Pod kapotou se vám rozproudí surový výkon, přičemž energii dodává baterie i motor. Menší elektrické systémy nemohou zvládnout takový nekontrolovaný proud. Vstupte tedy do regulátoru napětí, který funguje jako přepěťová ochrana pro zmírnění toku energie.
Ale regulátory napětí mohou (a také selhávají) příležitostně selhat. Zde jsou nejčastější příznaky vadného regulátoru napětí a jeho průměrné náklady na výměnu.
Top 8 příznaků špatného regulátoru napětí
Dobrou zprávou je, že porucha regulátoru napětí je jedním z těch problémů, které se časem vyvíjejí. Je také poměrně snadné diagnostikovat. Existují různé techniky odstraňování problémů, které vám pomohou tento problém diagnostikovat.
Zde je osm běžných příznaků, na které je třeba dávat pozor:
#1 – Vysokonapěťový výstup
Typická autobaterie by měla vydávat asi 12.6 voltů v otevřeném obvodu (auto nejede). Jakmile je vůz v provozu, mělo by být napětí ve většině vozidel přibližně o 2 volty vyšší.
Pokud výstupní napětí měří 16 voltů nebo více, je velmi pravděpodobné, že máte vadný regulátor napětí. Přeplňovaný alternátor může ve skutečnosti způsobit poškození různých elektrických součástí. Nejčastěji se předčasně spálí žárovky ve vašich světlometech nebo zadních světlech.
#2 – Občasné poklesy výkonu
Pokud máte špatný regulátor, může to způsobit, že mnoho součástí, jako je palivové čerpadlo, zapalovací systém nebo jiné součásti, které vyžadují minimální napětí, nebude správně fungovat.
Můžete zaznamenat prskání motoru, hrubý volnoběh nebo prostě nedostatek akcelerace, když to potřebujete. Nemusí se to zdát jako velký problém, ale je to důležité, protože to ukazuje, že výkon není správně regulován.
#3 – Instrument Cluster nefunguje
Stejně jako ostatní elektrické komponenty, i sdružený přístroj vyžaduje určité napětí, aby zobrazil všechny informace, které během jízdy potřebujete. Špatný regulátor napětí může způsobit, že jednoduše nefunguje nebo se chová nevyzpytatelně.
S největší pravděpodobností nebudete schopni nastartovat auto vůbec, ale i kdyby to šlo, nebylo by moudré to udělat, aniž byste věděli, jak rychle jedete, kolik paliva vám zbývá a další důležité informace. .
#4 – Stmívání nebo blikání světel
Obvykle si toho všimnete u svých světlometů, ale může to ovlivnit vaše vnitřní osvětlení a dokonce i váš stereo systém. Opět ukazuje na proud, který není dostatečně řízen.
Tento příznak existuje pro problémy související s baterií, ale může také znamenat, že je na vině regulátor napětí.
#5 – Nefungují dálková světla
Jedním ze systémů, které mohou být nepříznivě ovlivněny příliš vysokým nebo příliš malým napětím, jsou vaše světlomety. Obzvláště dálkové světlomety vyžadují ke svému provozu pořádnou dávku energie. Paprsky, které se správně nerozsvítí, označují, že došlo k problému.
#6 – Koroze
Šíření koroze na svorkách a horní části baterie může být mimo jiné známkou vadného regulátoru napětí.
#7 – Baterie je vybitá
Může to být způsobeno řadou dalších příčin, včetně zapomenutí zhasnout světla, problému s alternátorem nebo jednoduše staré baterie, kterou je třeba vyměnit. Ale může to být také kvůli špatně spravovanému proudu kvůli špatnému regulátoru napětí.
#8 – Zkontrolujte, zda se rozsvítí kontrolka motoru nebo baterie
Příčin může být celá řada, ale vždy je dobré vyhledat jakékoli diagnostické chybové kódy (zkontrolujte kontrolku motoru) nebo spustit rychlou kontrolu napětí (kontrolka baterie svítí) pomocí multimetru, abyste zjistili, zda je to to, co problém způsobuje. .
Náklady na výměnu regulátoru napětí
Nejlepší místa pro objednání dílů? Viz: 19 nejlepších online obchodů s autodíly
Nový regulátor napětí alternátoru vás bude stát kdekoli od 40 do 140 USD za díly, silně závisí na značce/modelu vozidla a na tom, zda používáte díly OEM nebo náhradní díly.
Cena dílů nezní tak špatně, ale protože většina regulátorů napětí je umístěna uvnitř alternátoru, očekávejte, že zaplatíte kolem 140 až 240 USD za práci. Pravděpodobně zaplatíte více, pokud půjdete do autorizovaného prodejce, a méně, pokud je regulátor namontován na vnější straně alternátoru, kde je snazší se k němu dostat.
Celkové náklady na výměnu regulátoru napětí budou ve většině případů někde v rozmezí 180 až 380 USD. Pokud dojde k elektrickému poškození nebo spáleným vodičům v důsledku poruchy regulátoru, bude celková cena vyšší.
Protože mzdové náklady tvoří většinu nákladů, možná budete chtít zvážit jednoduchou výměnu celé jednotky alternátoru, pokud se blížíte 100 XNUMX mil nebo tak.
Zatímco dnešní alternátory mohou vydržet po celou dobu životnosti auta, často selhávají ještě předtím. Výměnou alternátoru se vyhnete tomu, že v blízké budoucnosti budete muset znovu platit vysoké mzdové sazby.
Jak funguje regulátor napětí alternátoru?
Na trhu existuje několik různých typů regulátorů. Všechny však mají stejnou funkci. Převádějí stejnosměrný proud na pevný proud, který nepoškodí ostatní systémy ve vozidle.
Pojďme se podívat na různé komponenty, které tvoří systém, abychom lépe porozuměli regulační funkci.
Kde je umístěn regulátor napětí?
Umístění závisí na značce a modelu vozu. Bude buď uvnitř nebo vedle skříně alternátoru. Ford je jedna značka, která to montuje vedle alternátoru.
Ty, které jsou namontovány vedle alternátoru, potřebují zvláštní podporu, která je poskytnuta ve formě svazku. Výhodou takového umístění zvenčí je snadnější přístup. Když je regulátor namontován uvnitř krytu alternátoru, musíte jej nejprve odstranit, abyste k němu měli přístup.
Mám jezdit s vadným regulátorem?
Jízda s rozbitým regulátorem riskuje. Možná budete mít štěstí. Můžete také vyhodit některé drahé komponenty ve vašem vozidle.
Nemyslíme si, že by stálo za to riskovat. Místo toho doporučujeme, abyste auto co nejdříve dostali k mechanikovi.
Části systému nabíjení auta
Baterie
Baterie je zásobník pro ukládání energie. Je udržován v pohotovostním režimu pro funkce, jako je nastartování vozu a poskytování energie, když je napájení slabé.
Pokud byste se však spoléhali pouze na baterii, vaše auto by bez nabití dlouho nejezdilo.
Alternátor
Proto máme alternátor. Alternátor je součást, která produkuje tuto energii. Když jedete, alternátor vytváří energii pro napájení systému, zatímco přebytečná energie se používá k dobíjení baterie.
Regulátor napětí
Regulátor napětí zajišťuje, že maximální množství napětí v obvodu je udržováno konstantní. Může tedy pobídnout alternátor ke zvýšení výroby nebo jej přimět ke snížení výroby energie.
Cílem je vytvořit stálý proud proudu, který dokáže vozidlo trvale napájet. Přebytečná energie nepřijde nazmar, protože nabíjí baterii.
Owner ve společnosti Car Treatments
Mark je zkušený automechanik, který své dovednosti zdokonalil více než 19 lety práce v různých nezávislých obchodech. Zatímco Fordy a Mazdy jsou jeho specialitou, rád pracuje na prakticky jakémkoli vozidle (kromě Nissanu 300ZX).
Je známý svou pozorností k detailu a schopnostmi řešit problémy a rád přichází s hotovými řešeními, když to situace vyžaduje.
Když zrovna neopravuje auta zákazníků, s největší pravděpodobností ho najdete, jak pracuje na svém aktuálním projektu (‘96 Bronco) nebo vaří italské jídlo pro svou rodinu.
Nejnovější příspěvky od Marka Stevense (zobrazit vše)
- Servis Mercedes A9 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A8 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
- Servis Mercedes A7 (co je zahrnuto a průměrné náklady) — 17. listopadu 2023
12 Komentáře
Robert Hinglebine říká:
Asi před 3 měsíci jsem vyměnil baterii a dal nový alternátor. Nyní se rozsvítila kontrolka baterie, protože byla tma, jel jsem se zapnutými světly a vysálo to šťávu z baterie a zastavilo dodávku, 2000 Ford e150 v6 co může být špatně je externí regulátor napětí? Prosím pomozte
Nevím. Pravděpodobně budete potřebovat nějakou elektrickou diagnostiku, abyste zjistili, proč alternátor nestíhá.
Jason říká:
Převodovka můj příteli, nebo pokud dělá hodně hluku, je to tyč
Thandanani říká:
Ahoj, taky jsem vyměnil regulátor napětí na autě, protože byl vadný kvůli krátkým kartáčkům alternátoru. Nyní to funguje dobře, ale když odstraním záporný pól baterie, auto prostě přestane jezdit, zajímalo by mě proč?
Není dobrý nápad vyjímat baterii za jízdy, protože riskujete poškození některé citlivé elektroniky ve vašem vozidle. Možná je základní problém s alternátorem nebo alternátor není schopen udržet vozidlo při plném zatížení bez baterie.
GAVIN HENDRICKS říká:
Ahoj mám BMW318i e46 2003 model kombi. Když koupím auto v roce 2018 na má na autě alternátor valeo. Po 5 měsících se mi v neděli odpoledne rozsvítila kontrolka baterie. Šel jsem do práce v pondělí, když jsem dorazil domů večer, když jsem dorazil na cestu, auto prostě vypnulo. Nechal jsem někoho, aby to zkontroloval, a zjistil jsem, že je vadný regulátor. Koupil jsem regulátor, ale stále nechtěl nabíjet baterii, pak jsme zjistili, že regulátor je 12volt. Nemohl jsem najít 14voltový regulátor pro valeo. Koupil jsem si z druhé ruky alternátor bosch, který vydrží 5 měsíců, a koupil jsem si na něj regulátor, který vydrží jen 6 měsíců. Dal jsem zpět alternátor valeo a koupil jsem baterii pro nákladní auto a teď jezdím 2 měsíce, aniž by se baterie vybila. Ale když jsem odstranil kladný nebo záporný pól baterie, auto se zastavilo naprázdno.
Kde je umístěn regulátor u modelu mahidra xylo 2,5lt e8 2010 uvnitř nebo vně altenátoru
Nejsem si jistý. Spousta vozidel má dnes své regulátory napětí v ECU, takže je to pravděpodobné tam.
Shane říká:
Můj klastr se do auta dostal poté, co do něj vstoupil jeden z motorů klimatizace a očividně držel v pořádku, že se mi stále vybíjela baterie, klastr se stále zapínal a vypínal, klimatizace přestala fungovat jen jedna strana strana řidiče foukala studený vzduch spolujezdce ze strany foukal horký vzduch a nyní nejde proud do alternátoru
Nejprve zjistěte, proč alternátor nenabíjí baterii. Myslím, že by bylo nejlepší vzít to do obchodu, aby se na to podívali.
zvedák říká:
ano, mám Mercury, který se teď netočí, ale když jsem ho zaparkoval, auto by zrychlilo pouze na 15 mph s plynem až na podlahu, jen mě zajímalo, co normálně způsobuje, že se teď nepohne, i když dám startovací kabely nahoru k mé baterii.
Petr Elfvin říká:
Mám Dodge Grand Caravan, který se občas zpomalí a na sdruženém přístroji se objeví červená jiskra. Vyčistí se tím, že auto zastavíte a znovu nastartujete. Z toho, co mohu určit, Dodge říká, že se to děje kvůli rzi nebo korozi v obvodech elektronického ovládání škrticí klapky. (Co bych nedal za to, abych se zbavil vozů Fly-By-Wire). Vyčistěte tyto obvody a může se to vyčistit.
Napsat komentář Zrušit odpověď
O CarTreatments.com
CarTreatments.com byla založena v roce 2016 a je řízena týmem současných i bývalých mechaniků, inženýrů a automobilových nadšenců, všichni sídlící v USA. Více informací naleznete na naší stránce » O nás ».
Auta, zejména v moderní době, mají složité elektronické systémy. Jako řidič je důležité pochopit, jak a proč fungují elektrické komponenty a co dělat, když se něco pokazí.
Špatný regulátor napětí může být na vině, pokud je něco v nepořádku s elektrickým systémem vašeho auta.
Co dělá regulátor napětí?
Baterie slouží k napájení vozu a je nejdůležitějším prvkem. Alternátor vašeho vozu dobíjí baterii během provozu vozidla a zajišťuje, že váš vůz zůstane napájen.
Třetí součástí je regulátor napětí, samostatná jednotka připojená k alternátoru.
Regulátor napětí má zásadní úlohu pro alternátor a baterii. Regulátor napětí zajišťuje, že alternátor produkuje dostatečné napětí pro nabíjení baterie, ale ne příliš velké napětí, které by mohlo mít za následek poškození elektroniky.
Co se stane, když máte špatný regulátor napětí?
Když je váš regulátor napětí špatný, napětí do baterie a z alternátoru není správně vyváženo pro elektrické komponenty.
Jakékoli elektrické zařízení může přijímat příliš velké nebo příliš malé napětí a způsobit poškození.
Příznaky špatného regulátoru napětí
Několik varovných signálů naznačuje, že váš vůz může pracovat s vadným regulátorem. Je užitečné porozumět příznakům špatného regulátoru napětí, abyste se vyhnuli uvíznutí vybitou baterií nebo jízdě bez nezbytných funkčních elektrických součástí.
Některé známky špatného regulátoru napětí zahrnují:
- Problémy s baterií
- Problémy s osvětlením
- Nefunkční přístrojové centrum
- Výstražná světla svítí
- Občasné problémy s motorem
Problémy s baterií
Regulátor napětí může ovlivnit baterii jedním ze dvou způsobů. Napětí přicházející do baterie může být příliš nízké, což může způsobit vybití baterie a její úplné vybití.
Na druhou stranu by mohlo být přijato příliš velké napětí a poškodit vnitřní fungování baterie.
Problémy s osvětlením
Problémy s osvětlením znamenají blikající světla nebo nesprávně fungující světlomety nebo rádio. V tomto scénáři mohou světla přijímat příliš velké nebo příliš nízké napětí.
Příliš vysoké napětí způsobí předčasně poruchu žárovky a příliš nízké způsobí blikání světel.
Nefunkční přístrojová skupina
Nefunkční přístrojové centrum může být děsivé. Můžete si všimnout, že vaše auto nemá žádné otáčky a jede nula mil za hodinu. Vozidlo však stále jezdí.
Vadný cluster znamená, že regulátor napětí může vyžadovat pozornost.
Výstražná světla svítí
Pokud se rozsvítí kontrolka baterie nebo kontroly motoru a neexistuje žádné schůdné vysvětlení, je to známka nesprávné funkce regulátoru napětí. Tyto výstražné kontrolky mohou být odrazující a zavádějící, když nevysvětlují skutečnou příčinu problému.
Občasné problémy s motorem
Diagnostika špatného regulátoru napětí kvůli občasným problémům s motorem může být náročnější. Pokud tato podmínka nastane, vaše vozidlo může ztratit veškerou elektřinu, aby ji o několik okamžiků později znovu získalo.
Takže zatímco vaše auto umírá na vybitou baterii může být způsobeno několika dalšími problémy, ve spojení s dalšími znatelnými příznaky je pravděpodobně viníkem regulátor napětí.
Co způsobuje špatný regulátor napětí?
Když se pokazí regulátor napětí, může to naznačovat závažnější problém. Je možné, že součástka právě došla a je čas ji vyměnit. Touto příčinou je obvykle viník na základě stáří vozu.
Špatný regulátor napětí může mít za následek několik různých důvodů, včetně:
- Regulátor dosáhl konce své životnosti
- Koroze na připojovacích svorkách baterie
- Přehřátí elektrické součásti
- Příliš vysoké napětí na vstupu
- Poškozené dráty
Regulátor dosáhl konce své životnosti
Regulátor často dosáhl konce životnosti a je čas na výměnu. Normální opotřebení vedoucí k mechanickému selhání je pravděpodobnější, čím je vozidlo starší.
Koroze na připojovacích svorkách baterie
Pokud na svorkách autobaterie vidíte korozi, chybné připojení nebo nesprávný tok elektřiny může pravděpodobně způsobit selhání regulátoru napětí.
Baterie se bude pomalu vybíjet a regulátor napětí bude pracovat příliš tvrdě.
Přehřátí elektrické součásti
Součástí práce regulátoru je odvádět teplo mezi vstupním a výstupním proudem. Pokud toto není dodrženo, regulátor napětí pracuje více, aby zajistil konzistenci.
Na druhou stranu přílišné teplo způsobí, že regulátor napětí dříve selže.
Vstup nadměrného napětí
Přílišné napětí na vstupu je podobný problém jako přehřívání. Nadměrná energie se mění na tepelnou energii a způsobuje zahřívání regulátoru.
Příliš mnoho tepla způsobí dříve selhání regulátoru napětí a nebude dostatečně udržovat napětí vozidla.
Poškozené dráty
Poškozený zemnící vodič může způsobit selhání regulátoru. Elektrický obvod je neúplný, pokud regulátor napětí není správně uzemněn.
Regulátor napětí nemůže správně fungovat bez kompletního obvodu, stejně jako všechny ostatní elektrické komponenty.
Kolik stojí regulátor napětí?
Regulátor napětí vám vyjde na 20 až 200 dolarů. Tato cenová odchylka závisí na značce vozidla, modelu a stáří. Navíc budete muset započítat mzdové náklady, pokud díl vymění mechanik.
Výměna regulátoru napětí
Můžete se rozhodnout pouze vyměnit regulátor napětí spíše než celou kombinaci regulátoru a alternátoru. V takovém případě mohou být náklady na díly nižší, ale práce může stát více.
Ujistěte se, že jej nainstaloval důvěryhodný mechanik, aby byla zajištěna jeho bezpečnost.
Může auto jezdit se špatným regulátorem napětí?
Ano, auto může jezdit se špatným regulátorem napětí. Jak daleko to však poběží, je jiný příběh. Pokud regulátor napětí nefunguje, baterie se nebude dobíjet a autobaterie nakonec vybije.
Vybije špatný regulátor napětí baterii?
Ano, špatný regulátor napětí vybije autobaterii. Pokud je baterie pod nebo přebitá, nebude fungovat správně.
Autobaterie mají před dosažením konce životnosti konečný počet nabíjecích cyklů, takže jejich dobíjecí cykly musí probíhat co možná bezchybně.
Autor: Dave Johnston
Dave je praktický automobilový technik se zkušenostmi s prováděním servisu, diagnostiky a oprav domácích a dovážených vozidel. Rád píše a sdílí své znalosti široko daleko.
