První generace Mercedes-Benz EQC dosáhla konce svého životního cyklu v Austrálii, kde bylo průkopnické luxusní elektrické SUV střední velikosti ukončeno po více než roce od uvedení jeho nástupce, jehož první prototyp byl ukončen. právě byl spatřen testování v Německu.
Druhá generace Mercedes-Benz EQC, která je vyčleněna na evropské vydání někdy v roce 2025, bude mít velké boty, protože jeho předchůdce založený na GLC nastartoval koncem roku 2019 modelovou řadu bateriových elektrických modelů německého výrobce automobilů s odznakem EQ.
Spíše než nová generace Mercedes-Benz GLC, která byla právě uvedena na trh, bude příští EQC podepřena zakázkovou architekturou elektrických vozidel Merc’s MB.EA a bude posledním členem rodiny elektrických SUV značky a připojí se k EQA, EQB. , EQE a EQS SUV.
První EQC nové generace byl spatřen minulý týden opouštějící výzkumné a vývojové centrum značky ve Stuttgartu s neoznačeným GLC v závěsu, který odhaloval to, co vypadá jako uhlazenější profil s viditelně nižší kapotou a přídí.
To by mělo dělat zázraky s koeficientem aerodynamického odporu EQC a následně s jeho jízdním dosahem, který má být také zvýšen pomocí technologie baterií nejnovější generace odvozené od technologie větších SUV EQE a EQS, i když v balíčku s menší kapacitou.
Je pravděpodobné, že MkII EQC si zachová přibližně 80kWh baterii, ale užijí si prodloužení dojezdu o přibližně 100 km – alespoň na 450 km WLTP – v době, kdy budou započítány vylepšené technologie, efektivnější profil a nevyhnutelně účinnější motory.
2020 Mercedes-Benz EQC EQC400 Auto 4MATIC
2020 Mercedes-Benz EQC EQC400 Auto 4MATIC
2021 Mercedes-Benz EQC EQC400 Auto 4MATIC
2022 Mercedes-Benz EQC EQC400 Auto 4MATIC
2020 Mercedes-Benz EQC EQC400 Electric Art Line Auto 4MATIC
2021 Mercedes-Benz EQC EQC400 Electric Art Line Auto 4MATIC
2020 Mercedes-Benz EQC EQC400 Auto 4MATIC
2020 Mercedes-Benz EQC EQC400 Auto 4MATIC
2021 Mercedes-Benz EQC EQC400 Auto 4MATIC
2020 Mercedes-Benz EQC EQC400 Electric Art Line Auto 4MATIC
Zobrazit všechny zásoby
Kromě spodní části přední části je těžké zjistit mnoho o vnějším designu nového modelu, ale je pravděpodobné, že bude vypadat jako zmenšená verze vysoce výkonných modelů EQE a EQS, ale se štíhlejší přední maskou a užšími světlomety. to nejmenší.
Ať to vypadá jakkoli, příští EQC bude čelit tvrdé konkurenci pravděpodobně aktualizovaného (do té doby) Tesla Model Y, Genesis GV60, Lexus RZ, Polestar 4 a možná i Porsche Macan EV, v závislosti na tom, jak je umístěn.
S více než 1000 2019 prodanými v Austrálii od konce roku 3 se původní EQC ukázalo jako relativně populární ve srovnání s podobnými EV včetně Audi e-tron , Jaguar I-PACE a mnohem novějšího BMW iX140,000 – navzdory ceně kolem 125 2021 USD, která byla snížena pod XNUMX XNUMX $ prostřednictvím nové vstupní varianty v roce XNUMX.
Model Y však zaznamenal obrovský úspěch od doby, kdy v polovině roku 2022 dorazil do Down Under – zčásti proto, že základní varianta pod 70 17,000 USD je poloviční cena EQC – s více než 3 4 prodanými jen do července tohoto roku, což zastíní Model. 99 jako nejprodávanější elektromobil v Austrálii, předstihl Toyota RAVXNUMX a stal se nejoblíbenějším středním SUV v zemi a zaostal o pouhých XNUMX kusů na to, aby se stal nejoblíbenějším SUV v zemi.
