Bude LED blikač fungovat s běžnými žárovkami?

Co je to LED blikač? LED (kompatibilní) blikač je relé směrových světel nebo výstražných blikačů, které správně funguje s LED žárovkami směrových světel. Relé směrových (nebo výstražných) blikačů ze sériové výroby automobilů obecně nefunguje s LED žárovkami, pokud k tomu nebylo navrženo. Pokud vyměníte klasické (běžné) žárovky za LED žárovky, můžete si všimnout jedné ze dvou poruch: Buď světla nebudou blikat vůbec, nebo budou blikat rychle/eraticky, to druhé je známé jako Hyperflash.

Proč jeden potřebuji? Protože si všimnete, že směrová světla nebo výstražná světla neblikají správně. Sériové blikače (tedy ty, které byly dodány s vozem) mohou být z thermal or elektronický s výstupem lampy typ.
Tepelné blikače vyžadují, aby vaše žárovky spotřebovaly minimální množství zátěže, obvykle 15 wattů nebo více, aby správně fungovaly. Elektronické s výbojkou blikače vyžadují a jistý množství energie spotřebované žárovkami. Pokud je příliš nízká, budou rychle blikat (podle návrhu), aby řidič věděl, že jedna z žárovek vyhořela. To je známé jako zhasnutí lampy Varování. Tuto funkci nemají všechny elektronické blikače.

LED žárovky spotřebovávají velmi málo energie: nestačí k tomu, aby „nastartoval“ tepelný blikač, a také málo k tomu, aby si elektronický blikač (s vypnutou žárovkou) myslel, že jsou všechny žárovky v pořádku.

Proč můj stávající elektronický blikač nefunguje s LED diodami? Pro blikače, elektronický znamená pouze to, že vnitřní časování blikače (čas zapnutí vs. čas vypnutí) je řízeno elektronicky, vs. thermal blikače, které používají bimetalový pásek. Elektronické řízení časování znamená, že rychlost záblesku je konstantní bez ohledu na zatížení (nebo dvourychlostní u elektronických záblesků s varovnými obvody zhasnutých světel).

Existují různé typy LED blikačů? Ano, protože život je složitý. Obecně existují 2 typy LED blikačů: Solid State a Relé. Polovodičový blikač nemá žádné pohyblivé části. Posledním spínacím prvkem uvnitř polovodičového blikače je polovodičový výkonový tranzistor. U blikače na bázi relé je konečným spínacím prvkem elektromechanické relé.

Prakticky neomezený život

Široký rozsah vstupního napětí

Nevydává žádný zvuk kliknutí

Může mít omezené současné možnosti

Omezená životnost (delší než tepelný blesk)

Může vyžadovat zemnící vodič (závisí na modelu)

Téměř všichni lidé používají typ relé, protože vydává zvuk kliknutí. Pokud hledáte blikač pro použití na pracovním voze, kde může váš blikač běžet hodiny každý den, nebo pokud hledáte blikač, který funguje na 6 voltů, měli byste se rozhodnout pro polovodičový blikač.

Co je tak skvělého na vašich LED záblescích (oproti některým LED zábleskům jiné značky)? Pár věcí:

Spolehlivost: Prodáváme blikače z CEC industry, existují již od roku 1959 a jejich blikače jsou extrémně dobře postavené a spolehlivé.
Odsouhlasení: Všechny LED blikače od CEC splňují požadavky DOT a splňují SAE (Society of Automotive Engineers) a FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards)
Kompatibilita: Všechny LED blikače od CEC, včetně polovodičových blikačů, jsou kompatibilní pro použití s ​​běžnými žárovkami i s LED žárovkami nebo kombinací LED / běžných žárovek. Na trhu je mnoho levných LED blikačů, které jednoduše vyhasnou, když do nich vložíte běžné žárovky. Možná si myslíte, že to není důležité, protože ve svém autě máte LED žárovky, ale zamyslete se nad tím:

Pokud vám zhasne LED žárovka, můžete jednoduše zajít do jakéhokoli obchodu s autodíly a získat standardní (bez LED) náhradní žárovku, která vám umožní „legitimní“ provoz bez spálení vašeho blikače.
Pokud táhnete přívěs, možná nemáte v přívěsu LED žárovky: Naše blinkry budou fungovat (a zvládnou zátěž z) žárovek, takže se nemusíte bát, že se vám spálí blikačka.
Pokud máte LED žárovky pouze vzadu (nebo pouze vpředu) naše LED blikače budou fungovat se směsí klasických a běžných žárovek

Z mého LED blikače vychází černý drát, k čemu to je? Tento vodič musí být připojen přímo k zemi. V nejjednodušším případě by to byl kus plechu vozidla. Důvod, proč to může mít váš blikač, je ten, že žádná ze svorek zásuvky blikače v původním designu vozidla nebyla uzemněna. Staré tepelné blikače nepotřebují uzemnění, ale ty kompatibilní s LED obecně ano.

Jak najdu správný LED blikač pro mé vozidlo? Pokud má váš stávající blikač pouze 2 hroty uspořádané do L-konfigurace, budete potřebovat blikač EF32RL. V opačném případě použijte k vyhledání sériového čísla modelu blikače pro vaše vozidlo Průvodce vyhledáváním blikače CEC. Poté vyhledejte odpovídající LED blikač v tabulce níže. Pokud je uvedeno „N/A“, nemáme k dispozici blikač kompatibilní s LED. V první části jsou zobrazeny blikače, které se zapojují do stávající zásuvky a obvykle nevyžadují žádné přepojování kromě uzemňovacího vodiče. Pokud je v poznámce uvedeno „Taller“ nebo „Shorter“, znamená to, že LED blikač je vyšší nebo kratší než standardní blikač. Druhá část ukazuje blikače, které nejsou přímou náhradou, je nutný kabelový svazek.

Nemohu se jen podívat na své hroty blikače a určit součást kompatibilní s LED? . ROZHODNĚ NE . Tento smět funguje, ale je to opravdu špatný způsob, jak toho dosáhnout: Například existuje mnoho kulatých 3-hrotových blikačů, které mají stejnou velikost a tvar a hroty vypadají stejně, ale ve skutečnosti nejsou kompatibilní. Například TF569 je 3-kolíkový blikač, který používá 3. kolík pro zem, zatímco většina kulatých 3-kolíkových blikačů používá 3. kolík pro kontrolku (světlo na vaší palubní / přístrojové desce). Některé blikače s 5 hroty také používají výstražný kolík, který je uzemněný, zatímco jiný blikač, který vypadá stejně, používá výstražný bodec, který jde do žárovek.

Dobře, dal jsem jeden z vašich LED blikačů, ale nic se neděje, žárovky vůbec nesvítí nebo svítí. To je nejčastěji vidět u EF32RL nebo EF33RL. Zde je dlouhá odpověď: Vaše auto bylo původně dodáno s tepelným blikačem. Ty měly 2 nebo 3 hroty. Jeden z nich je X-prong, druhý je L-prong. Oficiálně by měl být X-prong připojen na 12 V (baterie) a L-prong jde do lamp (přes přepínač směrových světel). Termálnímu blikači však mohlo být jedno, zda byly tyto 2 vodiče obráceny, takže když připojili kabelové svazky, nezkontrolovali (ani se o to nestarali), zda jsou tyto 2 vodiče správně připojeny k zásuvce blikače. Tehdy ještě neměli elektronické blikače, takže to nikoho nezajímalo. Váš elektronický blikač však vyžaduje správné zapojení zásuvky. Pokud tomu tak není, máte dvě možnosti, jak to opravit: # 1 je zkusit přepojit zásuvku. To je snadné, pokud je zásuvka „samostatná“ a můžete se k ní dostat. Stačí prohodit svorky X a L v zásuvce. Pokud to není možné, musíte získat nebo vyrobit postroj, v podstatě 2 nebo 3 kusy drátu s nasazovacími konektory na každém konci (samec na jednom konci, samice na druhém konci). Pro 2-kolíkový postroj si můžete také zakoupit díl # EF2C, pokud si nechcete vyrábět vlastní. K dispozici je 3-kolíkový kabelový svazek EF3C, ale vyžaduje vyjmutí svorek ze zásuvky a jejich umístění do libovolné polohy.

Mám staré auto na 6V, jaké mám možnosti? Málo. Pokud je vaše auto vybaveno 2-kolíkovým blikačem, můžete použít naše EF32SS nebo EF32SS-R, ale nebudou vydávat žádné cvakání. Pokud je vaše auto vybaveno 3-kolíkovým blikačem, který používá 3. kolík pro kontrolku (obvykle blikač č. 535), pak máte opravdu smůlu, pokud se neobejdete bez kontrolky na palubní desce.

Potřebuji držák pro svůj blikač? Obvykle ne. Téměř všechny blikače, které prodáváme, se dodávají bez držáku, protože to obvykle není potřeba. Ale pokud si je přesto chcete pořídit, jsou k dispozici, číslo dílu je BR1, BR2 nebo BR3 pro 3 různé styly. Technické podrobnosti pro každý blikač na našem webu ukazují správný držák, který se má použít.

Stále jsem ztracený / nejistý / vyděšený Zavolejte nám na číslo (281) 257-8587, ale mějte prosím k dispozici následující: ZNAČKU, MODEL a ROK vašeho vozu, aktuální blikač, který aktuálně máte ve svém vozidle, a pravítko nebo posuvná měřítka.