Mám 99 CLK 230 Kompressor. Zkrátka, vrátil jsem se z 6měsíčního nasazení do mrtvého auta. Konečně jsem otevřel kufr, abych nastartoval baterii. Před nasazením auto fungovalo dobře. Když jsem se snažil odemknout kufr, zlomil jsem si nůž/klíč. Skákal jsem s autem 20 minut a nešlo nastartovat. Nevím, jestli musí být klíč na čepel s přívěskem a to mu brání ve spuštění. Nebo když potřebuji pouze novou baterii. Jakékoli nápady nebo tipy by byly oceněny.
419 příspěvků · Připojeno 2007
Když říkáte, že vaše auto nejde nastartovat, musíte být konkrétnější (např. elektrický startér netočí motor, motor se točí, ale motor neběží atd.).
Elektronika v těchto autech vyžaduje, aby napětí baterie při zátěži bylo vyšší než 11 voltů, aby správně fungovaly.
Kovový klíč na čepel nemusí být ve vašem přívěsku pro nastartování a/nebo ovládání vozu.
Také pokud je malá knoflíková baterie v přívěsku vybitá, přívěsek stále nastartuje vaše auto.
Když se však hlavní baterie v kufru nechá úplně vybít, obvykle to povede k vybité baterii, která již není schopna udržet a/nebo dodat energii (např. napětí a proud) potřebnou k nastartování vozu. .
To znamená, že můžete zkusit nabíjet baterii déle a poté pomocí multimetru změřit napětí baterie při pokusu nastartovat auto (např. musí být větší než 11 voltů).
6189 příspěvků · Připojeno 2010
Jak stará je baterie? Ponechání baterie v klidu po dobu šesti měsíců ji může zabít a s největší pravděpodobností váš problém. Napětí baterie ukazuje pouze část stavu baterie. Dostupné CCA a vnitřní odpor je třeba také otestovat (test zátěže) a sdělí vám, zda je třeba vyměnit baterii.
Baterie s vysokým vnitřním odporem může zabránit nastartování vozu.
2000 E320
2003 E320T
2005 C230K
Honda Accord 2010 s FSD Eibach & Koni
kaptin8 Začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2020
Děkuji za rychlé odpovědi. Zkoušel jsem několikrát nastartovat baterii po dobu více než 20 minut bez úspěchu. Když otočím klíčkem, ozve se hlasité cvaknutí, ale motor se netočí. Koupil jsem si levný multimetr, abych otestoval napětí a zdálo se, že je na 11.
Šel jsem do obchodu, abych se podíval na nákup nové baterie, a nabídli pomalé nabíjení baterie přes noc. Druhý den ráno řekli, že baterie dosáhla pouze 9 voltů a zkusili to znovu to ráno a dostali se pouze na 8. Myslím, že s multimetrem dostanete to, za co zaplatíte.
Vložil jsem novou baterii a auto hned nastartovalo.
Mám ještě dvě doplňující otázky. K čemu jinému než k zamykání odkládací přihrádky bych potřeboval klíč?
Také mi teď svítí kontrolka SRS. Udělal jsem nějaké rychlé skenování online a navrhlo se podívat na pojistku.
575 příspěvků · Připojeno 2015
Děkuji za rychlé odpovědi. Zkoušel jsem několikrát nastartovat baterii po dobu více než 20 minut bez úspěchu. Když otočím klíčkem, ozve se hlasité cvaknutí, ale motor se netočí. Koupil jsem si levný multimetr, abych otestoval napětí a zdálo se, že je na 11.
Šel jsem do obchodu, abych se podíval na nákup nové baterie, a nabídli pomalé nabíjení baterie přes noc. Druhý den ráno řekli, že baterie dosáhla pouze 9 voltů a zkusili to znovu to ráno a dostali se pouze na 8. Myslím, že s multimetrem dostanete to, za co zaplatíte.
Vložil jsem novou baterii a auto hned nastartovalo.
Mám ještě dvě doplňující otázky. K čemu jinému než k zamykání odkládací přihrádky bych potřeboval klíč?
Také mi teď svítí kontrolka SRS. Udělal jsem nějaké rychlé skenování online a navrhlo se podívat na pojistku.
Čepelový klíč je také potřeba k otevření kufru, pokud je baterie vybitá, ale myslím, že se vám už podařilo dostat se do kufru.
Protože byla baterie vybitá a poté odpojená, možná budete muset některé věci na autě znovu nastavit. Okna střešní okno atd. Co se týče světla SRS, možná zkus nastartovat auto. Poté, než se dotknete čehokoli jiného, otočte řízení z pravého do levého zámku a poté jej znovu vycentrujte. Není zaručeno, že problém vyléčí, ale stojí za to vyzkoušet.
