BMW i2024M z roku 8 – I8 M je hybridní sportovní vůz nové generace BMW, který bude zcela nový pro modelový rok 2024. Těšíme se, že s blížícím se datem prodeje vozů, očekávaným kolem roku 2023 jako modelového roku 2024, zjistíme více.
BMW pracuje na pokračování plug-in-hybridního halo vozu i8, které samo o sobě nikdy nesplnilo očekávání. Tato dosud nepojmenovaná náhrada (nazýváme ji i2019 M) z roku 8 by měla klást důraz na výkon než její předchůdce.
BMW i2024M z roku 8
Po vzoru i8 bude mít supercar elektrickou přední nápravu a spojí přeplňovaný plynový motor s elektromotorem v zadní nápravě.
Ale zde najdete inline-čtyři, ne i8-inline-tři. Baterie navíc umožní ujet mezi nabitími alespoň 60 EV mil.
Kombinovaný výkon bude flirtovat s 600 poníky, takže by měl řešit obavy kohokoli, že i8 M má motor podporující jeho vzhled M1.
Poté, co BMW prodalo většinu svých podílů v továrně na uhlíková vlákna ve Washingtonu, zprávy naznačovaly, že již nebudou existovat žádné Bimmery s karbonovým tělem.
Máme podezření, že zpráva je nepravdivá. Místo toho se evoluce karbonové vany i8 zdá nevyhnutelná, protože koncept předvádí nelakované kompozitní prahy a obložení. Kromě toho může BMW přimíchat některé konstrukční kovy.
Zvýšený výkon a větší důraz na vzrušení z jízdy pomůže i8 M konkurovat ostatním hybridním sportovním vozům, jako jsou Acura NSX a Polestar 1, a dokonce i nehybridním vozům, jako je Porsche 911 Turbo.
Samozřejmě, že BMW může nainstalovat gumu s nízkým návinem i na tento, jako se to stalo u i8, ale jsme si jisti, že se společnost z toho poučila.
Úspora paliva BMW i8M
EPA netestovala i8 M ani nezveřejnila své odhady spotřeby paliva — to není překvapivé, protože auto ještě neexistuje.
Kromě zlepšení dojezdových vzdáleností na elektrický pohon však očekáváme, že i8 M nabídne o něco lepší hodnocení spotřeby paliva než současný i8, a to i přes očekávané zlepšení zrychlení a jízdních výkonů. Pro více informací o spotřebě paliva i8 M navštivte webové stránky EPA.
Interiér BMW i2024M 8
O kabině i8 M se toho zatím ví jen málo, ale očekáváme, že BMW vyřeší obtížné problémy při nastupování a vystupování i8 tím, že nový vůz vybaví předními výklopnými dveřmi a nižšími bočními prahy, aby byl interiér přístupnější.
Stejně jako dnešní vozy bude i8 M hřištěm BMW pro budoucí styly a mělo by se vyznačovat jedinečnými materiály, špičkovými funkcemi a poutavým designem.
Úložná a nákladová kapacita s největší pravděpodobností zůstane omezená, ale přední zavazadlo může poskytnout další zavazadlový prostor.
Infotainment a konektivita
Ve světě automobilového infotainmentu se toho může za více než tři roky hodně změnit, takže podrobnosti o tom, co by mohlo být v nabídce i8 M, si může kdokoli domyslet.
V konceptu Vision M Next vystavuje BMW futuristický infotainment, který společnost nazývá boost pods; sestává z několika skleněných obrazovek a průhledových displejů, které umožňují řidiči přístup k informacím týkajícím se vozu a funkcím zábavy ve vozidle.
Bezpečnostní prvky
Vzhledem k tomu, že i8 M je ještě pár let pryč, možná se objeví pokročilejší funkce asistenčních systémů, včetně skutečného systému autonomního řízení.
Další informace o výsledcích nárazových testů i8 M najdete na webových stránkách Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) a pojišťovacího institutu pro bezpečnost silničního provozu (IIHS). Mezi klíčové bezpečnostní funkce s největší pravděpodobností patří:
- Standardní automatické nouzové brzdění s detekcí chodců;
- Standardní varování před opuštěním jízdního pruhu s asistencí při údržbě jízdního pruhu;
- Adaptivní tempomat k dispozici s poloautonomním režimem jízdy.
BMW investovalo spoustu peněz do odborných znalostí z uhlíkových vláken a vytvořilo procesy, které pomohly vytvořit i3 a i8.
Přestože automobilky prodávají washingtonská zařízení na uhlíková vlákna, i8 carbon se bude vyvíjet s i8 M, což je částečně založené na důvěře na Vision M Next, který přináší spoustu strukturálního uhlíku.
Zvenčí má vision M Next klínový tvar mnohem více podobný M1, přičemž i8 se vyvíjí, včetně horizontálně rozděleného zadního blatníku a kontrastních textur a barev, které mají přenést i8 linii předního blatníku a bočních prahů na zadní palubu. .
Návrháři mohou vyřezat ty správné díly, které k provozu nevyžadují dvě skryté tažné páky, dva lidi a dva šroubováky.
Cena BMW i2024M 8
Cena BMW i2024M pro rok 8 by měla začít na 160,000 XNUMX dolarech.
