí a stěrače se odhalí,“ řekl.
„Bylo to docela složité, takže jsme zvolili jednodušší systém,“ dodal.
Tesla okamžitě nereagovala na žádost o komentář od BI, podanou mimo běžnou pracovní dobu.
